《无主之地》电影剧照精彩还原潘多拉星球景观

摘要：改编自同名游戏的电影《无主之地》公开了一组电影剧照。这组剧照聚焦于原作中备受玩家喜爱的潘多拉星球环境，生动还原了这个荒芜多变的星际世界。从熊熊燃烧的陆地、到高耸入云的崖壁，再到巍峨的机械结构，相信影迷们一定能在这些画面中感受到《无主之地》独特的科幻魅力。 这组令人目眩的剧照集中于游戏中广受玩家欢迎的潘多拉星球场景，生动还原了这个充满机会与威胁并存的科幻世界。我们可以期待在银幕上看到更加细腻逼真的星球景观，让观众身临其境地感受那里狂野险恶的氛围。这部电影由实力派导演Eli Roth（《人皮客栈》）执导，并与乔·克龙比共同编剧。主演阵容更是强大得令人激动，包括凯特·布兰切特、凯文·哈特、杰克·布莱克、阿丽亚娜·格林布拉特、佛洛里安·蒙特亚努和杰米·李·柯蒂斯等实力派演员。影片讲述了赏金猎人莉莉丝（凯特·布兰切特 饰）受雇寻找阿特拉斯失踪女儿的故事。为了完成这个任务，她不得不联合一群不同背景的人组成意想不到的盟友，包括雇佣兵罗兰（凯文·哈特 饰）、爆破专家小蒂娜（阿丽亚娜·格林布拉特 饰）、科学家坦尼斯博士（杰米·李·柯蒂斯 饰）等人，一同在充满危险的潘多拉星球上展开冒险。这部科幻大片将于2024年8月9日在美国上映。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435992.htm

日产在华首次关闭乘用车工厂 日媒担心日系车在华困境持续

摘要：据日本《自动车新闻日刊》24日报道，日产汽车于6月21日宣布关闭了其位于中国江苏常州的工厂以优化运营，这是日产在中国首次关闭乘用车工厂。中国电动汽车的迅速普及加快了以燃油车实力雄厚而闻名的日本车企的销量严重下滑，这是日本汽车制造商在日益激烈的市场中遭遇的一系列挫折中的最新一次。 据路透社报道，21日关闭的常州工厂是日产在中国八家工厂中规模最小的也是最先进的一家，于2020年11月开始生产，该工厂此前负责组装SUV车型，产能约占日产汽车在中国整体产能的一成。自2000年以来，日本车企纷纷与中国本土企业合作，在中国生产汽车。日产在工厂和经销商方面投入了大量资源，截至2018年，日产在华产量连续10年超过丰田和本田。《日本经济新闻》报道称，日产汽车投资常州工厂本来是为进一步扩大销售。当时，中国还是日产汽车新车销量最大的国家，超过了美国，并且是该公司运营的主要支柱。如今，关闭常州工厂凸显了日产汽车在华经营的困境。2023年，日产在中国的新车销量较上年下降16.1%，这是该公司连续第五年销量同比下滑。今年这种下降趋势依然持续，2024年1-5月的销量同比下降1.0%。其他日本汽车制造商在中国市场也面临挑战。丰田今年1～5月销量同比减少10%，降至63万辆，本田也减少17%，降至34万辆，陷入苦战。随着中国市场以电动汽车为中心的竞争日趋激烈，众多车企正在经历优胜劣汰，日系车难以应对物美价廉、快速发展的本土对手，逐渐失去其市场份额。据中国汽车工业协会的数据，2020年日系车企市场占有率为23.1%，今年1-5月降至12.1%，而中国车企占有率从38.4%升至61.3%。不少日本车企或撤出中国市场，或关闭在华工厂，或调整在华经营战略。报道提及，规模较小的日本三菱汽车公司已于去年10月决定退出中国市场，本田公司也在其一家合资企业中征集“自愿退休”的人员，并采取行动重新审视其在华经营战略，该公司正在计划把在中国市场销售的新车到2035年全部改为纯电动车。日产也计划在中国市场推出纯电动的SUV“Ariya”等车型，在2026财年（截至2027年3月）之前将销量增加20万辆。《日经亚洲评论》分析认为，中国车企正在开发搭载人工智能（AI）等功能的新车，在价格以外的技术方面也处于领先地位。如果各家日本车企无法按计划恢复销售，困境将还会持续。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435995.htm

