董明珠再提明年可能退休 渠道变革基本全国到位

摘要：日前，河南格力2025年度营销峰会在郑州举办，格力电器董事长兼总裁董明珠出席并发表演讲。据媒体报道，董明珠在会上再次提及自己明年有可能退休，并透露格力渠道变革在全国各省基本到位。 董明珠表示，格力的河南经销商中有很多老朋友，也有很多经销商已经把事业交由第二代接班，“我也是老人，我70岁还没退（休），你们要把接力棒接好。”对于渠道变革，董明珠透露还要进一步梳理、进一步完善，直至达到最完美的服务体系。在大数据时代，传统的方式已经不行，而格力真正打造线上、线下的完美结合的一种模式，这意味着格力经销商应该把展店做的更漂亮。线下被打的专卖店都关门了，商场的日子也不好过了，董明珠认为这不是人性化的一种方式，人与人之间如果没有交流，那怎么认识对方。“所以我们这种模式变革，就希望在全国有几万家的专卖店变成几百平方的专卖店，让人们可以进来，在线下能感受到、体验到，同时他可以在线上随时购买”董明珠说。值得一提的是，此前有爆料称原格力电器数字化渠道改革项目负责人王自如已从格力离职。不久前，格力电器在河南洛阳、河北石家庄举行的冰洗战略发布会，王自如都跟随在董明珠左右。此次，王自如并未在河南格力2025年度营销峰会出现，但董明珠显然没有停止渠道变革的步伐。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443210.htm

景区锦鲤被游客喂成“猪鲤” 这很可怕

摘要：胖胖的动物总是比较惹人喜爱，比如趵突泉的锦鲤因为被游客喂得太胖，被戏称为“鸡翅包饭”而走红。泰国曼谷有一只身形圆润的猕猴“哥斯拉”，野生吸粉无数，成了主人摆摊的活招牌。但是许多人并没有想过，这些可爱的“半挂身材”意味着什么？ 济南趵突泉的“猪鲤”  截图自齐鲁晚报微博投喂：甜蜜的陷阱为什么要喂动物？对游客来说，在这个日益人工化的地球上，人与自然亲近的机会日益稀少，许多人都希望与动物亲密接触。对于旅游业的商人来说，喂动物不仅能吸引游客，还能让平时躲藏起来的动物来到游客眼前，这样就能打造出“特色旅游项目”，成为他们的摇钱树。例如，在印尼，世界上最大的蜥蜴科莫多龙，是一个重要的旅游资源。试想一下，假期有限，你没空等着科莫多龙现身，那该多扫兴啊？所以在上世纪末，人们会用死山羊把科莫多龙吸引过来，供游客观看（现在，这个项目已经被禁止了）。但是，人们越来越意识到，投喂动物有着各种负面影响。比如前文提到过的网红胖猴“哥斯拉”，泰国野生动物部门派兽医给它检查过身体，发现它因为过于肥胖，患有糖尿病、甲状腺疾病和内分泌疾病，还有心脏病的风险。但粉丝还是接连不断来喂它高热量零食，“哥斯拉”在 2024 年去世，享年不到正常猕猴寿命的三分之一。泰国网红猕猴“哥斯拉”生前影音资料 图片来自戒子微博视频动物肥胖来源于游客日积月累地投喂，正可谓雪崩时没有一片雪花是无辜的。游客的投喂量之巨大，如果你稍作考察，肯定会吓一大跳。由于野生动物的投喂不是很好统计，这里仅列举一点来自动物园的例子。比如，2018 年端午节假期，大连森林动物园安检处没收了足足 1.5 吨食物，都是游客准备喂动物的。