丰田三款涉排放造假车型预计将于8月后恢复生产

摘要：丰田汽车公司最近宣布，因涉及燃烧效率和尾气排放的造假事件，将对涉事的三款车型实施停产，直至7月底。而这三款车型预计将于8月后恢复生产。丰田此举是在等待日本国土交通省完成对这些车型安全性的确认，同时公司自身也在进行追加调查。 为减轻供应商因停产所受的影响，丰田决定提前支付原计划的零部件采购费用，以期最大程度降低损失。据悉，此次停产将影响到超过1000家供应商。根据日本的相关法规，如果企业的不当行为极其恶劣，可能会面临取消汽车量产所需车型认证的处罚。这表明丰田正采取积极措施，以应对可能的严重后果，并确保其业务和供应链的稳定。 原文：丰田三款涉排放造假车型预计将于8月后恢复生产

《黑神话》女妖精获老外称赞：理解为啥被SBI勒索700万了

摘要：日前，国内博主曝出《黑神话：悟空》遭“平权组织”Sweet Baby勒索700万美元的消息，经国外媒体、推主转发后引发激烈讨论。虽然爆料真实性有待确认，但该事件显然为大量不满Sweet Baby的玩家提供了宣泄讨伐的机会，很多人借此机会抨击Sweet Baby倡导的“觉醒文化”毁掉了很多游戏。 此外，也有玩家将《黑神话：悟空》中的角色和其它带有“ZZZQ”标签的游戏角色对比来进行吐槽，例如《Forspoken》的主角芙蕾：“《黑神话：悟空》里有着漂亮的女妖精，开发者拒绝了SBI勒索的700万美元，而SE的游戏获得了ESG的批准，提供所谓开放、包容的体验。看看这张对比图，我会买哪个游戏不言而喻。”“（如此漂亮的角色）难怪SBI会因为《黑神话：悟空》而震怒。”“SBI为什么想为《黑神话》提供咨询服务？看看这图就明白了。” 原文：《黑神话》女妖精获老外称赞：理解为啥被SBI勒索700万了

又一经典跑车落幕 最后一台捷豹F-TYPE下线

摘要：捷豹F-TYPE，一款标志性的燃油跑车，已于近日正式停产。据悉，最后一辆F-TYPE在捷豹位于布罗米奇堡的工厂下线，标志着这款自2012年巴黎车展首次亮相以来，累计销售达87,731台的经典车型告别历史舞台。 捷豹F-TYPE以其迷人的线条和卓越的动力性能著称，国内售价区间为66.90-69.90万元。捷豹F-TYPE最初于2012年广州车展上市，搭载3.0T和5.0T机械增压发动机，初始售价为104.8-154.8万元。2022年，为庆祝75周年，捷豹推出了特别版车型，2023年又发布了ZP版。最终下线的F-TYPE采用了向1974年E-TYPE致敬的Giola Green配色和黑色软顶敞篷，内饰为Windsor真皮，搭载5.0T机械增压V8发动机，最大功率450马力，成为捷豹燃油车系的绝唱。这款告别版F-TYPE将不对外销售，而是与最后下线的XE、XF和XF Sportbrake一同被收藏于英国盖登的捷豹戴姆勒遗产收藏馆，作为捷豹燃油时代的见证。尽管如此，捷豹展厅将继续销售F-TYPE库存车直至明年年初。随着捷豹转型为纯电豪华车品牌，官方宣布将在今年晚些时候发布一款基于全新JEA平台的豪华电动旅行轿车，预计续航可达430英里（约692.02公里），起售价超过10万英镑，配备双电机动力总成，综合输出功率超过575马力。捷豹F-TYPE的停产，不仅是一个时代的结束，也是捷豹电动化新篇章的开始。 原文：又一经典跑车落幕 最后一台捷豹F-TYPE下线

