被围观的人形机器人：面临同质化挑战 多久能走进家庭

摘要：今年的世界人工智能大会（WAIC 2024），与往年最大的不同之处，就是人形机器人的参展数量激增。澎湃新闻记者在大会现场看到，每个机器人展区都人气爆棚，围观和咨询的观众络绎不绝，其中不乏各国采购团、投资人、供应商及学者的身影。 在展馆入口附近，还设有“十八金刚”人形机器人列阵，18台采用不同技术架构的人形机器人，通过控制实现动态协同，完成统一动作。其中，作为领队的国家地方共建人形机器人创新中心研发的开源公版机“青龙”在本次大会上进行了首发首秀，来自达闼、复旦大学、傅利叶、宇树科技、开普勒、清宝机器人、乐聚、松延动力、钛虎、无锡巨蟹、星动纪元、智元、中电科机器人、卓益得等企业和单位的人形机器人也位列其中。在展区之外，记者在具身智能、人形机器人相关的主题论坛上发现，几乎每场都一座难求，不少场次在临时加座后也都站满了听众。7月5日，一位穿戴义肢的观众在人形机器人阵列前拍照。 澎湃新闻记者 秦盛 图看好未来但也要保持理性在本届大会上，特斯拉首次展出了第二代Optimus“擎天柱”人形机器人，让特斯拉展台吸足眼球。也是因为马斯克的Optimus人形机器人引领潮流，加之人工智能大模型技术取得重大突破，人形机器人行业在今年迎来爆发，越来越多的企业开始入局，今年甚至也被不少人视作人形机器人元年。科大讯飞机器人首席科学家季超向澎湃新闻记者表示，人形机器人最大的优势在于通用，在这种功能结构上可以完成和人类一样的操作，但是过去一直没有一个有效的大脑，因此在大模型和具身智能技术不断涌现后，让大家看到了人形机器人具备高级大脑的认知和决策能力，“也就是真正意义上的能干活了，所以这一两年有那么多人去做人形机器人，大家都觉得人形机器人在一些行业场景可以去应用了。”但和很多新兴产业一样，太过火爆也不一定是好事。不止一位人形机器人从业者向记者表达了担忧，他们认为现在的市场太过于火热，有不少厂商基本上只是为了拿到资金，而非真正去做产业化落地。要从设计、材料、硬件本体、技术核心自主化这些方向去考量，才能让行业更有成效。日前，搭载盘古大模型的“夸父”人形机器人亮相华为开发者大会引发关注，该机器人背后的乐聚机器人公司此次也参加了大会。乐聚展台人员对记者表示，新入行的企业虽然宣称已经进入市场，但在技术积累方面或仍存不足，目前国内真正能做出产品并商业化落地的人形机器人公司屈指可数。他表示市场规律最终都会是大浪淘沙，能坚持住的人才能生存下来。此次展会虽然人形机器人展台众多，但各家产品似乎都“大差不差”，不论是外观，还是技术，同质化都较为明显。对此，季超也向记者表示，人形机器人目前整体的技术路线、方案确实都比较同质化，未来3-5年行业的重点将会是智能化提升，包括大模型和具身智能在具体场景任务下的组合闭环。“随着时间的推移和市场竞争愈发激烈，最终会有1-2种方案脱颖而出并形成标准，就像汽车、PC或手机行业一样。”宇树科技联合创始人陈立认为，目前人形机器人还处于比较早期的阶段，未来竞争会相当残酷。同时，他也表示，希望这个过程可以快些到来，因为这样未来在落地各方面的节奏也可以加快。乐聚机器人展台的工作人员正在讲解“夸父”人形机器人。 澎湃新闻记者 秦盛 图走进家庭仍有较长距离，最终或将按斤售卖在一场具身智能主题的论坛上，一名国外学者对记者表示，在老龄化较为严重的国家，餐厅等服务场景对人形机器人的需求巨大。多家人形机器人公司也都表示，目标场景将主要集中在工业特种行业等高危高强度场景、商业场景以及养老育儿等护理场景。马斯克也预计，将来人形机器人将成为工业主力，数量有望超越人类，预计达到100亿-200亿。季超向澎湃新闻记者表示，人形机器人的应用场景一定会先从B端（企业端）切入，比如汽车制造、整车装配、物流分拣等制造业场景中，重复繁琐或是危险性较高，且不是特别复杂、精度要求不高的一些任务，然后慢慢地去积累数据、迭代算法，最终进行智能化提升并进入家庭，“真正实现进入家庭可能还有比较长的距离，应该需要5-10年的时间。”陈立也同样认为，人形机器人将会以比较快的速度先在B端应用，未来进入C端市场还需要相对比较长远的时间。他表示，未来3-5年更看好人形机器人在能源行业的运维检修及巡检场景中的应用，让它们去完成强度高、环境差，不太适合人类去做而又需要适应人类环境和地形，同时也需要用到各种人类工具的工作。随着具身智能的泛化学习和训练，工厂运维一类的工作将可以完全交给人形机器人，让人类技术员去做更有意义、附加值更高的工作。特斯拉第二代“擎天柱”人形机器人前围满观众。 澎湃新闻记者 秦盛 图普通消费者关注更多的，或许是什么时候可以买到既便宜又好用的人形机器人。