《幻兽帕鲁》NS版可能因技术原因难以推出

摘要：《幻兽帕鲁》开发者对将游戏引入任天堂 Switch 的可能表示怀疑。虽然不完全排除这种可能性，但 Pocketpair 首席执行官 Takuro Mizobe 回复 Game File，从技术角度来看，《幻兽帕鲁》很难推出 Switch 版。 在 6 月初的一次采访中，Mizobe指出《幻兽帕鲁》在 PC 上的配置远高于 Switch 的硬件规格。“因此，可能仅仅出于技术原因，很难移植到 Switch 上。”根据 Pocketpair 的数据，《幻兽帕鲁》于今年 1 月通过 Steam 抢先体验 和Xbox Game Preview 发行，首月就吸引了 2500 万玩家。3 月，Mizobe 表示公司正在洽谈将游戏引入其他平台的事宜。Mizobe 回复 Game File，Pocketpair“仍在讨论”新平台，没有新消息要宣布。不过，社区经理周六在推特上发布了一条消息，似乎在预告 PS5 版本的游戏计划。Pocketpair 将于周四推出大型游戏扩展包。樱岛更新将引入一个新的岛屿供玩家探索，还会有新的伙伴和亚种。此次更新还将在 Xbox 上增加专用服务器、新建筑、新等级上限、新raid、一个石油钻井平台据点和 PvP 竞技场模式。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435993.htm

《马里奥与路易吉：兄弟》文件体积为10GB

摘要：在 Switch 生命周期的最后阶段，马里奥 RPG 游戏的粉丝们意外地收获了一连串新作，《超级马里奥RPG》和《纸片马里奥：千年之门》的重制版接踵而至：继这两款游戏的重制版之后，《马里奥与路易吉：兄弟》也在最近意外公布。在该消息公布之后，关于这款游戏的更多花絮也随之浮出水面。 日本任天堂 Switch eShop 上《马里奥与路易吉：兄弟》的官方列表显示，这款游戏需要 Switch 上拥有 10 GB 的可用存储空间。按照 Switch 的标准，这只是平均水平（按照其他平台上的现代 3A 标准，这算是很小的体积了），不过这已经是 Switch 上马里奥 RPG 游戏的最大容量了。《超级马里奥RPG》的大小为 6.5 GB，而《纸片马里奥：千年之门》需要 5.1 GB。不过，与这两款游戏不同的是，即将推出的《马里奥与路易吉：兄弟》并不是重制版游戏。《马里奥与路易吉：兄弟》将于 11 月7 日在 Nintendo Switch 上推出。任天堂尚未透露哪家工作室主导开发，但公司已确认，曾参与前作《马里奥与路易吉》系列的“一些原始开发者”正在开发该游戏。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435994.htm

超绝更新的CarPlay2.0，为啥不配登上今年的WWDC？

摘要：前两天苹果把牙膏挤爆的 WWDC 24 大家都看了吧？虽然更新了挺多的，但是牙膏再怎么挤终归是牙膏，还是不够过瘾呐。但有个东西，老车友们肯定非常关心。在 WWDC 24 当天，苹果其实还偷偷的在开发者账号（ Apple Developer ）更新了 CarPlay 2.0 的最新进展。里面更新的力度之大，展示的可能性之多，着实炫了脖子哥一脸。 咱们就看这个播放量对比就知道 CarPlay 2.0 到底多 6 了。这个账号平时都是苹果工程师出来回答问题，由于干货干到啃不下，所以都是几百上千播放的，但这条 CarPlay 2.0 的视频直接飙到 75 万，可见歪果仁对此有多感兴趣。