与制造商谈判破裂 美国电动汽车品牌Fisker申请破产保护

摘要：据路透社报道，因与一家大型汽车制造商的交易谈判破裂，美国电动汽车制造商Fisker周一晚些时候申请破产保护。Fisker6月17日在特拉华州提交的破产申请中列出的资产在5亿至10亿美元之间，负债在1亿至5亿美元之间。 Fisker在3月份表示，它从一家现有贷款机构获得了1.5亿美元的融资，但融资取决于这家初创公司是否能够从一家身份不明的汽车制造商那里获得投资。据Fisker称，与汽车制造商的谈判在没有达成协议的情况下终止，谈判破裂导致Fisker失去了这笔投资。有关该大型汽车制造商的名字，Fisker没有透露，但路透社报道称，日本汽车制造商日产曾就投资这家初创公司进行深入谈判。Fisker旗下产品Fisker Ocean SUV与此同时，来自同行的竞争压力也是致使Fisker破产的原因之一，彭博新能源财经（BloombergNEF）在1月份的一份报告中表示，尽管人们对电动汽车的热情仍然强劲，但到2024年，全球电动汽车销量的近60%将来自中国。值得注意的是，Fisker在2月份曾表示，如果无法获得更多融资，其继续运营的能力可能会受到强烈质疑。Fisker在早些时候宣布盈利低于预期，随后其宣布计划裁员15%，并最终寻求破产。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435152.htm

员工抢着被裁 广汽本田果然给得太多了

摘要：因为销量下滑，订单数减少，广汽本田也被迫裁员了，裁员人数大约为1700人，占广本员工总数的14%。这已经不是中日合资车企在中国第一次裁员了，上一个还是广汽三菱。广汽三菱那都不叫裁员，而是解散，公司都破产倒闭了，三菱也退出中国了。 一般而言，遇到裁员，都是不太开心的事。毕竟，这个年代找工作不容易，要是被裁员了，就相当于失业了。可广汽本田不同，很多老员工都争着抢着被裁，反而希望“裁员”的大奖落到自己的头上。这样，就可以提前退休了。就算不退休，找一家新能源大车厂无缝衔接，重新就业，也不是太难的事。为什么会这样呢？根源就在于，广汽本田的裁员赔偿实在给得太多了。广本采取的是“N+2+1.8”的赔偿方案，比特斯拉的裁员赔偿还要高。当特斯拉裁员的时候，很多人就感慨，还是外企好，遵守劳动法，该给的赔偿一分都不少。能够严格按照劳动法赔偿的特斯拉，就已经让很多中国打工人羡慕了。可广本的裁员赔偿，在劳动法规定的以外，还额外赠送1.8个月的工资。“N+2”是标准赔偿，也就是跟特斯拉一致。“N”代表年限，“2”代表额外的两个月工资。“N+1”的意思就是，按照入职年限，额外再赔偿一个月的工资。“N+2”的意思就是，按照入职年限，额外再赔偿两个月的工资。队长给大家举一个例子，比如你在广汽本田当工程师，基础月薪2万块，已经干了10年了。那么，你的裁员补偿金总额就是，10年工作年限，就是20万块钱，额外再补偿两个月工资，就是24万。这是“N+2”的标准赔偿。可广汽本田比较良心，觉得过去10年里，员工的贡献也比较大。在“N+2”赔偿之外，再给1.8个月的奖金，就是3.6万。最终，你一次性能拿到的裁员赔偿总额就是27.6万元。越是老员工，基础工资越高，赔偿就越多。因此，这个方案一公布出来，广汽本田的老员工就特别想自己被裁掉。领了这笔巨款，不说直接退休，至少也可以在家好好休息半年，或者一年，再出来找工作了。尤其是一些中层管理，职业上升没有空间了，工资上涨也没有太多希望了，能干到退休最好，干不到退休，能拿到一笔大额赔偿金，也相当于提前退休了。为什么广汽本田的裁员赔偿会比特斯拉还要高？主要有两个原因：一是，广汽本田成立于1998年，在中国扎根26年了，不管是管理层，还是生产线上，都存在大量工龄特别长的老员工。特斯拉的员工入职时间都比较短，而且，也主要是裁撤半年到一年左右的新员工，赔偿金额不算太大。可广汽本田就不同了，它有很多十年以上的老员工，主要裁员部门也集中在燃油车板块，裁员成本根本就降不下来。二是，广汽本田不是外资企业，而是一家中日合资企业。它具有半国资的性质，背靠国有大车企广汽集团。国企、或者半国企的好处就是，五险一金不会亏待员工，裁员补偿也都会按劳动法执行。作为半国企，广汽还得承担一部分的社会责任，对老员工有一定的关怀。这笔裁员赔偿金也不完全由本田承担，而是广汽、本田各自承担一半。像广汽三菱破产解散时，也是广汽紧急输血，不仅承接了三菱工厂，还与三菱共同支付了员工的遣散费。三菱虽然退出中国了，但广汽三菱的员工还是很满意的。在停工停产长达半年的时间里，4500块的基本工资照常支付，社保照常购买，这就已经超越无数血汗工厂了。在员工待遇这块，我们的民营企业与国企、合资、外资还是存在较大的差距。这也是当代大学生，都挤破头想进国企的原因。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435153.htm

