宏光MINIEV新增车型上市：售价4.08万 双气囊有快充

摘要：五菱汽车官方今日宣布，第三代宏光MINIEV 215km青春版正式上市，官方指导价4.08万元。同时，五菱还为这款车提供至高1200元金融贴息，以及首任非营运车主三电终身质保权益，进一步降低购车门槛。 外观方面，新车延续了宏光MINIEV家族时尚萌趣的设计风格，提供奶杏咖、轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝共5款乐趣双拼车色，并搭载同级唯一的LED前后灯组，外观造型圆润可爱。内饰提供牛奶太妃、布朗尼黑两种风格，格调复古甜美，搭配千鸟格纹理织布座椅，整体非常具有质感，同时还搭载主副驾双气囊。动力系统方面，新车搭载一台30千瓦后驱电机，峰值扭矩92牛米，匹配17.3kW·h电池，CLTC续航里程达到215km，适合在城市中日常代步使用。同时这款车还支持直流快充、交流慢充和家用随车充（家用220V/10A插座电源）三种补能方式，使用快充，耗时35分钟可从30%充到80%。此外，新车还提供智能补电功能，有效避免车辆由于小电瓶亏电而无法启动。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442877.htm

英国太空港火箭测试失败 发动机爆炸、现场升起火球

摘要：据英国广播公司8月19报道，英国设得兰群岛一新建太空港日前进行火箭发射测试，遭遇失败，火箭发动机发生爆炸，现场被巨大火球吞没。从视频中可看到，点火开始后数秒，巨大的火焰和滚滚浓烟从火箭底部横向喷射而出，然后整个火箭一级被大火吞没，并伴随轻微爆炸，约50秒后，火箭一级结构已不复存在，试车台也有明显损毁。 资料显示，此次发射失败的RFA One是德国的三级液体运载火箭，高度30米，直径2米，500公里太阳同步轨道运载能力1.3吨，同步转移轨道运载能力450公斤，地月转移轨道运载能力300公斤。火箭一子级安装9台“螺旋”（Helix）液氧煤油发动机，单台发动机推力100kN，二子级安装1台真空版“螺旋”（Helix），三级（可选）REDSHIFT轨道转移飞行器（OTV）。报道称，此次测试由德国火箭工厂奥格斯堡公司实施，该公司希望最终将英国首枚垂直火箭送入轨道，奥格斯堡公司表示，此次爆炸事故并无人员伤亡，发射台已“得以保存并且安全无虞”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442874.htm

《黑神话：悟空》全球上线 Steam实时在线玩家超111万

摘要：国产3A大作《黑神话：悟空》已于今天上午10:00在全球上线，截稿前，仅Steam一个平台就有超111万的玩家同时在线游玩《黑神话：悟空》。部分玩家可能还在解压缩，或在游戏中进行着色器编译。 游戏上线后，多个话题登上微博热搜，包括黑神话悟空、八十一难第一难是解压、腾讯曾上门给黑神话钱、猿神 启动、黑神话悟空解压等等。据了解，《黑神话：悟空》预载当天还让Steam下载使用带宽飙升至70Tbps，相当于7万多人用1Gbps下行带宽同时满速下载，其中亚洲地区占59.3Tbps。这一数据也超越了2020年底《赛博朋克2077》预载阶段50Tbps的峰值。本作提供数字标准版和数字豪华版两种版本，PC版本售价分别为268元和328元，DLC豪华升级包售价60元。《黑神话：悟空》是一款以中国神话为背景的动作角色扮演游戏，故事取材于中国古典小说“四大名著”之一的《西游记》。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442875.htm