这次 CarPlay 2.0 展示出来的，主要是两点，高度定制化的车机界面，以及 CarPlay 和车机本身高度融合。光这么说肯定不懂，咱们直接看图。首先是车机界面，映入眼帘的还是果味满满的 UI 设计，但是这次与 WWDC 22 的静态 PPT 不一样，这次的 CarPlay 2.0 给出了演示视频。不再局限于三联屏， CarPlay 2.0 无论是仪表盘还是大屏幕，横的还是竖的，都可以完美适配，允许深度定制化设计。看看这完成度，怕不是夭折的苹果汽车直接搬过来的。下面再带大家看点细节，为了方便区分，咱们下面把仪表盘分成 “ 简洁风 ” 和 “ 传统风 ” 两种。比如，当你激活了自适应巡航（ ACC ），那仪表盘上就会在限定速度上出现一个不同颜色的点。当你可能因为前方突发状况，踩了刹车，仪表盘就会划拉出一条对比度更高的线条，帮助驾驶员理解目前的驾驶情况，像下面这样。。简洁风仪表盘拉出超明显的一条橙色直线，传统风仪表则是在仪表盘外圈拉出一道翠绿色的弧线。哦，我的上帝，什么细节狂魔。不仅是时速表，转速表也一样。比如你要降档超车，看 7200 红线换挡， Carplay 2.0 的各种仪表都可以完美适配。简洁风整体标红，高转区间变白；传统风变橙，对比度拉满。你是混动车，想看什么时候发动机介入？没问题，多加一个插件而已。简洁风在电机功率输出的下方，多加了一条发动机工况的直线；传统风则是在外面多加一圈这里展示的还只有两种笼统的风格，实际上苹果还准备了一大堆的风格各异的仪表盘，所有的元素都可以独立拆分再组合。厚礼蟹！再把这些仪表结合起来，那就是我们前面看到，风格化拉满的车机 UI 。比如你是性能车，那可以选择这种机械电子 + 传统刻度的仪表， G 值表、计时器、水温、胎压等等一应俱全。如果你是越野车，那可以选择这种极简风格的仪表，把注意力放在路况和指南针上。如果哥们只是想 Chill 一点，那简简单单把歌曲或是播放器放中间，享受巡航时间。如果你想体验人车合一的智驾？还可以选择这种全地图仪表。就这些个展示的简单组合，已经吊打市面上绝大部分的车机 UI ，以后苹果还会根据品牌方给出的建议，继续推进独立车型的 CarPlay 系统，意味着有无限的可能性。nb 两个字已经说累了……说完表面的，再来说说具体的功能做了哪些更新。以前的 CarPlay 其实只是一个车机投屏，连算力都是用的手机的，但 2.0 就不一样了，除了仪表盘车速、转速等等基础的车子功能，还有融合了很多车子本身的功能。苹果在视频中就展示了空调系统和日历的联动，比如我中午想去车子里睡个觉，那可以在日程表中提前预约打开空调，设定好零重力模式等等。除了软件，硬件也可以联动。在演示中，按下模式切换的实体按键， CarPlay UI 可以根据车企需要显示出悬架调节、驾驶模式列表、四驱分配等多种界面，都是可以 DIY 的。这种高度定制化 + 车机生态整合，还改进了很多以往 CarPlay 的缺点，比如以前倒车影像和 CarPlay 会互相冲突，现在 CarPlay 2.0 用了个新的手段，实现了每秒 60 帧的同步速度。整个看下来， CarPlay 2.0 的可玩性高到爆炸，如果说Android一直以来面对苹果的优势就是开放的生态，那不好意思，在车机上，苹果可以说把Android家给偷了。那这么 nb ，咱们啥时候能用上呢？em ...还要等相当久。苹果甚至都没把这次 CarPlay 2.0 更新放在 WWDC 24 的正片里。原因大家看这个图就懂了……22 年 CarPlay 2.0 有 14 家合作伙伴23 年 CarPlay 2.0 合作伙伴只剩下保时捷和阿斯顿 · 马丁从 22 年多家车企为 Carplay 2.0 站台，到现在只有保时捷和阿斯顿 · 马丁两家超豪华车企愿意试用，脖子哥要是苹果，我也不好意思放到 WWDC 正片里。