小米Wi-Fi 7路由器BE6500开售 全2.5G网口 首发479元

摘要：据小米路由器官方消息，新一代Wi-Fi 7机型小米路由器BE6500已开售，售价499元，京东首发到手价仅479元。整体来说，BE6500可以看做是BE6500 Pro取消了网关功能，其他方面体验基本维持一致。 不过还有一大区别就是外观了，BE6500 Pro无天线的方案更容易搭配家居，BE6500则回归了天线设计，共6根。参数方面，BE6500支持6500兆级Wi-Fi 7，MLO双频聚合理论峰值速率达3.57Gbps。搭载新一代Multi-RU高阶分配技术，保证多设备同时高速上网，双频段均支持4K QAM高速传输。核心搭载高通4核A53架构1.1GHz处理器，算力达10120DMIPS，内存512MB，配备4个2.5G自适应网口，支持端口聚合，速率最高可达5Gbps，同时支持功能自定义。BE6500支持小米自研Mesh组网，支持最多10台路由设备以有线/无线等多种方式混合组网，支持米家自动化、小米畅快连等技术。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442444.htm

知网状告AI搜索：搜到我家论文题目和摘要 你侵权了

摘要：创业团队秘塔AI搜索，被知网给告了！足足28页的侵权告知函，总结一句话就是：贵司的AI搜索，能搜到我家的学术文献题录及摘要数据，且没经我司许可，严重侵权。这一消息，正是由秘塔刚刚发布于自家的公众号： 在秘塔收到的告知函中，还有一句非常醒目的话：不希望中国知网被秘塔搜索到，请立即断开搜索结果到我司网站的链接。然后最后一句：“如需商务合作，请与我司联系”……对此，秘塔在声明中表达了自己的观点：依照学术规范，文献的摘要和题录应具有独立性和自明性，能够使读者不阅读全文就能获得必要的信息。秘塔AI搜索的“学术”版块仅收录了论文的文献摘要和题录，并未收录文章内容本身，阅读正文需通过来源链接跳转至网站获取。知识的价值在于流动，学术文献作为汇集了人类智力成果的重要载体，具有极强的不可替代性。科学文献若成为一种奢侈品，既不利于知识的公平获取，也不利于科学研究的发展。近些年国际学术界、出版界和图书情报界联合推动的《布达佩斯开放存取倡议》（BOAI）即在不断推进学术文献的免费阅读、下载、复制、传播、打印和检索。没有search，就没有research。“知识发现”是知识传播链路上的第一步。而对于知网的这波操作，很多网友表示不太能够理解，认为AI搜索只是提供了一个入口而已。而秘塔虽表示也不理解，但也做出了相应的调整——“从即日起，秘塔AI搜索将不再收录知网文献的题录及摘要数据，转而收录其他中英文权威知识库的文献题录及摘要数据，也欢迎其他数据库来合作探讨。”秘塔的AI，是如何做学术搜索的？现在，秘塔AI搜索的界面长这样：整体界面没有任何变化，只是在顶部多了一个“侵权告知”的消息链接。但了解过秘塔AI搜索的小伙伴可能会比较熟悉，这个AIGC产品自打上线之初，学术搜索便是主打的一个功能。例如我们如果想要了解一下Transformer，那么只需输入：解读Transformer架构。秘塔AI搜索会先列出一个从全网总结的结果。从内容上来看，包含对技术的解读，相关事件、人物，以及消息来源等。但这个消息来源，并不是知网此次状告的矛头。若是点击顶部“学术”一栏，搜索结果会有所不同。然后我们把鼠标悬停在参考文献的序号上方，那么便会弹出一个包含论文题目和摘要的浮窗页面：而这样的结果，正是与知网此次侵权告知函中相符的信息内容。但也正如秘塔官方通知的那样，现在应该是链接不到任何与知网相关的数据了。除此之外，“文库”搜索的方式也会有所不同，会链接到网上公开的相关PDF内容：至于实用性方面，秘塔AI搜索会对学术内容做整理，除了上面我们展示的大纲形式之外，还包括脑图的形式：由此来看，知网此次状告的内容，仅仅是因为秘塔AI搜索中的一个鼠标悬停的信息展示内容。AI搜索，侵权吗？同为AI搜索，那么其它国内外的产品，它们的结果又会是如何呢？首先我们来看下昆仑万维的天工AI搜索，在特意选取的学术搜索类型下，天工将参考文献整体固定在右侧（信源国内外都有）。换个话题甚至能直接跳转到国外的arXiv，打开就是论文。细节方面，鼠标放在参考文献无悬停效果，且只能展开每段末的图标才能看到来源（链接只能用来直接跳转）。360 AI搜索，鼠标悬停在参考链时，仅是展示信息来源的标题：国外方面，AI搜索代表选手就是Perplexity了。我们同样是拿这个问题进行搜索，发现它会将信息的来源大大方方的在页面首部展示。如果鼠标悬停在参考链接处，也会以浮窗的形式展示标题和大致内容（信源以博客居多）。由此不难看出，其它的AI搜索产品似乎并没有直接链接到某篇具体的论文，而秘塔AI搜索在“学术”一栏中的展示结果算是一种特色了。不过回到“知网起诉”这个话题，就难免不让人联想起前几年的多条热搜——《老教授向知网索赔70万侵权费》《中科院用不起的知网》《知网哭穷赔不起1200亿》嗯，知网后续被罚款、整改，安静了一段时间之后，现在又祭出了个有争议的话题。那么你对于这次知网告侵权的事情，有什么看法呢？ 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442446.htm

