网约车挣钱难：日均出车12小时月入不到6000 有司机称不如进厂打工

摘要：“开网约车越来越难挣钱了。”老雷干网约车这行有4年多时间，前两年每个月纯收入能有9000多元，但是今年以来他明显感觉到流水、单子正在变少，收入也大不如从前。今年以来，深圳、重庆等多地发布网约车行业风险预警，市场趋于饱和，曾经轻松月入过万行业，如今已难以维持生计。 日均出车12小时，每月纯收入不到6000司机称跑网约车不如进厂打工“作为一个老司机，我们每天出车12个小时，平均每天流水340元，偶尔生意好的时候才能达到500元，但在过去一天500元很轻松就能做到了。之前一个月纯收入能有9000元，现在月流水只有9000元，除去充电、违章、过路费、车损等一些用车成本，每个月纯收入也就6000多元。现在为了每个月多挣点，不得不多跑跑夜班。为此老婆还经常吐槽，嫁给了网约车司机，就等于爱上一个不回家的人。”老雷对蓝鲸新闻记者说道。和老雷一样感到网约车难做的人不在少数，在成都跑车的小王到7月为止才6个月工龄，年初干到现在已经萌生了转行的想法。他对记者说道：“我是租的车，一个月固定3000元，每天一觉醒来就要欠租车公司100块钱，不论是否出车，这个成本都是要自己承担的。刚开始一个月我流水有11000元，但后来才发现高兴的太早，那是新手保护期的光环，现在除去成本每个月纯收入只有4000多元。当初正是觉得跑网约车自由才做这行的，但现在发现根本没有自由，一天至少出车12个小时，多的时候要15个小时，累死累活这点收入还不如进厂打工。”蓝鲸新闻记者了解到，网约车行业除了自购车和租车跑网约车外，还有一种是上班的模式，即给公司跑流水，公司给你发工资。长沙的网约车司机洛洛对记者透露：“我们底薪只有5000元，公司要求月流水跑到9000元才能拿到7500元的任务薪资，跑不到工资几乎只有底薪。刚开始干的时候这家公司称多劳多得，有人一天能跑五六百，一个月能挣1万5，但自己干后才发现，一个月连9000都跑不到。”网约车越来越多司机挣得却越来越少事实上，跑网约车远比想象中的要辛苦。蓝鲸记者从多位网约车司机处了解到，司机们往往早上5点就要起床，6点准时出车，抓住早高峰的时间多跑几单，一直跑到10点收车充电吃饭，中午12点继续出车到4点左右，休息半小时后继续出车。如果拼一点晚班多跑几个小时，一天多的话能有15小时的出车时间。“什么工作一天干十几个小时，整月只休息两天甚至不休，到手工资却只有五六千，还不交社保。”从司机们的吐槽声中可以看出，跑网约车已是一项付出与回报难成正比的工作。蓝鲸新闻记者从各地受访者提供的数据整理发现，在一线城市，网约车司机的日流水可达到400~500元，二线城市约为300~400元，三线及以下城市日流水则更低。纯收入在日流水的基础上打6到7折，如果是租的车司机到手则更少。然而官方给出的日流水数据则更低。据《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》数据显示，从2023年9月至2024年5月，广州报备网约车数量从9.74万辆增至12.12万辆，注册驾驶员从12.91万增至13.85万；与此同时，从去年12月到今年5月，网约车日均订单量则从14.21单下降至12.22单，日均营收也从343.34元降至311.63元。重庆方面，运营数据监测显示，2024年第一季度，该市中心城区网约车日均出勤接单车辆约4.8万辆，日均总订单量65万余单，单车日均接单13.6单，日均营收约321元（未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费）。按照日均300元出头的流水计算，除去日常用车成本后司机日均纯收入约为200元，如果整月不休息，月收入也仅为6000元。但对于大多数网约车司机来说，整月不休几乎是不可能的事。在广州、重庆这样的一线、准一线城市，不到6000元的收入远远低于当地的平均收入水平。多地再次预警网约车市场趋于饱和为什么现在跑网约车不挣钱了？司机们收入下滑背后的原因是什么?今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。今年4月，深圳市交通运输局发布网约车行业运营动态与风险提示，并表示深圳网约车市场已趋于饱和，近年来，已陆续有从业者经过评估退出深圳市网约车行业。提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员，应详细了解网约车相关法规，做好市场调研，充分考量营运收入受供需关系、市场条件等因素变化，出现波动或持续下降等情形，客观评估行业从业人员实际收入水平，理性审慎作出从业选择。同月，重庆市道路运输事务中心也发布了相关公告，重庆明确表示“中心城区网络预约出租汽车运力已远超实际需求”。5月，景德镇市发布网约车行业风险预警通告，网约车及从业人员数量快速增加，综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素，市区网约车运力趋于饱和。事实上，这已经不是行业内的首波预警，早在去年，东莞、三亚、温州、济南、遂宁、长沙、上海等多地连续发布饱和预警提醒，有地区网约车单车日均接单量甚至不足10单。网约车市场饱和、运力过剩的背景下，司机平均接单量逐渐减少，收入自然大不如前。为了弥补单量减少带来的损失，司机不得不延长工作时间增加接单量，原本每天工作10小时，现在每天要12个小时甚至15个小时，在这一趋势下，网约车司机的工作将变得愈加辛苦。除了市场饱和、运力过剩的原因外，平台抽佣变相提高、用车成本上升、监管趋严等也间接影响了网约车司机的收入。一直以来网约车都是吸纳灵活就业人员的重要岗位，然而随着大量平台和司机的加入，行业竞争愈加激烈，这导致从业者不得不面临收入降低工时变长的压力。不止一位司机对记者表示，2024一半过去了，今年跑网约车几乎没挣到什么钱，司机小王称：“做完这个月，准备退车进厂打工，厂里一天也是10个小时，还管吃住包三餐，每个月稳定六七千比跑车靠谱多了。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437514.htm

