中国最长的跨市地铁已横跨5座城市

摘要：5月16日消息，中国最长的跨市“地铁”来了，其横跨了5个城市。据报道，广佛南环、佛莞城际即将开通运营，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际铁“四线贯通”，连通广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5城。 据“广州地铁”官方消息，广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）相连，实现“四线贯通”运营。此外，数据还显示，大湾区内地九市跨城通勤人口总量120万人，日均出行量超过600万人次，仅广州与湾区城市日均出行量就高达307万人次。一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，呼之欲出。所以，广佛候鸟、深莞候鸟、深惠候鸟群体的不断涌现，就是最佳例证。所以，跨市地铁走在前列，城市融合先行一步，跨城通勤客流量庞大，广东率先开启城际地铁化，就不难得到理解。 原文：中国最长的跨市地铁已横跨5座城市

OLED显示屏市场规模一年暴增161% 韩美品牌占据占前三名

摘要：根据TrendForce集邦咨询的最新研究，2024年第一季度，OLED显示器的全球出货总量约为20万台，同比增长率高达121%。据预计，OLED显示器上半年的总出货量达到50万台。2024年全年出货量预计将达到134万台，年增长率高达161%。 目前，OLED显示器市场主要由国外品牌主导，第一季度的前三名分别是韩国的三星、美国的戴尔和韩国的LG，这三家公司的市场份额合计高达76%。中国的品牌华硕和微星分别位列第四和第五。三星以36%的市场份额位居第一，其销售主力是49英寸的OLED产品。由于其价格仅比LCD显示器高出约20%，因此高性价比的优势使其在市场上独占鳌头。戴尔以21%的市场份额位居第二，其在第一季度推出了27英寸和31.5英寸的OLED显示器新品。LG以19%的市场份额位居第三，除了原有的27英寸、45英寸和48英寸的OLED产品外，第一季度还推出了34英寸和39英寸的新产品，使其出货量达到了新的高点。华硕的OLED产品线覆盖了从15.6英寸到49英寸的全范围，第一季度的市场份额约为10%，位居第四。微星在今年初发布了多款31.5英寸和27英寸的OLED显示器，同时也推出了价格具有竞争力的34英寸和49英寸产品，使其在第一季度的市场份额大幅增长了6个百分点，达到了7%，位居第五。 原文：OLED显示屏市场规模一年暴增161% 韩美品牌占据占前三名

真人剧《最后生还者》第二季剧照首次公开

摘要：在纽约举办的华纳兄弟Discovery Upfront发布会上，HBO的真人剧《最后生还者》第二季的首批剧照被揭晓，该剧计划于2025年正式播出。在公开的剧照中，观众们可以看到乔尔和艾力的身影，后者手中握着一把霰弹枪，从形象上看似乎已经经历了成长。 本剧是与索尼影视公司联合打造的，执行制片团队包括Carolyn Strauss、Jacqueline Lesko、Cecil O'Connor、Asad Qizilbash、Carter Swan以及Evan Wells。《最后生还者》，也被称为《美国末日》，是根据顽皮狗公司在2013年推出的同名游戏改编的电视剧。剧情背景设定在现代文明毁灭的二十年后，人类因一场现代疫情而濒临灭绝，幸存者为了生存不得不互相残杀。《最后生还者》的第一季共有9集，已于2023年1月15日在HBO首播。该季不仅口碑极佳，而且成为HBO历史上观看人数最多的剧集之一，并获得了24项艾美奖提名。相关文章:《最后生还者》剧集第2季新片场照 完美还原游戏场景 原文：真人剧《最后生还者》第二季剧照首次公开

美国18岁女罪犯因颜值超高爆红

摘要：据微天下报道，美国加州发生一起引人注目的事件，一名年仅18岁的女性费利西蒂·休斯，因其出众的外貌，在网络上意外爆红。故事源于一个周末，休斯卷入了一场惊心动魄的高速公路追逐战。据称，这场与警方的追逐持续了一个小时之久，最终以她驾驶的车辆撞上了一辆警车而告终，随即被警方逮捕，并面临重罪逃逸的指控。 这一事件通过网络迅速传播，引起了美国网友的广泛关注和讨论。不少网友在惊讶于这场“警匪追逐”的同时，也对休斯的颜值表示了关注，戏谑地表示：“她或许是在用这种方式‘撞击’大家的心，但背后的故事很可能隐藏着不为人知的误会。” 原文：美国18岁女罪犯因颜值超高爆红