目前国内人形机器人的售价普遍在几十万元到上百万元不等，虽然宇树科技5月发布的Unitree G1人形机器人打破底价，仅需9.9万元，但这只是基础款的价格，同时也还要等到今年年底才开始交付。据记者在现场了解，宇树科技H1人形机器人售价约65万元，“夸父”人形机器人售价为60万-80万元……达闼机器人此次大会推出的最新人形机器人XR4定价为39.9万元，但该价格仅限预售100台。虽然企业正通过各种方式“抢”订单，但不难看出，距离规模量产还有一定距离，“降本增效”也是人形机器人公司绕不开的话题。特斯拉表示，创造原型机相对容易，量产才是挑战，要在制造上不断创新，在确保质量和效率的同时大幅降低成本。特斯拉预计，将于明年开始限量生产人形机器人，将有超过1000个Optimus在特斯拉工厂帮助人类完成生产任务。乐聚机器人展台人员也表示，目前人形机器人尚还不能进行大规模量产，至于何时能够真正走进C端，还需要一定时间，目前无法预测。对于未来的人形机器人，陈立给出了更具体的预期。他表示，最终的人形机器人，甚至是所有机器人，应该按斤来售卖，就像猪肉一样，“撇开研发成本，其实就是一堆材料，就是铁、钢、铜或者一些塑料件，源头是各种矿，就是按斤卖的。如果人形机器人在未来某个时间点可以以这种方式进行出货，我相信在那个场景，人形机器人满大街跑肯定是会实现的”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437428.htm

“阉割版”AI芯片，也能让英伟达赚疯？

摘要：一枚性能大幅缩水AI芯片，可能会让英伟达在中国挣上900亿。7月5日，咨询机构SemiAnalysis发布报告称，英伟达在今年有望交付100万枚H20 GPU。考虑到这是一枚阉割过，且性价比较低的“对华特供版”芯片，基本可以认定，这100万枚芯片将在今年全部流入中国大陆市场。以目前该型芯片1.2-1.3万美元的渠道定价来看，H20芯片可以为英伟达带来至少120亿美元的收入，已经超过了这家公司去年在华总营收。 不过，H20在中国市场的实际情况，可能并没有如咨询机构预估的那般乐观。一位服务器经销商向虎嗅表示，目前一台H20八卡服务器，定价大约在120万元，而性能大幅领先的满配H100 NVLink版本的八卡服务器价格为270万元上下，而且是现货。尽管后者早早被列入禁止对华出售的名单中，但在非官方渠道中，这款芯片的货源基本没有断过，甚至在今年二季度H200开售后，这款芯片的价格还下跌了约10%。“无论怎么看，H20的性价比都还是太低。”这位服务器经销商提到，即便是同国内的解决方案相比，H20都难言有多大的竞争优势。“阉割版”，但还挺良心的？与同系列芯片不同，H20是一枚“赶工”性质非常明显的产品。在去年10月美国升级芯片禁令后，原本就被视为阉割版芯片的A800/H800，甚至是消费级产品RTX4090都被纳入禁令的管制范围。但仅在一个月后，就有台湾地区媒体报道称，英伟达向代工厂下了H20芯片的订单。在如此短的时间内，英伟达不可能重新设计一款芯片，最大的可能是基于既有型号进行有针对性的调整。比如新规中取消了将“互联带宽”作为限制芯片的识别参数，英伟达就将H20的HBM3显存容量拉高到96Gb，使显存带宽提高到4.0Tb/s；又比如新规新增了“性能密度”的限制，英伟达就向算力规格大砍一刀，使其理论性能仅为296TFLOP，相当于H100芯片的15%。至于那些新规没有提到的，比如PCIe Gen5扩展卡、八路HGX，英伟达全部保留了下来。值得一提的是，H20还有非常高的卡间互联速度，其NV Link带宽达到900Gb/s，很适合组建大规模集群。但这些特征组合在一起，却形成了一个很尴尬的事实：在算力大幅削减的情况下，H20的BOM很可能跟H100齐平，甚至高于后者。原因在于，存储颗粒一直是高性能计算卡成本的“大头”，比如H100芯片中，HBM3颗粒的采购就要占到60%左右，而在H20芯片上，英伟达又不得不为其配备更高规格的显存容量，以弥补算力不足的缺陷。基本可以断定，H20在英伟达高性能计算卡中，属于利润率最低的存在。相较于1.2-1.3万美元的售价，与它同成本的H100目前定价为2.5-3万美元。从这个角度来看，H20算是英伟达的一款良心产品了。英伟达自然不甘心于让一款单品拉低公司整体的毛利表现，但自去年芯片禁令升级后，英伟达四季度在中国大陆的营收，从上一季度的40.3亿降低至19.46亿，其中国区数据中心营收占比也从22%滑落至8%，英伟达急需用一款产品去稳住在中国的市场份额。H20就是英伟达拿出的诚意之作，但还是那个问题，H20的算力实在羸弱，这个硬伤无法被忽视。华为或与之一战？