出现集体 “ 退烧 ” 的原因，主要还是 Carplay 2.0 的革新已经触碰到车企们的 “ 逆鳞 ” ——行车数据。以往的 Carplay 只是手机投屏，跟隐私没啥关系。但是 2.0 的 Carplay 就不一样了，苹果工程师 Tanya 在架构解析视频里反复提及， Carplay 2.0 的 Local ui 需要用到车子本身的数据，以便更深层次的定制相关应用。而这个，则是车企的命根子了。只要车企通过 CarPlay 向消费者展示的信息越多，那苹果掌握的数据就越多。就比如现在新能源车都有的动能回收和输出功率，苹果掌握着这些数据，不仅可以分析车型本身的性能调教，同时也可以判断购车人群的画像。这些数据，就算苹果拍着胸脯说不会外泄，但你让车企们怎么放心呢？况且，现在汽车作为未来生活网联化的支点，所有的车企都不愿意放弃这块肥肉。像特斯拉在做 “ 萝卜 ” 、蔚来在搞基建、小米跑来造车，一切都是从汽车这个出行工具发散出去。如果车企们接纳了 CarPlay 2.0 ，相当于把这机会拱手让给苹果了。这么简单的选择题，就算国外车企的智能化做的再慢，也不会愿意和苹果合作搞新的 Carplay 2.0 的。除了车企不支持之外，在消费者端，同样是喜忧参半。有支持者说比起Google遥遥领先的，但更多的 Carplay 用户担心的是苹果在推出 Carplay 2.0 后，老机型是否可以适配，旧的 Carplay 是否会继续更新？新的无线还卡不卡？都是些非常实际的问题。具体苹果会怎么改进咱也不知道，毕竟这账号下面连评论区都关了……是你， John Wick ？目前只知道 Carplay 2.0 将会在 24 年下半年推出，是骡子是马拉出来遛遛，到时候咱们再来看看阿斯顿马丁和保时捷具体车型的车机表现，就知道到底行不行了。要是苹果真的那么 nb ，那些死活做不好车机互联的厂商 “ 出卖灵魂 ” 给苹果也说不定呢 ? 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435991.htm

“最牛服务员”辞任CEO，海底捞在下一盘什么棋？

摘要：时隔两年多的时间，火锅巨头海底捞再度进行换帅。此番换帅，被外界誉为“最牛服务员”的杨丽娟，卸下了海底捞首席执行官的职务，转而将接力棒交给了在公司担任副总经理并负责投资业务的苟轶群的手中。 回顾杨丽娟在海底捞“升级打怪”的经历，最初只是一名基层服务员的她，硬是通过自己的努力和在岗位上的出色表现上演了一出逆袭大戏。作为一路见证海底捞成长的元老级成员，杨丽娟也随着海底捞的不断壮大实现了财务的跃迁。据新京报报道，杨利娟在做基层服务员时，最初的月薪仅为160元。而到了2020年，杨利娟在当年《胡润百富榜》上的财富已飙升至125亿元。据了解，杨丽娟的财富除了不菲的薪水报酬外，还包括其持有的海底捞股份。随着特海国际从海底捞分拆并成功上市，杨丽娟持有的特海国际的股份也为其财富再度加码。事实上，在海底捞开疆扩土的过程中，杨丽娟曾多次发挥关键作用。比如，海底捞在多个地区的市场拓展，离不开杨丽娟的贡献。而海底捞能在疫情之后成功走出至暗时刻，同样得益于杨丽娟率队的“啄木鸟计划”。正因如此，杨丽娟此番辞任海底捞首席执行官职务，并非与海底捞告别，而是另有重用。曾帮助海底捞成功在新加坡和美国布局的杨丽娟，将前往特海国际为海底捞的出海大业执掌帅旗。有分析认为，在苟轶群、杨丽娟分管海底捞及特海国际的管理架构下，国内精细化管理、多元化发展以及大力拓展海外市场将成为海底捞和特海国际接下来重点发力的方向。不过，参照海底捞此前在多元化方向所做的探索以及特海国际目前在海外的布局，二人想要在前述方向有所突破，机遇与挑战并存。