为啥芯片越来越贵，性能提升却越来越小？

摘要：两件有趣的事情。首先，去年发布的iPhone15 Pro系列虽然首发了3nm制程，但A17 Pro的表现似乎并没有达到大家的心理预期。其CPU单核、多核和GPU性能相比A16的提升幅度分别仅为10%、12%和4%，而且功耗不仅没有降低，反而大幅增加。 另外，芯片的价格近些年在不断攀升，根据渠道消息，骁龙8系列旗舰芯片的价格已从曾经的100美元左右上涨到160美元左右。那么为什么芯片的性能提升越来越小，价格反而越来越贵呢？首先，芯片性能提升幅度变小，并非源于芯片厂商的技术因素。在众多人的观念里，常常会把工艺升级和性能升级画上等号，但这种认知实则有误。芯片工艺升级的关键优势在于增加每平方毫米的晶体管密度，进而缩减芯片面积以及“单位面积”的生产成本。例如，假定之前生产一个芯片需要 10 平方厘米，成本为 100 元，而如今随着工艺的进步，同等性能的芯片或许仅需 5 平方厘米，成本也会降至 50 元。就像从 10nm 工艺进阶到 7nm 工艺，晶体管密度翻倍增长，这让芯片设计厂商能够在成本降低的状况下，合理增添晶体管数量以提高芯片性能，并且新芯片的量产成本相较于前一代并不会有显著的提高。然而随着芯片工艺的发展进入瓶颈期，晶体管密度的提升幅度逐渐减小。从10nm到7nm，晶体管密度提升了102%；从7nm到5nm锐减为70%；到3nm时代则只有66%的提升，甚至成熟版的台积电N3E工艺相比于N5工艺的密度提升可能只有50%左右。这意味着芯片厂商想要提升性能，只能依靠增加芯片面积来实现，但芯片面积的增加会带来延迟提升、成本提升、功耗变高等一系列副作用。苹果A系列芯片最先受到影响，是因为其核心面积一直是行业内最大的，在没有内置基带的情况下，比标配基带的安卓旗舰芯片面积还大，更容易触碰到工艺瓶颈的天花板。而安卓芯片由于堆料相对较少，还有一定的空间通过堆料来提升性能，如天玑9300采用全大核设计，骁龙8 Gen 3的GPU规模也很大。但CPU单核性能的提升却较为困难，因为无法通过堆料来实现。其次，芯片价格越来越贵的原因是，由于工艺升级带来的晶体管密度提升变小，芯片厂商为了提升性能，不得不扩大芯片面积，从而增加了成本。此外，芯片生产过程中的成本也在提高，因为工艺提升需要依赖更昂贵的设备和技术，就比如更高阶的光刻机、光刻材料等。根据已知信息，台积电的3nm工艺密度提高了56%，但成本增加了40%，每个晶体管的成本实际只降低了11%，这是50多年来主要工艺技术的最弱扩展。未来，骁龙8 Gen 4、天玑9400等芯片可能会采用更激进的规模配置，这必然导致采购成本进一步提高。因此，在没有新技术崛起的情况下，硅基半导体芯片尤其是高阶芯片的价格只会越来越贵，这是大势所趋。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442445.htm