日本拟要求自动档新车安装防误踩油门装置 踩错踏板也不会跑

摘要：据报道，日本国土交通省预计将在晚些时候更改相关法规，要求新型号自动档汽车必须安装防错踩装置，并逐渐推广至现有型号的新车上。这一装置将利用能够检测车辆前后物体的技术来阻止汽车加速。 即使驾驶员在距离大型物体1至1.5米处完全踩下油门踏板，汽车也会在撞上该物体之前停下来，或者在碰撞不可避免的情况下将时速降至8公里以下。装置被激活时，车内还会显示警告，如“松开油门踏板”。事实上，早在2012年，日本车企丰田就推出了一款智能间隙声呐系统（ICS），并从2018年开始，为现有车型推出了改装款“踏板误操作加速控制系统”。当车头、车尾传感器检测到有墙壁或玻璃等障碍物时，该系统可防止因油门踏板操作不当而导致的事故。而今，随着此次日本国土交通省强制要求车企配备该系统，预计今后会有更多车企会跟进这一系统。此外，值得一提的是，当前交通事故中，有相当一部分比例，是因为驾驶员踩错踏板导致，防误踏系统出现后，能够有效规避此类事故发生。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437515.htm

Java之父James Gosling宣布正式退休 创造无数人的饭碗

摘要：编程语言Java的创始人，被誉为“Java之父”的James Gosling，近日在社交媒体上宣布了自己正式退休的消息。Gosling表示：“我终于退休了。做了这么多年的软件工程师，现在是时候享受人生了。”他透露，在亚马逊的过去7年是非常美好的时光，并期待未来能够完成一系列个人项目。 1955年5月19日出生于加拿大的Gosling现年69岁，他的职业生涯始于获得加拿大卡尔加里大学计算机科学学士学位，并于1983年在美国卡内基梅隆大学获得计算机科学博士学位。在1984年至2010年长达26年的时间里，Gosling就职于Sun Microsystems，期间他设计并实现了Java语言的最初版本，并因此获得了美国国家工程院外籍院士的荣誉。Java语言自1995年推出以来，以其“Write Once, Run Anywhere”的理念，成为软件开发领域的重要基石。尽管Java在GitHub上的受欢迎程度近年来有所下降，但它仍然是无数开发者饭碗的保证，是全球最流行的编程语言之一。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437516.htm

