效率提高48% 环保空调距离我们更近一步

摘要：我们陷入了一个恶性循环：地球上的气温不断升高，而我们却在用空调来应对，这反过来又导致了全球变暖。如果有的话，这是一个值得投入大量科学研究的问题。值得庆幸的是，我们可能快要找到解决办法了。 香港科技大学（HKUST）的研究人员开发出了一种弹性热量冷却装置，他们认为这种装置的效率比以前的尝试高出 48%。它的冷却原理与传统空调的蒸汽压缩原理完全不同，完全不需要在空调设备中使用排放温室气体的制冷剂。科大研究人员的高效电积冷却装置新装置是利用弹性效应工作的。当施加或卸除外部机械力时，固体材料会可逆地改变形状，发生相变。由于两种共存相之间的熵差，这种材料既可以降温，也可以升温。1980年，物理学家罗德里格斯和布朗首次发现了电致冷效应，但当时并没有将其归结为制冷或类似应用的潜在可能。2023 年 9 月，香港科技大学的研究人员实现了 50 开尔文的冷却。研究小组利用镍钛（NiTi）形状记忆合金开发了一种多材料级联技术--这种材料在冷态时可以改变形状，而在加热时又能恢复原状。研究人员选择了三种具有不同相变温度的镍钛合金，分别在冷端、中间端和热端工作。通过将每个单元的工作温度与相应的相变温度相匹配，整个装置的超弹性温度窗口扩大到 100 K 以上，每个镍钛单元都在其最佳温度范围内工作，从而显著提高了冷却效率。现在，该系统使他们的设备能够将温度降低 75 开尔文，而且无需使用有害制冷剂。它的能效也要高得多。那什么时候能有更好的空调？很难说。但希望能早于我们融化更多冰盖的时间。国际能源机构是法国的一家非营利机构，负责协调能源效率方面的研究和培训。根据该机构的数据，到 2050 年，我们仅用于冷却房屋和建筑物的能源消耗就将增加一倍以上。研究人员在研究类似节能技术的过程中会产生多少竞争，也将是一件有趣的事情。去年，卢森堡科技学院的研究人员开发出一种基于电致冷效应的系统--陶瓷和聚合物等材料在受到电场作用时会发生可逆的温度变化。他们的设备产生了 20 开尔文的温差，却没有观察到任何击穿现象。LIST卢森堡的研究人员指出，电解冷却装置所用的大量电能可以重复使用，因此它们的效率相当高。此外，这种技术还可以应用于冷却电动汽车电池等领域。有关这项研究的论文已发表在《自然-能源》杂志上。让降温大战开始吧。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443206.htm

经白垩处理的化纤织物图层相比以往的材料更加透气凉爽

摘要：在未经过滤的自然阳光中，是近红外和紫外线波长为我们的身体提供热量。要想在炎热的天气里保持凉爽，与其说是少穿衣服，不如说是穿对衣服。一种新型织物涂层可以在这方面提供帮助，它基本上是由粉笔制成的。 经白垩处理的化纤织物样本（右）与未经处理的对照样本有鉴于此，科学家们之前已经开发出了含有二氧化钛等化合物的实验性织物，通过将这些波长反射到穿戴者身体以外的地方来达到降温效果。然而，目前将这些物质应用到纺织纤维上需要复杂的技术，这使得该技术难以扩大商业生产规模。其他研究小组则探索使用聚偏二氟乙烯等光反射有机聚合物。虽然这些物质有时更容易加工，但其生产需要使用 PFAS（又名"永久化学品"），这种物质在环境中会长期存在，并与许多健康问题有关。马萨诸塞大学阿默斯特分校的一个研究小组从反光石灰石外墙灰泥中汲取灵感，寻求一种既简单又环保的替代品，这种灰泥用于在炎热气候下保持室内凉爽。碳酸钙是石灰石的主要成分，白垩也是石灰石的一种。科学家们利用一种名为化学气相沉积的技术，首先在各种市售织物的小方块上涂抹了一层 5 微米厚的聚丙烯酸羟乙基酯（2-羟乙基丙烯酸酯）粘合剂。然后将这些方块反复浸泡在含有钙离子或钡离子的溶液中，以及含有碳酸根离子或硫酸根离子的溶液中。这样一来，织物上就会形成大小均匀的碳酸钙晶体，从而形成反光的亚光白色表面。完成的样品随后在室外阳光下进行了测试，气温超过 90 ºF（32 ºC）。结果发现，方块下面的温度比环境温度平均低 8 ºF （4 ºC）。此外，如果将经过处理的织物样本下面的温度与未经处理的相同织物样本下面的温度进行比较，则两者之间的差异高达 15 ºF （8 ºC）。这比仅仅通过遮光效果产生的降温效果要好得多。重要的是，测试表明，反复清洗不会导致涂层从底层材料上脱落。埃文-帕塔米亚（Evan D. Patamia）是一名研究生，与特里莎-安德鲁（Trisha L. Andrew）教授和本科生梅根-K-易（Megan K. Yee）共同领导了这项研究。他表示："不需要任何动力输入，我们就能减轻人的闷热感，这对于在酷热环境中努力保持凉爽的人们来说，可能是一种宝贵的资源。"该技术目前正通过一家衍生公司实现商业化。帕塔米亚将在美国化学学会秋季会议上介绍团队的研究成果。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443205.htm

