美国软件巨头发出预警：TikTok禁令将损害公司营收和利润

摘要：北京时间6月25日，美国软件巨头甲骨文警告投资者称，TikTok剥离法律可能会损害其财务业绩。TikTok是甲骨文云业务的大客户，该应用可能会因为剥离法律被封禁。甲骨文上周四在一份监管文件中写道，美国总统拜登在今年4月签署的剥离法律“将使得向TikTok提供互联网托管服务成为非法行为”，除非字节跳动采取某些措施。 “如果我们无法向TikTok提供这些服务，如果我们不能及时重新部署这一能力，我们的营收和利润将受到不利影响。”甲骨文称。该公司还补充说，遵守新法律也可能增加开支。TikTok使用甲骨文的云基础设施来存储和处理美国用户数据。许多华尔街分析师认为，TikTok是甲骨文备受关注的云业务的最大客户之一。投行TD Cowen的分析师德里克·伍德(Derrick Wood)在今年4月写道：“甲骨文可能会失去很大一部分与托管TikTok大部分美国业务相关的收入。”投行Evercore ISI的分析师柯克·马特内(Kirk Materne)估计，甲骨文从TikTok身上中获得的年收入可能在4.8亿美元至8亿美元之间。在截至5月31日的一年中，该公司外租算力和存储能力的部门创造了大约69亿美元的销售额。在人工智能需求的推动下，甲骨文云基础设施业务不断增长，推动其今年股价在截至上周五收盘时累计上涨了34%。截至发稿，甲骨文尚未置评。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435989.htm

版权大战全面打响 大型唱片公司起诉两家明星AI音乐公司

摘要：当地时间周一，全球三大唱片公司环球音乐、索尼音乐、华纳音乐起诉了人工智能（AI）音乐技术公司Udio和Suno，称它们利用唱片公司的内容来训练生成音乐的AI系统，大规模侵犯了版权。 唱片公司指出，这些AI公司在没有获得明确授权的情况下就复制音乐，以训练它们的AI系统进行创作，这些音乐作品可能会在市场上与人类艺术家的作品形成竞争，降低艺术作品的价值，最终将其（人类艺术家的作品）淹没。对此，Suno首席执行官Mikey Shulman发表声明称：“我们的技术具有变革性，旨在产生全新的输出，而不是为了记忆和重复已有的内容，并且不允许用户参考特定的艺术家。”唱片公司要求法院对被告涉嫌“抄袭”的每首歌给予最高15万美元的赔偿，它们指控Suno抄袭了662首歌曲，Udio抄袭了1670首歌曲。值得注意的是，这是AIGC领域首个针对AI生成音乐模型相关的诉讼，此前的几起版权诉讼是由作家、新闻媒体和其他人提起的，指控AI公司滥用自己的作品来训练基于文本的AI模型，为ChatGPT等聊天机器人提供养分。唱片公司控诉称，Suno和Udio一直在“故意回避”他们用来训练技术的内容，而透露这些内容将“承认蓄意侵犯版权，其规模几乎难以想象”。事实上，训练数据是AI模型成长必需的一部分，好的生成效果取决于好的训练内容和更大参数的模型。而Suno和Udio能够脱颖而出，绝对离不开好的音乐作品。Udio由一批前谷歌Deepmind工程师在去年创立。据该公司称，Udio旨在“让任何人都能轻松地在瞬间创作出情感共鸣的音乐”。今年4月，该公司获得了1000万美元的融资。与此同时，Suno上个月筹集了1.25亿美元的资金。该平台允许用户只需要几个提示就可以创作歌曲，它依靠ChatGPT来完成歌词和标题的开发。美国唱片业协会首席执行官Mitch Glazier表示，这些诉讼对于加强负责任、道德和合法地开发AI系统是有必要的，并让Suno和Udio的公然侵权行为走到了尽头。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435988.htm