化石研究显示石器时代的人类实施过令人惊讶的平均主义

摘要：古代人是否践行平等？虽然刻板印象可能暗示并非如此，但一个新石器时代社会的遗迹揭示了男女、当地人和外国人至少在一个关键的生活方面都是平等的：尤其是他们吃什么。 20 世纪 50 年代在巴曼遗址挖掘时发现的一具骨架。大约 6000 年前，新石器时代见证了农业和畜牧业的曙光。在现在的瑞士瓦莱州，人们所吃食物的种类和数量是相同的，无论性别或来自哪里。日内瓦大学 (UNIGE) 的 Déborah Rosselet-Christ 领导的研究人员通过分析埋葬在现在称为 Barmaz 墓地的成年人的骨骼和牙齿中的同位素了解到了这一点。根据对 49 名个体的研究，Barmaz 遗址的人们享有饮食平等。“与其他类似的新石器时代墓葬研究不同，巴马兹人似乎从类似的环境中获取蛋白质资源，无论男女，成年人都能获得相同的资源，”研究人员在最近发表在《考古科学杂志：报告》上的一项研究中表示。为了确定巴马兹人的食物是否相同，Rosselet-Christ 和她的团队需要检查骨头中的某些同位素和牙齿中的其他同位素。某些类型的骨头会或不会更新，这使得这些骨头的内容与某人的出生地或他们晚年吃的东西有关。通过分析牙齿珐琅质中的几种锶同位素，可以判断一个人是本地人还是外国人。牙釉质是在年轻时形成的，不会自我更新，因此在珐琅质中发现的同位素（通过人们吃的食物进入珐琅质）可以表明他们的食物来自哪个环境。这可以用来区分一个人是出生在某个地方还是在生命早期之后搬走了。如果你知道某个地点的锶比率，你可以将其与牙釉质中的比率进行比较，并确定牙齿的主人是否来自该地区。虽然牙釉质中的锶可以透露一个人是出生在某个地方还是在年轻时搬到了某个地方，但来自食物的各种碳、氮和硫同位素也告诉了研究小组人们在生命的最后几年吃了什么和吃了多少。肱骨等骨骼（这是大多数人保存最完好的骨骼）不断更新新材料。这意味着最近沉积的骨组织是在死亡前不久形成的。巴马兹墓地位于瑞士阿尔卑斯山罗纳河谷附近，该地区曾被落叶林覆盖，后来被村庄和农田所取代。大多数巴马兹人被认为是当地人。在他们的牙齿中发现的锶同位素表明，只有少数人在生命的最初几年（牙釉质形成时）没有住在该地区，但其他人是否在后来搬到那里则更难确定。对巴马兹饮食的分析表明，他们的饮食以动物蛋白为主，辅以豌豆和大麦等植物产品。所分析的同位素主要来自幼山羊和猪。根据骨骼中发现的特定碳和氮同位素含量较高，研究人员认为这些幼年动物可能还没有断奶，这意味着这个农业社会的人们愿意接受更少的肉产量以获得更高质量的肉。Rosselet-Christ 最重要的发现是，在男性和女性的骨骼中发现了相同的某些碳、氮和硫同位素的中值分数。这些人是本地人还是外国人也并不重要——牙釉质中锶同位素含量不同的人体内这些同位素的值也相同。似乎所有成年人都吃相同数量的食物，而新石器时代的社会并不总是如此。研究小组在同一项研究中表示：“巴马兹的墓葬中，无论男性还是女性，似乎都拥有平等的机会，描绘出了一个具有平等主义思想的社会。”这个社会的其他方面也都是平等的。死者以同样的方式被埋葬，使用的材料也大多相同，无论性别、是本地人还是外国人。虽然这种平等主义的社会通常与新石器时代的人无关，但它表明我们的一些祖先认为不应该排除任何人。也许他们比我们想象的更像我们。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437513.htm

女子面试瑞幸被打负面标签：无经验 胆小 软弱

摘要：7月8日消息，微博话题“女子面试瑞幸被打负面标签”冲上热搜榜。据媒体报道，一位女生在社交平台上发帖表示，她在瑞幸面试时HR发了一堆问题，到了之后店长也没问什么，就正常聊天，最后通知面试不合格，原因是“无经验，胆小，软弱”。 这名女生还称，发了这帖子之后，瑞幸方一直打电话让自己删除帖子，现在不接电话，对方就给家人打电话。对此，瑞幸客服表示，面试相关事宜会有专人进行回复，门店有直营和联营两种模式，具体的面试细节还要咨询门店。此前，瑞幸门店因嫌弃一位26岁女生“年龄大”而上了热搜榜。当时，面试女生的店长表示，瑞幸需要年轻有活力的人，年龄大的和他们对话有代沟。有网友认为，一场面试而已，不过就不过，说话咋这么难听呢。还有网友说，HR在招聘过程中，注意自己的招聘态度和说话语气，即使求职者的综合条件不适合岗位，可以通过委婉方式告知求职者，而不是对求职者发一些不恰当的言论，这会影响到企业形象。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437510.htm

空客中国总装第700架A320系列飞机交付

摘要：据央视新闻报道，今日，位于天津的空客A320系列飞机亚洲总装线，正式交付第700架在中国完成总装的飞机。该架飞机为空客A320neo飞机，由成都航空接收运营，共设180个经济舱座位。 位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线，是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机生产线，至今已经成功运营了超过15年。据了解，2023年9月，空客天津A320系列飞机第二条总装线项目开工，预计2026年年初交付投产，届时将具备A320和A321飞机的生产能力。空客天津A320系列飞机第二条总装线项目建成后，将进一步增加空客天津A320和A321飞机的总装能力，在天津形成2条单通道飞机总装线和1个宽体飞机完成及交付中心的整体布局。去年6月，天津空客亚洲总装线总装的一架A321neo飞机顺利交付匈牙利威兹航空（WIZZAir），这也是空客首次向欧洲客户交付在天津总装的A321neo飞机。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437512.htm