比亚迪第800万辆新能源车在泰国新工厂下线

摘要：7月4日，比亚迪泰国工厂竣工，这是比亚迪在东南亚的首家电动汽车厂，比亚迪第800万辆新能源车在泰国新工厂下线。比亚迪成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的汽车品牌。 比亚迪第800万辆新能源汽车选择了海豚车型，这也是泰国市场的主力车型，官方指导价 699999 泰铢（约13.9万元人民币）起，长续航车型859999泰铢（约17.1万元人民币）。比亚迪董事长兼总裁王传福发表讲话表示，比亚迪于2022年正式进入泰国市场，在泰国新能源市场中份额占比已经达到了41%，每卖三辆就有一辆是比亚迪。从2023年1月到现在，比亚迪已经连续18个月蝉联泰国新能源销量冠军，在泰国拥有很高的认可度和市场份额。今年3月25日，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。时隔三个多月，比亚迪泰国工厂正式竣工，同时也迎来了第800万辆新能源汽车下线。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437095.htm

美国交警拦下“UFO”与其合影 然后开了一张罚单

摘要：起猛了，竟然看到有“UFO”在公路上跑！据美国媒体近日报道，美国密苏里州的警察在公路上拦下了一辆地上跑的“UFO”，还与其合影留念，并开出了罚单，当然，这并非真正意义上的UFO，而是一辆长得像UFO的改装车。 报道称，密苏里州克劳福德县警长办公室表示，警员们在该县州际公路上拦下了一辆飞碟形状的机动车，这辆车本来要前往新墨西哥州罗斯威尔市参加活动，那里因外星人阴谋论而闻名全美。从现场拍摄的视频看，这辆车一看就是纯手工改装打造的，整体样式很像人们想象中的飞碟，车身上还有灯带以及发出蓝色光芒的灯，驾驶舱还用透明罩给罩了起来，驾驶这辆车的人就坐在里面，而且还带着一位乘客。当地警方称，这辆车在行驶中违反了交通规定，存在一定的安全风险，并且其车牌也已经过期，巡逻警员按规定对司机出具了书面警告，随后与这辆飞碟车以及司机一起合影留念。该县警方在社交媒体上发布了警员与“UFO”的合影，随后受到网友的广泛称赞，主管信息发布的副警长表示：“这是一次很棒的互动，我们祝他安全到达目的地。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437093.htm

LG新能源喊出干涂层技术商用时间：2028年

摘要：韩国电池巨头LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）最新表态称，其目标是到2028年将干式涂层技术（dry-coating technology）商业化。这是一项被称为“改变游戏规则”的电池制造技术，为公司加强竞争力开辟一条道路。 从特斯拉到三星SDI等多家公司都在研究这种技术，它旨在取代制造阴极和阳极电极的高耗能湿法工艺。随着全球电动汽车需求的降温，寻找更便宜、更环保的电池生产方式变得越来越紧迫。去年12月出任LG新能源首席技术官的Kim Je-Young在接受最新采访时表示，“在电池竞争对手中，LG在干涂层技术方面处于领先地位。我们10年前就开始（研究）了。”“LG计划在第四季度完成干式涂层工艺的示范生产线，并在2028年开始全面生产。”他补充道。这是LG新能源首次公开该项技术的商用化时间表。Kim估计，干法工艺可以将电池制造成本降低17%到30%。特斯拉“求而不得”相较之下，特斯拉于2019年收购了一家名为Maxwell Technologies的“干涂层初创公司”，并试图在德克萨斯州奥斯汀使用该技术来生产4680电池，但收效甚微。特斯拉在2020年的电池日上推广了干式电极。但据媒体报道，这家美国电动汽车制造商只能在电池的阳极部分实现这一工艺，而不是阴极部分。Kim Je-Young表示：“LG新能源正在开发的干电极制造工艺，与阴极颗粒大小无关，可以同时适用于阴极和阳极。”他补充说，将干电极制造应用于具有较小颗粒的阴极是非常具有挑战性的。此前还有消息称，因能量密度和充电性能不佳且成本高昂，如果降本无法在年底前达到预期效果，特斯拉将考虑停止在得克萨斯州GigaTexas工厂生产4680电池，转而向外部供应商采购。竞争激烈湿式涂层技术需要将化学物质溶解在有毒溶剂中，然后在电池生产线上用近100米长的烤箱、在高达200摄氏度的温度下进行干燥，这一过程成本高昂，能源密集。而使用干涂层技术，电池制造商可以节省能源、设备成本和空间。他们不必投资于干燥箱或溶剂回收系统。据悉，大众汽车也在其内部电池公司PowerCo尝试开发干涂层，该公司称这项技术是“游戏规则的改变者”，因为它可以使公司减少30%的能源消耗和50%的空间。根据SNE Research 4月份的一份报告，除了特斯拉，松下、宁德时代、亿纬锂能（维权）和蜂巢能源科技等公司也在研究用于高能量密度4680电池的干式涂层电极技术。Seojeong University汽车专业教授Park Chul-Wan说：“每个人都在投身这项技术，因为特斯拉开启了这项技术。韩国三大电池制造商仍处于干式涂层技术研发过程的早期阶段。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437092.htm

