特斯拉Semi在内华达州测试FSD

摘要：据报道，上周，一辆特斯拉Semi电动半挂卡车被发现在该公司内华达州超级工厂附近进行一些测试，引起了许多人的关注，询问该车是否正在测试Autopilot和FSD自动驾驶系统。8月24日，无人机操作员和特斯拉内华达超级工厂观察员 Zanegler分享的视频和图片显示，特斯拉Semi上安装的数据采集装置似乎与FSD测试有关。 特斯拉Semi配备了能够使用Autopilot和FSD的硬件，这些测试很可能是开发工作的一部分。一些用户在这个帖子下面留言称，这辆Semi上安装的硬件还可能包括激光雷达，这可能是为了测试该系统是否能与特斯拉基于摄像头的“纯视觉”系统相媲美，而Autopilot和FSD正是基于“纯视觉”系统。今年6月，另一辆特斯拉Semi似乎被发现配备了激光雷达和数据收集装置，并引发了类似的猜测。外媒还报道称，8月23日，德国卡门（Kamen）附近出现了欧洲第一辆特斯拉Semi，这辆电动卡车似乎是在前往汉诺威（Hannover）的途中。这辆8级电动卡车预计将出现在即将举行的IAA Transportation 2024大会上，此外特斯拉也在欧洲发布了一些与Semi有关的招聘信息。"本月早些时候，特斯拉美国业务开发主管Graham Carroll在宣布新职位的同时，还详细介绍了特斯拉将Semi引入欧洲的计划。Graham说道：“我们正在采取措施将特斯拉Semi引入欧洲，我正在寻找一位在电气化领域拥有丰富行业经验的人士来帮助我们开发这个令人兴奋的新市场。这是一款开创性的产品，能够切实推进特斯拉的使命，其背后的团队也是世界一流的。”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）也表示，该公司可能会在其位于德国柏林郊外的超级工厂生产Semi，但他没有详细说明公司目前的具体计划。马斯克在今年2月表示：“我认为在柏林超级工厂生产Semi卡车是合理的做法。”在特斯拉继续为其Semi项目争取客户的同时，该公司还在努力扩建位于内华达州的超级工厂，以建立一个专门的Semi生产设施。此外，该工厂在扩建后还将容纳其他项目。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443649.htm