炮轰雷军亏钱卖车没公德心 极越公关负责人被内部处罚 车企在焦虑什么?

摘要：“炮轰”小米的极越公关负责人受到公司严厉批评，但这无法为车企们的焦虑画上句号。8月22日，极越的公关负责人徐继业发朋友圈“炮轰”小米引发轩然大波。澎湃新闻记者从知情人士处获悉，极越CEO夏一平迅速发布了内部信，对该事件通报处罚。 极越汽车夏一平表示，这段言论并不代表公司观点，更不符合公司的价值观。内部信责成公司相关部门对徐继业进行严厉批评，并进一步要求各位严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。夏一平还强调，每一个奔赴在造车征程上的创业者、每一家为中国新能源汽车崛起而奋斗的企业，都是为之不易和值得尊敬的。随后，徐继业在微信朋友圈发文自我反省，并表示“跟公司内申报备了下，把批评我的邮件贴出来，立此存照，以此为戒”。此前网传微信朋友圈截图显示，徐继业称：“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好？每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥？放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”小米方面此前也对此作出了回应。在22日中午的珠三角巡航直播中，雷军回应亏钱造车说，“这个算得既对也不对。因为我们小米汽车还在同期刚刚开始，我觉得我们的财务表现还是不错的。我们在智能汽车等创新业务投入了18个亿，等到了一定规模，我相信很容易打平，大家不用替我们焦虑。”同时他也表示“做车确实是挺不容易的”。为何车企都爱“碰瓷”小米？这次遭炮轰，已经不是小米汽车第一次被碰瓷。智己汽车蹭小米流量，曾引发轩然大波。在4月8日晚的智己汽车新品发布会上，智己汽车搬出了近期车市最为火爆的产品小米SU7 Max进行对标，然而却把小米汽车电机关键参数标错。4月8日晚间，智己汽车CEO刘涛在个人微博道歉称，由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。但小米方面表示不接受CEO个人的道歉，小米公司发言人连发三条微博点名智己汽车，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉，更下发最后通牒表示将借助法律武器维护自身合法权益的准备。4月9日，经小米汽车多次点名、敦促后，智己汽车官方微博深夜发布致歉函称，因团队内容审核疏漏，发布会上对竞品小米汽车关键参数错误标注。当然，多数车企“蹭流量”都展现出了友好态度。在小米SU7发布之后，多家车企在官方渠道发布祝贺信；在今年的北京车展期间，小米汽车展台人声鼎沸，无疑是整个车展的“C位”，大量其他车企的高层前来“露脸”，与雷军交流等。当下汽车圈的营销，无疑折射出强烈的流量焦虑，“碰瓷”小米是，找周鸿祎站台也是，更不乏大量高管亲自下场直播带货。同样，作为新兴造车新势力的极越，也承受着巨大的压力。官方资料显示，极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造，首款车型极越01于去年8月份发布，并于10月正式上市。上市指导价为24.99万元-33.99万元。去年夏一平曾在接受采访时表示，极越将会在2024年实现月销量过万辆。此后极越方面并未发布过销量数据，不过据第三方数据平台，发布以来，极越累计销量也并未超过万辆。亏钱让车企得了“焦虑症”车企们的流量焦虑，很大程度上来自其新能源车业务的长期亏损。小米集团财报显示，2024年二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部总收入为64亿元，经调整后净亏损为18亿元，智能电动汽车ASP（均价）为每辆22.86万元。毛利率方面，二季度，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为15.4%。随后雷军在微博上分享业绩并称小米汽车“还在高投入阶段”。几家上市的造车新势力中，除理想外，也都处于亏损状态。2024年一季度，蔚来、极氪、小鹏、零跑的净亏损分别为52.58亿元、20.22亿元、13.7亿元、10.13亿元。2023年，蔚来、小鹏、零跑分别亏损207.2亿元、103.8亿元、42.16亿元。即便是传统车企，在新能源板块一样面临着亏损。在8月21日举行的上半年业绩发布会上，吉利方面表示，整个吉利汽车新能源板块长期亏损，但相信扭亏为盈的局面将会很快到来。长城、长安等传统车企其实都面临着这样的困境，长期以来依靠燃油车赚钱。作为北汽集团旗下新能源车重要主体的北汽蓝谷，更是持续亏损扩大。在业绩预告中，北汽蓝谷预计上半年亏损至少24亿元，较2023年进一步扩大。财报显示，2020年到2023年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，近四年累计亏损已经超过了223亿元。北汽蓝谷方面表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。虽然这些车企起步更早，但由于市场竞争惨烈，产品、智能化水平等各方面需要迅速更新迭代。他们其实都和小米一样，处在高研发投入的阶段。以2023年为例，蔚来汽车的研发费用134.31亿元，这是其连续两年突破百亿；理想汽车的研发费用为105.86亿元；小鹏汽车是“蔚小理”三家中研发费用最低的，也高达52.77亿元。汽车行业有典型的规模效应，业内普遍认为，以目前的市场容量来看，当现有的一百多个品牌淘汰到仅有10家甚至5家的时候，行业才能迎来健康的利润水平。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443204.htm