“全民公敌”比亚迪

摘要：比亚迪，俨然已然是车圈的“全民公敌”。从6月至今，车圈混战从市场端升级到台面上，一场车企是否应该“卷价格”的唇枪舌剑，密集上演。各大公开场合中，不仅有造车新势力的鸿蒙智行余承东，也有传统汽车行业的广汽集团曾庆洪、吉利集团董事长李书福，以及业内知名专家等等，都就“卷价格”这一现状，进行了喊话。 比如，简单粗暴的价格战将导致无序竞争；比如，汽车行业要有大局、有格局，着眼长远战略，而不是去卷；比如中国汽车应该“强”，而不是“卷”等等。虽说有些声音并未指名道姓，但几乎业内都明白，矛头直指的就是比亚迪。过去很长时间，比亚迪扮演了价格屠夫的角色，同时也以低价优势横扫了市场，夺走了越来越多的市场份额，并在内卷中，仍然保持迅猛增长。这自然也难免引发了车圈的围攻，也让比亚迪走向了风口浪尖。被比亚迪卷怕了比亚迪，太能卷了。尤其是今年以来，在2023年车圈价格战已经打的一片火热的基础上，比亚迪再度率先浇了一把火，推出秦PLUS荣耀版等产品，打起了2024年降价第一枪。这一枪，引发了诸多车企的跟随，2024年车圈被迫进一步内卷，便成为了主流风向。而之所以业内在6月对比亚迪“发难”，一方面是，比亚迪的价格战奏效。6月2日，根据比亚迪发布公告显示，今年前5个月新能源车销量达127.13万辆，同比增长26.8%。其中，5月新能源车销量为33.18万辆，去年同期为24.02万辆。同时基于规模效应，比亚迪的利润并没有受到影响。根据财报显示，今年Q1，比亚迪在单车均价环比下降6%的情况下，汽车业务毛利率仍环比上升3个百分点至28.1%，并创下了历史新高。国内主流车企2024年一季度营收净利等情况，来源网络而相应的，则是很多车企的日子不怎么好过。以广汽集团为例，今年1-5月，广汽集团累计销量为69.95万辆，同比下降24.51%，其中的利润奶牛合资品牌广汽丰田、广汽本田，均遭遇了销量下滑的尴尬局面。尤其是在5月份，广汽本田销量只有3.2万辆，同比下降41.31%。情况已经很不乐观。另一方面，比亚迪还在5月底发布了秦L DM-i、海豹06这两款搭载第五代DM技术的产品，不仅带来了46.06%的发动机热效率、2.9L的百公里亏电油耗和2100公里的综合续航，同样价格方面也再次掀了桌子——只要998（秦L DM-i / 海豹06 DM-i 起售价9.98万）。这进一步提振了比亚迪的销量走势。据了解，比亚迪公关部总经理李云飞日前在直播时透露，秦 L 和海豹 06 的订单量很多很多，想来想去暂时还是不公布数据，担心引起行业震动。