蔚来推出新品牌Onvo（乐道）后股价大跌8%

摘要：5月16日消息，据CNBC报道，中国电动汽车公司蔚来周三透露，其低价新品牌 Onvo （乐道）的第一款汽车将比特斯拉Model Y便宜约 4000 美元（约为28878元人民币）。该公司表示，Onvo 的首款汽车 L60 SUV 将于 9 月开始交付。周三的发布会后开始预售。 据 CNBC 的Eunice Yoon采访，蔚来首席执行官李威廉表示，他预计 Onvo 将在某个时候开始在海外销售其汽车，但没有具体说明具体时间。自大约 10 年前推出以来，蔚来一直专注于价格在 30 万元人民币（41,500 美元）或更高的高端汽车市场。此后，该公司已将业务扩展到欧洲，但与竞争对手相比，其在中国的每月交付量总体上仍然较低。Onvo 的 L60 起价为 219,900 元人民币（30,439 美元），而 Model Y 的起价为 249,900 元人民币（34,617 美元）。埃隆·马斯克的电动SUV一直是中国最畅销的纯电池驱动电动汽车之一。中国电动汽车市场的激烈竞争吸引了新进入者，并促使许多公司降价。智能手机公司小米3月底，其SU7轿车进入电动汽车市场，与特斯拉的Model 3竞争，价格也便宜约4000美元。据特斯拉中国网站称，Model 3 的价格已下调约 2,000 美元，至 231,900 元人民币（32,124 美元）。小米周三表示，已交付 10,000 辆 SU7。如果算上混合动力车，比亚迪去年的汽车销量超过埃隆·马斯克(Elon Musk)的汽车制造商，主要销售10万元人民币（13,851美元）或以下的汽车。过去几年，比亚迪开始向更高价格的细分市场扩张。蔚来首席执行官李向 CNBC 证实，L60 使用的是比亚迪的低价电池。来自中国电动汽车制造商的全球竞争也促使拜登政府对进口到美国的汽车征收新的严厉关税，美国政府周二宣布，中国电动汽车将被征收 100% 的关税。据 CNBC 的中文译英报道，当被问及新征税措施时，李称其完全不合理。李还指出了对消费者和气候目标的影响。蔚来子品牌总裁艾兰 (Alan Ai) 在周三的普通话发布会上表示，Onvo 旨在为家用汽车制定新标准。该品牌名称代表On Voyage，而其中文名称Le Dao则寓意一家人在一起度过的幸福时光。艾兰在演讲中对 Model Y 和其他汽车进行了多次比较。他表示，L60的内部空间比特斯拉的Model Y和丰田的Rav4更宽敞。他还表示，与竞争对手相比，Onvo的新车具有更好的减震效果，并且八字形更紧凑。Onvo 宣传的单次充电续驶里程至少与 Model Y 一样远，甚至更远，具体取决于版本。艾表示，作为子品牌，Onvo车辆可以使用蔚来的许多电池交换和充电站。艾兰还展示了 Onvo 车型使用驾驶辅助技术在乡村道路和城市街道上行驶的视频。特斯拉的驾驶辅助软件全自动驾驶尚未在中国推出，但人们普遍预计北京即将批准其推出。令人意外的是，新品发布后，蔚来股价大跌8%。 原文：蔚来推出新品牌Onvo（乐道）后股价大跌8%