海底捞换帅，杨丽娟交棒苟轶群6月21日晚间， 身为火锅赛道龙头玩家的海底捞发布一则公告，宣布了公司高层的最新变动：杨利娟辞任公司执行董事及首席执行官职务，自7月1日起生效。不过，辞去海底捞首席执行官职务的杨丽娟，并非是彻底离开了海底捞这家火锅龙头企业。海底捞在公告中提到，杨丽娟此番辞任执行董事及首席执行官职务，是为了投入更多精力于其他业务。卸下海底捞的旧职后，杨丽娟将加盟特海国际。同日，特海国际披露的另外一则公告，揭晓了杨丽娟在特海国际的全新身份，即特海国际执行董事及首席执行官，其将主要负责统筹特海国际的管理和战略发展。外界可能对特海国际这个名字并不是特别熟悉，但其实这家公司与海底捞存在亲密的血缘关系，其是一家专门在海外运营海底捞餐厅业务的公司，主要负责海底捞在大中华区（包括中国内地、香港、澳门及台湾）以外的餐厅业务。伴随着杨丽娟的到来，特海国际原首席执行官李瑜辞任首席执行官职务，后续将在特海国际继续担任执行董事及大区经理，并为集团新任首席执行官提供协助及支持。与此同时，王金平也辞任了其于特海国际执行董事及首席运营官的职务。杨丽娟告别海底捞转身成为特海国际的话事人后，谁将扛起海底捞的管理大旗成为外界关注的焦点。根据海底捞的最新人事任命显示，苟轶群将从杨丽娟手中接过接力棒，其已获委任为公司执行董事及首席执行官，自7月1日起生效。据悉，现年51岁的苟轶群，早在千禧年便已成为海底捞集团的关键成员。拥有24年行业及管理经验的他，曾在海底捞多个领导职位上有着出色的表现，帮助公司显著提升财务策略、供应链效率及数字化运营。而他对行业动态的深入了解及对复杂金融形势的专业指引，也在海底捞的战略增长及高效运营方面发挥了重要作用。在海底捞任职期间，苟轶群曾担任多个职位，如首席财务官、信息技术负责人、供应链及采购管理负责人等，对公司的运营及策略作出重大贡献。在获委任为海底捞首席执行官之前，苟轶群在海底捞担任副总经理并负责投资业务。随着海底捞迈入下一发展阶段，集团将在精细化管理基本面业务的同时，推动创业创新与数字化发展。之所以选择苟轶群担任海底捞新的首席执行官，是因为作为集团最早期一批员工的他，将以稳定与可持续增长为核心，带领实施该等举措。在海底捞看来，苟轶群与杨丽娟一样见证了集团的发展，对集团的战略方向、经营环境、管理理念及核心价值观有着深刻的理解。他在战略决策、企业管理、供应链监督及合作发展方面拥有丰富经验，实属带领本集团进行转型的理想人选。据悉，目前海底捞在苟轶群的领导下，已设立两大核心委员会：创业创新委员会及数字化运营委员会。其中，创业创新委员会旨在开发新型创新模式与激励机制，引领公司未来朝多层级及多品类方向发展，为多元化业务模式奠定基础，推动本集团各层面的创新工作。而数字化运营委员会将借助人工智能等在内的数字技术提升管理效率，为多管店及双管店管理制度等运营模式提供支持。先进技术的整合对提高运营效率及本公司日后的多店互联及协同管理至关重要。不过，苟轶群若想带领海底捞在多元化方向上取得重大突破也并非易事。雷达财经注意到，在此前进行多元化尝试时，海底捞曾做过不少表现平平的尝试，比如其推出的汉舍中国菜、十八汆面馆、五谷三餐及苗师兄炒鸡等品牌，并没能在市场上激起太大的水花。但海底捞并未就此打退堂鼓，最近一段时间以来，海底捞不断求新求变。除了推出演唱会散场后免费巴士、洗头、夜市摆摊、开露营火锅店等在内的一系列活动，海底捞做了诸多新的探索，比如把门店开进校园、推出主打平价路线的子品牌嗨捞火锅、在外卖领域推出海底捞下饭火锅菜业务。在不久前海底捞举行的股东大会上，海底捞创始人张勇也曾表示，未来海底捞会考虑多品类、多层级的发展。