连爱优腾都被压了一头 现在搞短剧的都这么横了吗？

摘要：一个名不见经传的 App ，居然能脚踩腾讯优酷、拳打爱奇艺，甚至努努力都快够着 B 站了。给哥几个看看，今年 3 月，在爱优腾一众老牌视频平台的围攻下，这家叫红果免费短剧的 App ，月活排在 Top6 不说，月人均单日使用时长居然能达到约 1.38 小时。在某种程度上，直接吊打了排在前面的几个平台。（ QuestMobile 数据 ） 反正看完这张图，世超就一个想法：我倒要看看，什么短剧App能这么吃香？App 一打开，就是各种短剧视频流怼我脸上，粗略扒拉了一圈，还真是免费的。像什么现代言情、虐恋、霸总、甜宠，短剧的种类覆盖得还挺齐全，就是大爆款比较少，像《 我在八零年代当后妈 》，都已经是春节那阵火过一轮的短剧了。而且除了短剧以外，还有电影、电视剧、小说和漫画好几个板块。上到古早家庭伦理剧，下到同人改编小说，就差拿个喇叭喊：免费免费，全场统统免费。不过说实话，红果短剧主打的免费形式，在短剧圈子里其实并不是主流。基本上都是，前面免费看几集，后面按单集收费，一部剧看下来要花个百来块。因为拍短剧这事儿，成本就不低。前阵子世超跟枫叶互动的副总裁南亚鹏聊了聊，他们家的 ReelShort 在短剧出海界，那基本属于是 Top 级别的存在，让老外也迷上了 “ 歪嘴龙王 ” 。而他们拍一部短剧，成本没有20 万 -30 万美元都下不来。国内虽说没那么高，但十几二十万往上也是很正常的，像去年咪蒙的那部《 黑莲花上位手册 》，业内就有传闻说制作成本达到了 200 万。另外，可能有些差友还不太清楚，短剧非常依赖投流。也就是版权方先在抖音、快手这些个流量平台，搞一堆短剧切片的投放，再把用户引到小程序、 App 里花钱。但根据真故研究室的报道，一部短剧的投流成本，能占到总收入的 80%-90% 左右。一个可能不太恰当的比喻，相当于一部剧赚了 1000 万，但里面有 800-900 万进了流量平台的口袋。之前也有短剧从业者告诉我们，投流这东西就跟玩老虎机一样，可能今天就能回本，但也有可能血本无归，而不少回了本的，又会因为觉得效果不错，又继续砸钱 “ 下注 ” 投流。包括做短剧出海的 ReelShort ，他们前期也在市场投放上砸了不少真金白银。得从长线看，才能降低用户增长费用占总收入的比例，提高利润率。而且吧，短剧付费这种玩法已经被验证过了，那些个大大小小的短剧小程序，不管是单集收费也好，订阅制也罢，对版权方来说，管用户要钱就是赚元子最直接有效的方式。所以这突然杀出来的红果短剧，才会看起来像个 “ 异类 ” 。不过世超查了些资料发现，这两年搞免费短剧的，其实也成了一阵新潮流。而且他们这帮搞免费的，也有自己的一套逻辑在里面。就拿红果短剧来说，它 App 里的所有的内容都免费，但有个条件，你得看广告。不少时候，短剧一集也就一分钟多，结果广告就有 20 来秒。这下还真说不清，到底是在剧里插广告，还是在广告里插短剧了。而且，之前红果短剧还推出过看短剧赚金币的玩法，金币攒到一定数量就能提现。这套路，我就问熟不熟悉？这玩法，基本上就是复刻了抖音极速版、番茄小说当年的路子。你猜怎么着？这红果短剧 App ，其实就是字节他们家的。。要流量有巨量引擎，要剧本有番茄小说，红果短剧背靠着字节这座大山，这么看，好像红果能跑出来也不是啥稀奇的事儿了。不少版权方，也因此赚得盆满钵满，根据红果短剧 6 月的数据，单月总分账过亿，有两家版权方单月分账破了千万。越来越多的分账，吸引更多版权方，优质内容再吸引用户，流量换来广告主，这不就闭环了嘛。说白了，免费短剧走的就是接广告这么个路子，简单粗暴。但偏偏这种路子，它就是好使。据世超所知，现在不光是红果短剧，字节旗下的皮皮虾出了个 “ 皮皮虾 lite 版 ” ，也是免费看短剧的 App 。其他的，像九州文化的星芽免费短剧，甚至是拼多多，都在试水免费短剧。而且这帮版权方也精明得很，现在付费免费两头的钱一起赚。就比如一部刚出的新剧，先付费跑一轮赚波大的，等热度过了，再把短剧放到免费平台上，挣点广告分成。世超之前在抖音上关注过一些短剧账号，就是做的付费和免费混合变现。像麦芽短剧、好有本领和指间短剧，这种在抖音、快手上开设自家短剧账号，直接在平台上运营，不用跳转到第三方短剧小程序的，被业内人叫做端原生。这些账号积累了自己的粉丝基础，而且变现的门道也更多。最直接的用户付费，用户在抖音上充值就能看。还会放一些免费的短剧，进可帮甲方爸爸做品牌定制，退也可插播视频广告，坐等平台的广告分成。主要这些账号，有钱还能带着平台一起赚，所以像抖音、快手都掏出了自个儿的激励计划，又是给现金又是送流量的。总的来说，短剧已经开始从小程序那种相对原始的生态，慢慢往流量平台、独立 App 上迁移，变现的花样也是一天比一天多。再往后走，短剧对商业化的探索，或许还会有更多的可能性。但最后世超还是想啰嗦一句，国内短剧能不能别老拍什么歪嘴龙王、霸总强制爱，整点新鲜玩意儿吧求求了。。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443202.htm