实际上，英伟达曾在今年2月进行过一次官方调价，在调价之前H20芯片的价格为2.3万美元，尽管英伟达表示降价的原因是“供货充足”，但如此大幅的价格调整，主要原因大概率还是销量没有达到预期。“国内大厂基本不会考虑H20服务器，都是闭眼买H100，而那些体量相对小的厂商也认为有点划不来。”有服务器经销商向笔者算了一笔账，现在H100的服务器单机租赁费用大概是8-9万元/月，而算力仅有前者六分之一的H20服务器价格为120万元上下，即便不考虑算力损耗的问题，厂商也需要购买6台H20服务器，才能与H100服务器相齐平。这样一对比，H20虽然是英伟达利润率最低的产品，但对于客户来说，实在称不上有性价比。而对于英伟达来说，还有一个不可忽视的因素是国内同类型竞品，比如华为昇腾910B。与H20相比，910B在单卡算力（FP16）上几乎相当于前者的一倍。相应地，910B价格也要高于H20，服务器经销商向笔者表示，目前910B的服务器价格已经超过170万元。抛开价格，从实际表现来看，二者的竞争互有胜负手。910B强在算力和能效比上，H20则胜在软件生态与互联上。最直接的例子就是，H20兼容所有的英伟达H系列卡，而且具备极高的访存能力，在搭建算力集群时，能够更好地避免算力损耗。当然，这个集群规模是有上限的，比如各地筹划的“万P计算集群”，如果用H20搭建，那么0.15P单卡运算能力就意味着十万颗级别的GPU，组网难度极大。另外一个值得关注的问题是，英伟达与华为谁能更加稳定地供应产品？此前，就有业内人士向笔者提到过，对于那些急于购买搭建算力中心的厂商来说，H20可能是更现实的选择。一方面，英伟达的软件生态更加成熟，厂商的适配工作量要小得多；另一方面，目前无论是政策还是资本方，都对于算力中心的芯片国产化率有一定要求，910B的需求量非常大，相应地交付周期也比较长。这一说法笔者也在服务器经销商处得到了验证，对方向笔者表示，“在英伟达调价前，行业内客户对于910B的咨询要远大于H20，但现在也有客户对H20展现出了兴趣，因为有充足的现货。”有趣的是，二者可能并不是完全意义上的竞争关系，因为有业内人士向笔者表示，在他所在的公司，910B和H20被归为不同分级，在采购上并不冲突。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437427.htm

一年赞助曼联五亿元 高通天价推广骁龙值得吗？

摘要：英超豪门曼彻斯特联俱乐部上周官宣了新赛季球衣，还是标志性的醒目鲜红球衣，左胸依然是传奇的红色魔鬼队徽。这家英格兰最负盛名的老牌球队已经经历了三个世纪的风雨，度过了漫长的146年时光。每年赞助曼联7500万美元，相当于人民币5.45亿元，而且不和成绩挂钩。高通如此豪气赞助一家顶级足球俱乐部，就为了推广骁龙品牌，真的值得吗？ 百年豪门携手高通从今年开始，曼联球衣胸口广告位换成了红白两色的骁龙图案，配上巨大的Snapdragon Logo。没错，正是智能手机行业最具识别度的品牌骁龙，因为移动通信巨头高通正式成为了曼联新赛季的主赞助商。通常来说，一家球队的赞助商按照广告位和合作金额，分为数个等级。球衣胸口则是最具价值的广告位，是留给最顶级主赞助商的位置。胸口广告的赞助金额，也是一家俱乐部商业价值最直接体现。为了成为曼联主赞助商，高通付出了不菲的金额。他们和曼联签下了三年2.25亿美元的天价赞助合同，相当于每年7500万美元，折合人民币超过5.4亿元。而且，高通还有续约两年的选择权。对科技巨头高通来说，这个天价赞助费并不算什么。截至2024年3月31日的上一财年，高通实现营收358亿美元，净利润高达83.86亿美元。据行业分析机构MediaRadar估计，高通去年在超过250个不同媒体平台投放了不到1亿美元的广告。尽管高通在广告营销方面预算充足，但赞助曼联这样的顶级球队也是一个超级大手笔。未来高通每年的营销预算可能需要翻倍。每年7500万美元赞助曼联，高通到底图什么？陷入十年黑暗低谷曼联是英格兰乃至全球足坛最具盛名的传奇俱乐部之一。在传奇主教练弗格森的带领下，曼联是过去三十年毫无争议的英格兰霸主球队，不仅夺得了13次联赛冠军（英超时代），更捧得了两次欧冠奖杯，荣誉数量远远超过同期其他英超球队。然而，弗格森于2013年退休之后，曼联就陷入了漫长的低谷期。过去12年时间，曾经的英超霸主曼联一次英超冠军都没有获得，只拿到了两次亚军，甚至连欧冠资格都成为了奢望。糟糕的成绩背后是昏庸的管理层。虽然财大气粗的曼联高层并不吝啬高价买人，投入巨资先后引入博格巴、卢卡库、安东尼、桑乔等天价球员，但这些高薪球员来到曼联之后，就随同球队一道陷入困境。由于球队成绩始终不见起色，曼联只能不断更换主教练。