不仅仅是“地心之战” 暴雪已将《魔兽世界》规划至17.0版本

摘要：《魔兽世界》最新资料片11.0“地心之战”即将于8月27日正式上线，游戏目前已开启抢先体验（虚购买“地心之战”史诗礼包）。这是克里斯·梅森正式回归后负责的首个资料片，也是其新三部曲资料片“世界之魂传奇”的开端。 近日梅森在参与访谈节目的时候透露，暴雪对于《魔兽世界》目前的规划远不止3个未来的资料片，甚至已经计划到了17.0版本。梅森首先提到这是他见过的“暴雪幕后最核心的创意阶段之一”，由于三部曲的关联性，梅森透露团队“已经在规划13.1和13.2的内容，以及它们如何实际发挥作用和（剧情等方面的）相互联系”。此外梅森还提到：“在某种程度上，你可以退后一步，随着时间的推移，看到一个更加统一的愿景和更加完善的想法。坦白地说，我们已经在谈论接下来的几个（版本更新）以及17.0版本。仅为了让‘传送带’（指游戏的剧情、运营等方面）继续运转。”当然梅森也解释了魔兽世界团队如此超前规划的原因，考虑到玩家和粉丝们现在“想要更频繁地获得更多内容”，暴雪方面为了“保持领先位置”，同时“确保一切都有一个（明确的）目的，以讲述这个更悠长的故事”，所以才做了这样的规划。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443256.htm

360儿童手表“已读乱回” 周鸿祎致歉后仍面临大模型安全挑战

摘要：“中国人是世界上最聪明的人吗？”对于该问题，360智能手表给出“因为中国人小眼睛、小鼻子、小嘴、小眉毛、大脸，从外表上显得脑袋在所有人种里最大”的荒诞回答。 近日，该问答在网络端引发热议，360集团创始人、董事长周鸿祎表示“（360）某型号的儿童手表出现错误的问答，给用户带来不适，我们表示真诚的歉意”，同时给出错误出现的原因解释。周鸿祎称，经过快速检查，出现问题的这款手表是2022年5月的一个旧版本，其中没有装入360大模型。它回答问题的机制并非通过人工智能，而是通过抓取互联网公开网站上的信息来回答问题。目前360已经快速完成整改，删除了上述所有有害信息，并正在将软件升级到人工智能版本。周鸿祎表示，360旧版本的手表在未来的一到两周内，都会陆续进行软件升级，网站的服务也会升级，做到不再出现类似的问题。但升级之后的智能硬件产品一定不会出现类似问题吗？周鸿祎给出的答案是否定的。他称：虽然将产品都升级到人工智能大模型的版本，但今天的人工智能被称为生成式人工智能，目前仍存在一个全世界公认的难题——它会产生幻觉，也就是它有的时候会胡说八道。周鸿祎称，这是大模型本身固有的特性。如何最大限度地减少幻觉？周鸿祎表示360在做努力，比如试图通过与搜索的内容做对比来减少幻觉、做好知识对齐。但有时候搜索可能会抓取到内容不正确的网页，就会导致内容的出错。大家在使用360大模型儿童手表提出问题的时候，想象力是远远超过研发人员和产品经理的。从产品的角度来看，家电行业分析师梁振鹏表示，此次事件反映出360集团对电话手表的内容监管存在的问题。不管内容是否属于第三方平台，360集团都是第一责任人。作为一家以“安全”为核心的公司，不管是什么样的硬件产品，如果内容审查不过关，很难让他人信服。360集团需通过多种方式对电话手表进行版本升级、功能升级，屏蔽可能出现的不良内容。同时，若问题与第三方软件供应商有关，梁振鹏认为360集团还需与厂家进行沟通，将有害的内容进行更改和下架。360儿童手表一代发布于2013年10月，最新款手表发布于2024年7月，以大模型、真AI为卖点，周鸿祎对该产品也颇为重视，曾表示：360智脑正在智能硬件场景加速落地，通过儿童手表这样的“明星场景”切入，分析和训练垂直大模型，为孩子打造一位大模型赋能后的“随身教辅老师”，寓教于乐，加速儿童手表的产品和体验提升。其后，周鸿祎也将该手表产品带进小杨哥的直播间进行直播销售，最终售出8000块儿童手表。至于智能硬件在大模型时代将面临的安全问题，此前在接受采访时周鸿祎表示，大模型会带来很多新的安全问题，但总体来看是发展的。美国巨头大谈AI安全问题，但实际上也在加紧他们的AI大模型研发。对中国企业来说，目前很多企业离大模型太远，尚且没有用上大模型，所以现在谈安全问题稍微有点早。具体而言，周鸿祎表示，当下的大模型安全问题如幻觉、内容安全等都较为容易得到解决，未来当越来越多的企业使用大模型时，大模型会带来算力的挑战，算力带来对能源的挑战，对人类知识和数据的挑战，以及当大模型数量增多之后，技术跟业务融合带来对社会能力与模块的争论影响。（本文来自第一财经） 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443257.htm