空客下调全年商用飞机交付目标 并推迟A320增产计划

摘要：当地时间周一，飞机制造商空客下调了2024年全年商用飞机交付目标，预计到年底交付量为770架，而此前的预期为800架。在老对手波音频频出事之际，市场对空客飞机的需求达到了创纪录水平，但受限于供应链问题，空客只能望洋兴叹。美股盘中，空中客车（ADR）闻讯下挫4.5%。 在当天电话会议上，空客首席执行官Guillaume Faury表示，情况没有任何好转，发动机供应正成为一个“重大问题”，因此公司需要调整业绩目标。（来源：空客官网）空客长期以来一直警告供应链问题和缺乏熟练工人，此前疫情先是让全球航空业陷入困境，然后在航空旅行迅速复苏后，再次让航空业措手不及。在过去两年里，由于航空市场需求强劲，进一步加剧了设备和劳动力的短缺。因此，空客下调盈利目标也不算太过意外，该公司预计全年调整后息税前利润大约为55亿欧元，低于此前预计的65亿欧元至70亿欧元。这是空客自2022年以来第二次下调年度交付目标。这家飞机制造商在4月底公布第一季度业绩时还重申了800架的交付目标。近期有报道称，空客正在努力克服持续的零部件和劳动力短缺问题，个别飞机的交付时间将进一步推迟，积极的一面是，空客有信心在7月的范堡罗航展上及时获得A321XLR客机的认证。这家欧洲最大的航空航天集团还表示，在对太空计划进行了技术审查后，确定了商业和技术面临的挑战，计提了约9亿欧元的费用。空客指出，将把A320达到每月75架的增产计划推迟一年，也就是推迟到2027年，目前公司面临持续的特定供应链问题，发动机供应情况最近几周“明显恶化”。关于收购势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）方面，Faury声称，谈判仍在继续，但他拒绝就谈判可能达成的结果发表评论。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435987.htm

GLP-1产能竞逐白热化 诺和诺德官宣41亿扩展北美制造基地

摘要：当地时间周一（6月24日），丹麦生物制药公司诺和诺德（Novo Nordisk）在官网宣布投资41亿美元（约合270亿丹麦克朗），以扩大公司在美国的制造产能。具体来看，诺和诺德计划在美国北卡罗来纳州克莱顿建造第二座灌装和精加工制造工厂，增强其生产司美格鲁肽相关药物——“维格威”（Wegovy）和“诺和泰”（Ozempic）的能力。 来源：诺和诺德官网维格威和诺和泰的药物有效成分同为司美格鲁肽，是一种胰高血糖素样肽1（GLP-1）受体激动剂，可以帮助调节血糖水平和减轻食欲。诺和泰主要用于治疗2型糖尿病，维格威则更多地用于治疗肥胖。去年，全球多地对这两种“姐妹药物”的需求均超过了供应，导致美国国内出现了间歇性短缺，让这家制药巨头大力投资制造产能。在今天的声明中，诺和诺德还表示今年将在产能上“直接投资”68亿美元，高于2023年的39亿美元。公司在新闻稿中称，41亿美元的设施已开始建设，总占地达到26英亩，增加140万平方英尺的生产空间用于无菌制造和成品生产流程，建设将在2027年至2029年间逐步完成。在此之前，诺和诺德已经在北卡拥有三座制造工厂和2，500名员工。公司表示，新的项目将增加1，000个新的工作岗位，在高峰期公司甚至还要聘用约2，000名外部员工。诺和诺德发言人表示，目前平均每周约有3.5万美国患者开始使用维格威，高于5月份的约2.7万。公司北美业务负责人Doug Langa告诉媒体，“这项投资确实让我们有机会为更多患者提供服务。”值得一提的是，诺和诺德新闻稿中提到的“去年39亿美元”的直接投资不包括大股东诺和控股以115亿美元全现金交易收购制药公司康泰伦特，这笔收购让诺和诺德获得康泰伦特旗下的三个灌装工厂。竞争对手方面，礼来也承诺投入数十亿美元来增加其GLP-1药物的制造能力。先前礼来宣布追加53亿美元的投资，扩大其印第安纳州制造基地的产能，以满足市场对减肥药Zepbound和糖尿病药物Mounjaro的需求。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435986.htm