张勇指出，海底捞在火锅之外还可以有烤肉、面馆等多种业态，“海底捞店长可以变成多管店店长，比如可以再管理一家烤肉店、面馆或其他业态，未来一个店长管理的多家门店，可以进行资源共享。”在海底捞管理层看来，虽然各品牌目前体量还是比较小，但趋势是向好的。例如小嗨火锅、苗师兄香锅等都会有小规模的拓张计划，“未来将探索多元化经营策略作为长期的重点工作之一，并且会策略性地寻求收购优质资源，进一步丰富集团的餐饮业务形态以及顾客基础。”“最牛服务员”升职记在地大物博的中国，全国各地有着各式各样的美食。而提到火锅，海底捞似乎已成为许多人第一反应会联想到的品牌。凭借国人爱吃的火锅，海底捞创始人张勇也成为了富豪榜上的常客。据胡润研究院不久前公布的《2024胡润全球富豪榜》显示，张勇、舒萍夫妇二人以530 亿元的财富位列榜单第370名的位次。值得注意的是，相较2023年登榜时的750亿元，张勇、舒萍二人的财富在一年的时间里缩水了220亿元，财富减少的幅度近三成。而在助推张勇成功登上富豪榜的幕后功臣中，杨丽娟便是不可忽视的一员女将。早在上个世纪九十年代，还不到20岁的杨丽娟便跟随张勇一起打拼，成为了海底捞的一名服务员。尽管杨丽娟在海底捞的起点并不算高，但伴随着海底捞的不断发展和壮大，从基层开始做起的杨丽娟也在不断成长。由于在岗位上的工作表现十分突出，杨丽娟从服务员陆续升职到领班、大堂经理，几乎每半年的时间就会升一级。1997年6月至2001年3月，杨丽娟在四川海底捞餐饮股份有限公司担任经理。2001年4月，杨丽娟获委任为四川海底捞董事，并于2018年1月调任为四川海底捞的非执行董事。之后，杨丽娟在海底捞继续“升级打怪”，先后肩挑海底捞董事、首席运营官、副首席执行官、执行董事等重任。在海底捞任职期间，杨丽娟有着出色的战绩，这也使得她成为海底捞上市时站在张勇身旁的高管。这些被委以重任的经历，也进一步拓展了杨丽娟的职业生涯和领导能力。尤其是在疫情开始后海底捞一度陷入困境之际，杨丽娟曾带领公司扫除阴霾、重返光明。当初全球肆虐的疫情，曾给海底捞的经营带来巨大的挑战。据东方财富数据显示，2020年，海底捞的年内溢利从上一年的23.47亿元骤降到3.1亿元，同比减少86.81%。2021年，海底捞甚至直接陷入亏损的泥沼，全年录得41.61亿元的巨额亏损，几乎亏掉了此前三年的利润。海底捞之所以陷入亏损，除了疫情的因素外，也与其此前的激进扩张策略有一定的关系。在公司发布的2021年年报中，海底捞也坦言“2021年对海底捞来说是充满挑战的一年”。危机之下，时任海底捞执行董事兼副首席执行官的杨利娟，于2021年11月带领公司果断实行“啄木鸟计划”。所谓“啄木鸟计划”，即改变过往大举铺店扩张的策略，转为关店、收缩、提升门店效率等一系列组合拳。截至2022年6月底，海底捞因“啄木鸟计划”关停门店共计302家。2022年3月，颇受张勇重用的杨丽娟，正式接下了海底捞首席执行官的重担。后续，海底捞又表示将择机启动“硬骨头计划”，在评估门店选址、物业条件、人员配置、经营提升潜力等因素的前提下，将重开过往关停的部分餐厅。随着疫情的阴霾逐渐散去，海底捞的业绩已逐步走上正轨。2022年，海底捞的营收虽然同比减少两成左右降至310.39亿元，但其盈利能力却得到显著提升，全年录得13.73亿元的年内溢利，同比扭亏为盈。去年，海底捞的营收、利润指标双双实现增长。其中，海底捞的营收同比增长33.55%达到414.53亿元，其年内利润同比更是大增227.36%达到44.95亿元。在此次发布的人事调整公告中，海底捞也直言，“本集团如今健康发展及可持续增长的局面很大程度上归功于杨女士的领导，其领导才能赢得了来自全公司从董事会到员工以及股东的全方位认可与赞誉。”杨丽娟转战海外，“啄木鸟”再啃出海“硬骨头”海底捞此番做出管理层人事变动调整的背后，实则释放出了海底捞战略调整的又一个信号，即通过出海为海底捞寻找新的营收增长点。