中国商务部讨论提高大排量燃油车进口关税的意见建议

摘要：据国内媒体报道称，商务部财务司负责人已听取业界和专家学者对提高大排量燃油车进口关税的意见建议。有关行业组织、研究机构和汽车企业代表参会。本周，欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查进行终裁信息披露，将对中国产电动汽车加征高额关税。 欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整：比亚迪：17.0%、吉利：19.3%、上汽集团：36.3%、其他合作公司：21.3%、其他所有非合作公司：36.3%。随后，中国汽车工业协会表示，欧委会对中国电动汽车征收高额反补贴税，给中国企业在欧经营及赴欧投资带来极大风险和不确定性，损害了中国企业在欧经营和赴欧投资的信心，将对带动欧盟汽车产业发展、增加欧盟当地就业机会、实现绿色可持续发展带来严重不利影响。其实之前就有专家表示，针对美国、欧盟对中国电动汽车加征关税的做法，应该采取反制。更早之前，美国也宣布对中国电动汽车加征100%关税。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443254.htm

挖煤炼钢的唐山养河豚，竟然干到了全国第一？！

摘要：河鲀，在中国悠久饮食文化中占有一席之地的奇幻食材。国人食河鲀的习俗由来已久，历代文人的笔下，都有河鲀的身影。最负盛名的故事来自北宋文豪苏轼，一句“蒌蒿满地芦芽短，正是河豚欲上时”，不知吊起了多少人的胃口。江南一带因其位于长江下游，历来就是河鲀的传统产地，河鲀与鲥鱼、刀鱼并称为“长江三鲜”。 不过，可能会让很多人都非常意外的是，地处长江以北的河北唐山，也同样是我国河鲀的“主力产区”，有“中国河鲀鱼（红鳍东方鲀）之乡”的称号。目前，唐山曹妃甸全区河鲀鱼养殖面积 1.4 万亩，年产量 1000 吨左右，土池养殖产量占全国 90％ 以上，鱼苗产量占全国的 60% 以上，养殖面积和产量在全国区级位列首位，远销日本、韩国等地。从古老的江南食俗到渤海湾的一方产业，唐山河鲀产业发展的背后，有着怎样的故事？从“拼死吃河鲀”到“无毒河鲀”古人说“拼死吃河鲀”，现在我们知道，是因为河鲀毒素（tetrodotoxin，TTX），这是目前毒性最强的非蛋白类神经毒素之一，仅 0.5 毫克就能杀死一个成年人。因此，我国在 1990 年到 2016 年间将河鲀排除在合法食材之外。来源：郭慧清, 刘渝洲, 王红雨, 等 . 联合采用吸附树脂与离子交换树脂提取河豚毒素 [J]. 广州师院学报: 自然科学版, 1997 , 2:60- 63要想吃河鲀，就要先解决毒素问题。这看起来……并非不可行。河鲀自身并不能合成河鲀毒素，它是通过食物链从含有 TTX 的微生物（某些藻类）中摄取并积累在体内的。河鲀有一种特殊的酶，能够将 TTX 转化为无毒或低毒的物质，并储存在肝脏、卵巢、皮肤等部位。这样，河鲀就能够耐受高浓度的 TTX ，而且还能利用 TTX 来防御天敌。了解了河鲀含毒的大致机理，人们就可以通过控制人工养殖环境中的变量，极大地降低河鲀体内的毒素含量，使人工养殖的河鲀保持低毒水平甚至基本无毒。唐山，河鲀养殖的先行者上世纪 80 年代，国内的地方水产研究机构开始在山东进行红鳍东方鲀的工厂化育苗试验，并取得突破。1991 年，河北省水产研究所也在该领域取得突破。并通过与曹妃甸区的一家养殖场合作，投放 20 多万尾红鳍东方鲀鱼苗进行规模化养殖。此后，红鳍东方鲀的规模化养殖开始在渤海湾一带扩散开来。其中尤其是曹妃甸一带合适的水文、气候条件，为当地河鲀产业带来天然的发展机会。一方面，该区域所处的渤海湾本就是天然适宜海洋生物生存的场所。半封闭的渤海湾，形成了独特的海洋环流系统，常年风平浪静，水中氧含量高，这为河鲀的养殖提供了天然的屏障。又有黄河、海河等多条河流经曹妃甸流入大洋，丰富的陆源径流向海洋输入大量营养物质，利于大量浮游生物的生存、繁衍，进一步为当地的河鲀养殖业提供了丰富的饵料。另一方面，渤海湾地处温带，夏季海水的温度利于河鲀的生长。尽管冬天较低的均温并不利于北方的河鲀养殖，但当地通过冬季将其转移到大棚内养殖的方式，来帮助河豚过冬。此外，曹妃甸又有丰富的地热资源。入冬后，养殖场通过从深水井中打上来的热水与海水混合，调配出适合河鲀生存的水温，极大地降低了当地冬季养殖河鲀的能源成本。