宇航员被迫改乘SpaceX飞船返回 波音太空部门或被彻底放弃？

摘要：美国国家航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森当地时间上周六宣布，由于波音（BA.US）的Starliner星际客机遭遇一系列技术难题，原计划搭乘该太空舱的两名宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯将被迫改乘SpaceX的飞船返回地球，时间预计在明年初。这一决定无疑是对波音公司星际客机项目的重大打击。 在经历了多年的延误、技术故障和供应链事故后，将美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送往国际空间站 （ISS） 原本是星际客机的转折点。根据对公开文件的分析，自 2016 年以来，星际客机已使波音公司超支 16 亿美元。自今年6月5日Starliner成功发射并将首批两名宇航员送入太空以来，该项目就一直受到技术问题的困扰。太空舱的泄漏和部分推进器故障导致原本计划停靠国际空间站的八天任务被大幅推迟，而后续的技术评估也未能给出明确的解决方案。Starliner的推进系统出现故障，NASA 认为有问题的推进器不安全，无法返回。因此，威尔莫尔和威廉姆斯将于明年乘坐 SpaceX 龙飞船（Crew Dragon）返回地球，这是波音公司在马斯克主导的太空公司竞争中遭受的最新羞辱。此次任务原本是 NASA 批准 Starliner 进行常规飞行前的最后一次测试。波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格现在必须决定是继续向 Starliner 投入资金（分析师怀疑该部门永远不会盈利），还是解散太空舱业务，专注于重塑其核心飞机制造部门受损的声誉。在其航天业务的其他方面，美国政府监管机构已多次报告称，作为 NASA 巨型太空发射系统 （SLS） 火箭的主要承包商，波音公司的进度已经落后于计划数年，并且超出预算数十亿美元。SLS 火箭是美国月球计划的核心运载工具。波音已在试图出售其与洛克希德马丁公司合资成立的一家独立火箭发射公司。NASA局长尼尔森表示，他周六与奥特伯格进行了交谈，在谈话结束后，他 100% 确信Starliner将再次搭载宇航员。但如果星际客机的问题持续存在，这并不能保证长期承诺。当被问及波音公司在星际线飞船当前任务完成后是否会继续参与该项目时，波音公司的一位发言人拒绝置评，她表示，公司正专注于让飞船安全返回。“我不确定最终的决定权在 NASA。波音将不得不承担大部分费用，就像他们一直以来所做的那样，”NASA 前副局长、NASA 商业载人航天计划的主要设计人之一洛里·加弗 （Lori Garver） 表示。分析人士表示，波音公司可能会继续保留 Starliner 项目，部分原因是波音公司在其国防业务的其他项目中遭遇了更糟糕的情况。未来，Starliner 可能会为 NASA 以外的客户提供服务，例如旨在在 2030 年后取代国际空间站的私人空间站，但这些努力可能会发生变化。NASA的困境NASA将波音公司视为马斯克 SpaceX 的重要后盾，SpaceX 是除美国竞争对手俄罗斯和中国外唯一能够将人类送入轨道的实体。波音公司已经在2014年获得的45亿美元的NASA合同上花费了超过一半的资金，而星际客机尚未获得认证。尽管该合同是固定价格结构，但其金额已增加了 3 亿美元，其中包括六次认证后的星际客机任务，每次发生事故都会使计划进一步落后。SpaceX 的的载人龙飞船于 2020 年获得认证，自签署最初价值 26 亿美元的合同以来，已为 NASA 执行了 10 次载人任务。NASA 购买了更多龙飞船任务以弥补波音的延误，使 SpaceX 的合同价值增至 49 亿美元。为了让太空舱获得 NASA 的认证，波音公司可能不得不重新执行前往国际空间站的宇航员任务。该公司已经不得不重复 2022 年的无人驾驶任务，耗资近 5 亿美元。“我不会排除任何可能。我们有前进的选择，”NASA 太空运营负责人、前宇航员肯·鲍尔索克斯 （Ken Bowersox） 周六在被问及星际客机是否可以在不重来的情况下获得认证时表示。他没有具体说明选择哪些。五年前，星际客机首次无人驾驶测试因几个关键软件故障而失败。自那时起，SpaceX 在火箭发射、载人航天和卫星制造方面都超过了波音。美国宇航局监察长估计，龙飞船的任务价格约为每个座位 5500 万美元，而星际客机的任务价格约为 9000 万美元。波音面临深层问题多年来，波音的太空部门一直面临技术员工流失的问题：许多人加入了 SpaceX 和杰夫·贝佐斯的蓝色起源。据 10 位曾在波音太空部门工作过的人士称，波音公司笨重的供应链使得航天器设计比马斯克更灵活、基本上垂直整合的运营更为复杂。波音公司在一份声明中表示，公司为其星际客机的员工感到自豪，并指出公司已在财报电话会议上承认了劳动力和供应链面临的挑战。在星际客机的整个开发过程中，推进系统的硬件，有时甚至是软件，一直存在问题。今年夏天，在飞船首次尝试发射的几个小时前，发现了新的问题。用于加压推进剂的氦气从法兰上的一个小密封件中泄漏出来。美国宇航局认为泄漏风险较低，并允许星际客机发射。但官员们表示，推进系统存在“设计漏洞”，波音公司必须在下一次任务前解决这一问题。太空发射系统 （SLS） 火箭是波音太空部门面临的另一个问题。美国宇航局监察长在 8 月份的一份报告中指出，质量控制存在严重问题，同时表示波音位于路易斯安那州米丘德的 SLS 员工“缺乏足够的航空航天生产经验、培训和指导”。波音公司的一位发言人表示，公司不同意该报告中的许多“断言，包括任何声称我们的米乔德员工不合格的说法”。与星际客机不同，NASA 为 SLS 的延误和开发问题买单。监察长报告反复指出，成本超支的程度尚不清楚，因为 NASA 并没有准确跟踪这些超支情况。NASA正试图将 SLS 所有权移交给波音公司和联合承包商诺斯罗普·格鲁曼公司，以降低成本，但这似乎不太可能。“波音的其他业务并不太容易受到干扰。但太空业务呢？那就是另一回事了，”航空航天分析师理查德·阿布拉菲亚 （Richard Aboulafia） 表示。阿布拉菲亚相信奥特伯格会仔细计算数字，并与美国宇航局进行谈判，以使星际客机项目变得可行，尽管他并不认为这是正确的一步。“如果我是凯利奥特伯格的顾问，尽管我不是，但我会说．．．．．．至于太空业务，你也许要考虑出售它，”阿布拉菲亚表示。相关文章:要面子还是要利润 波音新CEO会不会放弃Starliner？ 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443648.htm