而杨丽娟此次挂帅特海国际，无疑意味着张勇将海底捞征战海外市场的重任交付给了杨丽娟。事实上，杨丽娟此前就曾为海底捞的市场拓展及出海探索做过不少的贡献。在海底捞拓展西安、上海等新市场的功劳簿上，便能看到杨丽娟的大名。2012年、2013年，杨丽娟又带领海底捞在新加坡和美国成功布局，借此为海底捞打下目前在国际市场的经营基础。2022年7月，海底捞海外业务分拆公司特海国际向港交所提交上市申请，并于同年12月在港交所敲响上市的钟声。今年5月，特海国际又成功登陆美股，在纳斯达克完成双重上市。那么杨丽娟即将率队的特海国际，当下面临着怎样的局面呢？根据弗若斯特沙利文的报告，以2022年的收入计算，特海国际是国际市场上第三大中餐厅品牌，同时也是自营餐厅覆盖国家数量最多的中餐厅品牌。据特海国际发布的财报显示，2023年，特海国际共计斩获6.86亿美元的营收，相比上年增长22.95%。不过，相比2021年、2022年41.08%、78.7%的营收增速，特海国际的营收增长在去年有所放缓。利润方面，特海国际于去年录得2526万美元的年内溢利，而这其实是特海国际自2019年以来首度实现全年盈利。据东方财富数据显示，2019年至2022年，特海国际分别录得年内亏损3302万美元、5376万美元、1.51亿美元、4126万美元。今年第一季度，特海国际的营收同比增长16.6%至1.88亿美元，但其利润指标却再次转亏，于第一季度录得454.5万美元的期内亏损。截至去年年末，特海国际在四大洲的12个国家开设115家自营餐厅。今年第一季度，特海国际净新增4家海底捞餐厅，其门店数借此从此前的115家增长至119家。但与中国多达1374家的餐厅数量（截至2023年末，包含港澳台地区）相比，海底捞在海外的餐厅数量仍存在巨大的差距。不过，这也意味着海底捞在海外仍有很大的拓展空间。但另一方面，海底捞想要在海外大举扩张，也好比在啃一块“硬骨头”。截至2021年末，海底捞在全球的门店网络共有1443家，其中114家位于港澳台地区及其他11个国家。但截至今年3月末，特海国际的餐厅数量仅为119家，两个数据对比可知，海底捞在海外市场的拓展速度并不算特别快。随着杨丽娟在特海国际履新，特海国际的门店扩张节奏或将提速。尽管当前国际市场挑战和机会并存，但特海国际董事会相信，杨丽娟具有丰富经验、卓著能力、坚韧品格和开拓精神，能够带领集团进一步提升管理能力和经营水平，更好的扩大国际市场的顾客基础，并更加深入的开拓新市场和新赛道。雷达财经注意到，被委以重任的背后，杨丽娟也将获得丰厚的回报。据海底捞此前发布的财报显示，2023年，杨丽娟的年度薪酬合计1497.8万元，相比上年的753.5万元的薪酬翻了一倍左右。另据此次特海国际发布的人事任命公告显示，根据杨丽娟的委任条款，其有权获得年度董事袍金人民币50万元、首席执行官年度薪酬人民币100万元以及酌情绩效奖金和其他福利。不过，公司薪酬委员会及董事会将不时参考现行市场水平及杨女士的职责及表现，而对其薪酬进行年度审核。除了前述薪酬外，杨丽娟还拥有或被视为拥有特海国际1446.49万股普通股及173.45万股美国存讬股份的权益。此外，此前在海底捞担任首席执行官要职的杨丽娟，也持有海底捞的股份。财报显示，截至去年年末，杨丽娟直接持有海底捞3.22%的股权，并通过信托受益人持有海底捞0.46%的股权，合计持股比例达3.68%。若按照前述持股比例及海底捞截至6月24日收盘的最新市值（818.26亿港元）计算，杨丽娟持有的这部分海底捞股权市值高达30多亿港元。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435990.htm