乐道的新车只要21.99万 这回蔚来也盯上特斯拉了

摘要：李斌正式把蔚来的第二个品牌乐道搬出来了，首款车型乐道 L60 也开启预售， 21.99 万起。要说蔚来要搞第二品牌这事，传了有一两年了，之前咱都叫它的项目代号 “ 阿尔卑斯 ” 。这回定名 “ 乐道 ” ，斌哥说是代表着“ 合家欢乐，持家有道 ” 的意思。 8 个字里带着两个 “ 家 ” 字，而且发布会定在今天，就是因为 5 月 15 日是国际家庭日。感谢乐道，让我又增加了新知识。在发布会开始前，脖子哥在现场一看这大屏，满眼的用户画像全是带娃家庭，我还以为走错发布会了呢。斌哥今晚也是花了一大段时间，去说家庭用车应该怎么怎么样。很显然，蔚来这回是死死盯上了家庭用车。话不多说，咱们就着发布会，给大家聊聊这款车。其实前几天，脖子哥已经提前看过了乐道 L60 实车的外观、内饰，但因为厂家不让拍内饰，文章里有配图不到位的地方大伙儿见谅哈。首先，这台车瞄准了最主流的中型 SUV 市场。这个市场的标杆产品，当然就是特斯拉 Model Y ， L60 也是从方方面面对着标杆打。俩车同样是溜背 SUV ， L60 车长 4.82 米，轴距 2.95 米，比 Model Y （车长 4.75 米 ）尺寸要稍微大一点。外头其实没大太多，但里头空间才夸张，这也是这车给我惊喜最大的地方。乐道的后排腿部空间不是说几拳几拳了，都有我一个小臂那么长，坐进车里二郎腿随便翘。头部空间也没有因为是溜背车型，而受到太大的影响。发布会上也是找了个 1.83 米的模特，展示他能在后排溜达……还有行李厢，掀开行李厢盖板下面还能放一个 20 寸的登机箱，这隐藏空间也是有点夸张。前排也不小，中控下面的掏空很大，感觉放两三个包包都不是问题。而且略让我意外的是，前排坐姿竟然有点低。要知道蔚来其他车上，因为换电的设定，坐姿都会偏高。据说是电池包厚度有下降，不过除此之外，我觉得还有可能是它把车门的窗框线和仪表台讨巧地做高了一点，这样你坐进去就会相对感觉更低。因为有一个别扭的点是，我即便是坐起来坐直也很难看到机盖边缘。接着咱再来看下外观。乐道还是保持了蔚来的在线设计水平，不管是车侧的线条，屁股上的小鸭尾，还是修长的尾灯，看着都挺顺眼。前面大灯做得很矮，厂家说这里是超窄模组的设计，透镜只有 15mm 高。就是前面这个日行灯，看着咋有点像极星啊，加上它也用了极星一样的无边框后视镜，看从这个角度看过去，我就想到了保时捷老板评价小米说的那句话：好的设计总是心有灵犀。乐道头顶没有激光雷达了，但两边的摄像头小揪揪还在，应该是为了和蔚来匹配同一套智驾算法，因为如果摄像头位置换了，就要重新标定，所以保持不动最省事。不过这车会搭载 4D 毫米波雷达，还会具备城市 NOA 能力，发布会现场也展示了一段城区智驾的视频，实际水平咋样咱还是等出来了再判断。作为 Model Y 杀手之一， L60 肯定不能只和人家比空间这些，还要在性能上拿点家伙出来。因为三电系统够好，电耗一直是特斯拉的强项。这回乐道说自己的电耗做到了12.1kWh/100km ，比 Model Y 还要低。它的低电耗主要来自两个方面：风阻和电气架构。L60 的风阻系数是 0.229 ，号称是量产 SUV 里超低风阻。我猜这也是为什么乐道和特斯拉都来做溜背 SUV 的原因，这种车天然有风阻优势。然后在电气系统，你们不是都宣传 800V 嘛，我直接 900V 行不行？并且为了证明自己是真 900V ，乐道直接把零件标出来了，我的热泵空调的电压更是精确到 930V 哦！好好好，建议其他厂家立马跟进学习。至于电池多大，他们是没说，只说了车子的标准续航能达到 555km 。民间消息都说是搭载了块 60 度的电池，按照它给的电耗水平算下来也差不多在这上下。然后就是底盘方面，乐道这回直接整了俩活儿。第一个， L60 的转弯直径只有 10.8 米，比车长只有 4.3 米的 MINI Countryman 还小。为了直观展示转弯直径够小， PPT 上是带着友商集体画起了 8 字。第二个是底盘舒适性，乐道在车里摆了个弹簧人，让大家看看我过减速带时避震舒适到连弹簧人都弹不动了。你别说，这俩活儿整的真不赖。具体表现咋样咱先不提，但这演示，确实是挺直观。这次乐道公布的信息不多，但很明显你会发现它在蔚来车型上做了很多减法。比如不再标配双电机、四颗 Orin 芯片，也没有空气悬架等，它的内饰用料，也明显和蔚来车不在一个档次。但它不是光砍配置，也有加料的。比如中控屏换成了 17.2 英寸的大横屏，后排还给了块娱乐屏，之前只是一个空调控制屏。还有这个非常先进的交流口，大家呼唤这么久，终于是回来了。而且这个防尘盖设计好评，你不可能同时用两个口，所以不会丢。最后的预售价，也是给了惊喜。乐道对标了一晚上 Model Y ，为表诚意，比 Model Y 低 3 万，起售价 21.99 万，现在预订还能 2000 抵 6000 。不是，这话术咋听着那么熟悉呢……我们也确认过了，这个定价是不含 BAAS 租电池政策，如果乐道支持 BAAS ，那实际到手价基本就是不到 20 万。但蔚来想要做好乐道，光便宜还不够，品牌认知度也是个麻烦。你要开新的门店，还要给消费者解释你和蔚来是啥关系，又有啥区别，都是额外的沟通成本。当然，它比其他竞品纯电车都多了一个换电的优势，这是一个重要的竞争力。不过在这方面，也还有一些问题需要他们解决。蔚来的车型都是 75 度和 100 度的电池包（ 150 度的半固态刚刚上，忽略不计 ），而乐道电池包不同，据说是 60 度和 90 度两种。如果真有这种差异，换电系统是一下多了 2 个 SKU 。要知道一个站只能放 20 来块电池，这对怎么平衡不同电池包的需求，也是个不小的挑战。再说了，蔚来擅长的是服务，换电本质上也是一种服务。但在两个品牌上的服务上，要做到完全一样，也是很难。我随便举个例子，就比如机场里的高级牛屋，乐道车主能不能进，咱就不知道了。到时候这方面会不会让车主产生落差，咱现在也不好说。不过这也都是后话了。我现在最在意的是，距离 9 月还剩 4 个月，按照今年行业竞争的激烈程度，到时候还不知道会有啥神仙出来。现在看着挺香的乐道，到时候放市场里是个啥水平，属实让吃瓜群众非常感兴趣啊。 原文：乐道的新车只要21.99万 这回蔚来也盯上特斯拉了