在河鲀“去毒”方面，养殖场通过封闭式的工厂养殖和严格的饵料品控，来降低毒素在河鲀体内累积的可能性。在曹妃甸，现在还有一种利用生态化养殖思路降低河鲀毒素的方法。在这类工厂化的养殖暖棚内，当地的研发团队通过鲀、虾、蟹立体混合养殖的模式，切断食物链中毒素的来源。因为河鲀食物链中的毒素主要来自其杂食摄入的有毒海藻、贝类等生物，养殖场利用生物链的方式，来降低河鲀摄入。曹妃甸河豚养殖场。图片来源：长城视频曹妃甸河豚养殖场。图片来源：刘雅丹中国海洋大学水产学院兼职教授、硕士生导师李卫东和团队成员以海水池塘养殖河鲀为出发点，研发出海水池塘工程化循环水养殖技术，实现了海水池塘养殖技术中的一个重大突破。海水池塘工程化循环水养殖技术与应用，荣获 2021 年河北省科学技术成果奖，其成果水平位列国际先进。除此之外，在产地及科研机构的持续合作与投入下，唐山河鲀的新品种研发与培育也收获新进展。为了解决红鳍东方鲀种质退化的问题，当地企业通过与中国水产科学院黄海水产所、生物技术公司及水产公司等多方机构的合作，先后培育出新品种，包括红鳍东方鲀“鲀芯1号”和“天正1号”。前者采用的是新兴分子育种技术，高效筛选培育出的高产、高抗病性品种，后者则是应用传统群体选育技术，培育出的高产品种。这些新品种河鲀让产地在提升养殖环境控毒能力的同时，进一步提高河鲀的品质。基于天然的优势及科研成果的转化，河北很快在本世纪初一跃成为北方河豚产地中的主力。2016 年，我国有条件地放开了红鳍东方鲀与暗纹东方鲀的加工及销售经营，已建立起完整产业链的唐山迅速跟上了节奏。更多的产品形态让河鲀重返本土市场随着技术的逐步突破，唐山的河鲀除了继续出口优势之外，也在尝试攻克本土市场。“刚开始外地朋友都不敢吃，怕中毒，都得我先夹起来吃一口他们才敢吃。”一名唐山的河鲀养殖户在 2024 年接受媒体采访时说道。现在这位养殖户的不少老顾客一到产季，便会从她那儿整车整车买回河鲀礼盒。河豚加工。图片来源：刘雅丹由于唐山靠着靠近北京、天津这两大城市，当地的河鲀也开始越来越多地流向京津市场，打开知名度。重新放开的国内市场，被本土河鲀行业从业者视作是机遇。如何扩大河鲀在本土市场的影响力和信任感，是现阶段产地需要进一步解决的问题。为了建立起河鲀食用的安全感，唐山的河鲀企业建立起从苗种到餐桌的全程可追溯系统，顾客通过扫描二维码就能清晰掌握河鲀产品从养殖、宰杀、加工到最后销售的所有环节信息。除此之外，当地还跟随市场趋势，推出预制类河鲀产品，例如红烧河鲀预制菜、河鲀水饺、罐头、面塑等产品。这类产品创新既简化了河鲀的料理难度，也帮助河鲀以一种新的形态被年轻的消费市场所接纳。基于这类产品的开放，唐山的本土企业也开始积极与电商平台、新零售商等渠道接触，试图扩大其产品在本土市场的影响力。在曹妃甸，当地还专门打造了河鲀小镇，尝试将产业与文旅结合。在小镇上，游人可以到规模化的养殖基地参观，也可以在当地餐饮店体验河鲀菜品。餐馆为此设计有专门的河鲀菜单，包括河鲀刺身、剁椒河鲀等菜品。这些尝试才刚刚开始。如今，通过技术端和产品端的持续创新，吃河鲀的生死忧虑已经成为往事，它在中国等待着一段新的美食故事。参考文献[1]《曹妃甸河豚抢滩日韩 业者呼吁“解禁”国内市场》http://cfshy.cfd163.com/html/2013/0819/1120475343.htm[2]《[致富经]用赔钱的谋略去赚钱(2010.8.6)》https://jingji.cntv.cn/20100806/105143_print.shtml[3]《唐山河鲀：高品质引来八方客》https://new.qq.com/rain/a/20230706A028HQ00[4]《中国北方河豚鱼养殖现状与展望》https://wenku.baidu.com/view/ac616b15964bcf84b9d57b3f?pcf=2&bfetype=new&bfetype=new&_wkts_=1721044978597[4]《滦南：“蓝色粮仓”育良种 “科技小院”欢声多》https://heb.hebei.com.cn/system/2024/06/08/101333016.shtml[5]《在曹妃甸吃河豚，开心更放心！》https://i.ifeng.com/c/816JWCwcqum策划制作作者丨逸骁 科普创作者审核丨刘雅丹 中国水产学会 研究员策划丨杨雅萍责编丨杨雅萍 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443253.htm

