美国人工智能监管法案SB 1047遭Meta、谷歌反对 将重新修订

摘要：当地时间周四，一项美国人工智能监管法案因备受争议，将重新修改。这项被加利福尼亚州众议院拨款委员会通过的SB 1047法案，即《前沿人工智能模型的安全可靠创新法案》要求对训练成本超过1亿美元的AI模型实施安全监管，需向国家机构报告安全工作，否则需承担刑事责任。 同时，将成立一个新机构协助加州政府执行该法案并制定新的安全标准。该法案一经发布就遭到Meta和谷歌等大型科技公司，以及代表硅谷的民主党国会议员罗-卡纳（Ro Khanna）和佐伊-洛夫格伦（Zoe Lofgren）的反对。卡纳议员在一份声明中说：“作为来自硅谷的代表，我一直在推动对人工智能的监管，我完全同意立法的必要性，并赞赏SB 1047法案背后的初衷，但担心该法案会损害个人企业家和小企业的发展，阻碍创新。”众议院科学、空间与技术委员会洛夫格伦也表示，该法案只是在解决假设性风险，而在很大程度上忽视了真正可能造成人工智能风险的因素。作为人工智能初创公司的Aitomatic首席执行官克里斯托弗-阮（Christopher Nguyen）也明确表达了他的意见，他表示，该法案可能会影响依赖大型语言模型（如Meta 的Llama 31）的初创企业生态系统、小企业，甚至是街头的普通人。在一片反对声中，该法案进行了修订，修订后的法案将不再要求这类AI模型公司提交安全测试结果证明，只需提交公开声明概述其安全实践。目前，修正后的法案正提交加州众议院批准。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442440.htm

通过紫沙蛇 科学家发现独特的蝰蛇进化分支

摘要：由赫尔辛基大学研究人员牵头的国际团队已经解开了紫沙蛇的进化历史。这种蛇只有轻微的毒性，外形与蝰蛇相似，在蛇科中属于完全独立的分支。科学家们将其归入一个独特的蛇科——沙蝰科，这有助于人们了解和保护这一独特的物种。 一个国际研究小组已经弄清了拟紫沙蛇的进化历史，这种蛇是一种独特且毒性较弱的蛇，会模仿更危险的蝰蛇。这一发现将拟蝰蛇归入其自己的新科——沙蝰科，承认其独特的进化路径，并有助于科学理解和保护工作。来源:Rushen Jaihan紫沙蛇是一种分布广泛的亚洲毒蛇，其毒液毒性较弱，为自卫而模仿剧毒蝰蛇。紫沙蛇在蛇的生命树上代表着一个完全独特的分支，因此被划归到自己的新科——沙蝰科。这种体型小、性情活泼的蛇因其进化史未解而长期困扰着进化科学家。为了解开这个谜团，研究人员分析了4500多个基因的DNA序列以及数十个高分辨率微计算机断层扫描。“蝰蛇属于蝰蛇科，这是蛇类的主要分类，全球五分之一的蛇类物种都属于这个科。大约5000万年前，这个超科内的物种迅速进化出多种形态。快速进化出多种形态可能是遗传学家或进化生物学家面临的最具挑战性的进化问题，"来自赫尔辛基大学的首席研究员Sunandan Das说道。紫沙蛇不仅外形酷似树栖蝰蛇，行为也与之相似。有趣的是，它们在嘴前有一颗假“毒牙”，在张开嘴进行威胁展示时，会诱使捕食者误以为它们拥有毒牙。然而，在颌骨后部确实有一颗真正的毒牙，但毒力较弱，仅对蜥蜴等小型猎物有效。眼镜蛇科超级家族拥有多个蛇科，它们具有各种毒液和毒牙，例如眼镜蛇和曼巴蛇。2023年，Sunandan和Juha Merilä教授在Elapoidea中发现了另一个全新谱系——微蛇属（Micrelapidae）。“发现任何脊椎动物的新科系都是极为罕见的，几乎百年一遇。这对进化生物学家来说是一生的成就。如今，人们很少再看到对研究透彻的脊椎动物新科系的描述了。"Sunandan说道。对紫沙蛇以及其他蝰蛇科蛇类的系统发育位置进行推断，将为更好地了解蛇毒牙的起源和进化铺平道路。在系统发育中，像紫沙蛇这样独特的谱系具有高度的进化独特性，这是生物学家用来确定保护优先顺序的指标。因此，将紫沙蛇恢复到其自己的“王朝”中也有助于实现重要的保护目标。编译自/scitechdaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442439.htm

