OLED显示屏市场规模一年暴增161% 韩美品牌占据占前三名

摘要：根据TrendForce集邦咨询的最新研究，2024年第一季度，OLED显示器的全球出货总量约为20万台，同比增长率高达121%。据预计，OLED显示器上半年的总出货量达到50万台。2024年全年出货量预计将达到134万台，年增长率高达161%。 目前，OLED显示器市场主要由国外品牌主导，第一季度的前三名分别是韩国的三星、美国的戴尔和韩国的LG，这三家公司的市场份额合计高达76%。中国的品牌华硕和微星分别位列第四和第五。三星以36%的市场份额位居第一，其销售主力是49英寸的OLED产品。由于其价格仅比LCD显示器高出约20%，因此高性价比的优势使其在市场上独占鳌头。戴尔以21%的市场份额位居第二，其在第一季度推出了27英寸和31.5英寸的OLED显示器新品。LG以19%的市场份额位居第三，除了原有的27英寸、45英寸和48英寸的OLED产品外，第一季度还推出了34英寸和39英寸的新产品，使其出货量达到了新的高点。华硕的OLED产品线覆盖了从15.6英寸到49英寸的全范围，第一季度的市场份额约为10%，位居第四。微星在今年初发布了多款31.5英寸和27英寸的OLED显示器，同时也推出了价格具有竞争力的34英寸和49英寸产品，使其在第一季度的市场份额大幅增长了6个百分点，达到了7%，位居第五。 原文：OLED显示屏市场规模一年暴增161% 韩美品牌占据占前三名

真人剧《最后生还者》第二季剧照首次公开

摘要：在纽约举办的华纳兄弟Discovery Upfront发布会上，HBO的真人剧《最后生还者》第二季的首批剧照被揭晓，该剧计划于2025年正式播出。在公开的剧照中，观众们可以看到乔尔和艾力的身影，后者手中握着一把霰弹枪，从形象上看似乎已经经历了成长。 本剧是与索尼影视公司联合打造的，执行制片团队包括Carolyn Strauss、Jacqueline Lesko、Cecil O'Connor、Asad Qizilbash、Carter Swan以及Evan Wells。《最后生还者》，也被称为《美国末日》，是根据顽皮狗公司在2013年推出的同名游戏改编的电视剧。剧情背景设定在现代文明毁灭的二十年后，人类因一场现代疫情而濒临灭绝，幸存者为了生存不得不互相残杀。《最后生还者》的第一季共有9集，已于2023年1月15日在HBO首播。该季不仅口碑极佳，而且成为HBO历史上观看人数最多的剧集之一，并获得了24项艾美奖提名。相关文章:《最后生还者》剧集第2季新片场照 完美还原游戏场景 原文：真人剧《最后生还者》第二季剧照首次公开

美国18岁女罪犯因颜值超高爆红

摘要：据微天下报道，美国加州发生一起引人注目的事件，一名年仅18岁的女性费利西蒂·休斯，因其出众的外貌，在网络上意外爆红。故事源于一个周末，休斯卷入了一场惊心动魄的高速公路追逐战。据称，这场与警方的追逐持续了一个小时之久，最终以她驾驶的车辆撞上了一辆警车而告终，随即被警方逮捕，并面临重罪逃逸的指控。 这一事件通过网络迅速传播，引起了美国网友的广泛关注和讨论。不少网友在惊讶于这场“警匪追逐”的同时，也对休斯的颜值表示了关注，戏谑地表示：“她或许是在用这种方式‘撞击’大家的心，但背后的故事很可能隐藏着不为人知的误会。” 原文：美国18岁女罪犯因颜值超高爆红

蔚来推出新品牌Onvo（乐道）后股价大跌8%