华为Q2登顶中国平板电脑市场 苹果紧随其后

摘要：国际数据公司IDC数据显示2024年第二季度中国平板电脑市场出货量为720万台，同比增长7.0%，其中消费市场同比增长8.0%，商用市场同比下降3.1%。 华为在2024年第二季度出货量同比增长46.9%，以28.4%的市场份额顶中国平板电脑市场。其中，华为在5月份推出的MatePad 11.5S，一经上市便销售火爆推动华为该季度消费市场出货量快速增长。此外，商用市场华为继续保持领先，但过渡时期中高价位段产品暂时出现小幅缺口。由于新一代iPad Air和iPad Pro系列产品较高的定价导致其难以撬动主流市场需求，使得苹果以28.0%的市场份额位列榜单第二。4月小米Redmi系列推出新品Redmi Pad Pro丰富产品线，通过大屏、性价比以及IP联名进一步吸引年轻消费群体选购，再加上线上促销拉动本季度出货量再创新高，凭借12.8%的市场份额，位列榜单第三。荣耀在本季度凭借消费和商用市场的产品更新，以9.0%的市场份额，排名第四。其中荣耀平板9 Pro主要面向消费市场，丰富荣耀在中高价位段产品布局；商用市场新品Z7相较于前两代产品在屏幕尺寸和性能上均有明显提升，更好满足中高端行业客户的需求。得益于618大促期间小新Pad 2024在电商平台的亮眼表现，联想消费平板出货量进一步提升，以6.8%的市场份额位列榜单第五。以下为具体数据： 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442443.htm