过去十年时间，曼联已经更换了五名主教练和三名临时主教练。如今的主教练荷兰人滕哈格也差一点在今年夏天下课。令曼联感到难堪的是，在他们陷入漫长低谷的同时，原本不在一个量级的同城对手曼城却在新传奇名帅瓜迪奥拉的带领成长为英超巨无霸，过去七年拿到了六个冠军。而与此同时，利物浦、切尔西和曼城先后都拿到了欧冠奖杯，成为英格兰联赛在欧洲赛场的新旗帜。更令曼联球迷伤心的是，过去十年曼联不仅成绩糟糕，更成为了足坛笑柄，连续发生“球员涉嫌摆烂做掉主教练”的乱象，几乎每个赛季曼联都会不断传出更衣室内乱、场外私生活混乱，主教练和球员关系破裂的诸多丑闻；甚至连传奇球星C罗回归之后，也公开炮轰球队主教练到管理层。实事求是地说，如今的曼联早已不是昔日的英超霸主球队，也不具备争夺英超冠军的实力。即便在传统的Big 6（六大强队）中，曼联也没有底气能够排在前四位，获得参加欧冠联赛的资格。雪中送炭送上赞助不夸张地说，高通此次赞助曼联，是在曼联最困难的时候伸出了援手。曼联此前的胸前广告赞助商是德国软件公司TeamViewer，双方从2021年开始合作，每年的赞助金额仅为4700万欧元（约合5080万美元），远低于高通的7500万美元。而且，TeamViewer在仅仅一个赛季之后就打了退堂鼓。2022年12月，TeamViewer与曼联宣布达成一致，允许曼联回购胸前球衣赞助协议。换句话说，曼联自己寻找新的赞助商，等到新赞助商确定之后，TeamViewer就可以退出。曼联与高通的携手正是在这样的背景下进行的。2023年夏天，曼联商业合作负责人维多利亚·丁普森（Victoria Timpson）来到了圣地亚哥，会见了高通CMO莫珂东（Don McGuire），商谈可能的赞助合同。高通原本也是曼联的技术合作伙伴，双方原本就有着良好的合作关系。在经过几个月的商谈之后，双方最终在去年10月达成了为期三年价值2.25亿美元的赞助合同。而且，必须强调的是，高通对曼联的赞助还去掉了成绩挂钩的因素。无论曼联是否获得欧冠资格，都不会影响每年7500万美元的赞助费。这个条款对成绩波动巨大的曼联来说意义重大，否则他们经常会因为没有拿到欧冠资格而减少营收。这个月底，曼联将在高通加州总部圣地亚哥的骁龙球场（高通冠名赞助）与西班牙皇家贝蒂斯队进行一场赛前热身赛，这场比赛实际上成为了曼联答谢金主高通的表演赛。除了让骁龙标识出现在曼联球衣胸口广告位之外，高通还有权每个赛季至少在曼联球衣打一次公益广告，在胸口广告位打上慈善机构的品牌。对曼联来说，携手高通这样的科技巨头也有利于进一步拓展美国市场。高通还在声明中提到，希望未来能够推动英超联盟让曼联在美国踢热身赛。这大致相当于NBA在亚洲进行赛前热身赛。高通还将邀请曼联女足来到圣地亚哥，与美国女足大联盟的圣地亚哥海浪队（San Diego Wave）踢表演赛。全球最具价值球队那么问题来了，高通为什么要赞助处于低谷重建期的曼联，而不是成绩更为出色的其他豪门？只是因为曼联球衣和高通骁龙都是鲜红色？在欧洲豪门球队中，利物浦、阿森纳和拜仁的球衣也是红色，同样很适合打上骁龙的标志。去年10月的高通骁龙峰会主题演讲之后，新浪科技曾经独家专访过高通CEO安蒙。在专访结束之后，我也曾经问过他这个问题。由于时间仓促的关系，安蒙并没有展开阐述，只提到了曼联在全球的巨大影响力。的确，如果只看过去十年的成绩，曼联的确算不上英超顶级豪强。但从商业开发的角度，曼联依然得益于弗格森时代辉煌战绩带来的全球影响力，还是目前全球最具价值的顶级足球俱乐部。曼联所在的英超是全球最具商业价值的足球联赛。去年英超转播权收入就高达35亿欧元，比排名二三位的西甲和德甲（分别为20.5亿和14.6亿欧元）加起来还多。2023财年，在纽交所上市的曼联俱乐部总营收为7.85亿美元。即便成绩糟糕，曼联依然拥有英超最多的球迷数量。在过去的2023-24赛季，曼联主场老特拉福德的平均上座率高达7.35万人，是英超唯一一家超过7万人的球队，放在欧洲也排在第三位。如果按社交媒体粉丝计，曼联的全球粉丝量仅次于皇马与巴萨。按照曼联官方统计，曼联在全球各大社交平台总计拥有11亿粉丝与关注者。或许官方数字存在重合，按照第三方统计机构Kantar估算，曼联的全球球迷数量约在6.5亿人。曼联更是全球最昂贵的体育俱乐部。去年年底，英国首富拉特克利夫（Jim Retcliffe）收购了曼联25%的股权，63亿美元的总估值创下了全球体育俱乐部的估值新纪录。（注：皇马和巴萨这两支西班牙顶级豪门属于会员制俱乐部，不可能挂牌出售）消费电子赞助豪门或许，这就是高通不惜千金赞助曼联推广骁龙的原因。虽然曼联成绩并不出色，但他们是全球拥有最多粉丝的顶级豪门球队，也是商业开发最出色的足球俱乐部。