摘要：5月16日消息，据CNBC报道，中国电动汽车公司蔚来周三透露，其低价新品牌 Onvo （乐道）的第一款汽车将比特斯拉Model Y便宜约 4000 美元（约为28878元人民币）。该公司表示，Onvo 的首款汽车 L60 SUV 将于 9 月开始交付。周三的发布会后开始预售。 据 CNBC 的Eunice Yoon采访，蔚来首席执行官李威廉表示，他预计 Onvo 将在某个时候开始在海外销售其汽车，但没有具体说明具体时间。自大约 10 年前推出以来，蔚来一直专注于价格在 30 万元人民币（41,500 美元）或更高的高端汽车市场。此后，该公司已将业务扩展到欧洲，但与竞争对手相比，其在中国的每月交付量总体上仍然较低。Onvo 的 L60 起价为 219,900 元人民币（30,439 美元），而 Model Y 的起价为 249,900 元人民币（34,617 美元）。埃隆·马斯克的电动SUV一直是中国最畅销的纯电池驱动电动汽车之一。中国电动汽车市场的激烈竞争吸引了新进入者，并促使许多公司降价。智能手机公司小米3月底，其SU7轿车进入电动汽车市场，与特斯拉的Model 3竞争，价格也便宜约4000美元。据特斯拉中国网站称，Model 3 的价格已下调约 2,000 美元，至 231,900 元人民币（32,124 美元）。小米周三表示，已交付 10,000 辆 SU7。如果算上混合动力车，比亚迪去年的汽车销量超过埃隆·马斯克(Elon Musk)的汽车制造商，主要销售10万元人民币（13,851美元）或以下的汽车。过去几年，比亚迪开始向更高价格的细分市场扩张。蔚来首席执行官李向 CNBC 证实，L60 使用的是比亚迪的低价电池。来自中国电动汽车制造商的全球竞争也促使拜登政府对进口到美国的汽车征收新的严厉关税，美国政府周二宣布，中国电动汽车将被征收 100% 的关税。据 CNBC 的中文译英报道，当被问及新征税措施时，李称其完全不合理。李还指出了对消费者和气候目标的影响。蔚来子品牌总裁艾兰 (Alan Ai) 在周三的普通话发布会上表示，Onvo 旨在为家用汽车制定新标准。该品牌名称代表On Voyage，而其中文名称Le Dao则寓意一家人在一起度过的幸福时光。艾兰在演讲中对 Model Y 和其他汽车进行了多次比较。他表示，L60的内部空间比特斯拉的Model Y和丰田的Rav4更宽敞。他还表示，与竞争对手相比，Onvo的新车具有更好的减震效果，并且八字形更紧凑。Onvo 宣传的单次充电续驶里程至少与 Model Y 一样远，甚至更远，具体取决于版本。艾表示，作为子品牌，Onvo车辆可以使用蔚来的许多电池交换和充电站。艾兰还展示了 Onvo 车型使用驾驶辅助技术在乡村道路和城市街道上行驶的视频。特斯拉的驾驶辅助软件全自动驾驶尚未在中国推出，但人们普遍预计北京即将批准其推出。令人意外的是，新品发布后，蔚来股价大跌8%。 原文：蔚来推出新品牌Onvo（乐道）后股价大跌8%

乐道的新车只要21.99万 这回蔚来也盯上特斯拉了

摘要：李斌正式把蔚来的第二个品牌乐道搬出来了，首款车型乐道 L60 也开启预售， 21.99 万起。要说蔚来要搞第二品牌这事，传了有一两年了，之前咱都叫它的项目代号 “ 阿尔卑斯 ” 。这回定名 “ 乐道 ” ，斌哥说是代表着“ 合家欢乐，持家有道 ” 的意思。 8 个字里带着两个 “ 家 ” 字，而且发布会定在今天，就是因为 5 月 15 日是国际家庭日。感谢乐道，让我又增加了新知识。在发布会开始前，脖子哥在现场一看这大屏，满眼的用户画像全是带娃家庭，我还以为走错发布会了呢。斌哥今晚也是花了一大段时间，去说家庭用车应该怎么怎么样。很显然，蔚来这回是死死盯上了家庭用车。话不多说，咱们就着发布会，给大家聊聊这款车。其实前几天，脖子哥已经提前看过了乐道 L60 实车的外观、内饰，但因为厂家不让拍内饰，文章里有配图不到位的地方大伙儿见谅哈。首先，这台车瞄准了最主流的中型 SUV 市场。这个市场的标杆产品，当然就是特斯拉 Model Y ， L60 也是从方方面面对着标杆打。俩车同样是溜背 SUV ， L60 车长 4.82 米，轴距 2.95 米，比 Model Y （车长 4.75 米 ）尺寸要稍微大一点。