“好莱坞食人魔”艾米汉莫回应食人指控：可笑且荒谬

摘要：近日，《请以你的名字呼唤我》男星艾米·汉莫正式回应“吃人”指控：可笑且荒谬！“大家都说我是食人族，每个人还都信以为真。他们会说‘没错，丫吃人呢！’你说啥呢？你知道成为食人族要干嘛吗？你得真吃人啊！我怎么能成为食人族？有病呢吧！” 2021年1月，有爆料称艾米·汉莫有极端的性幻想，包括“吃人”“吸血”。他当时称不会回复那些胡说八道的指控。然后他的前女友Courtney Vucekovich接受采访，称对爆料内容不惊讶，因为自己与汉莫在一起时，感觉对方就像一个“冒牌汉尼//拔”，表现出对血和肉的欲望。2021年2月，一名自称Effie的女子向警方指控艾米·汉莫有暴力强奸和身体虐待行为。这一系列的指控导致他在娱乐圈受到广泛抵制，原本的未来计划也因此受阻，甚至《请以你的名字呼唤我》的续集也搁置了拍摄计划。艾米·汉莫曾通过媒体向那些因他而受到伤害的女性致以诚挚的道歉。他承认自己过去的行为混蛋、自私，利用别人来抚慰自己内心的阴暗，把自己的快乐建立在别人的痛苦之上。他深刻反省了自己的错误，并希望在未来能够赎罪。但同时他坚决否认了强奸的指控，强调与前女友的性关系都是双方自愿的，不存在任何强迫行为。他承认自己有追求刺激性行为的倾向，可能在激情中忽略了伴侣的感受，对此他深感愧疚。在最近的一次采访中，ArmieHammer还勇敢地揭露了自己在13岁时曾遭受一名牧师的性虐待。他认为这段经历是他所有问题的根源，他深感自己的过去塑造了现在的他，对此他感到痛苦又无能为力。去年5月底，在洛杉矶警察局进行了长时间的调查后， 洛杉矶县地方检察官办公室决定撤销对艾米·汉莫提出的性侵指控。汉莫当时发声明表示：“非常感谢地检官进行了彻查，并得出了我一直坚持的结论，即我没有犯罪。我期待着我的生活开始恢复正常，尽管过程漫长而艰难，好在我的冤罪被洗清了。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435696.htm

微软回应《黑神话：悟空》Xbox Series X/S版延期

摘要：本月初时，在夏季游戏节直播活动上，游戏科学确认《黑神话：悟空》XS版延期，给出的理由是XS版本需要更多时间优化。而近日微软发言人也对该问题做出了回应。 发言人向外媒WindowsCentral表示：“我们对于《黑神话：悟空》登陆Xbox Series X/S感到兴奋，并正与游戏科学合作将这款游戏带到我们的平台。我们无法对合作伙伴与其他平台达成的协议进行评论，但我们仍然专注于让Xbox成为最适合玩家的平台，而优秀的游戏正是核心所在。”此前有传闻称《黑神话：悟空》XS版延期并不是因为技术问题，而是因为开发商游戏科学和索尼签订了限时独占协议，导致XS版延期。而微软的回应似乎确认了这一猜测。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435693.htm

尽管担任社长 宫崎英高95%时间还是在做游戏

摘要：宫崎英高表示，虽然他是 FromSoftware 工作室的社长，但他日常工作的绝大部分时间都是在指导游戏开发。因魂系列大获成功而成为 FromSoftware 社长的宫崎英高在接受《卫报》采访时表示，企业高管生活并不是他的兴趣所在。 “我喜欢帮助年轻的监督们成长，培养他们，我希望他们能带领公司进入下一个阶段。整天坐在管理办公室里不是我的风格。”“我真正做到了亲力亲为，继续一起制作游戏，我希望能通过这种方式将我的制作过程传达给不同时代的人才。”“我担任社长一职已经快 10 年了，我在公司所做的事情和所花的时间，95% 都是为了制作游戏和指导游戏开发。按照这个比例，你可以说我实际上只有大约 6 个月的高管经验！”宫崎英高首次引起关注是作为《恶魔之魂》的总监，这款游戏由 Atlus 在欧美发行，之后催生了《魂》系列。虽然游戏最初的发行反响平平，但最终被誉为一代经典，并在十多年后由索尼旗下的Bluepoint在PlayStation 5上进行了重制。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435694.htm

华为终于要“三分天下”