BBA都得靠边 世界上最贵的车展长啥样？

摘要：一年一度的纯豪车车展，美国圆石滩车展在上周末完美落幕了。在德国法兰克福、法国巴黎、瑞士日内瓦等世界著名车展逐渐式微的现在，自成一派的圆石滩车展今年仍然散发着非凡的活力。 毕竟，人家本来就是 “ 老家伙 ” 们的狂欢。圆石滩被誉为 “ 世界上最贵的车展 ” ，每年都汇集了全球最稀有的汽车珍藏，甚至一些可以称得上是古董的车型都能在圆石滩车展上见到。而且，在圆石滩公路赛上，咱们还能见到这些 “ 耄耋老人 ” 非常精神地驰骋在赛场上。近年来车企开始在圆石滩车展发布自己的顶级新产品和最新的概念车，新旧的结合让圆石滩车展更加就精彩纷呈。接下来就跟着脖子哥一起看看这些在汽车杂志上的车跳到咱们面前吧（ 多图预警 ）。先来看看新车，宝马自备受好评的 E34 和 E61 之后，在这次圆石滩车展上首发了第三代的 M5 Touring 。这车和 M5 Sedan 一样，开创性的用上了混动系统。全新的 M5 Touring 搭载了 4.4 T 双涡轮 V8 发动机和一个 197 匹马力的电机，综合功率 535kW （ 727.6 匹马力 ），最大扭矩超过 1000N·m ，是迄今为止动力最强的 M5 旅行车。而且它跟咱们理解的插混车型不同，电池包只有 18 度电，纯电续航就 40 公里，加上这车还有 8AT 变速箱，所以宝马大概率就是为了这盘醋包的这顿饺子，这个电机就是用来快速起步和消除涡轮迟滞的。宝马都有了，奔驰也不会缺席。奔驰这次掏出了第一辆敞篷迈巴赫——迈巴赫 SL 680此车基于 AMG SL 63 打造，整车在外观、内饰用上了更加奢华的处理，以及多多多到不行的 “ 迈巴赫 ” 车标来彰显它的与众不同。首先就是整块机盖都是迈巴赫车标，据说引擎盖每一层油漆和清漆之间都是手工打磨，确保 Logo 跟车漆表面完全齐平，真正的核心科技。其次，保险杠、轮毂、门槛、脚垫、刹车油门、扰流板、软顶敞篷的布料、尾灯……目之所及全是迈巴赫车标，完完全全的奢侈品做法。不开玩笑了，很显然，单就 AMG 团队是做不出这种豪华的质感的，脖子哥在看图片的时候感觉迈巴赫 SL 就像从 CG 里出来的一样，非常精美。“BB” 都有了， “A” 却没来，不过人家有同集团的保时捷和兰博基尼撑场面。保时捷带来了全球限量 1974 辆的 911 Turbo 50 周年纪念版， 1974 这个数字是纪念 1974 年 911 Turbo （ 代号 930 ）问世。别的不说，光这个特别的双五幅轮毂和中央锁止螺栓设计，我已经走不动道了。中央的这个盾徽还是 1964 年老款的那个，特意灰化的车标跟枪灰色轮毂、银灰色车漆相得益彰，尽管 50 周年纪念版动力上没有变化，但对保时捷爱好者的钱包来说，这都是一把 “ 高端局 ” 。兰博基尼则是在圆石滩车展上展出了小牛（ Huracán ）的继任车型 Temerario .兰博基尼受到这几年电气化的影响，Temerario 没有继续使用祖传的自吸 V10 ，而是砍掉了两个缸，换装了双涡轮 4.0L V8 和三台电机。是的，这又是一台混动车。但是祖宗之法不可变，兰博基尼在 Temerario 上极力保留了原本 V10 自吸的快感。Temerario 上的电机不是我们平时的那种圆柱形的径向磁通电机，它是一块饼状的轴向磁通电机。优势非常明显，一方面它有两个转子，磁力更强，另一方面定子和转子距离更近，磁通路径短，磁场强度也更强，非常适合超跑大扭矩的需求。而且饼状的造型，比起圆柱形的电机，能节省超跑捉襟见肘的空间。轴向磁通电机（ 左 ）径向磁通电机（ 右 ）发动机方面，兰博基尼也没闲着，各种赛车技术的运用，让这台 V8 双涡轮增压发动机依然拥有着万转红线， 4000-7000 转可持续输出 730N·m 的扭矩。平面曲轴的运用也保留了兰博基尼高亢的声浪。