外头其实没大太多，但里头空间才夸张，这也是这车给我惊喜最大的地方。乐道的后排腿部空间不是说几拳几拳了，都有我一个小臂那么长，坐进车里二郎腿随便翘。头部空间也没有因为是溜背车型，而受到太大的影响。发布会上也是找了个 1.83 米的模特，展示他能在后排溜达……还有行李厢，掀开行李厢盖板下面还能放一个 20 寸的登机箱，这隐藏空间也是有点夸张。前排也不小，中控下面的掏空很大，感觉放两三个包包都不是问题。而且略让我意外的是，前排坐姿竟然有点低。要知道蔚来其他车上，因为换电的设定，坐姿都会偏高。据说是电池包厚度有下降，不过除此之外，我觉得还有可能是它把车门的窗框线和仪表台讨巧地做高了一点，这样你坐进去就会相对感觉更低。因为有一个别扭的点是，我即便是坐起来坐直也很难看到机盖边缘。接着咱再来看下外观。乐道还是保持了蔚来的在线设计水平，不管是车侧的线条，屁股上的小鸭尾，还是修长的尾灯，看着都挺顺眼。前面大灯做得很矮，厂家说这里是超窄模组的设计，透镜只有 15mm 高。就是前面这个日行灯，看着咋有点像极星啊，加上它也用了极星一样的无边框后视镜，看从这个角度看过去，我就想到了保时捷老板评价小米说的那句话：好的设计总是心有灵犀。乐道头顶没有激光雷达了，但两边的摄像头小揪揪还在，应该是为了和蔚来匹配同一套智驾算法，因为如果摄像头位置换了，就要重新标定，所以保持不动最省事。不过这车会搭载 4D 毫米波雷达，还会具备城市 NOA 能力，发布会现场也展示了一段城区智驾的视频，实际水平咋样咱还是等出来了再判断。作为 Model Y 杀手之一， L60 肯定不能只和人家比空间这些，还要在性能上拿点家伙出来。因为三电系统够好，电耗一直是特斯拉的强项。这回乐道说自己的电耗做到了12.1kWh/100km ，比 Model Y 还要低。它的低电耗主要来自两个方面：风阻和电气架构。L60 的风阻系数是 0.229 ，号称是量产 SUV 里超低风阻。我猜这也是为什么乐道和特斯拉都来做溜背 SUV 的原因，这种车天然有风阻优势。然后在电气系统，你们不是都宣传 800V 嘛，我直接 900V 行不行？并且为了证明自己是真 900V ，乐道直接把零件标出来了，我的热泵空调的电压更是精确到 930V 哦！好好好，建议其他厂家立马跟进学习。至于电池多大，他们是没说，只说了车子的标准续航能达到 555km 。民间消息都说是搭载了块 60 度的电池，按照它给的电耗水平算下来也差不多在这上下。然后就是底盘方面，乐道这回直接整了俩活儿。第一个， L60 的转弯直径只有 10.8 米，比车长只有 4.3 米的 MINI Countryman 还小。为了直观展示转弯直径够小， PPT 上是带着友商集体画起了 8 字。第二个是底盘舒适性，乐道在车里摆了个弹簧人，让大家看看我过减速带时避震舒适到连弹簧人都弹不动了。你别说，这俩活儿整的真不赖。具体表现咋样咱先不提，但这演示，确实是挺直观。这次乐道公布的信息不多，但很明显你会发现它在蔚来车型上做了很多减法。比如不再标配双电机、四颗 Orin 芯片，也没有空气悬架等，它的内饰用料，也明显和蔚来车不在一个档次。但它不是光砍配置，也有加料的。比如中控屏换成了 17.2 英寸的大横屏，后排还给了块娱乐屏，之前只是一个空调控制屏。还有这个非常先进的交流口，大家呼唤这么久，终于是回来了。而且这个防尘盖设计好评，你不可能同时用两个口，所以不会丢。最后的预售价，也是给了惊喜。乐道对标了一晚上 Model Y ，为表诚意，比 Model Y 低 3 万，起售价 21.99 万，现在预订还能 2000 抵 6000 。不是，这话术咋听着那么熟悉呢……我们也确认过了，这个定价是不含 BAAS 租电池政策，如果乐道支持 BAAS ，那实际到手价基本就是不到 20 万。