摘要：在被苹果iOS、GoogleAndroid长期统治的手机操作系统市场中，一个新操作系统要想杀出来需要多久？华为给出的答案是五年。6月21日，华为迎来了其过去五年来最扬眉吐气的一次开发者大会。大会首日，HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版正式开启开发者Beta测试。这意味着，“纯血鸿蒙”商用进入冲刺阶段，目标是在四季度走向普通消费者。 如今的鸿蒙大势已成，即将成为一个可以与iOS、Android三分天下的独立生态系统。华为也迎来了“鸿蒙时刻”。不过，华为的野心不止如此。AI时代的到来，让各行各业面临重塑，传统的手机操作系统也面临被淘汰的可能，鸿蒙如果只是iOS和Android的平替，那也随时可能被颠覆。为此，鸿蒙掏出Harmony Intelligence （鸿蒙原生智能），基于盘古大模型5.0，真正将AI 能力融入系统，并带来部分AIGC功能。这有些对标苹果Apple Intelligence（苹果智能），但又不只是在有限的设备上，而是要实现全场景一致、高效的体验。这是对过去操作系统的一次突破、颠覆，也是华为面对AI时代，交出的一份答卷。已是中国第二大操作系统的鸿蒙肩负起更艰巨的使命，要带着鸿蒙软件、硬件生态，在全球舞台与传统科技巨头打一场硬仗。跨越五年前，要说有操作系统能够挑战iOS和Android的地位，只会被说是“痴人说梦”。当时被迫“备胎转正”的鸿蒙系统，也设计了可以兼容Android应用的双框架。以至于它也备受质疑，认为是“套壳”Android。五年过去，自研的鸿蒙内核基础上，鸿蒙系统跳脱手机系统的局限，已然成为一个面向AI时代的全场景智能终端系统。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东表示，“纯血鸿蒙”从内到外实现全栈自研，是一个源自中国、自主可控的操作系统。作为真正意义上独立自主的操作系统，HarmonyOS NEXT的系统底座全线自研，去掉了传统的AndroidAOSP代码，告别Linux内核，仅支持鸿蒙内核和鸿蒙系统的应用，只能使用 Hap 格式的安装包。应用程序的数量与丰富度，是衡量生态系统完善度的重要指标，这决定着一个手机操作系统能否最终立足长期存活下来。据华尔街见闻了解，华为组建了专门团队，去年下半年以来，快马加鞭与应用厂商洽谈开发鸿蒙原生应用的合作。去年，华为发起了全面大反攻。趁着5G手机回归的势头，鸿蒙于去年9月也正式宣告了要与Android割席。去年8月的2023华为开发者大会中，华为不仅发布了全新一代的鸿蒙系统HarmonyOS4，还推出了HarmonyOS NEXT开发者预览版，这一版本也在今年初向开发者开放。有了这一系列的铺垫，鸿蒙能否能够真正成功，在于今年的生态建设。华为轮值董事长徐直军曾直言，打造鸿蒙原生应用生态，是华为 2024 年最关键的事情，生态建设非常有挑战。过去大半年来，华为加速生态建设，截至目前，TOP5000应用应用加入鸿蒙原生生态，超过1500应用已完成上架。鸿蒙设备的数量和华为手机如今强势回归，是鸿蒙过去五年发展的勋功章，也是吸引更多开发者加入鸿蒙生态的关键因素。据CounterPoint的报告，今年第一季度华为鸿蒙系统在全球市场的份额从2%增长到4%，而在中国市场的份额则暴增至17%，跨过16％生死线；同期苹果iOS在中国智能手机操作系统市场的份额则下降了四个百分点，降至16%，这也标志着鸿蒙系统在中国市场的市占率正式超越了iOS。当然，因为开发成本投入问题，更多的小开发者，可能会对开发鸿蒙原生应用有观望情绪。对此，华为向外展示了纯血鸿蒙系统的优越性，希望让这些开发者加速应用开发。华为终端BG软件部总裁龚体指出，鸿蒙内核超越Linux内核，更流畅、更安全，性能提升10.7%。另外，HarmonyOS NEXT的整机性能相比HarmonyOS 4提升30%。龚体同时强调，鸿蒙绝不是对Android或者是iOS的平替。开发鸿蒙原生应用绝不简单是把代码重写一遍，而是重新设计用户体验，使即便熟悉的功能也能够焕然一新。他举例称，美团和鸿蒙进行了深度的交流，重新设计了骑车的体验。过去骑车从解锁手机到完成开锁，至少需要5步。现在通过鸿蒙的扫码直达能力，1键解锁，5步变一步，还租的时候也不需要再进入打开 APP操作，在锁屏状态上面就可以直接还车。按照鸿蒙的时间表，目前它已如期完成第二阶段覆盖5000个头部App的目标。再下一个阶段，鸿蒙的目标是50万个App。随着HarmonyOS NEXT启动开发者Beta测试，一场属于原生鸿蒙应用生态的狂欢即将到来。开拓“纯血鸿蒙”的成功无疑是一个足够热血的故事，但在万物互联、AI的时代，它也要讲出一个有别于传统智能手机操作系统的故事。龚体曾指出，成熟的操作系统需要具备坚实的底座、繁荣的生态、极致的体验。因此，在此次开发者大会上，华为也强调，HarmonyOS NEXT基于是全场景智能操作系统，拥有全场景、原生智能、原生安全三大特性。在纯血鸿蒙的进展之外，本次大会最受关注的点当属鸿蒙原生智能。这是华为在当下AI大模型浪潮下，交出的一份“AI+终端”答卷。它要走出一条与Android、iOS截然不同的路。AI大模型将对终端带来革命性影响，没有人敢在这轮竞赛中缺席。华为是属于先行者，在去年2023年8月宣布HarmonyOS4系统全面接入自研盘古大模型3.0，成为全球首个嵌入AI大模型能力的移动终端操作系统，华为语音助手小艺也得到赋能。虽然在自研大模型上有一定优势，但也不得不承认，华为之前在AI终端上尚未有太多创新，鸿蒙原生智能算是一份更为完整的答卷。在HarmonyOS NEXT中，华为更进一步将AI能力融入系统，赋能生态。小艺升级为小艺智能体，可执行更复杂的操作，并在端云大模型协同和意图框架的加持下获得更好的场景感知、意图识别和用户理解能力，能够帮助用户更好地获取所需个性化服务。在AIGC功能上来看，HarmonyOS NEXT围绕图像智能、通话智能、文档智能、跨应用协同等，与其它已推出AI手机的厂商基本相同。前不久姗姗来迟到的苹果智能与鸿蒙智能路径基本一致，也是强调用AI重塑人机交互方式，同时对智能助手进行了能力提升。原生安全的重要性无需多言，全场景则是华为老生常谈的话题。此次发布会上，华为也再次宣称，鸿蒙真正实现了一个系统，统一所有设备生态，打通多设备、多场景，是第一个面向平板、手机、座舱、IoT设备万物互联的操作系统。这样一个充满想象空间的愿景 可以为华为打开万亿级市场。随着“纯血鸿蒙”的到来，华为智能终端的市场份额将进一步提升，持续抢夺 iOS 和Android份额。但在这场全球AI科技竞赛中，华为和鸿蒙要成为最后的赢家，依然任重道远。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435692.htm