原阿维塔CMO李鹏程向周鸿祎道歉：纯属一家之言，不会蹭任何人的流量

摘要：近日，原阿维塔CMO李鹏程在朋友圈发文吐槽周鸿祎，直言“一个连脚都没资格放在油门上的人，竟然有资格来评车，还被很多企业奉为上宾，荒唐至极。”针对自己的言论，李鹏程在朋友圈发布道歉内容，表示：“长得违章这句话，我必须给周总道歉，纯属口无遮拦瞎说话，您多担待。” 同时他表示：“我现在在休息中，引用我的观点，别用我原来的Title，我表达的任何观点，都不代表原服务的品牌。我也不想给原品牌带来负面。”李鹏程道歉全文如下：针对昨天的朋友圈，好多朋友私信我。澄清几句：1．新快报的视频号移花接木，是因为周总发表了关于驾照的内容，我才发朋友圈，不是我发了朋友圈他喷我，媒体没必要为了流量颠倒因果。2．长得违章这句话，我必须给周总道歉纯属口无遮拦瞎说话，您多担待。3．我现在在休息中，引用我的观点，别用我原来的Title，我表达的任何观点，都不代表原服务的品牌。我也不想给原品牌带来负面。4．中国的汽车营销，在ICT企业面前，现在处于邯郸学步阶段。旧的抛弃了，新的还没学来，所以百家争鸣。作为汽车人，我表达的观点，纯属一家之言。5．我不会蹭任何人的流量，也没有借势营销的打算。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443647.htm

