Vivaldi浏览器决定跟随Mainfest v3步伐 后续也将弃用v2扩展程序

摘要：Vivaldi 浏览器决定跟随 Mainfest v3 步伐，后续也将逐步弃用基于 v2 开发的扩展程序。该浏览器同样认为 v3 在安全、隐私和性能方面带来诸多好处，因此预计到 2025 年 6 月 Chromium 引擎彻底停止支持 v2 后，该浏览器也会停止支持。 Chrome 这段时间正在逐渐向 Mainfest v3 标准过渡，后续基于 v2 开发的扩展程序将被逐渐停用，但现阶段即便被停用用户仍然可以手动启用，直到最终 Chrome 彻底禁用 v2 扩展程序。有关 Mainfest v3 的争议非常多，主要争议就是广告拦截方面，因为该标准会限制广告拦截扩展的能力，实际上不利于广告扩展程序发挥基于 v2 标准的全部能力。然而从好的一方面来说 v3 在安全、隐私和信念方面较 v2 有了非常大的提升，这也是此前微软工程师发文 (但以个人身份评价) 力挺 v3 标准的原因。现在同样基于 Chromium 引擎的第三方浏览器维瓦尔第 (Vivaldi) 也已经决定跟随 Mainfest v3 的步伐，将在后续逐渐弃用基于 v2 的扩展程序。维瓦尔第称他们并不反对逐步淘汰旧标准，基于旧标准开发的扩展程序可能会影响性能、降低页面速度并允许第三方脚本进行修改，这也弱化了安全性。该浏览器的计划是一方面跟随 Chromium 引擎中的代码更改，只要 Chromium 引起支持 v2 标准那么维瓦尔第浏览器就继续支持，这种支持预计会持续到 2025 年 6 月，之后结束支持。如果碰到意外情况则维瓦尔第可能会提前终止 v2 支持，亦或者是维护更长时间，这些例外计划都取决于 Chromium 引擎中的代码更改。不过对用户来说不需要担心广告拦截能力的降低，该浏览器计划在即将推出的 6.8 版中为拦截跟踪器和拦截广告提供更多功能，当然现有功能也支持用户进行定制，例如自定义屏蔽广告等。了解更多：https://vivaldi.com/blog/manifest-v3-update-vivaldi-is-future-proofed-with-its-built-in-functionality/ 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435159.htm

国产版Vision Pro已在路上 国内两家大厂已立项

摘要：苹果Vision Pro国行版已经开启预售，起售价是29999元。尽管Vision Pro在国内还没有竞品出现，但大厂们不会放任Apple Vision Pro吞掉大半个中国XR市场，任由其一家独大。 那么在中国市场，谁能突破重重技术壁垒，打造出一款比肩或者平替Vision Pro的国产XR高端旗舰呢？博主数码闲聊站爆料，目前国内有两家TOP5大厂成立项目组，打造中国版的Vision Pro，利用AI大模型搭配虚实结合场景，并且和手机生态联动，对标产品就是苹果Vision Pro。目前关于这两家大厂的信息还不得而知，有网友猜测其中一家可能是OPPO，理由是OPPO在智能设备领域深耕多年。此前OPPO在2024MWC大会期间展示了最新的AR衍射光波导眼镜原型OPPO Air Glass 3，OPPO还在2023年5月推出了一款面向开发者的MR头显。业内人士指出，不管未来XR是做智能手机的替代品，还是手机产品线的互补产品，手机厂商都是打造XR设备最合适的角色。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435160.htm

真我GT6海外运输途中被盗 徐起回应：全球发布会照常进行

摘要：近日，realme西班牙的首批GT6手机在运输途中被盗，官方称无法保证在本周内上架。此事曝光之后引起了国内网友的关注，真我realme副总裁、全球营销总裁、中国区总裁徐起对此回应称：“全球发布会照常进行，谢谢大家关心”。 据悉，真我GT6将于当地时间6月20日在米兰发布，之后还会在国内登场。该机的定位是顶级直屏旗舰，核心搭载第三代骁龙8，首发独占超百瓦闪充+硅负极大电池，电池比前代更大，机身反而还更轻薄。该机最大的亮点之一就是屏幕，真我联合京东方打造了一块顶级直屏，其峰值亮度达到了6000尼特，支持8T LTPO。此外还支持AI绿野护眼+硬件级低蓝光+2160Hz PWM调光+3Pulse/1Pulse类DC调光，是最近这波新机中堆料最猛的直屏。真我甚至还引入了主动眼部疲劳检测功能，智能地监测用户的疲劳状态，并调节护眼方案，实现了对刷视频、阅读电子书等各种场景的全面适配。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435158.htm