今天，有多少人为了这只猴子请假了？

摘要：千呼万唤了几年后，8月20日早10点，《黑神话：悟空》终于正式和公众见面。这个饱含国产游戏产业深情的开创性作品，自2020年首度在B站爆出实机演示视频，就引发了市场极大的关注度。四年时间过去，随着这部作品真正意义上的到来，社交网络上引发了一股“请假潮”（指在家玩该款游戏的情形）。 看上去，《黑神话：悟空》已经接近成功，在开售一个月后，其销售额近4亿，销量达到了120万份，大幅超越了国产游戏此前的纪录，实现了国产3A的零的突破。故事的一开始，甚至要追溯到主创团队还在腾讯就职时的2008年，一个在成熟体系内未能完成的事情，为何在成为独立团队后成了？谁催动了悟空的神话？如果要说近几年国产游戏中能称得上“有生之年”的产品，必然非《黑神话：悟空》莫属。2020年8月20日，《黑神话：悟空》的游戏实机演示视频在B站发布。六分钟的剧情片段加上八分钟实机试玩的视频，2小时即冲至B站热门第一，24小时播放量破千万，《黑神话：悟空》迅速出圈。最终，相关视频收获点赞12余万、转发4余万，B站获得5000余万播放量，有网友在下方评论道：这是“钢筋混凝土中长出的一棵草”。图｜B站相关视频截图而更多的评论则指向：“国产3A游戏之光”“中国游戏的天花板”“中国文化输出”。就连《赛博朋克2077》开发商、波兰游戏公司CDPR也在评论区中留下“太酷了”的评价。此后的2021年和2022年，游戏科学也在8月20日这一天雷打不动地公开最新的实机视频，其中，2021年发布的视频显示，小雷音寺关卡全部由虚幻引擎5制作完成，这也标志着《黑神话:悟空》正式进入UE5研发时代。而2022年发布的“蜘蛛精”实机剧情CG，首次向大众展示了“文戏”的部分内容。同时，英伟达也宣布获得该年实机演示视频的独播权。2023年1月，官方正式宣布游戏将于2024年夏天发售。同年7月31日，《黑神话：悟空》官方微博中宣布首次举办千人线下试玩会，时间同样为8月20日。游戏科学低调奔赴德国科隆，参加2023年度的科隆游戏展。面对来自全球63个国家和地区的1220家游戏参展商，以及30余万观众，虽然只有试玩，发布时间也未公布的《黑神话：悟空》，却成功斩获了最佳视觉效果奖。国外知名游戏媒体IGN也对其出高度评价：“《黑神话：悟空》正在成为灵魂时代最令人兴奋的动作角色扮演游戏之一。”今年2月，《黑神话：悟空》游戏版本号正式获批。5月，《黑神话：悟空》官方宣布简体中文PC标准版售价为268元，并预计在8月20日上午10点全球同步上线，并确定登陆PS5/STEAM/EPIC GAMES STORE/WEGAME平台。再之后，就是如今这样的一个全网热议热玩“名场面”。当年一度被部分网友质疑“敲敲键盘谁不会，真金白银不好说”的嘲讽，也在《黑神话：悟空》的大卖之下，变成了一句笑谈。《黑神话：悟空》似乎真的成了。腾讯未完的故事，游戏科学讲完了很多人不知道的是，《黑神话：悟空》，某种程度上其实是另一款游戏的延续。2013年，腾讯光子工作室自研的MMORPG《斗战神》迎来不删档内测，这也是腾讯布局“西游世界”的重要一步。坊间传闻，斗战神前后宣发费用高达10亿。遗憾的是，由于前期过于火爆，后续剧情仓促导致体验断层，以及盈利趋向转变，带来经济系统失衡进而催动游戏平衡失效等问题，《斗战神》口碑只维系了数月，最终一系列问题在《斗战神》万妖之城版本推出后迎来爆发——尽管在此之前，该版本那则由阿凡达团队制作的《万妖集结CG》，曾掀起整个游戏的高潮。在《斗战神》正式公测的两个月后，主创冯骥和杨奇便从腾讯离职创立了游戏科学。由于游戏科学的主创大多都来自于腾讯，不需要再经历磨合，于是，游戏科学很快就推出卡牌游戏《百将行》《战争艺术：赤潮》。这两款游戏让游戏科学有了立身之本，也给了他们琢磨“大命题”的机会。2018年2月25日，游戏科学决心组建团队做一款单机动作游戏，并将单机项目组从深圳搬到了杭州，至于题材，选择了团队或多或少都“心有不甘”的西游题材，即《黑神话：悟空》。不过，据游戏科学的解释，目前的故事情节已经与《斗战神》完全分离了。并且，标题中的“悟空”也不仅仅指的是“孙悟空”这一个角色，“悟空”本身是“悟出空性，打破冥顽”之意，所以勘破“凡有所相，皆是虚妄”的就称得上是悟空。此前，“我命由我不由天”这一核心思想，堪称是《斗战神》的灵魂命题。而今，《黑神话：悟空》似乎不再执着于体现反抗，而这，一度也成为游戏科学被争议的焦点。