在曼联打球衣广告，可以获得最大的品牌曝光度。消费电子行业巨头赞助顶级足球俱乐部，并不是什么新鲜事。三星、西门子、明基、索尼都曾经赞助过皇马、尤文图斯这样的豪门球队，成为胸前广告赞助商，也获得了良好的商业回报。就在今年年初，PC巨头惠普与皇马达成协议，每年赞助7000万美元，让自己的品牌出现在皇马的球衣袖口上。皇马胸口广告已经属于阿联酋航空，每年赞助金额高达7570万欧元。包括球衣赞助商阿迪达斯的1.3亿美元，足坛顶流球队皇马每年单靠球衣广告就能收获2.7亿欧元。相比这些2C的消费电子巨头，高通是一家2B的企业，他们并不直接面向消费大众销售产品，而是向诸多手机、电脑以及汽车企业出售芯片。从理论上说，高通并不需要像三星和惠普那样大手笔投入打广告。此次赞助曼联，也是高通历史上首次赞助顶级体育俱乐部。他们此前只赞助过F1的梅赛德斯-AMG车队。为什么高通突然要赞助足球队？值得一提的是，2021年上任的高通CEO安蒙来自足球王国巴西。去年安蒙在接受新浪科技独家专访时表示，和绝大多数巴西人一样，自己从小就痴迷足球，最喜欢的球星是罗纳尔多。他还补充强调，是巴西的罗纳尔多，真正的现象球员。或许高通此次赞助曼联，也有着安蒙个人喜好的作用。高通之所以每年在夏威夷举办骁龙峰会，甚至用夏威夷的地名来命名项目代码，最主要原因就是安蒙自己特别喜欢夏威夷度假。推广骁龙不惜血本谈到为何赞助曼联时，高通CMO莫珂东具体解释称，高通选择赞助球队，而不是赞助英超联赛，是因为激情。球迷热爱的是球队和球员，而不是联赛平台。高通赞助曼联的主要原因是，曼联在全球有着11亿球迷。莫珂东还表示，赞助曼联比在美国超级碗打广告更有回报。他解释说，每年超级碗的广告费用高达每30秒650万美元，就为了让全美上亿观众看到。而曼联每年要踢至少40场比赛，而且全球上十亿观众都可以看到曼联球衣上的高通标志。在生成式AI时代到来之后，高通骁龙品牌正处在加速增长的关键时期：凭借着算力大幅提升带动端侧AI落地，骁龙处理器不仅带动智能手机进入生成式AI时代，更以X Elite处理器冲击英特尔X86芯片在PC领域的主导力。Arm CEO哈斯（Rene Hass）在台北电脑展上公开表示，未来五年Arm架构芯片将在Windows PC拿到超过半数的市场份额。安蒙也给出了同样乐观的预期，一些OEM厂商甚至认为，未来三年（Arm芯片产品）就会达到他们总销量的四到六成。此外，骁龙智能座舱平台也成为了诸多智联汽车的首选。安蒙在接受新浪科技专访时提到，中国电动车企几乎都是高通智能座舱平台的合作伙伴，汽车已经成为高通增长最快的新业务。生成式AI与智联汽车两大科技潮流，给高通骁龙带来了前所未有的增长契机。在巨大增长空间的刺激下，高通股价今年以来已经累计增长了47%，市值接近了2300亿美元。高通显然相信，在公司即将迎来最好的增长时期，有必要加大广告投入营销，推广骁龙品牌，每年赞助曼联7500万美元，是完全值得的。无论曼联成绩如何，他们都能给高通带来最大的广告曝光度。莫珂东还专门提到，中国是曼联最大的球迷聚集地，其次是印度和美国。“曼联在中国有超过2.53亿社交网络粉丝！” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437426.htm

新研究揭示了PFAS如何从母亲体内转移到新生儿体内

摘要：最近一项关于婴儿接触全氟辛烷磺酸的研究表明，这些化学物质更有可能穿过胎盘，而不是通过母乳喂养转移，这说明有必要制定更严格的法规和更好的婴儿保护措施。 复旦大学最近的一项研究发现，母婴血清和母乳中的全氟辛烷磺酸含量较高，这表明胎盘转移作用显著，突出表明需要制定严格的法规，保护婴儿免受接触。研究人员通过研究婴儿接触多氟烷基物质（PFAS）的关键机制和对健康的影响，考察了这些化学物质是如何通过胎盘和母乳传播的，从而取得了至关重要的科学突破。这项研究标志着我们在理解环境污染物及其对最易受影响群体的影响方面取得了重大进展。多氟烷基物质（PFAS）是一类广泛用于消费品生产的化学品，具有疏水、疏油的特性和稳定性。然而，它们在环境中的持久性和在生物体内的生物累积性引发了人们对其潜在健康影响的担忧。以往的研究表明，接触全氟辛烷磺酸会导致各种不良后果，包括儿童发育问题。各孕期（T1-T3）母体血清、脐带血清或母乳中检出率大于 50%的 PFAS 浓度（纳克/毫升）方框图。方框的下边缘和上边缘分别代表第一和第三四分位数，方框内的线表示中位数水平。胡须表示第 5 个和第 95 个百分位数。来源：生态环境与健康2024 年 5 月 8 日，发表在《生态环境与健康》（Eco-Environment & Health）杂志上的一项最新研究以上海母婴配对队列为基础，强调了全氟烷基和多氟烷基物质（PFAS）在生命早期的含量、健康风险和转运蛋白结合能力。