来自市场方面的消息显示，截至6月11日，也就10天左右，比亚迪秦L +海豹06累计新增订单已破8万。冲势之猛，可见一斑。此背景下，其他人都接近或已经“卷不动”了，比亚迪又放出了大杀器，车圈对于“卷价格”的反击声音，也就此起彼伏。毕竟眼瞅着，在比亚迪的强势冲击下，车圈洗牌之势已然越发明显，生死压力说来就来。该不该卷价格同时车圈通过上半年的竞争形势，已然形成了一个共识——不管怎么卷，也卷不过比亚迪。比如余承东就亲口盖章认定，全世界No.1的卷王应该是比亚迪，因为它有超低成本的能力，并表示，鸿蒙智行不善于卷价格，但善于卷价值、卷智能化、卷豪华感。本质上，这是余承东站在自己立场上的一种扬长避短的表态，无形之中，也将比亚迪的优势只归结于“卷价格”这一个维度上。同时，市场针对车企“卷价格”行为的质疑也甚嚣尘上，而比亚迪首当其冲。不过这些多少有些偏颇。站在消费者角度上，车企打起价格战，消费者是获益其中的，除了部分车企过去依靠高溢价获得高额利润的路数行不通了，市场方面也是举双手欢迎的。此外，比亚迪的“卷价格”也是实力使然。一方面是得益于规模效应，这点与特斯拉类似，另一方面也跟原材料比如电池级碳酸锂的价格下降有直接关系，本身单车的制造成本就在降低。去年全年，比亚迪2023年单车成本约为12.31万元。而在2022年，这一数字约为13.83万元。再到今年一季度，单车成本仅10.2万元，进一步降低。换句话说，比亚迪的价格下探，本就是水到渠成。此外，比亚迪同样也在深耕技术、深耕价值。无论是刀片电池、DM-i超级混动，还是云辇-Z智能车身控制系统、易四方技术平台等，都是典型代表。无非是外表没那么光鲜，比亚迪将重心放在了实用性上，放在了产品工程上。更关键的是，卷，本就是正常的市场竞争路径，没有核心优势的车企竞争不过，被洗牌本就是市场充分竞争之后，所要达成的结果。比亚迪当前在20万以下这一主流市场，奉行的策略就是要以极致性价比，实现对燃油车市场的彻底颠覆。它的目的，早就图穷匕见。在没有完成这一目标之前，比亚迪自然是不会善罢甘休的。当然了在这个过程中，承受质疑与非议，也避免不了。尤其是，当下以比亚迪为代表的车企疯狂开卷价格，外界不免担心，在激烈的市场竞争中，有些车企可能会出现偷工减料的问题，以至于产品品质的降低。同时，外界也不乏期待，在国内新能源已然引领全球的当下，希望车企能站上高端，具备较强的品牌价值。现在的比亚迪从销量规模上，已经成为了当下的国内车企一哥，但在内核上，显然还缺乏明显的说服力。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435151.htm