事实上，游戏科学从2017年至今仅接受了两位外部股东的投资——一位是英雄互娱，一位就是老东家腾讯。其中，英雄互娱为游戏科学外部第一大股东，企查查公开信息显示，2017年5月12日，游戏科学获得了来自英雄互娱的天使轮以及A轮投资，估值金额和融资金额尚未披露，英雄互娱全资子公司天津英雄金控科技有限公司首次持有了游戏科学19%的股份，认缴出资额为12.5万元。相比之下，许多网友不能接受腾讯成为游戏科学投资方。知乎上甚至还有个专门的问题“如何看待腾讯投资《黑神话：悟空》开发团队“游戏科学”？”甚至有人将其形容为“国产游戏至暗时刻要来了。”对此，冯骥不得不亲自上线回答问题，他表示，虽然腾讯是他的前东家，但“没有什么过节，一直有保持正常联系”。而在《黑神话：悟空》的演示视频发布后，腾讯也第一时间组团来拜访，寻求合作。最终沟通结果是，在腾讯不干预产品决策与公司日常经营的前提下，游戏科学获得了来自腾讯的战略融资，后者也获得了前者5%的股权。有趣的是，这笔战略投资的金额，仅3.2895万元。有媒体分析称，此举是腾讯为了给自己正名，即腾讯投资或做游戏，并不都是“一心向钱”，同时也是为了补足腾讯作为游戏大厂，在研发领域综合实力上的短板。股权变更完成后，腾讯持股5%，冯骥持股38.75%，团队其他成员持有剩余的37.1%股份，英雄互娱变更完成后持股18.99%。苦等3A大作久矣，如今终见黎明毫无疑问，《黑神话：悟空》之所以能够大火，关键原因，是全民苦等国产3A大作久矣。“3A”的定义起源于美国，从上世纪90年代开始，一些公司用“AAA”来描述自家游戏的长制作周期、高制作预算、高营销成本，进而关联并代表起顶级游戏品质与体验。知乎上有一个获得近300万浏览量的问题——“为什么中国至今都做不出3A大作？”得到了2000多人关注，被浏览近250余万次，原因被分析的头头是道，但没人能够在现实世界予以解决。直到《黑神话：悟空》预告片的出现，才让很多从业人士以及国内玩家看到了国产“3A”大作的希望。事实上，中国游戏产业经过多年发展，已具有高达2500亿元的庞大产值，成熟的付费市场以及可观的玩家数量所形成的规模效应，都为迎来3A大作构筑了厚实的基础。关键是，它还是中国人再熟悉不过的西游记，孙悟空、白骨精、蜘蛛精等经典人物和事件都会在游戏里相继登场，即便任由其改动，也改不了《西游记》作为国民IP在每个中国人心底里最深处的记忆与共鸣。此外，中国IP、中国元素、中国文化甚至价值观也是《黑神话：悟空》的牢固底色，比如对于“龙”这一生物，并没有迎合海外的说法修改其名称为“Dragon”，就是“Long”。对此，有网友表示：“我在埃及当刺客，在异世界当魔兽人……现在终于看到一丝希望，回自己国家的异世界当猴哥。”这确实是一款属于中国的3A大作。相信每个中国玩家都能对此感同身受。此前，游戏科学创始人冯骥此前在接受媒体采访时曾透露，如果要制作一小时玩家能够顺畅体验的游戏内容，开发成本大概在1500万到2000万元间。这意味着，若《黑神话：悟空》的游戏流程在20小时左右，最低将要花费约3亿元的开发成本。因此，坊间猜测按照游戏科学的资金实力以及开发能力，《黑神话：悟空》的定价可能将在298-348元之间。但最终，官方268元的PC端定价，成功“打破”了部分玩家和从业者的预期。背后的原因，估计还是出于对现实的考量。毕竟，即便网络上的声浪再响，买断制游戏这种一人至多消费一次的产品，一旦定价偏高，不能吸引足够多的人群，还是难以避免商业上的失败结局。考虑到国内玩家对于买断制游戏的付费欲望并不强烈的前提下，适当降低一些价格，也能起到一定的市场孵化作用。这一点上看，游戏科学与《黑神话：悟空》都保持着相对的清醒与冷静。不过制作方多多少少还是低估了玩家和大众的热情，根据全球游戏评分网站Metacritic统计，截至8月19日，54家全球媒体平均给出了82分的评价。权威评分机构IGN中国更是对《黑神话：悟空》给出了满分评价。Steam最新一周销量数据仍显示，《黑神话：悟空》位列Steam全球周销量冠军，并在美国、新加坡、加拿大、意大利等12个地区霸榜。但从成绩来看，《黑神话：悟空》已经接近世俗意义上的成功。现在，那一片异世界的迷雾已经渐渐褪去，不管如何，这都已是中国游戏史上毫无疑问的里程碑事件。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442873.htm