但蔚来想要做好乐道，光便宜还不够，品牌认知度也是个麻烦。你要开新的门店，还要给消费者解释你和蔚来是啥关系，又有啥区别，都是额外的沟通成本。当然，它比其他竞品纯电车都多了一个换电的优势，这是一个重要的竞争力。不过在这方面，也还有一些问题需要他们解决。蔚来的车型都是 75 度和 100 度的电池包（ 150 度的半固态刚刚上，忽略不计 ），而乐道电池包不同，据说是 60 度和 90 度两种。如果真有这种差异，换电系统是一下多了 2 个 SKU 。要知道一个站只能放 20 来块电池，这对怎么平衡不同电池包的需求，也是个不小的挑战。再说了，蔚来擅长的是服务，换电本质上也是一种服务。但在两个品牌上的服务上，要做到完全一样，也是很难。我随便举个例子，就比如机场里的高级牛屋，乐道车主能不能进，咱就不知道了。到时候这方面会不会让车主产生落差，咱现在也不好说。不过这也都是后话了。我现在最在意的是，距离 9 月还剩 4 个月，按照今年行业竞争的激烈程度，到时候还不知道会有啥神仙出来。现在看着挺香的乐道，到时候放市场里是个啥水平，属实让吃瓜群众非常感兴趣啊。 原文：乐道的新车只要21.99万 这回蔚来也盯上特斯拉了

中国硬件，让老外爽了

摘要：从深圳华强北采购8块钱一根的数据线，反手挂在eBay卖14.99美元，十个月卡罗拉换法拉利，两年赚够一辈子的钱。这就是二十年前中国第一代跨境电商人梦想起航的开端。彼时美元对人民币的汇率大约是1:8，利润也因此非常直观地表现为：你的售价是多少美元，就是多少倍的利润。无数人因此暴富，坊间传言深圳湾的房子里，住的全都是做跨境的老板们。 很多人觉得这是一种只聚焦于低端供应链吃价差的粗暴外贸，只不过渠道从线下走到了线上，从大型外贸公司变成了大型电商平台。但总有人还有梦想。2011年，前Google软件工程师阳萌在美国加州注册“Anker”品牌，随后将公司搬到深圳，于是有了后来在美国一度爆火的3C配件龙头安克创新。它只是一批中国品牌出海中成功得最有标杆性意义的一个，同样做3C配件的还有倍思、绿联，做骨传导耳机的韶音Shokz，做储能的德兰明海，做农业无人机的极飞……消费电子创业没有深圳，就像西方没有耶路撒冷。大疆也是从深圳出来的公司。写它的时候我曾说过，深圳极其完备的消费电子产业链，是大疆背后最经常被忽略掉的英雄，但这个英雄托举起来的绝不仅仅一个大疆。《下西洋》栏目的上一篇文章讲的是传音，传音的总部也在深圳。只不过就连深圳的官员都是在去了非洲之后，才知道有一家中国公司在非洲市场有那么高的市场份额。（详情请见：《传音手机：横扫非洲，做回自己 | 下西洋》）从一根数据线开始，出身于中国的智能硬件品牌们正在全球杀得风生水起。它们正在撰写的故事，被我称为：从“给世界代工”，走向“为世界创造”。深圳华南城电子商务产业园，图片来自：华南城官网01从贸易商走向品牌方中国的硬件出海品类实在是太多了，简直堪称无所不包。多到什么程度呢？深圳当初有坂田五虎和华南城四少，得名自深圳北站附近的坂田和平湖的华南城，都是卖家的重要聚集地。中小卖家集中坂田，一年几亿几十亿销售额的大团队多在华南城。它们最初的商业模式，都的确类似外贸公司，国内采货，去亚马逊、Wish、eBay这些平台上卖。最大的竞争力在于会选品，会做平台运营，什么好卖就卖什么，除此之外，一概不挑。一般连锁便利店、流通店的SKU数量在1000个-3000个；华润万家这类大型商超的SKU在1万-3万个；天猫超市的SKU总量是7万-9万。而四少中SKU数量最少的赛维，SKU有37万个。这个数据来自2019年，应该算是这些公司SKU扩张的峰值，通拓和傲基的SKU总量均超过50万，而有棵树的SKU总量超过100万。但最终率先出海做品牌，而且做成了的创业公司，是以SKU足够少而著称的安克创新，这家公司为了把品类做得足够专，甚至把原先卖得相当不错的音频线也从主品牌剥离了出去。