动物学家莫里斯（Desmond Morris）在《人类动物园》一书中，记录了一头大象一天内从游客那里吃到的东西，包括 1706 颗花生，1330 颗糖果，还有 16 张纸、一根鞋带、一只手套。投喂，影响不止眼前的动物如果说肥胖的猴子和大象还有一个“喜气洋洋”的表象，人和动物互相伤害的例子，就是把投喂的危害摆在眼前了。野生动物天性怕人，这其实保障了人和动物双方的安全，但投喂动物会使动物打破这一安全距离，而最后的结果就很难预料。在世界各地，游客喂动物让动物过分接近人，酿成事故的例子都屡见不鲜。美国海洋渔业局（National Marine Fisheries Service）曾报告，佛罗里达州的游客投喂海豚，有让海豚受伤甚至死亡的风险。海豚习惯了喂食之后，可能会游得离船太近而被撞伤，甚至有无良游客拿带鱼钩的鱼喂它们。而中国多处旅游景点如峨眉山、黔灵山，用食物引诱猴子让游客观赏，猴子因而学会了抢包、抓人、扑人，成了网上声讨的“泼猴”。黔灵山公园仅 2010 年，就有 1604 名游客被猴子弄伤。另外，值得注意的是，我们看到的每一只野生动物，都是一个环环相扣的生态系统的一部分。投喂所造成的影响，往往不会仅限于被投喂的动物，而是会波及各种生物甚至人。上世纪 80 年代，黔灵山猕猴的数量约 30 只，因为有人类提供大量食物，到了 2010 年，已经增长到约 500 只。这不仅给黔灵山的其他生物如草木、鸟类种群造成了压力，还加剧了猴子对人的依赖，山上的东西不够吃，只能跟人类要东西吃，导致人猴冲突更加频繁。投喂， 近距离传播病菌互相伤害此外，生态系统里还有一些不受人类喜爱的成员——病原体，可能随着野生动物和人类的亲密接触相互传染。比如现在社交平台上常常出现游客在野外喂旱獭的“萌照”，但其实这种行为非常危险，绝对不值得提倡。因为旱獭能携带最危险的病原体之一——鼠疫耶尔森氏杆菌，我国就曾发生过多起因亲密接触旱獭，结果导致鼠疫传染给人，甚至致人死亡的案例。所以说，投喂野生旱獭，与它们玩耍，看似是人与自然和谐相处，实则是跟死神共舞。除了可能给人类带来风险，人类的不当投喂还会给动物带来风险，比如前文说过游客投喂的食物往往太多，导致动物肥胖，带来健康问题。不仅如此，这些食物往往不适合动物的营养要求，这可能会给动物带来健康隐患。这可能源于错误知识的引导和广泛传播，而大家往往会根据自己的经验而不是动物的实际需要投喂。举个常见的例子，说起大猩猩吃什么，我们都会想到香蕉（因为很多漫画都是这么画的），其实野生大猩猩的主食是各种植物的茎和叶，植物纤维比例占到 52%~96.5%。此外，我们虽然知道很多植食动物“吃素”，但这和人类的素食完全是两回事。大部分人类眼中的“素食”，不管是馒头挂面，还是蔬菜水果，对于植食动物来说，都有纤维素太少、水分、糖和淀粉太多的问题。如果动物吃了太多投喂的食物，消化系统的菌群紊乱，甚至有胀气而死的风险。网上许多人看到过于肥胖的动物，都会觉得它们是被人类的爱宠溺到这么胖的，但也许我们应该重新审视这句话：“爱”并不代表着“喂你吃的”，有时还会恰得其反，这个道理适用于人类，也适用于野生动物。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443207.htm