研究提醒：生酮饮食真的会加速衰老

摘要：近年来，随着减肥文化的盛行，生酮饮食逐渐成为一种备受追捧的饮食方式。生酮饮食是指，通过减少主食摄入，同时以肉类、脂肪和蔬菜代替主食，从而达到减脂减肥的效果。生酮饮食的特点是，主食（碳水化合物）的摄入量极低，主要通过肉类和脂肪来提供身体所需的能量，以诱导身体产生酮体。 这种饮食方式最初用于治疗难治性癫痫，近年来被越来越多的人滥用于减肥和瘦身。然而，最新的一项研究表明，这种饮食方式可能会加速细胞衰老。研究人员通过小鼠试验发现，长达21天的生酮饮食会导致小鼠心脏、肾脏、肝脏和大脑等多个器官的细胞衰老。在实行了6个月生酮饮食的人类志愿者中，也观察到了类似的细胞衰老和多种相关的促炎分泌因子水平增加现象。细胞衰老是指细胞的功能逐渐受损，最终导致组织和器官的老化和功能下降。这对身体健康和长寿可能会有负面影响。研究人员还尝试更换生酮饮食中不同的脂肪来源，但仍旧观察到了细胞衰老的增加。这表明，生酮饮食本身可能与细胞衰老有直接关联，而不仅仅是某种特定成分导致的结果。此外，生酮饮食导致的细胞衰老比例与一些组织损伤模型中报告的比例相似，这进一步强调了生酮饮食可能对身体健康造成的潜在风险。那么，生酮饮食到底是如何导致细胞衰老的呢？研究人员发现，生酮饮食诱导了一种名为p53的蛋白的活化，这是一种与细胞衰老和肿瘤抑制有关的蛋白。p53的活化会引发细胞衰老，从而导致器官和组织功能的下降。这些研究结果引发了人们对生酮饮食安全性和长期影响的关注。虽然生酮饮食在短期内可能能够帮助人们减肥，但其对健康的潜在影响需要引起足够的重视。因此，对于正在追求健康减肥的朋友来说，选择饮食方式要慎重考虑，并且应该在专业人士的指导下进行。科学的健康饮食应该是多样化的，包含适量的碳水化合物、蛋白质和脂肪，以确保身体获得全面的营养，同时避免潜在的健康风险。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435691.htm