知情人士：特斯拉FSD在美事故影响了在华审批

摘要：8月20日消息，由于在中国市场推出其最先进的驾驶辅助功能遭遇难题，特斯拉在与中国电动车制造商的竞争中显得稍显落后。这些本土制造商已经开始销售可以在城市街道自动巡航的车辆。 中国是特斯拉除美国之外的最大市场，中国是特斯拉在美国之外的最大市场。公司希望本地司机广泛使用名为“全自动驾驶”（FSD）的软件，实现从起点到目的地的全自动驾驶。尽管系统可以独立操作，驾驶员仍需随时准备介入。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）上月预计，中国监管机构将在今年年底前批准这些在美国已被允许使用的功能。但据熟悉官方想法的人士透露，出于对特斯拉软件在美国引发事故的担忧以及数据安全问题，中国政府暂未批准特斯拉最新的驾驶技术。同时，公司还未得到将中国车主数据传至美国服务器以训练其AI模型的许可。对获批前景不明朗的预期促使特斯拉考虑在中国进一步投资计算机等基础设施。与此同时，一些中国汽车制造商已经获得了政府的许可，他们提供的驾驶辅助功能不仅比特斯拉在中国所能提供的更为先进，而且价格更低。上个月，小鹏在全国范围内推出了一款驾驶辅助系统，该系统可以实现城市街道巡航并响应交通信号。小鹏表示，其系统由人工智能驱动。其他中国公司，包括华为和理想汽车，也在数百个中国城市提供了类似的驾驶辅助功能。据了解情况的人士称，如果特斯拉在中国获得其FSD服务的批准，最初可能只限于上海等少数几个城市试行。这符合中国监管机构的常规做法：通常要求本地公司首先在有限的区域内试点其服务。目前在中国可用的特斯拉辅助驾驶软件售价约为4500美元，而中国的竞争对手通常会收取更低的费用，或者向购车者免费提供软件。分析师表示，价格差异使得特斯拉的软件对中国车主的吸引力减弱。上海咨询公司Automotive Foresight的总经理张豫在比较中国司机目前可以使用的辅助驾驶功能时直言：“特斯拉在中国已显落后态势！”特斯拉对评论请求未予回应，公司在其中国官网上指出，在向中国消费者提供美国市场上的高级功能前，需要积累数十亿公里的驾驶数据并获得相关监管批准。自动驾驶汽车的发展对马斯克和特斯拉至关重要。“任何不相信特斯拉将解决无人驾驶问题的人都不应持有特斯拉股票。”他在最新的财报电话会议上这样说。中国部分汽车制造商也承认，如果特斯拉的高级软件获得批准，可能会超过他们自己的软件。特斯拉和小鹏汽车的前技术高管谷俊丽在7月的一个人工智能会议上表示，特斯拉在驾驶辅助技术方面领先中国公司多达两年。销售低迷今年上半年，中国市场占特斯拉总收入的20%，但和其他美国及欧洲汽车制造商一样，该公司在中国的销量正在下滑。根据中国乘用车协会的数据，今年上半年，特斯拉在中国新能源汽车市场的份额从去年同期的9.5%下降到了6.8%。特斯拉表示，其FSD驾驶软件的第12版采用了人工智能和模仿人脑神经网络的学习工具，并经常更新新的子版本。从今年初开始，美国驾驶者已可以使用这一版本，在多数情况下车辆可以自行驾驶，包括在城市街道上，无需人工转动方向盘或踩油门，但特斯拉仍然警告驾驶者必须随时准备接管控制。与此相比，中国监管机构尚未允许车辆公司提供允许无手驾驶的系统。特斯拉采用了基于人工智能的全新软件架构，放弃了之前试图预设汽车可能遇到的所有情况的复杂规则编程。该公司在三月份宣布，其最新系统经过了数百万视频片段的学习训练，取代了数十万行计算机代码。