Intel Lunar Lake笔记本处理器定于9月、Arrow Lake K系列10月发售

摘要：6月初的台北电脑展上，Intel首次公布了新一代低功耗移动版处理器Lunar Lake的架构、技术细节，但没有任何型号、规格，上市时间也只模糊地说是第三季度。 根据最新情报，Lunar Lake也就是酷睿Ultra 200V系列处理器的具体型号、规格将在9月初正式公布，实际开卖时间定在9月17-24日一周内，具体哪一天待定。相比之下，高通骁龙X Elite/Plus笔记本已经从6月18日起上市，AMD Strix Point锐龙AI 300系列笔记本会在7月底8月初上市，Intel这次落在了最后。值得注意的是，Intel将在9月24-25日举办新一届Vision 2024创新大会，届时肯定会更多地讲述Lunar Lake的故事，说不定还会讲讲高性能版的Arrow Lake。说到Arrow Lake，它也属于酷睿Ultra 200系列(没有15代酷睿i)，会同时出击台式机和笔记本，其中解锁版K系列预计会在10月份第一波开卖，搭配新的高端主板Z890，封装接口改为LGA1851。非K的桌面主流系列和配套的B860、H810主板，以及移动版本，都要等到明年初的CES 2025才会发布。到时候，AMD应该也会发布高性能移动APU Stirx Halo，预计最多16个Zen5 CPU核心、40个RDNA3.5 GPU核心。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435997.htm

《无主之地》电影剧照精彩还原潘多拉星球景观

摘要：改编自同名游戏的电影《无主之地》公开了一组电影剧照。这组剧照聚焦于原作中备受玩家喜爱的潘多拉星球环境，生动还原了这个荒芜多变的星际世界。从熊熊燃烧的陆地、到高耸入云的崖壁，再到巍峨的机械结构，相信影迷们一定能在这些画面中感受到《无主之地》独特的科幻魅力。 这组令人目眩的剧照集中于游戏中广受玩家欢迎的潘多拉星球场景，生动还原了这个充满机会与威胁并存的科幻世界。我们可以期待在银幕上看到更加细腻逼真的星球景观，让观众身临其境地感受那里狂野险恶的氛围。这部电影由实力派导演Eli Roth（《人皮客栈》）执导，并与乔·克龙比共同编剧。主演阵容更是强大得令人激动，包括凯特·布兰切特、凯文·哈特、杰克·布莱克、阿丽亚娜·格林布拉特、佛洛里安·蒙特亚努和杰米·李·柯蒂斯等实力派演员。影片讲述了赏金猎人莉莉丝（凯特·布兰切特 饰）受雇寻找阿特拉斯失踪女儿的故事。为了完成这个任务，她不得不联合一群不同背景的人组成意想不到的盟友，包括雇佣兵罗兰（凯文·哈特 饰）、爆破专家小蒂娜（阿丽亚娜·格林布拉特 饰）、科学家坦尼斯博士（杰米·李·柯蒂斯 饰）等人，一同在充满危险的潘多拉星球上展开冒险。这部科幻大片将于2024年8月9日在美国上映。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435992.htm