这样将 V8 和三台轴向磁通电机的结合，在量产车上还是第一次，明年交付后，咱们再来看看这是否预示着轴向磁通电机技术的成熟，期待住了。圆石滩上还有其他一大堆新车，像全新一代林肯领航员，专为圆石滩车展打造的玛莎拉蒂 MC20 特别版，2136 马力、零百 1.74s 的跑车新秀 Nevera R ，限量 130 台、只有 1.28 吨的敞篷帕加尼 Utopia Roadster ，全球只有 10 台的劳斯莱斯幻影 Scintilla ……数不完，根本数不完。不过，现场比起现代超跑更加吸睛的，还得是圆石滩车展的核心——各种从博物馆里走出来的家伙。1970 年的法拉利 512 S Modulo Pininfarina Coupe这辆楔形概念车在 1970 年的日内瓦车展上亮相，原型是法拉利 512S ，由法拉利的御用改装厂，宾尼法利纳设计工作室操刀将它打造成这幅前卫的模样（ 当年《 回到未来 》都还没播出 ），只能说真的 6 。2014 年美国收藏家 James Glickenhaus 将它从博物馆买下，并将其修复到能成功上路。下一台楔形车就更离谱了……2016 年 Lo-Res Car这个看起来像阿维塔 logo 的车是一家鞋厂打造的原型宣传车，整个车身由 12 块透明聚碳酸酯板制成，人坐在里面看出去是通透的。嗯，莫非特斯拉 Cybertruck 的灵感就是从这来的？1955 年款的捷豹 D-Type在这个车展上，捷豹 D-Type 都是平平无奇，为啥拿出来说呢？这位美国车主为了修复这辆车，不仅把车送回英国修，还亲自跟修理厂确认了 1400 张细节图，确保彻底修复，这是何等爱车的执念啊。有人豪掷千金修复，也有人选择直接珍藏。1964 年兰博基尼 350 GT Touring Coupe兰博基尼成立后造了 13 辆车，这是第 11 辆。V12 的 GT 在当年惊为天人， 3.5L 全铝发动机和蓝绿色金属车漆，是后世兰博基尼所没有的。再来看一辆同样是这种蒂芙尼蓝的顶级豪车。我去，匹诺康尼！1948 年 Talbot-Lago T26 GS Saotchik 快背式双门轿跑说起塔尔伯特大家会有点陌生（ 压根不认识 ），其实这是一个法国汽车品牌，在欧洲多如牛毛的小型汽车厂商里，塔尔伯特一直致力于勒芒赛车的制造，他的创始人同时也是阿尔法罗密欧的创始人。不过这品牌在二战后经营不善，很快就寄了。所以，他们旗下的车变得愈发稀有，这辆 T26 GS 全球只有 36 辆，去年其中一辆卖了 2185000 欧元的高价。诸如此类的神车还有很多，但是今年圆石滩车展优雅大赛的 “ 最佳展品 ” 可以说是力压群雄。这是一辆 1934 年产的布加迪 Type 59 运动版，它的稀有不仅仅是因为全世界只剩下 6 台，也是因为它没有经过修复，但仍然可以在路上奔驰。除了本身车型稀有，这辆 Type 59 也是荣誉等身。在赢得摩纳哥大奖赛、阿尔及利亚大奖赛和马恩大奖赛后，它被比利时国王利奥波德三世买下，国王赋予它和比利时国旗同颜色的黑黄色涂装，后来的历任车主都认为这等故事应该传承下去，所以，它依然保留着如今这幅残旧的样子。这么一台 “ 破烂 ” 获得今年最优雅车型的称号，也充分展示着圆石滩车展的与众不同，也继续拿捏了豪华的定义—— “ 认同感 ” 。认同感这么虚的东西从何而来？或许为期 7 天的圆石滩车展（ 蒙特利汽车节 ）已经告诉了我们答案，和世界三大车展不同，整个圆石滩车展就是个大型的圆梦现场。没有围栏也没有邀请制，各种上古豪车平等地展示着他们最初的模样，车主花了大价钱修复的宝贝获得了认可，观众与各种神车近距离接触，情绪价值都拉满了。可能这就是圆石滩车展 70 年长盛不衰的原因吧。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443203.htm