安克的各类充电配件，图片来自：安克创新2023年年报要聊中国数码配件品牌全球化，安克是绕不过的一家公司。它的核心业务是“充电”：各类有线充，无线充，充电宝，充电头，充电站，数据线……今天你去各类平台上买数据线，会看到一个叫做苹果MFi认证的东西，苹果认为没有认证过的Lighting数据线会造成手机/平板损坏等问题，而Anker是世界上第一个获得了苹果官方授权认证的第三方充电品牌。安克就是做这种能够在品质上对标原厂，但价格和成本比原厂略低的领域起家的。2011年创业的时候，阳萌和团队做的第一款产品是笔记本电池。当时笔记本电脑2～3年就要更换一次电池，阳萌在亚马逊上搜索相关产品，发现有两类产品排名靠前，一类是70-80美元的原装电池，另一类是10-20美元的白牌电池，前者通常有4.5星评价，后者仅3.5星左右，差距非常明显。在研究了成本结构之后，阳萌认为这两种都不是好的选择，一个太贵，一个没有购买欲，而这中间不是没有需求，而是没有供给。所以安克推出了品质同比原厂，但依据成本略微将定价提高到30-40美元的通用电池，很快收获了第一批用户。它们此借助国内的供应链，从代工厂拿到比原装笔记本电池价格更便宜的货源贴牌销售，从而逐渐构建起品牌雏形。而随着手机成为科技产业的核心终端，安克也开始走向为苹果做数码配件的路途。成为第一家获得苹果认证的第三方厂商，加上娴熟的海外营销，安克很快确立了时尚且极客的偏高端品牌形象，在苹果用户中知名度非常高，号称10个人里至少有4个知道安克。2020年，iPhone 12系列以“环保”的名义砍掉了包装盒中附赠的充电器之后，让一众数码配件厂商迎来泼天的富贵，安克作为其中龙头，销售额股价一起暴涨，最高涨到过197元/股。我每次看这个案例都觉得有点无厘头。什么叫环保啊？它甚至愿意把充电套装砍掉让你自己掏钱去买中国厂商的，也不愿意把充电口统一为Type-C让所有人都少买一条数据线。要不怎么说真正的环保大使应该颁给安克，它们甚至开发了多头的充电线，还做出了能兼容苹果与Android手机充电规范的充电器，难道还不算功德无量？这项兼容技术至今还在更新，主要是通过一款自研小芯片装到充电器里实现的，这让我再次想起《传音手机：横扫非洲，做回自己 | 下西洋》一文中写过的案例：这个世界上很多需求不是难做到离谱才没有人做，而是行业里的巨头厂商们往往觉得不值得做，或者是压根觉得你的需求不重要罢了。但就是一个又一个这样被忽视的痛点，堆叠出了中国普通小商家和品牌创业者们出海的路途。2021年安克创新登上全球第一数码充电品牌的宝座，至今都没下来过。同时公司还做了主攻家庭储能方案的Anker SOLIX，用于户外露营，家庭全屋备电，阳台光伏储能，甚至是电动汽车的有线充电。你要是不研究全球市场的地域差异，怎么能知道中国人在停电的时候把电动车当成大号充电宝，而美国人在买大号充电宝给汽车充电。在消费级储能领域里，安克的主要竞争对手是三个同样来自中国的行业巨头：德兰明海（BLUETTI），华宝新能（Jackery/电小二），正浩科技。是的，三家全都是深圳企业。安克的创始人阳萌曾经说，中国做跨境的公司，早期大多是“做贸易的”，安克也不例外。他们早期赚的其实是信息差，比的是谁先发现海外供给不足的领域，然后把国内的供给匹配过去。积累了一定资金和资源后，才开始优化产品，转向研发和品牌。而德兰明海代表的则是中国成千上万代工厂的突围。这家公司成立于2013年，但是直到2020年才开启品牌化。在做品牌之前，它是安克、贝尔金、罗马仕等知名充电宝品牌代工商，代工的SUAOKI曾是日本微型储能行业市占率第一。但疫情让这种代工模式面临危机，德兰明海的处境一度比很多外贸老板还糟糕，甚至抵押房子才给员工发上工资。2020年7月，德兰明海旗下的BLUETTI在海外众筹平台INDIEGOGO推出了新品AC200户外电源产品，众筹目标200万美金。