日产在华首次关闭乘用车工厂 日媒担心日系车在华困境持续

摘要：据日本《自动车新闻日刊》24日报道，日产汽车于6月21日宣布关闭了其位于中国江苏常州的工厂以优化运营，这是日产在中国首次关闭乘用车工厂。中国电动汽车的迅速普及加快了以燃油车实力雄厚而闻名的日本车企的销量严重下滑，这是日本汽车制造商在日益激烈的市场中遭遇的一系列挫折中的最新一次。 据路透社报道，21日关闭的常州工厂是日产在中国八家工厂中规模最小的也是最先进的一家，于2020年11月开始生产，该工厂此前负责组装SUV车型，产能约占日产汽车在中国整体产能的一成。自2000年以来，日本车企纷纷与中国本土企业合作，在中国生产汽车。日产在工厂和经销商方面投入了大量资源，截至2018年，日产在华产量连续10年超过丰田和本田。《日本经济新闻》报道称，日产汽车投资常州工厂本来是为进一步扩大销售。当时，中国还是日产汽车新车销量最大的国家，超过了美国，并且是该公司运营的主要支柱。如今，关闭常州工厂凸显了日产汽车在华经营的困境。2023年，日产在中国的新车销量较上年下降16.1%，这是该公司连续第五年销量同比下滑。今年这种下降趋势依然持续，2024年1-5月的销量同比下降1.0%。其他日本汽车制造商在中国市场也面临挑战。丰田今年1～5月销量同比减少10%，降至63万辆，本田也减少17%，降至34万辆，陷入苦战。随着中国市场以电动汽车为中心的竞争日趋激烈，众多车企正在经历优胜劣汰，日系车难以应对物美价廉、快速发展的本土对手，逐渐失去其市场份额。据中国汽车工业协会的数据，2020年日系车企市场占有率为23.1%，今年1-5月降至12.1%，而中国车企占有率从38.4%升至61.3%。不少日本车企或撤出中国市场，或关闭在华工厂，或调整在华经营战略。报道提及，规模较小的日本三菱汽车公司已于去年10月决定退出中国市场，本田公司也在其一家合资企业中征集“自愿退休”的人员，并采取行动重新审视其在华经营战略，该公司正在计划把在中国市场销售的新车到2035年全部改为纯电动车。日产也计划在中国市场推出纯电动的SUV“Ariya”等车型，在2026财年（截至2027年3月）之前将销量增加20万辆。《日经亚洲评论》分析认为，中国车企正在开发搭载人工智能（AI）等功能的新车，在价格以外的技术方面也处于领先地位。如果各家日本车企无法按计划恢复销售，困境将还会持续。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435995.htm

《幻兽帕鲁》NS版可能因技术原因难以推出

摘要：《幻兽帕鲁》开发者对将游戏引入任天堂 Switch 的可能表示怀疑。虽然不完全排除这种可能性，但 Pocketpair 首席执行官 Takuro Mizobe 回复 Game File，从技术角度来看，《幻兽帕鲁》很难推出 Switch 版。 在 6 月初的一次采访中，Mizobe指出《幻兽帕鲁》在 PC 上的配置远高于 Switch 的硬件规格。“因此，可能仅仅出于技术原因，很难移植到 Switch 上。”根据 Pocketpair 的数据，《幻兽帕鲁》于今年 1 月通过 Steam 抢先体验 和Xbox Game Preview 发行，首月就吸引了 2500 万玩家。3 月，Mizobe 表示公司正在洽谈将游戏引入其他平台的事宜。Mizobe 回复 Game File，Pocketpair“仍在讨论”新平台，没有新消息要宣布。不过，社区经理周六在推特上发布了一条消息，似乎在预告 PS5 版本的游戏计划。Pocketpair 将于周四推出大型游戏扩展包。樱岛更新将引入一个新的岛屿供玩家探索，还会有新的伙伴和亚种。此次更新还将在 Xbox 上增加专用服务器、新建筑、新等级上限、新raid、一个石油钻井平台据点和 PvP 竞技场模式。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435993.htm

《马里奥与路易吉：兄弟》文件体积为10GB

摘要：在 Switch 生命周期的最后阶段，马里奥 RPG 游戏的粉丝们意外地收获了一连串新作，《超级马里奥RPG》和《纸片马里奥：千年之门》的重制版接踵而至：继这两款游戏的重制版之后，《马里奥与路易吉：兄弟》也在最近意外公布。在该消息公布之后，关于这款游戏的更多花絮也随之浮出水面。 日本任天堂 Switch eShop 上《马里奥与路易吉：兄弟》的官方列表显示，这款游戏需要 Switch 上拥有 10 GB 的可用存储空间。按照 Switch 的标准，这只是平均水平（按照其他平台上的现代 3A 标准，这算是很小的体积了），不过这已经是 Switch 上马里奥 RPG 游戏的最大容量了。《超级马里奥RPG》的大小为 6.5 GB，而《纸片马里奥：千年之门》需要 5.1 GB。不过，与这两款游戏不同的是，即将推出的《马里奥与路易吉：兄弟》并不是重制版游戏。《马里奥与路易吉：兄弟》将于 11 月7 日在 Nintendo Switch 上推出。任天堂尚未透露哪家工作室主导开发，但公司已确认，曾参与前作《马里奥与路易吉》系列的“一些原始开发者”正在开发该游戏。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435994.htm