小米SUV已在路测 能否重现SU7辉煌？

摘要：这可能是汽车行业中最“神奇”的一幕：仅仅一台SU7就创下了超过10万台订单，让小米汽车在短短两个月时间内，杀入了造车新势力销量前十。SU7并非小米的极限，明眼人都知道SUV是更热销的品类，如果小米推出了SUV，订单会火爆到什么程度？ 别急，很快我们就将目睹这一盛况。近期有汽车博主曝出了小米首款SUV的路测谍照，证实该车已进入路测阶段。结合此前的爆料来看，小米首款SUV内部代号“MX11”，或将于春节前后预热，预计明年第一季度发布上市。前段时间小米集团CEO雷军表示，小米汽车今年至少交付10万辆，要向交付12万辆冲刺。仅一台小米SU7就撑起年销10万辆车成绩的小米，入局SUV市场后，能在2025年杀入造车新势力销量前三吗？设计颇具法拉利神韵20万元以上SUV卖得好，但不代表任何SUV都能卖得好，一切都要实力说话。而左右SUV销量的重要因素，无疑是造型设计。从路测谍照来看，小米首款SUV“MX11”车头修长，采用蚌壳式前机舱盖，车身曲线顺滑，更显运动属性。搭配五辐轮胎，MX11侧面看与法拉利Purosangue颇有几分相似。在法拉利的产品线中，Purosangue的定位是FUV（Ferrari Utility Vehicle），即多功能车。与传统SUV相比，FUV偏向运动风格，车身呈圆润流线型，风阻更低，相应的内部空间也会小一些。如法拉利Purosangue后备箱只有473L，还不如小米SU7。国内此类车辆通常被称为“轿跑SUV”或“猎跑SUV”，代表车型有腾势N7、奔驰GLC等。同为轿跑SUV的MX11尾部很短，意味着该车后备箱大概率不会很大。但考虑到MX11是新能源汽车，很可能会像小米SU7一样配备容量超过100L的前备箱。由于MX11遮挡太严重，目前能够观察到的与Purosangue差异最大的元素应该是顶部的激光雷达。其他更多的细节，我们只能静候其他谍照的泄露。雷军曾表示，今年底前要进入国内车企智驾第一梯队。小米SU7 Pro和Max版本均配备了激光雷达和508TOPS算力的智驾芯片，为智驾功能OTA升级提供了硬件基础。MX11预计明年初上市，大概率首发即支持包括全国主要城区在内的NOA功能。小米首款SUV配置暂未曝光太多，可以肯定的是会比首款新车SU7更强大、全面。MX11其他配置和功能可以参考小米SU7，800V平台、21000rpm电机、跨设备互联、硬件设备拓展等大概率会全部配备。与SU7相比，该车的主要优势在于内部空间更大，尤其是后排空间，但其轿跑SUV的定位则表明其空间与传统SUV依然有差距。考虑到SUV物料成本通常高于轿车，小米SU7起售价21.59万元，小通大胆推测小米首款SUV的价位区间为24.59万元-35.59万元，略高于小米SU7。“性价比”一直是小米公司和自主汽车品牌的特性，尽管车企开始放弃卷价格，转而卷价值，但性价比传统从未更改，相信不会令米粉失望。不过小米首款SUV能取得多少市场份额，能否成为“年轻人的第一辆法拉利”，还要看与其他车企产品的竞争中能否取胜。“轿跑SUV”的定位是问题所在？豪华新能源SUV市场，理想和问界属于当之无愧的“双王”。观察这两家车企的产品就会发现，理想和问界产品销量主要来自增程式“传统”SUV，具备无续航焦虑、城市出行成本低、国内大多数城市可以享受免摇号政策、内部空间大等特点。国内新能源轿跑SUV也不少，例如比亚迪腾势N7、深蓝S7、宋L、智己LS6等，但销量都不算特别出色。华为与奇瑞联合成立的主打新能源轿车的品牌智界，也计划推出轿跑SUV智界R7。传统SUV适合追求空间和舒适性，对于操作感要求不高的消费者。轿跑SUV则适合对于空间和操作感都有要求，且愿意为了运动属性牺牲一定空间的消费者。