尼泊尔解除对TikTok禁令 字节跳动回应

摘要：北京时间8月23日，尼泊尔周四解除了对TikTok的禁令。九个多月前，尼泊尔以扰乱“社会和谐和友善”为由取缔了这款流行的视频分享应用。一名不愿透露姓名的政府消息人士表示，这一决定是在内阁会议上做出的。在此之前，TikTok同意与尼泊尔执法部门合作，解决与TikTok相关的犯罪问题，并监管其内容。 TikTok母公司字节跳动对此表示，对这一决定感到满意。去年11月，尼泊尔前政府以担心TikTok被滥用为由，封禁这款应用。在此之前的四年里，该国登记了1600多起与TikTok相关的网络犯罪案件。禁令发布后，尼泊尔街头出现了零星的街头抗议活动。TikTok用户表示，禁令切断了他们的收入来源，并关闭了一个表达自由言论的平台。据尼泊尔互联网服务提供商协会称，当时TikTok在尼泊尔拥有220万用户。尼泊尔要求TikTok设立一个专门部门，全天候协助尼泊尔警方的网络犯罪局，以帮助抓捕犯罪分子并屏蔽不当内容，这些内容甚至导致了一些自杀事件。“对用户进行及时、实时的身份识别，是抓捕犯罪者和阻止这项技术被滥用的有效工具。”该局发言人迪帕克·拉吉·阿瓦斯蒂(Dipak Raj Awasti)周四对路透社表示。另外，其他几个国家也部分或完全封禁了TikTok，很多都提出了国家安全和隐私方面的担忧。相关文章:尼泊尔宣布封禁TikTok 称其“扰乱社会和谐” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443200.htm