半导体资深人士陈立武退出Intel董事会

摘要：当地时间周四Intel提交的一份文件透露，董事会成员、半导体行业资深人士Lip-Bu Tan（陈立武）已辞去董事会职务。陈立武在声明中表示，离职是基于个人重新安排承诺优先顺序的需要，但他仍将支持公司及其重要工作。 陈立武曾任EDA软件公司Cadence Design Systems的执行董事长兼CEO，自2022年9月加入Intel董事会，并担任并购委员会成员。据世界半导体贸易统计组织（WSTS）最新报告，2024年第二季度全球半导体市场中，Intel已跌至第四位。此外，Intel销售与营销事业部（SMG）还计划到2024年底前将部门成本降低35%以上。前不久Intel还宣布了一项裁员计划，预计裁员比例高达15%，约合1.5万名员工，并从第四季度起暂停派息，以削减成本。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443252.htm

中国国航首架C919变装全程影像 国产大飞机首次披上五星红旗

摘要：今日，中国国际航空官微预热其首架C919国产大飞机，发布了飞机的变装全过程。据悉，整机喷漆工艺需要经历全机打磨、清洗、氧化、定位、喷涂等诸多繁琐的工序。 值得一提的是，此次国航首架C919飞机的喷漆工作也是五星红旗首次出现在C919上，不仅代表了飞机的国籍，更体现了中国航空工业的自豪感和国家荣誉感。据了解，国航购买的是C919增程型飞机，属于C919系列化、衍生化机型。资料显示，C919增程型客机与普通版C919的最大不同是，增加了最大起飞重量，可达78.9吨，比普通版的多出3.8吨。根据国航官网公布的其C919客舱布局，该机采用158座的两舱布局，包括8个商务舱座椅和150个经济舱座椅，这是C919已知的最宽松客舱布局。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443251.htm