然而销量数据却表明，大空间的传统SUV依然是国内消费者的最爱。小通认为，内在原因或许是年轻群体消费能力有限，宾利总经理曾表示国内购车群体平均年龄39岁，阿斯顿·马丁大中华区总裁王芳接受采访时也表示，国内车主平均年龄35岁。30岁以上群体逐渐组建家庭，可能已经有了孩子，空间较大的传统SUV更符合家庭用户的需求。哪怕是品牌影响力较高的奔驰，轿跑SUV车型GLC今年5月也仅卖出了10150辆，不及问界M9、问界M7、理想L6等车型。但这不意味着小米的SUV新车毫无机会，从另一个角度看市场上轿跑SUV款式不多，也意味着竞争压力相对较少。而相较于其他品牌，小米汽车还有智能化层面的优势，而且小米SU7同样在性能轿跑这个小众赛道中杀出，成为了最好的参照物。最根本的原因在于小米的品牌影响力，小米SU7配置和功能真的领先其他同价位、同类型产品很多吗？未必，小米与雷军强大的影响力，在过去十几年间造就了大批米粉，小米SU7发布当天，无数米粉在朋友圈、微博晒单。不过仅靠软件生态和品牌影响力，不足以支撑小米在轿跑SUV市场战胜其他对手，做到三项提升，才是MX11继承小米SU7高销量的关键。要杀出重围，小米SUV还需三项提升小米首款SUV外观与法拉利Purosangue有些相似，参考设计语言与保时捷Taycan相似的SU7，颜值应该能满足消费者的要求，小米SUV需要提升的三大项分别为智驾功能、实际体验、品控。功能方面，小米SU7已相当完善，美中不足之处在于智驾。端到端时代智驾需要海量数据进行训练，小米涉足汽车行业时间太短，产品的智驾能力短时间仍难以与问界、小鹏等车企相比。小米虽然在宣传中表示8月城市NOA全国开通，但又在小字部分注明“全国开通是指覆盖中国大陆地区主要城市”。要知道，华为的ADS 2.0已实现了全国不区分城市和路段都可用，小鹏也计划今年第三季度推送全国可用的XNGP，相比之下小米智驾功能进度略显缓慢。若MX11发布后无法适配全国都可用的城市NOA，在与问界、智界R7、小鹏G6/G9等产品的竞争中可能会处于下风。实际体验方面，已有不少网友反馈小米SU7存在续航打折、人车家生态与其他品牌目前差别不大、隔音效果差、后视镜视线小等问题。参数与实际体验始终是两码事，尽管小米SU7硬件配置不低，但能否完全发挥出潜力，还需要看小米的调校优化功底。经过第一款车的磨炼，相信小米首款SUV体验会更加完善，人车家生态经过多次OTA升级后，也能够与其他车企拉开差距。最后是品控方面，近期小米出现了不少问题，有用户提车行驶39公里就遇到故障，还有用户三天遇到两次智驾功能报错。日前小米一位刚离职的电机工程师透露，小米SU7仅英飞凌的碳化硅功率芯片失效率就达到了五千分之一。英飞凌官方表示，该芯片失效率在PPB（十亿分之一）级别，在昊铂GT、智界LS6等车型上均未出现相同情况。当然这大几率为个例，但小通认为这很有必要引起小米的重视。正如雷军此前所说，小米汽车总是被市场放在放大镜下观察，“树大招风”的他们没有太多的容错空间；目前小米只有一款车型，做品控管理尚有余力，但未来越来越多的车型推出后，品控管理难度提升，小米汽车必须提前做好准备。SU7是小米的首款产品，不少米粉因对雷总和小米的信任下单，新鲜感过去后，消费者将更加在意产品本身的质量，对于小米第二款产品也会有更高的要求和期待。但总的来说，小通对小米汽车有比较充足的信心。实际上小米SU7在这样全网围观的热度下并未发生严重的、普遍性的硬伤，足以证明小米汽车的确做了相对多的前期准备。而从产品周期推算，小米SUV很可能和小米SU7基于同一平台打造，但会有一些设计优化，小通相信最终该车的综合水准，只会比小米SU7更高。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435690.htm