金主放弃，到手订单被截胡，明星创企成了扶不起的阿斗

摘要：从明星创企、资本宠儿，到高管出走、金主战略性放弃，禾多科技仅用了不到2年时间。最新消息是，这家智能驾驶方案商和广汽的重组计划可能泡汤，上个月的工资已经发不出来了。 一些研发和数据的部门遭遇解散，员工也开始自谋出路，没有拿到工资的员工，甚至直接把公司饮水机扛走了。直到今天，也很难让人相信，曾经势头正盛的明星企业会走到今天这种地步。毕竟其创始人倪凯，曾是百度自动驾驶业务早期重要的技术负责人，后又被广汽集团十分看好，收到其约4亿元的投资。但再好的BUFF加持也不如自己有能力傍身，如今汽车行业极度内卷，智能驾驶早已过了概念阶段，成本管控、研发能力以及造血能力等缺一不可。风口过后，禾多科技能否想尽一切办法活下去，还未可知。即将山穷水尽“禾多科技和Momenta，哪家更有前景？”2022年1月，还有网友发帖询问这个问题，当时有不少人在评论区推荐选禾多科技。当时的禾多科技似乎一切都在正轨，但转眼到了2023年，Momenta与禾多科技一起竞争广汽项目，最终Momenta获胜，并在几个月时间内迅速完成项目需求适配。到了2024年年初，禾多就被曝发不出工资了。“一月份工资没发，说是三月份补发，三月份确定会补发吗？”那时，还有位高合的员工得意地回复“高合都发了，你们是怎么回事”。“2024欠的几个月月薪一直不发，公积金2024年一直不缴纳。”、“禾多管理层半年没拿工资，受不了的都走了。”决定能否发工资的筹码，被禾多押在了金主爸爸广汽身上。今年7月，禾多科技与广汽集团商议重组，重组计划一度接近谈成。根据当时的方案，禾多科技将成立一家新企业，并由广汽集团进行资本注入，新公司的主要任务是为广汽旗下的品牌提供智能驾驶解决方案。据晚点报道，上周，禾多召开了关于广汽重组事项的股东会，最终结果是重组方案并未得到所有股东的支持。禾多科技创始人兼CEO倪凯，只能发内部信告知员工此事，坦言公司将无法支付7月工资和到期的欠薪及公积金。但他提到广汽方面会在研判后给出有关重组的回复意见，禾多也会保持一个最小化的运营小分队，一方面寻找新机会，一方面维持最基本职能工作。中国执行信息公开网显示，禾多科技已被北京海淀、江苏苏州、广州花都等三地法院列为被执行人，涉及金额接近75万元。如今现金告急的禾多，已经解散数据、研发等核心部门，暂停了研发活动。事实上禾多已经硬撑很久了。公司法人倪凯从去年开始多次出质自己的股份以换取资金自救，但员工实在是看不到希望。8月12日，禾多召开线上会议通知员工收拾东西离开办公室，后续可申请主动离职。一些员工选择搬走公司的办公用品“抵债”。今天还有东风日产员工爆料，禾多现在全员休假2周，“和我司的定例会都取消了”。其实禾多陷入困境，也得罪了背后金主广汽集团。据悉，禾多科技2021年就与广汽集团达成合作，并连续获得广汽方面约4亿元的三轮投资。在完成去年7月C+轮融资后，广汽集团约占禾多科技13%的股份，为外部第一大股东。业务层面，自2022年起，禾多科技的智驾方案（包括泊车、行车）也先后在广汽埃安、传祺、昊铂等车型上落地。今年4月12日，在广汽科技日上，广汽集团经理冯兴亚正式宣布，不依赖高精地图，有导航就能开的城市NDA正式发布，会陆续应用到昊铂车型上，并力争在下半年实现全国覆盖。而同为造车，赛力斯问界、上汽智己、小鹏汽车等友商的城市NOA早已在去年年末或今年年初，陆续实现正式推送，广汽在智驾方面已经慢了一拍。由于技术不达标、很难实现量产落地，再加上价格也不够便宜，竞争力不强，就算是关系亲密的利益共同体，广汽最终还是选择把新项目交给了Momenta。可见广汽已经对禾多失望了，开始接受自己4亿投资打水漂的事实。到目前为止，广汽也只是表示——会在评估后将就重组事宜给出回应。全是大牛的明星企业成立于2017年的禾多科技，正好赶上自动驾驶的风口，也曾是不少资本偏爱的独角兽。原因在于禾多科技背后的高管团队，众所周知，自动驾驶领域，十分依赖“人才”，而禾多科技的团队最不缺的就是人才。作为创始人的倪凯，在自动驾驶领域里可谓光环加身，是个不折不扣的技术大牛，一度被业内誉为“中国自动驾驶第一人”。他毕业于清华大学自动化系（本科）和计算机系（硕士），是国内第一批接触到自动驾驶的年轻人，早在2001年，由倪凯参与设计的THMR-5就达到了每小时150公里的自动驾驶速度。后来在美国佐治亚理工学院计算机系取得博士学位，并进入微软参与了三维地图和HoloLens增强现实眼镜的研发。在2013年加入百度IDL，成为百度少帅计划的一员，担任深度学习研究院高级科学家，实际负责百度无人车的技术研发和路测，是百度自动驾驶业务早期的重要技术负责人。在创立禾多科技之前，倪凯还曾短暂担任过四维图新的自动驾驶业务负责人。