研究人员通过构成膜的纳米孔阵列实现控制离子流

摘要：蓝色能源利用盐溶液中的离子从高浓度区域向低浓度区域移动时产生的能量，为化石燃料提供了可持续的替代方案。大阪大学的研究人员探索了施加电压如何影响离子通过纳米孔膜的运动，从而实现对这一过程的更好控制。 在最近发表于《ACS Nano》杂志上的一项研究中，研究人员研究了如何通过构成膜的纳米孔阵列来控制离子流，以及如何通过这种控制使大规模应用该技术成为现实。示意图描绘了纳米孔中离子选择性的栅极电压控制。图片来源:Makusu Tsutsui如果膜是由带电材料制成的，那么纳米孔可以通过吸引带相反电荷的溶液离子来使电流通过它们。然后，带相同电荷的离子可以通过孔隙产生电流。这意味着孔隙材料非常重要，而选择孔隙材料是迄今为止控制流动和电流的方法。然而，在一系列不同的材料中生产完全相同的孔结构以了解其相对性能是一项挑战。因此，研究人员决定研究另一种定制离子通过纳米孔膜流动的方法。“我们不是简单地利用膜的基本表面电荷来控制流动，而是研究施加电压后会发生什么，”研究的主要作者Makusu Tsutsui解释道，“我们使用嵌入膜中的栅极电极来控制电压场，其原理与半导体晶体管在传统电路中的工作原理类似。”研究人员发现，在没有施加电压的情况下，阳离子(带正电的离子)不会产生电荷，因为它们会被带负电的膜表面吸引。然而，如果施加不同的电压，这种性能可以被调整，允许阳离子流动，甚至为阳离子提供完全选择性。这使渗透能量效率提高了六倍。“通过提高构成膜的纳米孔表面的电荷密度，我们实现了15 W/m2的功率密度，”资深作者Tomoji Kawai说道，这对于技术进步而言是非常鼓舞人心的。研究结果表明，纳米孔膜具有日常应用潜力。希望纳米孔渗透发电技术能够成为主流，为更可持续的能源未来提供蓝色能源。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442438.htm