疯狂点餐遭解雇？麦当劳AI员工翻车视频全网疯转

摘要：麦当劳宣布其与IBM合作进行的得来速人工智能语音点餐技术测试期结束，该技术已在100多家餐厅部署，这些餐厅将在下个月暂停此项服务。麦当劳表示，将会为自动点赞技术寻求新的合作方，潜在的合作伙伴可能包括OpenAI的Whisper/ChatGPT和Google的Gemini。生成式人工智能的出现本应会摧毁包括餐饮业在内的各行各业的就业机会。 事实证明，现在还为时尚早。麦当劳正在从100多家得来速餐厅中移除人工智能点餐技术，这标志着这项与IBM的合作没有通过“试用期”。该公司告诉特许经营商，“不迟于2024年7月26日，将终止与IBM的人工智能得来速订购合作关系”。AI点餐员之所以被炒鱿鱼，实在是因为翻车视频有点多，AI版的得来速引发的点餐事故在TikTok上疯传——顾客明明点的水和冰淇淋，结果却收到了番茄酱和黄油包，或者是25份麦乐鸡莫名出现在账单中。惹得顾客惊呼“The McDonald’s robot is wild!”尽管如此，麦当劳对未来的人工智能解决方案仍然保持乐观，人工智能点餐服务不会就此作罢，而是“另请高明”，公司计划在今年年底前探索替代语音订购系统。不过，对于麦当劳AI点餐助手的翻车，Ethan Mollick火速澄清，不能让LLM背锅！因为背后的技术支撑“并不是基于LLM，而是基于较旧的NLP技术”。积极拥抱AI的麦当劳麦当劳得来速（McDonald’s Drive-Thru）是麦当劳推出的一种快餐服务模式，允许顾客不必离开汽车便可完成点餐、支付和取餐的整个过程。我国第一家得来速餐厅于2005年12月10日开业，截至2023年，国内已经有超过660家得来速餐厅，网友戏称得来速为“打开新麦门”。在网友的玩梗创作中，麦当劳变为了一种信仰，“麦门”代表麦当劳+金拱门，是麦当劳忠实门 徒的简称。作为一个影响力巨大的餐饮业巨头，麦当劳建造了自己的麦氏帝国，其引发的标准化革命影响了食品加工、厨房设备乃至美国农业的主要模块，甚至有人称之为整个社会的“麦当劳化”。在人工智能飞速发展的今天，麦当劳自然不甘落伍，率先进行AI化。2019年，麦当劳控制了人工智能语音公司Apprente，创建了McD Tech Labs。2021年，麦当劳与IBM建立合作伙伴关系，McD Tech Labs被IBM收购，麦当劳和IBM在测试期间开发并部署了人工智能点餐技术，以“确定自动语音订购解决方案是否可以简化工作人员的操作，并为我们的顾客创造更快、更好的体验。”愿望虽然美好，可是新系统在准确性方面面临重大挑战，让顾客大失所望。麦当劳首席执行官Chris Kempczinski于2021年6月向CNBC表示，语音识别技术在大约85%的情况下是准确的，但大约五分之一的订单必须由人类员工协助。帮倒忙的“AI点餐员”去年，得来速顾客艰难使用自动点餐机的视频首次在TikTok上引起关注。一些顾客表示，该技术是为了“帮倒忙”，导致他们在点餐时感到沮丧和烦恼——一名女子试图点水和一杯香草冰淇淋，人工智能系统计算了这些物品，但错误地在她的订单中添加了四包番茄酱和三包黄油。在另一段视频中，一名TikTok用户表示，她只点了一大杯冰甜茶，但人工智能技术却添加了九杯到订单中。还有两位女士被AI点餐系统笑得前仰后合，因为系统疯狂地将价值数百美元的麦乐鸡放入了她们的账单中，根本停不下来。麦当劳的AI革命仍将继续尽管遇到挫折，麦当劳仍然对语音订购解决方案的潜力充满信心。该公司表示，与IBM的合作提供了宝贵的经验，并将继续探索长期、可扩展的解决方案。麦当劳的目标是在今年年底前就替代语音订购系统做出明智的决定，潜在的合作伙伴可能包括OpenAI的 Whisper/ChatGPT和Google的Gemini。当然，麦当劳也没有抛弃老朋友，帮IBM挽尊，“事实证明，这项技术具有业内最全面的功能，能够在一些最苛刻的条件下快速而准确地工作”，“我们期待继续与他们（IBM）在各种其他项目上合作”。还特别补充道，“IBM目前还在与几家对AOT（自动订单处理）技术感兴趣的快餐餐厅客户进行讨论和试点”。麦当劳+人工智能=快餐的未来不止是自动订单处理，麦当劳一直处于新技术应用的前沿。不再只是巨无霸（Big Macs）和开心乐园餐（Happy Meals），而变成了大数据（Big Data）和快乐机器人（Happy Bots）。该公司推出了人工智能菜单板、移动点餐、店内信息亭，甚至尝试了无人机送货和厨房机器人。去年12月，麦当劳与Google达成协议，创建一款名为“Ask Pickles”的聊天机器人，能够就如何清洁餐厅设备等问题对员工进行培训，两家公司还同意致力于开发生成式人工智能的其他潜在用途。估计麦当劳会在全方面拥抱AI的道路上坚定地走下去。餐饮界也掀起AI热潮麦当劳并不是唯一一家追求人工智能驱动解决方案的公司。Wendy’s、White Castle、Carl’s Jr. 和Hardee’s等其他快餐连锁店也在尝试人工智能驱动的得来速系统。尽管对订单准确性的担忧仍然存在，但这些公司为了实现任务自动化并提高效率，都不会对新技术坐视不理。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435149.htm