英伟达公布Blackwell架构更多细节：引领AI与超级计算的新纪元

摘要：在今日的Hot Chips 2024大会上，英伟达公布了下一代GPU架构Blackwell的更多细节信息，以及未来的产品路线图。会议期间，英伟达架构总监Ajay Tirumala和Raymond Wong对Blackwell平台进行了初步介绍，并解释了这些技术如何协同工作，在提高能源效率的同时为AI和加速计算性能提供新的标准。 为Blackwell做好准备英伟达Blackwell是通用计算全栈矩阵的终极解决方案，由多个英伟达芯片组成，包括Blackwell GPU、Grace CPU、BlueField数据处理单元、ConnectX网络接口卡、NVLink交换机、Spectrum以太网交换机和Quantum InfiniBand交换机。它涵盖了从CPU和GPU计算，到用于互连的不同类型的网络。这是芯片到机架和互连，而不仅仅是GPU。它是有史以来单个GPU所拥有的最强AI计算、内存带宽和互连带宽。通过使用高带宽接口（NV-HBI），可在两个GPU芯片之间提供10TB/s的带宽。此外，英伟达还引入了新的FP4和FP6精度。降低计算精度是提高性能的一种众所周知的方法。通过英伟达的Quasar量化系统，可以找出哪些方面可以使用较低的精度，从而减少计算和存储。英伟达表示，用于推理的FP4在某些情况下可以接近BF16性能。NVLink交换机芯片和NVLink交换机托盘（tray）旨在以更低的功耗推送大量数据。英伟达演示了GB200 NVL72和NVL36。其中，NVL72包含36个Grace GPU和72个Blackwell GPU，专为万亿参数AI而设计。GB200 NVL 72作为一个统一系统，对大语言模型（LLM）推理性能提升高达30倍，释放了实时运行数万亿个参数模型的能力。英伟达表示，随着AI模型尺寸的增加，在多个GPU上拆分工作负载势在必行。而Blackwell足够强大，可以在一个GPU中处理专家模型。最后，英伟达还展示了2024年至2028年的产品路线图。2026年的1.6T ConnectX-9似乎表明了英伟达对PCIe Gen7的需求，因为PCIe Gen6 x16无法处理1.6T的网络连接。Blackwell的技术突破今年3月，英伟达在GTC 2024开发者大会上发布了新的GPU架构Blackwell。Blackwell得名于美国数学家David Blackwell，是英伟达最新一代的AI芯片与超级计算平台。与Grace数据中心CPU、新一代网络芯片等产品一起，面向生成式AI共同组成完整解决方案。英伟达称，Blackwell拥有6项革命性技术，可支持多达10万亿参数的模型进行AI训练和实时大语言模型（LLM）推理。1．全球最强大的芯片：Blackwell架构GPU拥有2080亿个晶体管，确保了芯片具有极高的计算能力和复杂性；采用台积电4纳米工艺制造，提高了芯片的集成度，降低了功耗和发热量；配备192GB的HBM3E显存，极大提升了芯片的数据处理能力和效率。2．第二代Transformer引擎：结合Blackwell Tensor Core技术和TensorRT-LLM和NeMo Megatron框架中的英伟达先进动态范围管理算法，Blackwell将通过新的4位浮点AI支持双倍的计算和模型大小推理能力。3．第五代NVLink：为提高数万亿参数和混合专家AI模型的性能，最新一代英伟达NVLink为每个GPU提供了突破性的1.8TB/s的双向吞吐量，确保最复杂LLM之间多达576个GPU之间的无缝高速通信。4.RAS引擎：Blackwell支持的GPU包含一个专用引擎，实现可靠性、可用性和服务性。此外，Blackwell架构还增加了芯片级功能，利用基于AI的预防性维护进行诊断和预测可靠性问题。这可以最大限度地延长系统正常运行时间，并提高大规模部署AI的弹性。5．安全人工智能：先进的机密计算功能可在不影响性能的情况下保护AI模型和客户数据，并支持新的本机接口加密协议，进一步增强了芯片的安全性。6．解压缩引擎：专用解压缩引擎支持最新格式，加快数据库查询，提供数据分析和数据科学的最高性能。英伟达CEO黄仁勋称，Blackwell不只是芯片，而是一个全新的平台。它将是英伟达历史上、乃至整个计算机历史上最成功的产品。Blackwell的市场影响Blackwell架构的推出受到了全球各大云提供商、服务器制造商以及头部AI企业的青睐，如亚马逊、谷歌和微软等。英伟达表示，Blackwell正在被全球各大云服务提供商采用。同时，AI公司、电信提供商和一系列其他技术企业也有着强劲的需求。Blackwell的发布预示着AI的又一个突破时刻的到来，一经发布便得到了微软CEO萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）、Alphabet CEO桑达尔·皮查伊（Sundar Pichai）、亚马逊CEO安迪·贾西（Andy Jassy）、OpenAI CEO萨姆·奥特曼（Sam Altman），以及其他知名科技领袖和名人的支持。至关重要的是，Blackwell是一个更大的生态系统战略的一部分。黄仁勋称：“Blackwell不仅是系统的核心芯片，它实际上还是一个平台。它基本上就是一个计算机系统。”Nvidia还将使用Blackwell来提升其在软件领域的地位和雄心。领先的AI开发商已经依赖Nvidia的CUDA软件来创建由该公司处理器驱动的应用程序，而高性能Blackwell处理器的吸引力应有助于确保客户继续使用其软件。该战略甚至延伸得更远。黄仁勋在GTC的一次会议上称：“你可以制造芯片让软件运行得更好，但没有软件你就无法创造一个新的市场。我们的独特之处在于，我相信我们是唯一一家能够创造自己市场的芯片公司。”随着基于Blackwell架构的GPU GB200的发布，英伟达似乎正在为创建新类别的AI软件应用程序打开大门。反过来，此类软件的推出、扩展和持续发展可能会对其超高端GPU产生更大的需求。Blackwell的延迟本月初有报道称，英伟达的下一代Blackwell系列AI芯片因设计缺陷问题被迫推迟发布，这一决定可能对包括Meta、谷歌和微软在内的大客户造成影响。据悉，Blackwell芯片的大规模生产原计划于今年第三季度开始，并于第四季度开始交付。但道，在准备大规模生产时，台积电的工程师发现了设计问题，导致生产受阻。报道称，由于台积电封装技术CoWoS的复杂性，英伟达将推迟Blackwell GPU的出货时间至2025年第一季度。瑞银（UBS）分析师认为，英伟达首批Blackwell芯片最多延迟4~6周出货，即推迟到2025年1月底。为此，许多客户会改而采购交货时间短的H200芯片。而摩根士丹利的分析师相对乐观，认为Blackwell芯片的生产仅会暂停约两周，并可在2024年第四季度通过台积电的努力赶上进度。整体而言，分析师认为有关Blackwell芯片推迟上市的担忧可能被夸大了，预计这不会对英伟达的营收或需求产生重大影响。英伟达CEO黄仁勋表示，Blackwell GPU的研发预算约为100 亿美元，上市后单价会在3~4万美元。鉴于当前训练和部署AI的强劲需求，该价格也并未超出市场预期。“反英伟达”联盟包括Alphabet、高通和英特尔在内的公司正在联手创建一个组织“UXL基金会”，旨在阻止英伟达在AI领域建立无可争议的主导地位。UXL基金会旨在创建一个软件套件，帮助在更广泛的处理器上运行AI应用程序，并减少对英伟达平台的依赖。据报道，UXL基金会目前正在招募微软、亚马逊和其他有影响力的科技公司。因此，尽管许多科技界的知名人士对Blackwell的能力感到兴奋，但可以理解的是，人们对更广泛的AI领域过度依赖英伟达的生态系统持抵制态度。在某种程度上，UXL基金会的成立说明了英伟达目前的竞争地位有多强。该公司在用于AI和其他加速计算应用的GPU市场上占据了大约90%的份额，而Blackwell的推出可能有助于它继续保持甚至扩大其主导地位。与不断扩大的专用软件工具相结合，英伟达正在重塑AI领域，而其竞争对手和潜在竞争对手还有很多工作要做。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443646.htm