超绝更新的CarPlay2.0，为啥不配登上今年的WWDC？

摘要：前两天苹果把牙膏挤爆的 WWDC 24 大家都看了吧？虽然更新了挺多的，但是牙膏再怎么挤终归是牙膏，还是不够过瘾呐。但有个东西，老车友们肯定非常关心。在 WWDC 24 当天，苹果其实还偷偷的在开发者账号（ Apple Developer ）更新了 CarPlay 2.0 的最新进展。里面更新的力度之大，展示的可能性之多，着实炫了脖子哥一脸。 咱们就看这个播放量对比就知道 CarPlay 2.0 到底多 6 了。这个账号平时都是苹果工程师出来回答问题，由于干货干到啃不下，所以都是几百上千播放的，但这条 CarPlay 2.0 的视频直接飙到 75 万，可见歪果仁对此有多感兴趣。这次 CarPlay 2.0 展示出来的，主要是两点，高度定制化的车机界面，以及 CarPlay 和车机本身高度融合。光这么说肯定不懂，咱们直接看图。首先是车机界面，映入眼帘的还是果味满满的 UI 设计，但是这次与 WWDC 22 的静态 PPT 不一样，这次的 CarPlay 2.0 给出了演示视频。不再局限于三联屏， CarPlay 2.0 无论是仪表盘还是大屏幕，横的还是竖的，都可以完美适配，允许深度定制化设计。看看这完成度，怕不是夭折的苹果汽车直接搬过来的。下面再带大家看点细节，为了方便区分，咱们下面把仪表盘分成 “ 简洁风 ” 和 “ 传统风 ” 两种。比如，当你激活了自适应巡航（ ACC ），那仪表盘上就会在限定速度上出现一个不同颜色的点。当你可能因为前方突发状况，踩了刹车，仪表盘就会划拉出一条对比度更高的线条，帮助驾驶员理解目前的驾驶情况，像下面这样。。简洁风仪表盘拉出超明显的一条橙色直线，传统风仪表则是在仪表盘外圈拉出一道翠绿色的弧线。哦，我的上帝，什么细节狂魔。不仅是时速表，转速表也一样。比如你要降档超车，看 7200 红线换挡， Carplay 2.0 的各种仪表都可以完美适配。简洁风整体标红，高转区间变白；传统风变橙，对比度拉满。你是混动车，想看什么时候发动机介入？没问题，多加一个插件而已。简洁风在电机功率输出的下方，多加了一条发动机工况的直线；传统风则是在外面多加一圈这里展示的还只有两种笼统的风格，实际上苹果还准备了一大堆的风格各异的仪表盘，所有的元素都可以独立拆分再组合。厚礼蟹！再把这些仪表结合起来，那就是我们前面看到，风格化拉满的车机 UI 。比如你是性能车，那可以选择这种机械电子 + 传统刻度的仪表， G 值表、计时器、水温、胎压等等一应俱全。如果你是越野车，那可以选择这种极简风格的仪表，把注意力放在路况和指南针上。如果哥们只是想 Chill 一点，那简简单单把歌曲或是播放器放中间，享受巡航时间。如果你想体验人车合一的智驾？还可以选择这种全地图仪表。就这些个展示的简单组合，已经吊打市面上绝大部分的车机 UI ，以后苹果还会根据品牌方给出的建议，继续推进独立车型的 CarPlay 系统，意味着有无限的可能性。nb 两个字已经说累了……说完表面的，再来说说具体的功能做了哪些更新。以前的 CarPlay 其实只是一个车机投屏，连算力都是用的手机的，但 2.0 就不一样了，除了仪表盘车速、转速等等基础的车子功能，还有融合了很多车子本身的功能。