这款产品是典型的适合家庭、露营等多场景的消费级储能产品，但比当时其他竞品高了两度电，而且2-3小时就可以充满，还支持多种充电模式。项目发布第二天，200万美金就筹满了。于是BLUETTI又提高了众筹目标。两个月得到了7000+用户支持，总成交额673万美元，平均客单价1600美元，众筹的速度和总额打破了当时INDIEGOGO的多项纪录，有些记录到今天还没有被破掉。凭借着众筹，BLUETTI这个品牌在海外初具知名度，并收获了一批早期核心用户。之后凭借过硬的产品，用了两年，把公司做到了全球前三。今天，全球便携储能企业出货量市场份额前五名中，有四家是中国企业。分别是正浩创新（35%）、华宝新能（8%）、德兰明海（8%）、安克创新（3%）。唯一一家美国企业Goal Zero（5%），也是中国的博力威和豪鹏科技在代工。这是个非常有意思的行业，92%的市场在海外，但90%的产品来源在中国，天然全球化。其中美国占比约48%，应急备电需求量较大的日本占比约24%，欧洲占比接近20%。其他所有地方加起来一共占8%。到这里我就又想挤兑耶伦两句了，说什么产能过剩，实际上中国硬件品牌的出海机遇，往往都出现在国际巨头们看不见甚至不愿做的领域，不是中国产能过剩，而是你美国有需求却没供给，从华为到传音，从安克到德兰明海，不外如是。02科技制造业的体系化出海中国企业做全球化，其实说白了就是一个供需匹配的问题。比如绿联，这也是一家做数码配件的公司，在海外做得非常成功，而它的拳头产品是线材，各类线材，你用过的没用过的，见过的没见过的，想的到的想不到的，反正它都有。各类极其冷门的接口转接线，它做；各种线材的各种长度，它也做；做充电线，做充电头，兼容各种充电协议，还匹配各种长度需求，贴心得非常有中国特色。过去高清电视的数据线长度规格，大多就是各种厂商标配的1.8米长度，但绿联就一口气做了0.5米、1米、1.5米、2米、3米、5米等一批规格。结果就是卖得相当好，而且留住了一大批用户，我在海外的同学一旦需要什么线材，基本上就是打开亚马逊搜“UGREEN”。拓展坞，转接头，插线板，视频线，读卡器……绿联有时候就像一个这类配件的百科全书一样应有尽有。海外好多厂商做产品规格的理念是，“我给什么你就用，我没有你就凑合着用”，但绿联基本上什么都有。而且不贵。毕竟大多数人对这类产品的需求，和愿意付的钱，其实也没那么高。但这就是诞生在中国的好处，强大的工业基础和全产业链能力，会让这样面面俱到的产品规格布局，也无需付出过分高昂的成本，才有了能够弥补需求缺口的充足供给。很多人一提到中国的产品比海外的更便宜，就马上有了轻蔑的情绪，觉得不就是中国成本低吗。但我每次都说，2024年了，是不是也该看看成本到底为什么低了？就像无人机，其所需的云台、相机、电池、机身，你可以在深圳本地就找到所有供应商，极限供货速度甚至可以做到一周以内，甚至有些通用零部件是现货，开辆货拉拉就能去提货。但如果你是个美国无人机品牌，单是把零部件从中国运到美国一项，就很可能让你的成本比大疆的整机都贵了。今天中国厂商在国际上的价格优势，已经不再是很多人印象中的，纯粹的人力成本的优势，而是整个社会工业体系运转效率带来的优势了。中国的商品成本，很大程度上是被两个隐性的东西所摊薄的：一是极其完善发达的基础设施；二是互联网崛起后，数字化给中国供应链体系带来的体系化的能力。比如Shein就非常典型，作为一个快时尚品牌，它几乎是以互联网结合生产制造的柔性供应链能力，对全世界的其他快时尚品牌实现了降维打击。但还有另一种需求，叫做“出高价也没有供给”的需求。最典型的就是智能宠物硬件。