与此同时，中国汽车制造商也在积极研发和训练自己的人工智能模型。电动车的类似竞争帮助中国汽车制造商走到了全球前沿。瑞银分析师巩旻指出：“这个市场的美妙之处在于，因为参与者多样化和竞争激烈，它促使了更多的尝试和错误，这加速了整个行业的进步。”开绿灯在今年4月访问北京期间，马斯克为特斯拉FSD推广计划赢得了初步支持，显著提振了公司股价，并为特斯拉开始测试车辆及收集监管审批所需的数据铺平了道路。5月，上海有关部门允许特斯拉有限度地将中国测试车辆的数据传输至美国，但视频数据中不得包含人脸或车牌号码。据知情人士透露，特斯拉目前正在上海测试搭载最新驾驶软件的小型车队，并正准备在杭州和北京进行试验。此外，特斯拉也在积极争取中国方面的许可，希望能将普通道路车辆（而非仅限测试车）的数据传输至美国，并已讨论如何过滤敏感数据的方法。不过，未来前景尚不明朗。面对挑战，特斯拉考虑了一个备选方案——在中国建立数据中心，以便在中国道路条件下训练驾驶软件。不过，这一计划并不简单。特斯拉正在研究是否能采购最先进的英伟达芯片来为这种人工智能努力提供动力，但美国目前限制向中国出口这些芯片。在美国，联邦监管机构已经调查了数百起涉及使用较早期驾驶辅助软件的特斯拉车辆的事故，包括一些致命事故。去年12月，为了增加驾驶警觉性，特斯拉召回了超过200万辆汽车，增设了更多的警报和控制措施。知情人士表示，这些事故报告对中国监管机构审查特斯拉技术产生了重大影响。特斯拉的人工智能驾驶系统在中国监管层面引发了额外的关注，主要是担心该系统在缺乏充分的本土道路训练的情况下，可能无法有效应对中国复杂的交通环境。中国独特的驾驶条件，如小城市多变的道路状况、密集的自行车流与行人活动，均与美国的训练条件存在差异，这加剧了监管部门的担忧。小鹏汽车创始人何小鹏今年6月在加州体验了特斯拉的最新功能后，虽然表示印象深刻，但同时也指出：“中国城市的道路条件比美国复杂得多，大概是其十倍。”（小小） 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442872.htm

AI电力需求激增 美国新增发电量创21年来新高

摘要：8月20日消息，今年上半年，美国电力开发商大幅增加了发电容量，以应对由数据中心和人工智能驱动的电力需求增长，这是二十多年来的最大增幅。美国能源信息署周一发布的最新报告指出，今年上半年，美国电力开发商为满足由数据中心和人工智能推动的日益增长的电力需求，显著增加了发电容量，增加了20.2吉瓦（1吉瓦为10亿瓦或100万千瓦）。 这是自2003年以来同期增长最多的一次。与2023年同期相比，新增发电量飙升了21%，预计到年底总增长将达到42.6吉瓦。根据美国能源信息署的数据，预计在今年剩余时间里，太阳能发电将在年度新增装机规划中占据核心地位，预计其占比将接近60%。仅今年，新的太阳能项目将推动发电量增长至37吉瓦。数据中心对电力的需求激增和向电气化的转变增加了对更多发电量的迫切需求。国家能源信息署预计，大部分新增供应将来自包括太阳能和电池储能在内的无碳电源。但是，不断增长的能源需求已导致煤炭和天然气发电厂的退役进程放缓。据美国能源信息署表示，2024年上半年，与去年同期相比，这些发电厂的退役量减少了45%。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442871.htm