这些合成化学物质存在于母体血清、脐带血清和母乳中，对婴儿的健康构成潜在风险。在复旦大学公共卫生学院研究团队的领导下，研究小组仔细分析了这些持久性化学物质的转移机制和影响，为了解它们从孕期到哺乳期的普遍存在提供了重要依据。该研究采用高效液相色谱-串联质谱法，分析了1,076对母婴中的16种全氟辛烷磺酸。研究显示了全氟辛烷磺酸（PFOS）、全氟辛酸（PFOA）和6:2 Cl-PFESA的检出率和中位浓度，其中PFOS在母体血清中最为普遍。值得注意的是，全氟辛酸的胎盘转移效率高于母乳喂养转移效率，这表明这些化学物质更有可能穿过胎盘在胎儿体内蓄积。此外，研究还利用分子对接来模拟全氟辛烷磺酸与转运蛋白的结合，从而可能影响其在体内的分布和转运。这些发现突出表明，有必要加强对全氟辛烷磺酸的监管，并进一步研究其对环境和健康的影响。该研究的主要作者 Yaqi Xu 女士说："我们的发现对于制定保护婴儿免受接触 PFAS 的潜在有害影响的策略至关重要。了解与这些化学品相关的途径和风险，可以为我们中最易受影响的人群制定更好的监管政策和保护措施。"这项研究意义深远，尤其是对公共卫生政策和婴儿安全。通过确定更有可能通过胎盘转移到母乳中的特定 PFAS 化合物，可以更有效地采取针对性的预防措施。此外，研究结果还可能影响未来关于孕妇和哺乳期母亲使用含全氟辛烷磺酸产品的指导方针。编译自/ScitechDaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437425.htm

这个电车圈的大佬 竟阻止了想造纯电超跑的布加迪？

摘要：今天有点飘了，想跟大家聊聊布加迪刚出的新车：Tourbillon 。这个词的本意，其实是手表里的陀飞轮。它能通过重力来矫正机械结构的记时误差，让表走的更精准。缺点也有，就是又难又贵，一般只有最顶级的机械表品牌才舍得用。 布加迪的这个陀飞轮，欧洲市场的价格 380 万欧元，到了国内加上各种税， 5000 万打底。所以，我觉得应该也没啥详细这台车的必要了。大伙只需要知道，它身上用的所有东西都是现在最牛逼的就完事了。我想跟大伙分享的，其实是这台车诞生背后的故事。因为很有意思的是，这台用上了 V 型 16 气缸布局，自然吸气发动机的顶级跑车，竟然是出自一个电动汽车的狂热爱好者之手。时间回到 2020 年，那时候的布加迪因为母公司大众集团都在转向电气化，就盘算着把 Chiron 的下一代车型搞成纯电的版本。但当年，搞过高性能电动超级跑车的企业，一只手都数得过来。毕竟这类小众车型，放在当年就是又贵又弱鸡，没人愿意搞。你看纯电的奔驰 SLS ，都用上四电机了才只有不到 800 匹马力，零百加速 3.9 秒，续航两百公里都够呛。性能啥的和燃油版本没啥大区别，价格却翻了 N 倍不止。所以就算有，当年的纯电动超级跑车大都也是当成噱头来搞的，基本没人打算真的量产。然而在克罗地亚有这么一个名叫 Rimac 的小品牌，好像对造纯电超跑这事特别上心。早在 2011 年，他们就发布了自家的第一台纯电超级跑车 concept one ，四电机，最大马力 1224 匹，零百只要不到 3 秒，甚至还有 600 公里的续航。有看过 Top Gear 三剑客的兄弟应该知道，当年鼹鼠在 The Grand Tour 里头开翻的就是这台车。而到了 2018 年， Rimac 搞出了他们的第二台车 Nevara ，性能相比 Concept One 就更是炸裂。依旧是四电机，但马力直接取到了接近 2000 匹，零百加速 1.85 秒，最高时速 415 km/h ，是这个星球上速度最快的超级跑车之一。而且不只是产品牛逼， Rimac 公司的老板 Mate Ricmac ——我们就先叫他马特好了，对电驱动几乎就是天生的奇才。17 岁的时候，他就把一台宝马 3 系的动力系统全都拆了，换成了自己设计的全电动形式。一看到这油改电，别人还笑话他说造了个滚筒洗衣机。结果这台洗衣机在各种赛事里面是披荆斩棘，还创下了很多国际汽联记录，甚至是吉尼斯世界记录。而在造出前面那台鼹鼠快乐车的时候，马特只有区区 23 岁，车上的电驱电控系统，也都是马特带着团队自己设计研发的。随后的几年，像是阿斯顿 · 马丁、保时捷甚至是柯尼塞格等品牌都找过马特，让给自家的高性能车型提供电驱系统的技术和硬件支持。可以说在这个星球上，马特几乎就是那个最懂高性能电驱的人。那说回布加迪给 Chiron 做继任车型的事，时间是 2020 年初左右，当时的大众集团一看 woc ，马特这个小伙子又是搞电驱动，又是搞超级跑车的，岂不是跟我们想做的车型完全一致吗！