“好大夫”已现身支付宝 对近期收购报道不予置评

摘要：8月15日，有媒体报道称，蚂蚁集团正计划收购好大夫在线，业务并入支付宝医疗健康事业部。15日，好大夫在线方面对《每日经济新闻》表示，对此消息不予置评，请以官方发布的消息为准；支付宝方面亦未作明确回应。 作为最早涉足互联网医疗的企业，好大夫在线2017年获得由腾讯领投的一轮融资，彼时其估值达到13亿~14亿美元。据报道，2022年，公司CEO王航发出《给全体员工的信》，明确提出“摆脱对融资的依赖，果断地成为一家自负盈亏的企业”。外界并不知道，经历大规模裁员的好大夫在线是否已成为一家自负盈亏的企业。但在资本市场遇冷的情况下，早期互联网医疗问诊“领头羊”们的日子，如今都不算顺风顺水。“好大夫”现身支付宝，最贵医生电话问诊1分钟收费上百元虽然好大夫在线与蚂蚁集团的收购消息没有获得证实，但双方的合作已然展开。8月15日下午，《每日经济新闻》记者在支付宝首页输入“医疗健康”并进入相关频道，选择“问诊”后，在屏幕正中间的滚动海报中可以看到“好大夫精选全国大专家”的字样，其中“好大夫”这3个字为醒目的红色。点击进入后，页面所呈现的内容和好大夫在线App里的“专家问诊”界面完全一致，医生们提供的线上问诊服务主要包括图文问诊和电话问诊。图片来源：支付宝截图记者按照“价格从最高到最低”排序，发现目前最贵的医生图文问诊价格为1200元/2天，电话问诊价格为1500元/10分钟；最便宜的医生图文问诊价格为术后患者专属复查0元/1天，电话问诊价格为100元/10分钟。对于习惯了线下就医的患者，线上问诊“光阴似金”，但从好大夫在线“让行医简单，看病不难”的宣传语看，公司追求的是提高患者就医效率而非降低服务价格。不过，这个颇具情怀的生意好做吗？一个问题是，公司是否探索出了较为稳定的商业模式？王航接受媒体采访时表示，公司收入一度主要是线上诊疗和咨询的服务费，2022年4月后开始增收平台服务费，诊疗和咨询的服务费全额归属医生，平台服务费则归属好大夫在线。2023年3月，好大夫在线又上线了针对内科医生的随访服务包，主要面向有慢性疾病的患者。另一方面，线上问诊限制较多，众口难调。根据黑猫投诉，近30天内，好大夫在线收到投诉40条，主要原因有三，一是在时间有限的线上问诊中，医生回复不及时，导致交流时间短；二是医生回复的诊疗建议对自己没有帮助，向客服求助未获帮助；三是平台未经患者同意公开患者信息，侵犯个人隐私。2022年12月的裁员完成后，好大夫在线在2023年第一季度实现了收支平衡。据报道，王航于2023年6月在公司内部发出《公司最新情况说明》，其中提到，公司亏损情况快速改善。但是，面对股东撤资、要求赎回的巨大压力，调整方案未达到预期。在一位业内人士看来，现在盈利模式可能是最重要的。他分析说：“现在互联网大厂收购亏损标的的动力很小，除非交易价格真的合适，或者对自身业务有帮助。”业内人士：好大夫在线不会成为医药电商的上游开方工具在2015年左右，互联网医疗分化为“卖药”和“寻医问诊”两派。其中，以京东健康、阿里健康为代表的企业属于前者，它们以医药电商为主营业务，率先实现盈利；以好大夫在线、微医和春雨医生为代表的企业属于后者，它们专注于提升医疗服务质量，不断摸索商业模式。截至目前，基本所有“寻医问诊”派都没实现“自我造血”。例如，微医多次冲刺IPO未果。据多家媒体报道，其招股书显示，公司2018年至2020年经调整净亏损分别为4.15亿元、7.57亿元、8.69亿元，累计亏损20.41亿元。中国平安旗下平安好医生（HK01833）上市至今仍未盈利，2023年公司净亏损3.35亿元；药师帮（HK09885）2023年亏损额为32.07亿元；1药网（NASDAQ：YI）2023年的归母净利润为-3.93亿元。而这也降低了资本市场对线上诊疗的预期。今年7月，互联网慢病管理平台方舟健客（HK06086）登陆港交所后，首日跌幅44.62%。但值得注意的是，2021年—2023年，方舟健客的收入从17.59亿元提高到24.34亿元，3年经调整净利润分别为-2.07亿元、-0.89亿元及716.5万元，也就是说，公司在2023年实现了扭亏为盈。《每日经济新闻》记者注意到，尽管方舟健客自称已转型线上慢病管理平台转型，但2021年—2023年，公司线上零售药店服务的收入分别为10.11亿元、12.52亿元和12.97亿元，在总营收中占比均超过一半。过去几年，这样的转型是否在好大夫在线内部发生？答案或许是否定的。根据王航在2021年的内部发言，为让业务不偏离愿景，好大夫在线有“三不做”：不从药品销售环节赚取利润，不自己开实体医院、不投资实体医院，不开展面向患者的医疗广告业务。而“三不做”也很可能是好大夫在线选择合作伙伴的重要标准。8月15日，一位知情人士对记者表示，尽管目前还没有确切的收购消息，但以他对好大夫在线的了解，好大夫在线应该会坚持在医疗服务赛道，可能不会跟医药电商走得过近，避免成为医药电商的上游开方工具。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442437.htm

现代汽车拆解特斯拉Cybertruck 意在北美电动皮卡市场

摘要：特斯拉Cybertruck成为了汽车业界的研究对象，这款口碑两极分化的纯电动皮卡正受到一些老牌汽车制造商的关注，其中包括韩国现代汽车公司。据传，该公司对一辆特斯拉Cybertruck进行了拆解分析。 行业内部消息人士透露，上个月末，现代汽车集团南阳研究中心（Namyang Research Center）开始对一辆Cybertruck进行拆卸分析。据报道，这项研究已于2024年7月28日完成。尽管目前尚不清楚现代为何对Cybertruck进行拆解研究，但有报道称，现代计划在未来几年内在美国电动皮卡市场上发力。据报道，为了实现进入美国电动皮卡市场的目标，现代正在寻求开发一款纯电动皮卡，将同时使用现代和起亚品牌进行销售。报道称，现代即将推出的纯电动皮卡的目标是提供4，000千克的负载，续航里程超过500公里。现代计划在2029年每年生产超过5万辆纯电动皮卡；起亚则计划从2028年开始生产该车型，每年生产5万余辆。特斯拉Cybertruck成为了现代汽车的参考车型，该车型因其48V架构和线控转向系统等创新技术在其细分市场中独树一帜。虽然Cybertruck在网络上的口碑有些两极分化，但是《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）最近指出，今年7月，这款纯电动皮卡是美国售价超过10万美元细分市场最畅销的车型。北美皮卡市场规模非常庞大，年销量在280万至300万辆之间，是该地区轿车销量的两倍多。迄今为止，美国最畅销的三款皮卡分别是福特F系列、雪佛兰Silverado和道奇Ram。据Marklines估计，仅这三款车型去年的合并销量就超过170万辆，超过了现代和起亚在美国年销量的总和。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442436.htm