做不回“草民”，董宇辉想离又离不了

摘要：两个人的两句话，让东方甄选几天里市值下跌了几十个亿。618的当口，董宇辉不是加班加点带货，而是参与了一档访谈节目。6月9日，董宇辉在抖音访谈类节目《我爱我，很棒》中表示，反感网红这个称号，同时非常抗拒卖东西，至今都不享受这个工作。说到最近的焦虑，董宇辉说自己失眠严重，“吃两颗安眠药”才能睡着。 同样焦虑到失眠的还有董宇辉的老板俞敏洪，在几年前的一次采访里，俞敏洪曾说自己10年里最少吃了3000片安眠药，好几年根本睡不着觉。最近老俞的焦虑是直接放在嘴上的，5月31日，老俞在一档直播节目中表示，“东方甄选现在做得乱七八糟”。有媒体评论，两个人的焦虑，让东方甄选陷入了如同半年“小作文”事件的新一轮危机之中。5月31日开始，东方甄选股价持续下跌，七天跌幅高达28%，市值下跌46亿港元。显然是感受到了网友和资本市场的负面情绪，老俞在朋友圈不断道歉澄清“乱七八糟”的言论后，6月13日开始，一连三场和董宇辉再次同框出现在“与辉同行”直播间，进行山西文旅直播。其中一场直播间人数就突破10万人，登上抖音带货榜第三名。尽管两人对之前的争议没做出任何回应，6月13日收盘，东方甄选还是出现了涨5.85%。被流量和资本市场深度绑定无疑让俞敏洪和董宇辉都累了。在“小作文事件”后，董宇辉一次次被热搜捧上天，又一次次面对舆情发出“匹夫之怒”。然而即使关了微博，董宇辉还是被各种热搜所裹挟，即使老俞变得低调小心，还是有自媒体在刻意放大他的一言一行。董宇辉火出圈了已经有两年了，俞敏洪创办新东方已经超过30年，东方甄选也已经成立三年有余。流量与资本市场、个人IP与公司利益，为什么经历了这么多纷纷扰扰，面对这家头部直播公司还是有这么多不确定？董宇辉和扯着嗓子的东方甄选在“小作文事件”后，董宇辉和老俞同框似乎成了稳定人心、安抚粉丝的一种惯用策略。在看这轮董宇辉618山西文旅直播的时候，笔者被人安利了一条有意思的视频，也是董宇辉和老俞同框，时间大约一年前，2023年3月，地点也是山西大同。两个人在一间县衙里的一段演绎是这样的：俞敏洪：把草民董宇辉带上来！董宇辉：草民有冤呐，请大人主持公道！需要说明的是，这段视频中的玩笑毫无疑问是善意的，现场包括工作人员在内，全都笑得前仰后合。在“小作文事件”前的8个月，董宇辉流量暴增也就半年时间左右。此时不仅董宇辉，甚至网友粉丝都能开得起这样玩笑的。然而同样的时空，仅仅一年后，当流量和资本到来之时，一句“失眠”或者对直播业务的评价就足以让新东方的股价大跌，公司和个人都陷入了流量的困局之中。在这一段略带戏谑的片段里，老俞倒是点出了董宇辉和他的关系。无论董宇辉的个人IP做得多大，他目前终究还是东方甄选的一部分，真遇到困境，能给主播主持公道的还是老板俞敏洪。需要指出的是，2023年12月底，因为“小作文事件”董宇辉在老俞的认可下自立门户，创立了“与辉同行”账号。但董宇辉毕竟没有离开新东方。与辉同行（北京）科技有限公司法定代表人虽然是董宇辉，但经过股权穿透后，实控人还是俞敏洪。所以，董宇辉卖得好，老俞还是有钱赚。让老俞焦虑的还有东方甄选的结构性问题。分家后的“东方甄选”账号大幅衰落，掉粉112万。“与辉同行”账号涨粉近2000万。对比今年前四个月销售数据，“与辉同行”直播间销售额为9.32亿元、4.11亿元、6.2亿元、5.38亿元，而同时段的“东方甄选”仅为6.39亿元、2.69亿元、3.29亿元、2.42亿元。老俞一手想要打造的机构号数据正在稳步下跌。回顾中国的直播带货历史，大部分成功主播还是以个人IP为核心竞争力，虽然近年来也出现了一些以机构团队为形象出现的直播团队。但和那些专业直播公司不同，东方甄选是一家大型上市公司，把公司的业绩完全依赖一个个人IP，公司的整体运营显然会受到很大影响。无论是资本市场还是粉丝用户，都很难把两者的关系梳理清楚，以至于当流量达到一个量级，老俞和董宇辉的一举一动都会被无限放大，做点什么都有点畏畏缩缩。关于东方甄选，最近还有一个争议是直播带货的风格彻底变了。董宇辉离开后，东方甄选的主播们不再讲英语、说知识，而是和其他主播一样声嘶力竭地喊用户下单。曾经最有文化的直播间，也变成了“嚎叫式直播”。