于是他们联系了马特，让他到布加迪聊聊，给点意见。根据外媒的采访，马特当时其实也没啥准备，搞了点资料啥的就去了。结果这一去不要紧，直接给布加迪的高管整开心了。当时就跟马特说，要不你来当布加迪的 CEO 好了？马特听罢发出一声感叹：啊 ?不是说好只是来给个建议的吗？他以为自己听错了，没放心上。结果几个月以后大众的高管又联系到他，问他想好了没有，他才发现， woc 你们来真的啊……马特：王德发？于是在 2021 年七月，一个由布加迪和 Rimac 合资的企业成立了，目标就是把 Chiron 的新能源继任者给搞出来。马特，就是整个团队的大领导。到这，最戏剧性的部份就来了。在研究了布加迪这个品牌，和自家 Rimac 的技术积累之后，马特在项目还没动工的时候对大众集团说，他认为布加迪不应该用一台纯电车当自己的旗舰。理由也很简单，布加迪的所有经典，包括最早的 57 、后来的 EB110 以及 Veyron ，都是几十年以后再看，都还能感受到魅力的车型。这一点，纯电车型做不到，因为电驱电控的迭代太快，电池包的性能也会因为时间流逝变差。而马特的想法是，做一台同时拥有顶级燃油和电驱动力的混动车型，兼顾油车的传承和电车强大的性能。这就让大众集团尬住了，不是鸽们，咋方案文件夹刚建好你就反悔了啊……于是乎就开始对马特的想法进行了长时间、高频次的 diss 。像保时捷就说了，混动超跑我们造过呀， 918 Spyder 你忘啦，最后效果也不咋地。而且混动超跑又有发动机又有发动机，又有电池电机的，重量不好解决的呀。年轻人，放弃吧！但马特就是死都不改， “ 既然你们找到我了，那就得相信我 ” 。大众眼看拗不过，欧洲那边对全面禁售燃油车的限制又有所放宽，心头一软，行吧，你就按你的思路整吧……而当前几个月布加迪 Tourbillon 正式发布的时候，所有人都傻眼了，这 tm 是一个电车懂哥能搞得出来的玩意？毕竟在这台车上头，强大的电驱只是非常小的一部分，数不清的、细致到牙齿的工程设计才是它的最大亮点。举几个例子， Tourbillon 的方向盘和仪表盘采用了中央固定的设计。而这个三连表看着真的就和用上了陀飞轮的手表一样，有着精密且复杂，甚至镶了红宝石的齿轮结构。更逆天的是，为了弄出这个仪表，马特还专门跑去瑞典找到了一家给顶尖手表们做技术支持的品牌合作。所以，这些齿轮是真的在和仪表上的指针一起工作的，实实在在的机械部件。再比如这台车的发动机，是一台前所未见的 V16 发动机。8.3L 排量，自然吸气，这台发动机是马特和考斯沃斯一起打造的，最大马力超过 1000 匹。而他之所以选择自吸 V16 ，一是因为马特觉得油车就应该自吸，涡轮虽然动力强但是会有动力的迟滞，不够纯粹，并且自家的电驱系统可以弥补涡轮的短板，所以干脆就不用了。二是这种细长的布局能够给 Tourbillon 的气动布局带来很多好处，因为想要获得足够的下压力，车尾扩散器下方的文丘里通道（ 让气流从车下穿过的结构，可以防止车子像飞机翅膀一样，速度一快就飞起来 ）就必须很长。细长的发动机正好可以让两个长长的管道从两边插进去，让 Tourbillon 就算不用打开尾翼也能获得足够的下压力。再就是一些变态到极致的机械设计了，就比如马特觉得这车就得和高端手表一样，就算看不见的地方也得是优雅好看的。于是在把所有覆盖件拿掉以后， Tourbillon 的内部结构是这样的。简直和雕塑一样好看。再比如这个 3D 打印的悬架摇臂，还有从一整块天然水晶打磨出来的中控面板，也是一顶一的好看。最搞笑的一点是，马特自己明明是电车出身，但是非常讨厌现在满车的大屏幕，他觉得这种设计是非常容易过时的。所以在 Tourbillon 的车里，他只放了一块这么小的伸缩屏幕用来看倒车影像和 Carplay 。就有种必要的时候才用，能不用就不用的感觉……这些所有加起来，就让陀飞轮变成了一台充满了机械美感，也不乏新能源技术的超级跑车。而且，它还打破了保时捷对混动车重的质疑。因为这台拥有三电机混动系统的陀飞轮，可能还会比上一代车型 Chiron 还要轻。因此毫无意外， Tourbillon 一亮相直接就获得了满天的好评，各种媒体车评人也是一顿猛夸。之前还担心马特会瞎搞的同事、投资人们也是松了一口气，纷纷对他说 “ 你做了正确的事情 ” 。所以也有不少人对马特的评价是：他比大众更懂布加迪。不知道大伙看完这个故事有啥感想啊，脖子哥了解完整的过程之后心里真的非常感慨。因为咱们身边的车企，甚至是全球大部分的车企都在为了盈利和生存卷价格，卷配置。虽说这种思路无可厚非，也让现在的新车们很难给人带来惊喜的感觉。