AG600全机载荷校准地面试验完成 试验历时28天 完成工况加载259项

摘要：据“航空工业”官微发文，近日，AG600飞机飞行载荷校准地面试验在航空工业试飞中心完成。该试验历时28天共完成259项工况加载，为AG600型号完成飞行载荷表明符合性试飞提供了重要保障。 据了解，AG600飞机全机载荷校准地面试验包括机体载荷校准地面试验和活动面载荷校准地面联机验证试验。机体载荷校准地面试验通过机体载荷校准试验，建立机翼、平尾和垂尾各测量剖面的弯矩、剪力及扭矩载荷方程。活动面载荷校准地面联机试验，验证了脱机试验所得载荷模型对舵面铰链力矩测量的适用性和精度。全机载荷校准地面试验为载荷设计的理论方法提供了充分的实测数据支撑。据悉，AG600采用了先进的悬臂上单翼、前三点可收放式起落架、单船身水陆两栖飞机布局形式，并选装了4台国产涡桨发动机。这使得AG600具备最大起飞重量53.5吨的能力，同时拥有载重量大、航程远、续航时间长的特点。无论是陆地还是水面，AG600都能轻松起降，展现出其卓越的水陆两栖性能。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435156.htm

350公里时速高铁已达6798公里 北京-香港只需8小时12分

摘要：6月15日8时，第一趟时速350公里的G871次复兴号动车组列车从武汉站开出，京广高铁全线实现时速350公里高标运营。京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，连接京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群和粤港澳大湾区。 提速之后，北京西、武汉、长沙南至广州南最快7小时16分、3小时17分、1小时59分可达，分别压缩22分、23分、19分。6月15日起，郑州至武汉、武汉至长沙、长沙至衡阳等繁忙区段分别增开图定动车组列车16列、16列、14列，武汉站、汉口站、长沙南站、广州白云站每日接发动车组列车分别增加13列、14列、36列、37列。整体运输能力提升4.2%，相当于每日可最多增开10.8列北京至广州的高铁列车、增加1.6万个席位。6月20日起，北京西至广州南、深圳北、香港西九龙等16列复兴号动车组列车还将推出静音车厢服务，并支持铁路12306互联网订餐。京广高铁衔接了石太、徐兰、沪昆等10余条高铁。经由京广高铁跨线运行，北京西至深圳北、香港西九龙最快旅行时间分别压缩至7小时50分、8小时12分；广州南至太原南、西安北、兰州西最快旅行时间分别压缩至7小时58分、7小时03分、9小时53分；深圳北至太原南最快旅行时间压缩至8小时37分。全线新投用24组复兴号智能动车组，350公里时速列车增至99列，较调图前增加36列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等20个省区市。其中，深圳北至太原南、武汉至珠海首开时速350公里高品质标杆列车。广州南、长沙南、武汉等主要车站开行的标杆列车每日8时至20时整点及整点前后始发，按时段、去向均匀分布，满足不同时段旅客出行需求。近年来，国铁集团对京广高铁京武段、武广段分段实施安全标准示范线建设工程，其中京武段已于2022年6月20日率先建成安全标准示范线，并实现复兴号动车组列车按时速350公里高标运营。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成安全标准示范线，复兴号动车组列车按时速350公里高标运营的高铁营业里程达到6798公里。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435157.htm

滴滴辟谣2025年香港上市：IPO没有时间表 已从纽交所退市2年

摘要：针对国外媒体报道的“滴滴正为2025年香港IPO做相关准备”的传闻，滴滴今日辟谣称，关于IPO目前没有时间表。滴滴表示，公司当下聚焦于持续深耕主营业务，更好地服务乘客、司机和合作伙伴，不断提升产品服务和创新能力，为行业和社会创造长期价值。滴滴一直与投资人保持常态化的沟通，同步公司的业务进展，关于IPO目前没有时间表。 此前，有国外媒体报道称，随着业务逐步改善，滴滴近日向相关投资者做推介，并参与相关银行的电话会议，正为2025年香港IPO做相关准备。2021年12月3日，滴滴出行官方微博发布公告：经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。同年7月，网信办网络安全审查办公室对滴滴出行启动网络安全调查。网信办表示，经检测核实，“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。随后上述25款App被下架。8月份，滴滴出行又被交通部门约谈，要求整改问题，若整改不到位将被暂停网约车服务，并再次下架App处理。同年6月30日，滴滴正式在纽交所上市，股票代码为"DIDI"。发行价14美元，以16.65美元高开，市值近800亿美元。2022年6月2日，滴滴正式递交了退市申请。按照规定，提交申请文件10天后，滴滴的退市决定将正式生效。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435155.htm