除此之外，禾多科技的核心团队，除了倪凯，还有四维图新创始人，原CEO孙玉国，前博世（中国）销售副总裁黄雷，前博世集团ADAS业务单元中国区负责人、高级副总裁蒋京芳等，众多行业顶级大牛的加持。特别是蒋京芳，让禾多科技完成了从技术到量产的闭环，这才让禾多能够搭上广汽的快车。曾在博世工作21年的蒋京芳，自2013年就担任ADAS业务单元中国区负责人、高级副总裁等职务，是自动驾驶领域赫赫有名的“铁娘子”。在博世期间，将ADAS业务单元中国区团队从20人发展到500多人，实现超过6倍的销售额增长，由蒋京芳带领团队创造的ADAS落地路线图，在某种程度上引导了国内ADAS的发展。后来在2021年6月宣布加入禾多，出任高级副总裁、合伙人，几乎从零开始在苏州搭建禾多L2量产项目团队。加入禾多科技后不到两年，蒋京芳将不到10人的苏州团队，发展到后来上海、苏州近200人的团队。此外还有中国工程院院士、清华大学信息科学技术学院院长戴琼海院士坐镇，担任公司首席科学家，佐治亚理工学院终身教授Frank Dellaert担任首席3D视觉科学家。包括前英伟达资深架构师王一舟回国担任首席架构师，前51World战略发展部总经理张帆担任验证平台架构师，前瑞银集团全球投行部亚洲副主席、董事总经理侯延琨出任首席财务官。正是这些众多履历光鲜的行业顶级人才的加入，让禾多科技很长一段时间里都备受资本青睐。背后的投资机构既有IDG、BAI、红杉中国等颇有名气的风险投资，还有包括四维图新、广汽集团等产业链条企业的支持，累计融资超过十亿人民币。而且禾多科技成立初期就收到了来自由IDG和四维图新领投、知合控股和BAI跟投的千万美元级别天使轮融资，从天使轮开始更是连投了5年，一直跟到B轮。到了2021年，禾多科技又遇到了一个“贵人”——广汽。2021年，广汽与禾多科技签署深度战略合作协议，获得C1轮融资，此后一年一投，到2023年7月18日，禾多宣布完成C3轮融资，由广东粤科金融集团和广汽资本共同领投。整个C轮融资总金额超过10亿元，光广汽自己就累计投资近4亿人民币，俨然成为禾多科技的最大金主。广汽不光带来了钱，还给禾多科技带了项目落地，分别是广汽昊铂GT智能行车功能和广汽传祺部分车型智能泊车功能。对于一家自动驾驶技术公司来说，能够拿到整车企业的项目定点，就意味着营收和资金流，也意味着确定了生存和发展。何以至此？按道理说，这样一家背靠车企，又有一定技术在身的自动驾驶公司，不会这么快走到“穷途末路”。但现实就是这么残酷，本来可以背靠广汽“躺赢”的禾多科技，却迟迟未实现智驾方案量产项目的交付。甚至还被“外来户”撬单，2023年，Momenta与禾多科技竞争广汽项目，最终Momenta获胜。禾多科技没能竞争过Momenta不外乎两点，一是技术上不达标，在量产落地上，禾多科技稍逊Momenta一筹。第二，价格不够便宜，价格战大背景下，广汽自然是要寻求更具性价比的方案。熟悉禾多科技内部的人士曾表示，广汽与禾多科技是从高阶起步，后续禾多科技曾尝试扩展中阶等更多合作，但未能实现。如今禾多负责供应广汽大部分车型的高速NOA和少部分车型的泊车功能，其余交由Momenta、商汤绝影等其他供应商完成。作为广汽花重金投资的禾多，却被让一个外人抢了生意，怎么看都是一种不好的信号。不过，在禾多的官网新闻中，还能看到禾多也有奇瑞、东风车型定点，即将在星途星纪元ES、eπ007等新车量产搭载。不过这个能暂时造血的定点项目，可能也保不住了。核心团队中的重要合伙人蒋京芳，今年年初已经离开禾多科技，还带着大概60人的核心量产团队，加入知行科技。有意思的是，知行科技也是禾多的早期投资人，而知行科技的创始人宋阳曾任博世中国的智能驾驶研发部负责人，与蒋京芳一样都曾是博世的高管。最重要的是，蒋京芳是带着奇瑞的定点量产项目走的，禾多将此前已获定点的奇瑞项目出售给了知行科技，交易规模为数千万元人民币。如今竞争加剧，市场洗牌，智驾公司的出路正在极速收窄，“技术至上”的自动驾驶公司也开始变得务实，主动与主机厂合作还有机会活下去，但前提的技术实力得过硬。就像禾多科技这样，即便有金主的扶持，活没干好，一样会被淘汰。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442442.htm

瑞幸官宣《黑神话：悟空》联动饮品 将于8月19日上线

摘要：今日(8月16日)瑞幸咖啡官宣与《黑神话：悟空》展开联动，联名饮品将于8月19日登场，联动词为“敢问鹿在何方？” 此前网上就有消息称，瑞幸将与《黑神话》联名，推出限定新品“腾云美式”。除了饮品本身，瑞幸还有多款《黑神话》主题的周边产品，包括杯套、手提袋等。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442441.htm