英国电子游戏零售商Game否认停止实体产品销售的传言

摘要：游戏零售公司Game于 1992 年开始营业，是英国乃至全球仅存的几家销售盒装视频游戏的连锁店之一。有不愿透露姓名的消息来源称，该公司最终准备关闭，但这一所谓的商业决定很快遭到了发言人的反驳。 尽管市场形势严峻，但英国零售商 Game 不会在短期内停止向客户销售盒装视频游戏。尽管该公司早已改变了其主要业务重点，但一位不愿透露姓名的消息人士与 Gfinity 分享的传言并不属实，Game 发言人证实了这一点。无论如何，实体游戏迷日益稀少的市场正在衰退。Gfinity 消息来源称，Game 即将停止在其商店中销售视频游戏、游戏硬件和游戏相关内容。今年早些时候，该公司决定停止提供二手游戏，而且有传言称，新游戏机和《夺宝奇兵与大本营》或《毁灭战士：黑暗时代》等重要游戏只有在顾客预购后才会出售。游戏公司发言人在接受 Eurogamer 采访时表示，Gfinity 的报道"完全不属实"。该公司将继续在店内和网上提供"种类繁多"的盒装游戏。该发言人说："Game 将继续支持实体游戏市场，实体游戏、硬件、软件、礼品卡和其他辅助产品均可在货架上或通过公司网站购买。"Game 公司还进一步澄清了所谓的预购政策变化。该公司表示，不会有任何变化；盒装游戏和游戏机将一如既往地继续提供购买，即使客户对预购产品不感兴趣。Game 公司证实，它将继续在其商店里销售实体游戏，但该公司现在主要专注于销售棋盘游戏、交易卡、玩具和其他非电子游戏产品。这家曾经辉煌一时的电子游戏零售商在过去几年中经历了许多麻烦，2012 年曾面临破产，在成为 Frasers 集团的一部分之前也经历了不同的收购。Frasers 关闭了游戏公司的大部分独立商店，其中一些作为 House of Fraser 百货连锁店的一部分重新开张。长期以来，数字交付、游戏内购买、免费游戏和在线游戏已使盒装游戏的粉丝从本地商店转向 eBay 等二级市场或网络零售商。这种转变意味着 Game 公司尚存的实体业务可能迟早会成为历史。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435985.htm

神经引擎容量决定苹果智能支持 老款iPhone已能处理多项任务

摘要：在过去的几周里，苹果公司一直饱受批评，因为它只为 iPhone 15 Pro 机型带来了Apple Intelligence功能，而跳过了所有旧机型。反过来说，所有配备Apple Silicon的 iPad 和 Mac 都将获得这些功能，而跳过旧款 iPhone 机型是有充分理由的。现在，苹果公司高管已经给出了一个深入的理由，说明为什么用户必须使用较新的 iPhone 机型才能获得 iOS 18 的旗舰人工智能功能。 苹果公司规定用户必须拥有 iPhone 15 Pro 或 Pro Max 才能使用Apple Intelligence功能。虽然该公司可以提供这些功能，但由于用户需要经常等待回复，因此体验会非常差。除此之外，神经引擎对苹果来说也很重要，它决定了设备是否应该在 iOS 18 或其他更新中获得Apple Intelligence功能。用户还提出了一个问题：如果设备无法在设备上运行人工智能生成模型，为什么苹果不提供类似 Siri 的云端人工智能工具？来自 Daring Fireball 的约翰-格鲁伯（John Gruber）就此事采访了苹果公司，该公司现已澄清了这一问题。苹果公司表示，Apple Intelligence系统的设计并不简单，因为它是由大大小小的模型共同组成的。这意味着，在设备上运行的人工智能模型与通过云端运行的模型是不同的。设备上的模型之一是"启发式"，它决定哪些任务应由设备处理，哪些任务应发送到云端，比如 ChatGPT。除此之外，如果允许所有或更旧的 iPhone 机型访问基于云的Apple Intelligence功能，服务器的需求将激增，这将给苹果公司和最终用户带来高昂的成本。该公司还解释了神经引擎容量的重要性，以及它是如何决定Apple Intelligence支持的。例如，最近发布的 Vision Pro 耳机配备了 M2 芯片，但该公司放弃了Apple Intelligence功能，尽管事实上该芯片完全能够轻松处理人工智能任务。理由是 M2 芯片的神经引擎已经在处理从实时处理到物体检测的大量任务，并对 R1 芯片进行补充。这意味着神经引擎没有能力运行Apple Intelligence功能。同样的道理也适用于神经引擎性能较慢的旧款 iPhone。iPhone 15 Pro 的 A17 Pro 芯片是唯一有多余神经引擎容量来处理Apple Intelligence功能的设备。苹果可能会为 Vision Pro 升级 M4 芯片，以处理Apple Intelligence功能。这种解释理由很充分。用户希望从Apple Intelligence系统中获得最佳体验，而另一方面，苹果公司也不会提供次等体验。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435983.htm