今年俄罗斯火箭仅发射9次 全年发射量或为60多年来最低

摘要：8月16日消息，当地时间周四凌晨，俄罗斯“进步”号货运飞船从哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场顺利发射升空，完成了该国今年的第九次轨道发射任务。按照这一进度，今年可能成为俄罗斯自1961年以来火箭发射次数最少的一年。当年，尤里·加加林（Yuri Gagarin）首次进入太空，开启了人类的太空飞行时代。 导致这种情况的原因有很多。最近几周，俄罗斯联邦航天局第一副局长安德烈·叶尔查尼诺夫（Andrei Yelchaninov）在接受采访时表示：“我们正在努力摆脱财务危机，这并非易事。”他还补充道，“我想提醒大家，俄罗斯联邦航天局因合同取消损失了1800亿卢布（约合21亿美元）。这迫使我们在严峻条件下构建新的经济模式。”近年来，俄罗斯航天工业一直处于亏损状态，可能要到2025年才能实现收支平衡。此前，联合发射联盟（ULA）停止了购买由NPO Energomash制造的RD-180火箭发动机。这一变化，加上俄罗斯质子号和联盟号火箭的商业需求下降，迫使俄罗斯政府对俄罗斯联邦航天局进行补贴。叶尔查尼诺夫表示，这些公司目前正在进行财务重组，国家补贴帮助维持运营，现在它们正在开拓新市场并增加工作负荷。当被问及是否可能向美国出售更多俄罗斯制造的火箭发动机时，叶尔查尼诺夫回答说：“这个问题不在议程中。”他说：“我们不得不从多年来一直合作的欧洲和美国传统伙伴，转向新的国际市场，包括非洲、中东和东南亚国家。”叶尔查尼诺夫在采访中证实，俄罗斯已承诺“至少”在2028年之前仍会参与国际空间站计划。美国国家航空航天局（NASA）正推动将国际空间站的使用寿命延长到2030年，届时美国计划使用改装的载人龙飞船让老化的空间站脱离轨道。他还表示，俄罗斯的太空计划将更侧重于与中国的合作，而非竞争。他说：“我们双边合作的关键项目是打造一个国际月球站，正在共同努力吸引更多的国际合作伙伴。”此外，俄罗斯还在继续推进已多次延期的“俄罗斯轨道空间站”（ROS）项目。当前计划是在2027年发射科学和动力模块，2030年将核心的四个模块全部发射入轨，21世纪30年代初还将继续扩展空间站。然而，这些日期目前只能被视为目标。叶尔查尼诺夫还提到了一些未来的火箭项目，包括阿穆尔-LNG运载火箭和科罗娜火箭。在2020年，俄罗斯计划在2026年前推出使用甲烷燃料的阿穆尔-LNG运载火箭，其一级助推器可重复使用。这款火箭的开发目标是与SpaceX的猎鹰9号火箭在成本方面竞争。叶尔查尼诺夫表示，俄罗斯联邦航天局打算分两个阶段开发可重复使用的一级助推器。第一阶段将进行类似SpaceX“蚱蜢”计划的着陆技术测试，然后再进行完整助推器的实验。然而，阿穆尔-LNG运载火箭的亮相时间可能不会很快到来。叶尔查尼诺夫透露，俄罗斯和哈萨克斯坦官员目前仍处在设计拜科努尔发射场回收平台的阶段，并未开始实际建造。他还表示，俄罗斯联邦航天局希望未来能开发名为“科罗娜”的单级入轨火箭。这似乎是对已有30多年历史的俄罗斯火箭设计进行的更新。“我们已经研究过这种新型助推器是否有需求，”叶尔查尼诺夫说。“答案显而易见。我们将把进入太空的成本降低一个数量级以上，开辟超快速运送货物的全新机遇，并朝着‘太空即服务’的理念迈进。”不过，指望科罗娜火箭很快飞行，可能还为时尚早。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442435.htm