苹果在视频中就展示了空调系统和日历的联动，比如我中午想去车子里睡个觉，那可以在日程表中提前预约打开空调，设定好零重力模式等等。除了软件，硬件也可以联动。在演示中，按下模式切换的实体按键， CarPlay UI 可以根据车企需要显示出悬架调节、驾驶模式列表、四驱分配等多种界面，都是可以 DIY 的。这种高度定制化 + 车机生态整合，还改进了很多以往 CarPlay 的缺点，比如以前倒车影像和 CarPlay 会互相冲突，现在 CarPlay 2.0 用了个新的手段，实现了每秒 60 帧的同步速度。整个看下来， CarPlay 2.0 的可玩性高到爆炸，如果说Android一直以来面对苹果的优势就是开放的生态，那不好意思，在车机上，苹果可以说把Android家给偷了。那这么 nb ，咱们啥时候能用上呢？em ...还要等相当久。苹果甚至都没把这次 CarPlay 2.0 更新放在 WWDC 24 的正片里。原因大家看这个图就懂了……22 年 CarPlay 2.0 有 14 家合作伙伴23 年 CarPlay 2.0 合作伙伴只剩下保时捷和阿斯顿 · 马丁从 22 年多家车企为 Carplay 2.0 站台，到现在只有保时捷和阿斯顿 · 马丁两家超豪华车企愿意试用，脖子哥要是苹果，我也不好意思放到 WWDC 正片里。出现集体 “ 退烧 ” 的原因，主要还是 Carplay 2.0 的革新已经触碰到车企们的 “ 逆鳞 ” ——行车数据。以往的 Carplay 只是手机投屏，跟隐私没啥关系。但是 2.0 的 Carplay 就不一样了，苹果工程师 Tanya 在架构解析视频里反复提及， Carplay 2.0 的 Local ui 需要用到车子本身的数据，以便更深层次的定制相关应用。而这个，则是车企的命根子了。只要车企通过 CarPlay 向消费者展示的信息越多，那苹果掌握的数据就越多。就比如现在新能源车都有的动能回收和输出功率，苹果掌握着这些数据，不仅可以分析车型本身的性能调教，同时也可以判断购车人群的画像。这些数据，就算苹果拍着胸脯说不会外泄，但你让车企们怎么放心呢？况且，现在汽车作为未来生活网联化的支点，所有的车企都不愿意放弃这块肥肉。像特斯拉在做 “ 萝卜 ” 、蔚来在搞基建、小米跑来造车，一切都是从汽车这个出行工具发散出去。如果车企们接纳了 CarPlay 2.0 ，相当于把这机会拱手让给苹果了。这么简单的选择题，就算国外车企的智能化做的再慢，也不会愿意和苹果合作搞新的 Carplay 2.0 的。除了车企不支持之外，在消费者端，同样是喜忧参半。有支持者说比起Google遥遥领先的，但更多的 Carplay 用户担心的是苹果在推出 Carplay 2.0 后，老机型是否可以适配，旧的 Carplay 是否会继续更新？新的无线还卡不卡？都是些非常实际的问题。具体苹果会怎么改进咱也不知道，毕竟这账号下面连评论区都关了……是你， John Wick ？目前只知道 Carplay 2.0 将会在 24 年下半年推出，是骡子是马拉出来遛遛，到时候咱们再来看看阿斯顿马丁和保时捷具体车型的车机表现，就知道到底行不行了。要是苹果真的那么 nb ，那些死活做不好车机互联的厂商 “ 出卖灵魂 ” 给苹果也说不定呢 ? 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435991.htm