传音2024上半年净利润28.52亿 市场份额稳坐全球前五

摘要：传音控股今日发布2024年半年度报告。数据显示，传音上半年实现营业收入345.58亿元，同比增长38.07%；归属于上市公司股东的净利润28.52亿元，同比增长35.7%；基本每股收益2.53元。此外，公司拟向全体股东每10股派发现金红利15元（含税）。 其实从出货量表现就能看出，传音今年势头依然很猛，已经稳坐全球手机厂商前五。根据前不久机构发布的2024第二季度市场数据来看，传音该季度出货量达2550万台，占全球9%份额，位列第五，与第四的vivo基本持平。此外，根据传音官方此前公布的数据，传音在2023年累计卖出了9400多万台智能手机，共计收入623.92亿元，同比增长33.9%，营业利润同比增长122.55%。不过传音作为国产手机的前三巨头，其实并未开展国内业务，其主要业务区是非洲等地，而且在当地非常受欢迎，被称为“非洲之王”。据悉，传音之所以能在非洲市场大获全胜，最核心的原因是传音对当地用户需求的把握。针对非洲局部地区经常停电、早晚温差大、使用者手部汗液多等问题，传音研制了快充技术、超长待机、环境温度检测的电流控制技术和防汗液USB端口等，这些产品都切中了非洲消费者的痛点，因而销量不俗。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443644.htm

《英雄联盟》10年传奇解说组合德云色宣布解散 孙亚龙再入院做支架手术

摘要：日前，由孙亚龙(笑笑)与李浩宇(西卡)共同创立的《英雄联盟》解说组合“德云色”宣布解散，孙亚龙发文称准备住院做手术，西卡也需要回去调理身体静养。孙亚龙表示，解说完2024全球总决赛后将彻底告别十年直播生涯。 孙亚龙称，这个月31号合同到期，但冒泡赛会解说完，然后9月停播，和B站签了一个解说S赛的合同，到时候回来解说完，DYS（德云色）十年就彻底告一段落。据了解，孙亚龙此次入院是要做血管支架手术，今年4月，孙亚龙曾因中风一度住院抢救，进行手术治疗得以好转。作为《英雄联盟》10年传奇解说组合，孙亚龙和西卡凭借默契、幽默的解说风格以及对比赛局势独到的理解，吸引了大量粉丝。许多德云色老观众也在孙亚龙微博评论区对德云色的解散表达了不舍。部分网友留言：“从高中看到工作多年，十年dys就要这么结束了一切就像梦一样”“2012年大一开始看IG比赛，到2024年DYS直播告一段落，12年陪伴，感谢孙哥”“没想到看dys已经十年了，也为自己这十年青春告别吧”“别的不知道，只是没了DYS比赛是真的彻底不会看了……”资料显示，孙亚龙1988年3月24日出生，2008年代表中国队征战《地下城与勇士》亚洲争霸赛韩国站和中国站的比赛，也在WCG《地下城与勇士》中国区团队赛中夺得亚军，当时号称“中国第一剑魂”，后来孙亚龙转战《英雄联盟》，加盟IG战队，担任辅助位。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443645.htm