马斯克再次宣称特斯拉新款Roadster跑车可以飞

摘要：埃隆·马斯克近日再次激起公众对特斯拉新一代Roadster 2的期待，宣称这款备受瞩目的电动跑车将具备飞行能力。尽管这一消息令人震惊，但马斯克并未提供具体的技术细节或实现方式。有意思的是Roadster 2自2017年原型车发布以来，原定于2020年投产，却因连年推迟而成为业界笑谈。 特斯拉曾承诺向参与推荐计划的车主赠送新款Roadster，但随着时间推移，因此外界对其是否真的能上市充满怀疑。今年早些时候，马斯克透露了对下一代Roadster设计的更新，并预计于2025年推向市场。然而，新款Roadster至今未有进一步消息，甚至缺席了特斯拉最近一次股东大会的演示文稿。此前，马斯克曾提及Roadster将配备“SpaceX套件”，该套件的冷空气推进器理论上可使车辆实现短距离的“飞行”，或更准确地说是跳跃和悬浮。尽管如此，新款Roadster的最终命运和飞行能力的实现仍然充满不确定性。 原文：马斯克再次宣称特斯拉新款Roadster跑车可以飞

华为靳玉志：用华为智驾开车手 一路上我打三个电话

摘要：在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志出席并演讲。靳玉志表示，当前华为的智能驾驶可以让户用大幅减少疲劳，“我每天上下班开车往返将近100公里，有高速有城区，在高速上非常轻松的开车”。 有些直播里面，做高速智能驾驶（测试），你能看到坐在驾驶舱里那个人，手扶着方向盘，紧张得要命。你就知道那个智能驾驶肯定质量不行，如果开智能驾驶紧张到这种程度的话，绝对是水平很差。我每天在高速上开车，手是非常轻松的，法规不允许脱离方向盘，手搭在方向盘上就可以了，根本就需要那么紧张的开车。他说，放松地开，一路上我打三个电话，安排很多工作，工作效率得到大幅提升。此外，靳玉志还透露，从2023年九月份到今年的6月九个月时间里，华为的ADS系统主动避免可能碰撞35万次。在极限情况下，让它的碰撞的这个危害性降到了非常低，很多人买了华为的这个智驾ADS以后，后来发生过一次这样的事情之后就感叹：“这一次就把这个车都值回来了。” 原文：华为靳玉志：用华为智驾开车手 一路上我打三个电话

专家：有车企将最好产品卖到国外 把差的留给国内用户

摘要：在第十六届中国汽车蓝皮书论坛第三天会议上，中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕之学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可出席并致辞。在6月14日的开幕致辞时，贾可提出中国汽车行业陷入六大内卷怪现象，引起网友和业界争议。 而在今日论坛上，贾可回应称，中国汽车行业确实到了最好的时候，也是最危险的时候，必须要好好反思，否则新能源智能网联汽车这十多年打下的江山很容易毁于一旦。“很多人在骂我，但我要提醒那些骂我的人，如果他真是（汽车）用户的话，一定要研究一下，你们拿到的车、车的企业，是不是把最好的产品卖到国外去，把最差的产品留给你们”。这个问题很简单，很容易做验证，我们希望的是公平，（中国汽车企业要）对中国自己的用户要公平一点。不能说这边（国内市场）很容易和稀泥，所以就把最差的东西给你，我们的用户这么无脑，这是不应该的。据悉，贾可前几日提出的中国汽车行业陷入六大内卷怪现象，分别是：卷成本，偷工减料、造假售假；卷技术，哄骗伙伴，抄袭技术；卷资金，拖欠货款，代币伺候；卷用户，平息事端，连蒙带骗；卷关系，上下腾揶、左右逢源；卷舆论，混淆视听，水军盛行。这进而带来三个层面的灾难：产品方面，外表光鲜，可靠性差，残值率低；服务方面，体系面临崩盘，用户服务堪忧；生态方面，全价值链亏损，全行业亚健康状态。 原文：专家：有车企将最好产品卖到国外 把差的留给国内用户