这背后的原因，显然源于直播带货的消费格局已经发生了变化。老俞肯定明白一个简单的道理，当年东方甄选之所以能崛起，靠的不仅仅是董宇辉这样的明星主播，更是因为有抖音这样的直播平台的流量扶持。然而世道又变了，下沉成了全网消费的大趋势，平台和用户都习惯小主播的话术，即使你是头部主播也很难免俗，现阶段董宇辉为了保住人设还能依靠诗情画意独善其身，但要赚钱需要看资本市场脸色的东方甄选还不得不为了流量和销量需要扯着嗓子喊。董宇辉们想离开在抖音的访谈节目里，董宇辉坦言想回家不弄了。事实是在过去的几年里，已经有不少头部主播选择离开，他们不仅仅是因为负面新闻或是真的累了，而是在抖音的新生态里，头部主播的日子也没有过去那么好过了。数据显示，即使没有任何风波，“与辉同行”账号的数据也在呈现下滑的趋势，截至5月30日，与辉同行直播间5月的累计观看人次为2.47亿，相比年初的3亿人次下降明显。根据仪美尚以飞瓜数据抖音版为基础统计，今年618的前15天的抖音头部主播都出现了流量下跌的趋势。直播流量更加分散，品牌自播提速成了如今直播平台的新趋势。放眼全网，董宇辉这样的超级主播的流量正在下降，直播带货江湖会发现如此变化有这样几个原因。首先，直播电商形式已缺少“新鲜感”。当年的直播电商崛起疫情等特殊时期，相比于传统电商，直播间购物更具交互性质的购买方式，给用户以实时互动的参与感，让越来越多的消费者涌进直播间。然而这种交互感，在头部主播间有上万人在线的时候，往往交互感和参与感会大打折扣。同时因为头部主播的失言，还会造成严重的流量反噬。比如李佳琦在“怼”了网友不努力后，全网口碑直线下滑。即使再有个人魅力，也不可能重现往日的辉煌。其次，头部主播手里的价格优惠正在丧失。说起直播电商的爆火，很多人想起的是主播们强调的“全网最低价”。对于网络购物这种相对平等的形式，价格无疑是最吸引用户的噱头。然而在这方面，东方甄选和董宇辉一直倡导的“谷贱伤农”一直不走低价路线。笔者身边不少董宇辉的粉丝下单也是不看价格，只看董宇辉，可见东方甄选的粉丝下单完全是在支付董宇辉的个人IP。然而个人IP也并非一直稳定，一旦出现偏差，价格的劣势就会显现。如今直播电商正在走向“效率革命”。京东、淘宝都在开发自己的直播渠道，在消费意愿没那么强的今天，大部分受众也开始更偏好于看品牌的直播间。东方甄选如何在这场变革中继续找到自己的位置，显然需要再做点大的改变。牢骚发完，两人的同框又让流量回来了，显示了现在的东方甄选还离不开董宇辉。面对转型的压力，董宇辉也开始强调团队的贡献，看得出他也在有意淡化个人IP，为转型幕后做铺垫。未来的直播电商并非坦途，作为一种成熟的电商模式，像东方甄选和董宇辉这样以个人魅力为长处的网红主播，未来更适合一些新品的销量，未必刻意去追求流量和销量的长红，或者转战垂直领域，专注于卖一些图书或者文化产品，而是再把自己做成农产品带货主播。常规的促销活动，应该更适合一些专业性强的专业主播。今天的直播电商终于度过了发展的“新手期”，董宇辉和老俞做回“老师”的身份或许才更符合他们的网红人设，也许这样的活法也让他们活得更轻松一点了。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435150.htm

《教父》导演科波拉新片 电影《大都会》9月27日在北美上映

摘要：《教父》导演弗朗西斯·福特·科波拉的新片《大都会》宣布将于9月27日在北美上映，该片由狮门影业发行，弗朗西斯·福特·科波拉持有版权。上个月该片在戛纳电影节首映，引发了热议。 据悉，《大都会》最终投资高达1.2亿美元，是一部长达两小时二十分钟的反乌托邦故事片。主演亚当·德赖弗在影片中饰演一位建筑师，他不小心摧毁了一座纽约风格的大都市，并努力将其重建为一个可持续的乌托邦。在此过程中，他受到了腐败市长（吉安卡罗·埃斯波西托饰）的挑战，后者希望维持现状，而这位官僚的女儿（娜塔莉·伊曼纽尔饰）则介入两人之间。奥布瑞·普拉扎、希亚·拉博夫、乔恩·沃伊特和劳伦斯·菲什伯恩等也参与了该片的演出。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435148.htm