Google Pixel 9上线卫星通信服务 比苹果晚了2年

摘要：在2022年发布的iPhone 14系列上，苹果首次带来了手机卫星通信服务。时隔2年时间，Google Pixel 9系列也终于支持了卫星通信，目前该功能仅限美国使用，前两年免费，具体收费标准Google尚未公布。 据悉，Pixel 9的卫星通信服务商是Skylo，苹果的卫星通信服务商是Globalstar。当用户通过卫星通信获得紧急服务救援时，Pixel 9会把用户的姓名、电子邮件、电话号码、位置、设备的详细信息以及紧急联系人等信息共享给紧急服务商，方便用户获得救援。相比于地面网络，手机直连卫星通信系统不易受地面基础设施的破坏或故障影响，在面对自然灾害等紧急情况时，手机直连卫星通信的信号较为稳定，传输质量相对较高。基于全覆盖的卫星网络，手机直连卫星通信系统能够实现为任何人，在任何时间、任何地点提供灵活的通信服务。总而言之，作为一项颠覆性的创新技术，手机直连卫星通信打破传统通信的局限，将为人们带来更为广泛、可靠、灵活的通信体验，在覆盖区域、通信质量及灵活程度等方面逐渐显现出优势。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443208.htm

效率提高48% 环保空调距离我们更近一步

摘要：我们陷入了一个恶性循环：地球上的气温不断升高，而我们却在用空调来应对，这反过来又导致了全球变暖。如果有的话，这是一个值得投入大量科学研究的问题。值得庆幸的是，我们可能快要找到解决办法了。 香港科技大学（HKUST）的研究人员开发出了一种弹性热量冷却装置，他们认为这种装置的效率比以前的尝试高出 48%。它的冷却原理与传统空调的蒸汽压缩原理完全不同，完全不需要在空调设备中使用排放温室气体的制冷剂。科大研究人员的高效电积冷却装置新装置是利用弹性效应工作的。当施加或卸除外部机械力时，固体材料会可逆地改变形状，发生相变。由于两种共存相之间的熵差，这种材料既可以降温，也可以升温。1980年，物理学家罗德里格斯和布朗首次发现了电致冷效应，但当时并没有将其归结为制冷或类似应用的潜在可能。2023 年 9 月，香港科技大学的研究人员实现了 50 开尔文的冷却。研究小组利用镍钛（NiTi）形状记忆合金开发了一种多材料级联技术--这种材料在冷态时可以改变形状，而在加热时又能恢复原状。研究人员选择了三种具有不同相变温度的镍钛合金，分别在冷端、中间端和热端工作。通过将每个单元的工作温度与相应的相变温度相匹配，整个装置的超弹性温度窗口扩大到 100 K 以上，每个镍钛单元都在其最佳温度范围内工作，从而显著提高了冷却效率。现在，该系统使他们的设备能够将温度降低 75 开尔文，而且无需使用有害制冷剂。它的能效也要高得多。那什么时候能有更好的空调？很难说。但希望能早于我们融化更多冰盖的时间。国际能源机构是法国的一家非营利机构，负责协调能源效率方面的研究和培训。根据该机构的数据，到 2050 年，我们仅用于冷却房屋和建筑物的能源消耗就将增加一倍以上。研究人员在研究类似节能技术的过程中会产生多少竞争，也将是一件有趣的事情。去年，卢森堡科技学院的研究人员开发出一种基于电致冷效应的系统--陶瓷和聚合物等材料在受到电场作用时会发生可逆的温度变化。他们的设备产生了 20 开尔文的温差，却没有观察到任何击穿现象。LIST卢森堡的研究人员指出，电解冷却装置所用的大量电能可以重复使用，因此它们的效率相当高。此外，这种技术还可以应用于冷却电动汽车电池等领域。有关这项研究的论文已发表在《自然-能源》杂志上。让降温大战开始吧。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443206.htm

经白垩处理的化纤织物图层相比以往的材料更加透气凉爽

摘要：在未经过滤的自然阳光中，是近红外和紫外线波长为我们的身体提供热量。要想在炎热的天气里保持凉爽，与其说是少穿衣服，不如说是穿对衣服。一种新型织物涂层可以在这方面提供帮助，它基本上是由粉笔制成的。 经白垩处理的化纤织物样本（右）与未经处理的对照样本有鉴于此，科学家们之前已经开发出了含有二氧化钛等化合物的实验性织物，通过将这些波长反射到穿戴者身体以外的地方来达到降温效果。然而，目前将这些物质应用到纺织纤维上需要复杂的技术，这使得该技术难以扩大商业生产规模。其他研究小组则探索使用聚偏二氟乙烯等光反射有机聚合物。虽然这些物质有时更容易加工，但其生产需要使用 PFAS（又名"永久化学品"），这种物质在环境中会长期存在，并与许多健康问题有关。马萨诸塞大学阿默斯特分校的一个研究小组从反光石灰石外墙灰泥中汲取灵感，寻求一种既简单又环保的替代品，这种灰泥用于在炎热气候下保持室内凉爽。碳酸钙是石灰石的主要成分，白垩也是石灰石的一种。科学家们利用一种名为化学气相沉积的技术，首先在各种市售织物的小方块上涂抹了一层 5 微米厚的聚丙烯酸羟乙基酯（2-羟乙基丙烯酸酯）粘合剂。然后将这些方块反复浸泡在含有钙离子或钡离子的溶液中，以及含有碳酸根离子或硫酸根离子的溶液中。这样一来，织物上就会形成大小均匀的碳酸钙晶体，从而形成反光的亚光白色表面。完成的样品随后在室外阳光下进行了测试，气温超过 90 ºF（32 ºC）。结果发现，方块下面的温度比环境温度平均低 8 ºF （4 ºC）。此外，如果将经过处理的织物样本下面的温度与未经处理的相同织物样本下面的温度进行比较，则两者之间的差异高达 15 ºF （8 ºC）。这比仅仅通过遮光效果产生的降温效果要好得多。重要的是，测试表明，反复清洗不会导致涂层从底层材料上脱落。埃文-帕塔米亚（Evan D. Patamia）是一名研究生，与特里莎-安德鲁（Trisha L. Andrew）教授和本科生梅根-K-易（Megan K. Yee）共同领导了这项研究。他表示："不需要任何动力输入，我们就能减轻人的闷热感，这对于在酷热环境中努力保持凉爽的人们来说，可能是一种宝贵的资源。"该技术目前正通过一家衍生公司实现商业化。帕塔米亚将在美国化学学会秋季会议上介绍团队的研究成果。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443205.htm

炮轰雷军亏钱卖车没公德心 极越公关负责人被内部处罚 车企在焦虑什么?