VETRESKA在海外爆火的西瓜主题猫砂盆，售价129.99美元过去的三年中，仅宠物智能喂⻝器这⼀个品类，海外市场就上线了30多种产品，其中⼤多数来⾃中国品牌，如CATLINK、PETKIT（⼩佩）、PET MARVEL（⻦语花⾹）、PETWANT、PAPIFEED、HONEYGUARIDAN等等。其中有相当一部分都是定位高端的品牌。PETKIT（小佩）的明星产品是自动猫砂盆、喂食器、饮水机，在全球不同国家和地区，都有建立针对当地市场的独立站。以petkit.com美国站为例，月均访问量达到19万，且直接流量与有机搜索占比最高，其中搜索词大多数为品牌词。2022年全球销售额超过10亿人民币。这家公司跟德兰明海一样，也是在Indiegogo上众筹获取的第一波资金和流量。2021年明星产品PURA MAX的最终预购金额超了百万美元，创造了Indiegogo智能猫砂盆的最高销售纪录。众筹结束之后三个月，独立站的总访问量就突破了50万。VETRESKA（未卡）的明星产品则是猫爬架、猫砂盆、猫抓板，而且不少产品能做到上千元的客单价，至今已经经历过至少九轮融资。线下进驻的大多是高端商场，喊出来的品牌属性是：宠物生活方式品牌。我每次在国内跟人说“宠物生活方式”的时候，总能获得非常精彩的表情。这跟中外对宠物的定位不同有关系。国内对于宠物的定位大多还是“陪伴”，小动物是陪伴人类生活的一种存在；但在北美和欧洲家庭，很多人从出生起就是被家里的猫猫狗狗陪伴长大的，这种情感连接延续几代之后，他们通常会认为动物是家庭的其中一个成员。因此对于宠物相关的各类用品，甚至是各类训练课程，海外都有着极其成熟的付费习惯。简而言之：非常舍得花钱。但问题依然是：缺乏供给。中国创业公司Furbulous推出的自动猫厕所，售价498美元这一切都给了中国宠物用品公司全球化创业的机会。未卡2020年开始布局海外业务，当年10月第一次参加亚马逊Prime Day活动，单日就完成了近30万美元销售额。海外的线上自营业务，年复合增长率超过300%。今年2月初已经进军新加坡。而向未卡这样的创业公司，也已经出现在了很多其他的领域。结语中国人讲达则兼济天下，穷则独善其身。咱没钱的时候确实就是闷头发展，搞经济增收入，尽量把日子过好；现在中国的制造业崛起了，发展出了一些好的模式，也确实在走出去兼济天下，毕竟许多从来没有被满足过的需求，就是中国的供给走出去才被满足的。未卡的联合创始人Nico Li有一次采访时被问到国内外营销方式的不同，说了句挺有意思的话。她说中国过去几十年是一个各种技术飞速发展的阶段，可是国外并没有，所以要跟他们建立合作，需要一个长时间的打磨和信任。比如你在国内发传单可能真的没啥用，但是在国外发传单那是真的有人看。亚马逊的平台运营，品牌化后独立站的经营打造，加上各大主流社交媒体的广告营销，算是三个必备技能。但有一个平台不太一样，那就是TikTok。上面提到的所有厂商，从安克创新，到德兰明海，到绿联、倍思，再到Shein，以及我还没能提到的中国各类智能家居品牌，以及海尔、九阳、科沃斯、九号这类，它们有一个挺有意思的共同点：TikTok玩得不错。这套玩法它们在国内就熟悉，在国外也非常容易适应。Shein甚至是依托TkiTok才打下的偌大江山。这就是中国整个科技、工业、商业共同体系化出海，带给中国企业最直观的红利。而现在，中国的电商平台如Temu，也在海外杀疯了。这些平台给行业带来的是规则和逻辑的变革。过去中国的外贸时代，是一种劣势出海；但现在中国厂商的全球化，越来越倾向于“优势出海”，甚至是“生而全球化”。从“给世界代工”，走向“为世界创造”。变化在于，过去做什么产品，是别人告诉我们的；而现在做什么产品，是中国产业根据需求做出的设计。出身中国的智能硬件品牌们能在全球杀得风生水起，从宏观上，是因为中国制造业的崛起，基建的完善，带来了极高的商业体系运转效率；但从个体上看，也是因为洞察并且认真对待所有人群的需求的能力，已经走到了世界的前列。 原文：中国硬件，让老外爽了