欧盟最大立法团体希望修订2035年“禁燃令”

摘要：一份文件草案显示，欧洲议会中最大的立法者团体欧洲人民党（European People‘s Party，EPP）将寻求削弱欧盟在2035年逐步淘汰二氧化碳排放汽车的计划。在上个月的欧洲议会选举中，EPP赢得了所有议员团体中最多的席位，在总共720名议员中，该党赢得了188个席位，巩固了其在欧盟议会中的影响力。 在本周于葡萄牙举行的一次会议上，该团体的立法者们正在讨论欧盟议会下一个五年任期中的政策重点。外媒看到的草案包括以下目标：“修订新车和厢式车二氧化碳减排规则，允许在2035年之后使用零排放替代燃料。”欧盟在去年通过了一项政策，将在2035年禁止销售新的二氧化碳排放汽车，实际上是停止销售使用汽油和柴油的内燃机新车。不过，在德国提出豁免要求后，欧盟委员会已承诺开辟一条新的合法途径，使只使用“合成燃料”（可在内燃机汽车中代替汽油的燃料）的新车可以在2035年后继续销售。如此一来，汽车制造商将可以开发并继续销售新型内燃机汽车，这种汽车只能使用经认证的二氧化碳中和燃料，并配备一项车辆在加入汽油或柴油后无法启动的新技术。EPP没有具体说明它希望以何种方式改变“汽车禁燃”政策。该文件补充说，该党希望“修改内燃机禁令，并开发最先进的内燃机技术”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437090.htm

汉莎航空称考虑明年增持意大利航空股份至90%

摘要：汉莎航空CEO卡斯滕·施波尔（Carsten Spohr）在周四发表的一篇采访中说，该公司将考虑从明年年初开始将其在意大利航空公司（ITA Airways）的持股比例提高到90%。施波尔是在他的公司以3.25亿欧元（约合3.5亿美元）收购意航41%股份获得欧盟反垄断批准后发表上述言论的。 他对意大利《晚邮报》表示：“对我们来说，90%的股权将从2025年初开始。”他还补充说，他希望意大利政府保留意航的股份。当汉莎航空去年达成收购意航41%股份的交易时，该公司曾表示希望“在晚些时候”获得ITA的完全控制权。在周四的采访中，施波尔表示，他希望在汉莎航空参与意航运营的头两年里，继续得到意大利政府的“支持”。“然后我们将一起讨论该怎么做，”他补充说。施波尔拒绝透露谁将被任命为意航新任CEO，此前有报道称，汉莎航空的战略主管、前Dolomiti航空（Air Dolomiti）老板约尔格·埃伯哈特（Joerg Eberhart）将出任该职位。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437088.htm

VinFast考虑在印度生产电动汽车

摘要：越南企业集团Vingroup旗下的汽车部门VinFast将在印度当地组装电动汽车。除了大幅节省关税从而使车型定价更具竞争力外，VinFast还希望通过在当地组装汽车，更好地展示其对印度及当地合作伙伴的承诺。该公司预计将比原计划提前三个月在当地工厂开启运营。 报道称，VinFast可能会在印度推出续航里程为300至500公里的电动汽车，价格大约在2.8万至3.3万欧元之间。这样的定价对于印度普通消费者来说可能会非常昂贵，因为他们通常会选择价格约低于2.2万欧元的车型。印度媒体报道称，印度乘用车的平均售价仅为1.3万欧元。因此，VinFast可能会在印度完全生产后续车型，而不是使用进口的CKD套件进行组装，从而大幅降低车辆售价。VinFast正在印度泰米尔纳德邦Thoothukudi建造一座工厂，可以方便地通往V． O． Chidambaranar港。该公司称，印度工厂的年产量将高达15万辆，除满足国内需求外，还将服务于南亚、中东和非洲的出口市场。报道称，该公司将在2025年的节日期间（即今年最后几个月）推出首款在印度组装的汽车。在越南市场上，VinFast发布了从VF 3小型车到VF 9全尺寸车型的7款电动汽车，全部车型都是SUV。该公司于2017年开始运营，其工厂位于越南城市海防（Hai Phong）附近的吉海岛（Cat Hai Island），工厂占地面积为828英亩（约合335万平方米）。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437089.htm