摘要：“炮轰”小米的极越公关负责人受到公司严厉批评，但这无法为车企们的焦虑画上句号。8月22日，极越的公关负责人徐继业发朋友圈“炮轰”小米引发轩然大波。澎湃新闻记者从知情人士处获悉，极越CEO夏一平迅速发布了内部信，对该事件通报处罚。 极越汽车夏一平表示，这段言论并不代表公司观点，更不符合公司的价值观。内部信责成公司相关部门对徐继业进行严厉批评，并进一步要求各位严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。夏一平还强调，每一个奔赴在造车征程上的创业者、每一家为中国新能源汽车崛起而奋斗的企业，都是为之不易和值得尊敬的。随后，徐继业在微信朋友圈发文自我反省，并表示“跟公司内申报备了下，把批评我的邮件贴出来，立此存照，以此为戒”。此前网传微信朋友圈截图显示，徐继业称：“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”小米方面此前也对此作出了回应。在22日中午的珠三角巡航直播中，雷军回应亏钱造车说，“这个算得既对也不对。因为我们小米汽车还在同期刚刚开始，我觉得我们的财务表现还是不错的。我们在智能汽车等创新业务投入了18个亿，等到了一定规模，我相信很容易打平，大家不用替我们焦虑。”同时他也表示“做车确实是挺不容易的”。为何车企都爱“碰瓷”小米？这次遭炮轰，已经不是小米汽车第一次被碰瓷。智己汽车蹭小米流量，曾引发轩然大波。在4月8日晚的智己汽车新品发布会上，智己汽车搬出了近期车市最为火爆的产品小米SU7 Max进行对标，然而却把小米汽车电机关键参数标错。4月8日晚间，智己汽车CEO刘涛在个人微博道歉称，由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。但小米方面表示不接受CEO个人的道歉，小米公司发言人连发三条微博点名智己汽车，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉，更下发最后通牒表示将借助法律武器维护自身合法权益的准备。4月9日，经小米汽车多次点名、敦促后，智己汽车官方微博深夜发布致歉函称，因团队内容审核疏漏，发布会上对竞品小米汽车关键参数错误标注。当然，多数车企“蹭流量”都展现出了友好态度。在小米SU7发布之后，多家车企在官方渠道发布祝贺信；在今年的北京车展期间，小米汽车展台人声鼎沸，无疑是整个车展的“C位”，大量其他车企的高层前来“露脸”，与雷军交流等。当下汽车圈的营销，无疑折射出强烈的流量焦虑，“碰瓷”小米是，找周鸿祎站台也是，更不乏大量高管亲自下场直播带货。同样，作为新兴造车新势力的极越，也承受着巨大的压力。官方资料显示，极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造，首款车型极越01于去年8月份发布，并于10月正式上市。上市指导价为24.99万元-33.99万元。去年夏一平曾在接受采访时表示，极越将会在2024年实现月销量过万辆。此后极越方面并未发布过销量数据，不过据第三方数据平台，发布以来，极越累计销量也并未超过万辆。亏钱让车企得了“焦虑症”车企们的流量焦虑，很大程度上来自其新能源车业务的长期亏损。小米集团财报显示，2024年二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部总收入为64亿元，经调整后净亏损为18亿元，智能电动汽车ASP（均价）为每辆22.86万元。毛利率方面，二季度，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为15.4%。随后雷军在微博上分享业绩并称小米汽车“还在高投入阶段”。几家上市的造车新势力中，除理想外，也都处于亏损状态。2024年一季度，蔚来、极氪、小鹏、零跑的净亏损分别为52.58亿元、20.22亿元、13.7亿元、10.13亿元。2023年，蔚来、小鹏、零跑分别亏损207.2亿元、103.8亿元、42.16亿元。即便是传统车企，在新能源板块一样面临着亏损。在8月21日举行的上半年业绩发布会上，吉利方面表示，整个吉利汽车新能源板块长期亏损，但相信扭亏为盈的局面将会很快到来。长城、长安等传统车企其实都面临着这样的困境，长期以来依靠燃油车赚钱。作为北汽集团旗下新能源车重要主体的北汽蓝谷，更是持续亏损扩大。在业绩预告中，北汽蓝谷预计上半年亏损至少24亿元，较2023年进一步扩大。财报显示，2020年到2023年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，近四年累计亏损已经超过了223亿元。北汽蓝谷方面表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。虽然这些车企起步更早，但由于市场竞争惨烈，产品、智能化水平等各方面需要迅速更新迭代。他们其实都和小米一样，处在高研发投入的阶段。以2023年为例，蔚来汽车的研发费用134.31亿元，这是其连续两年突破百亿；理想汽车的研发费用为105.86亿元；小鹏汽车是“蔚小理”三家中研发费用最低的，也高达52.77亿元。汽车行业有典型的规模效应，业内普遍认为，以目前的市场容量来看，当现有的一百多个品牌淘汰到仅有10家甚至5家的时候，行业才能迎来健康的利润水平。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443204.htm