而在马特搞出了 Tourbillon 之后我才发现，原来现在还有人能够为了看似没有意义的 “ 机械美感 ” 和燃油车的积淀而努力。原来在新能源让动力变得廉价之后，依然还有一台超级跑车能够让我拥有小时候，第一次看见法拉利 430 的感觉。马特在发布会上说的，想让 Tourbillon 成为小朋友愿意挂在墙上看的跑车，我想应该是没啥悬念了吧。撰文：致命空枪编辑：面线美编：焕妍图片、资料来源：HOW MATE RIMAC CREATED A HYPERCAR MASTERPIECE WITH THE NEW BUGATTI TOURBILLONThis SLS AMG Electric Drive will set you back €1mCreating the BUGATTI TOURBILLONIntroducing BUGATTI Tourbillon Pour l’éternitéBugatti's Pure Electric 4-Seater Hypercar Concept By Sehun Park Embraces The Future Of Sustainable Luxury 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437424.htm

AMD Ryzen 9 9950X"Zen 5"CPU据称FMAX频率高达5.85GHz

摘要：据报道，AMD 的 Ryzen 9 9950X 是Zen 5 的旗舰 CPU，其最大频率或 FMAX 高达5.85 GHz，与 Zen 4 相同。FMAX 或峰值频率是 BIOS 中允许 AMD Ryzen CPU 使用的最大默认时钟限制。基于 Zen 4 内核架构的上一代 Ryzen 7000 CPU 顶级 7950X 芯片的 FMAX 设置为 5.85 GHz，而采用 Zen 5 内核架构的下一代旗舰 Ryzen 9 9950X 似乎也将保持这一设置。 这一最新信息来自 Anandtech 论坛成员 igor_kavinski，据称他是从一位运行 ES 样本的用户那里获得的。该用户不久前还透露了一些来自 9950X 样本的早期数据。AMD Ryzen 9 9950X 是一款 16 核芯片，拥有 32 个线程，64 MB 三级缓存，峰值主频为 5.70 GHz，与 Ryzen 9 7950X 相同。该 CPU 的 TDP 相同，均为 170 瓦，在激活 PBO 后，功耗将超过 200 瓦。图片来源：igor_kavinski（via Anandtech Forums）我们已经讨论过这款芯片的默认工作模式将比 7950X更冷、功耗更低，同时提供更高的性能，用户还可以使用 PBO 模式进一步提升性能。5.85 GHz 的频率仍然是一个非常高的数字，在适当的条件下，比如启用 PBO 时更好的散热和功耗，这些芯片将能够达到这个数字。图片来源：igor_kavinski（via Anandtech Forums）因此，虽然 Ryzen 9 9950X 的 FMAX 为 5.85 GHz，但其他芯片的 FMAX 频率会更低。以下是比较结果：Ryzen 9 9950X -5.85 GHz (5.7 GHz Boost)Ryzen 9 7950X -5.85 GHz (5.7 GHz Boost)Ryzen 9 7900X - 5.70 GHz (5.6 GHz Boost)Ryzen 7 7700X - 5.50 GHz（5.4 GHz Boost）Ryzen 5 7600X - 5.45 GHz (5.3 GHz Boost)Ryzen 9 5950X -5.05 GHz (4.9 GHz Boost)除了 FMAX 数据外，据称 AMD Ryzen 9 9950X 16 核 CPU 也在 Blender 基准测试中进行了测试，但 PPT 仅设置为 60 瓦，比默认的 170 瓦 TDP 少了 110 瓦。记事本上写着这是 Blender 3.3 基准测试，是日常 PBO/CO（Precision Boost Overdrive / Curve Optimizer）调整的一部分。芯片在水冷条件下运行，我们看到了很多指标。性能接近酷睿 i9-12900K，功耗仅为 60W。这些数据只是基于早期工程样品的初步数据，但 Zen 5 CPU 的前景非常好，它将开启 AMD 高性能台式机 CPU 的新篇章。Zen 5 CPU 预计将于 7 月 31 日发布，本月晚些时候我们将获得更多有关 Zen 5 CPU 的信息。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437423.htm