微软重金投资人工智能 为其AI部门支付令人羡慕的高薪

摘要：微软已经全面加入了人工智能的热潮，并相信会通过不断推出新功能和新产品来不断改进技术。微软认为，要想充分释放该部门的潜力，就必须对一直从事相关工作的员工进行大量投资。多年来，该公司的薪资标准通过这样或那样的泄密方式浮出水面，为我们揭示了高级和低级员工的报酬可能是什么样的。最近，一份报告泄露了人工智能部门的薪资范围，看起来该部门的员工并没有什么可抱怨的。 不久前，一份泄露的内部调查报告引起了广泛关注。员工们对领导层的变动表示担忧，尽管经济形势严峻，但他们仍抵制加薪，这让他们感到动力不足，影响了工作表现。我们通过再次泄露的工资支付指南对微软员工的报酬进行了估算，基本上表现最差的员工的基本工资范围为 42500 美元，没有其他货币福利。最高级别员工的薪酬在 231700 美元到 361500 美元之间，同时还有年度奖金和招聘奖金。现在，《商业内幕》（Business Insider）分享了一份新的电子表格，让我们对微软人工智能部门的薪酬有了一个大致的了解，看起来该公司坚持让在人工智能领域工作的员工感到满意，因为它为他们支付了丰厚的薪酬，尤其是与同行相比。根据获得的数据，新人工智能部门软件工程师的平均薪资高达377611 美元，与 Azure 和云计算部门的平均薪资水平相比，要高出很多，比其他员工高出近 12 万美元。微软与 OpenAI 签订了价值数十亿美元的协议，将 Azure 作为 OpenAI 的独家云服务提供商，并在其消费者和企业产品中使用和扩展该技术。微软决定让 DeepMind 和 Inflection 的联合创始人 Mustafa Suleyman 接管该部门，并在 Copilot、Edge 甚至必应方面发挥主导作用，这也体现了微软对人工智能的日益重视。据报道，该公司还将 Teams 应用程序的一些员工调到了 Co-pilot 项目，以增强和改善人工智能体验。虽然截图中分享的信息应该谨慎对待，但它确实描绘了员工与人工智能部门之间可能存在的薪酬差距和冲突，并可能最终影响他们的绩效。微软越来越重视人工智能和这一技术的发展，这体现在其最近正在进行的举措以及计划在其产品堆栈中进行的整合。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443688.htm

YouTube播主打造无限续航的太阳能电动汽车 前提是必须阳光普照

摘要：我们都想知道为什么汽车制造商还没有破解太阳能电动汽车的密码。YouTuber Drew Builds Stuff 决定亲自尝试一下这个概念。在最近的一段视频中，他展示了完全依靠太阳能无限期行驶的可能性，但同时也说明了为什么将其变为现实还有很长的路要走。 实验的开始非常简单--在他之前自己搭建的一个简易电动车平台的引擎盖上安装一块太阳能电池板。由于这辆车的功率约为 1200 瓦，他的目标是安装足够多的太阳能电池板，使输出功率超过 1200 瓦。他没有重建整辆车，而是选择了一辆装满太阳能电池板的拖车。为此，他决定使用重量仅为 7 磅的轻质柔性电池板，比重约 60 磅的刚性电池板轻得多。在将拖车的电池板连接到主蓄电池的一些接线技巧之后，是时候对太阳能设备进行测试了。在阳光明媚的天气下，电动汽车持续输出 1350 瓦的功率。在几个小时的行驶过程中，电池完全没有耗尽。然而，一旦云层开始翻滚，输出功率就会骤降至 350 瓦左右，远远不足以维持电池电量。最终，在日落前电池终于耗尽，驾驶不得不中断。不过，对于一个自制项目来说，结果还是令人印象深刻的。行驶里程超过 155 英里，远远超过仅靠电池行驶 35-45 英里的续航里程。据建造者估计，理想情况下的续航里程可以超过 300 英里。从理论上讲，在阳光不间断照射的情况下，确实可以实现无限续航。然而，这只有在某种汽车上才能实现--这种汽车摒弃了空调等现代设施，电池也能真正维持高速行驶。为了尽可能提高效率，Drew Builds Stuff 不得不不遗余力地减轻车重。这就意味着车架是裸露的，到处贴满了面板，更不用说在后面挂上满载面板的拖车了。就目前而言，永久性太阳能驱动仍然是一种新奇而非常态。但这次实验是一次具有启发性的概念验证，它表明，随着技术的发展，有朝一日，这些光线或许可以成为汽车的实用动力源。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443687.htm

Whisper Aero正与NASA合作 将其超静音技术带入太空

摘要：太空的噪音比人们想象的要大。载人航天器，无论是运输工具还是空间站舱，都会因生命支持系统、电子风扇、无线电和乘员活动而变得嘈杂。美国国家航空航天局（NASA）长期以来一直关注这种声学环境对宇航员的影响，多年来，该机构已进行了一系列改造，使国际空间站成为一个更安静的地方。 但仍有很大的改进空间，Whisper Aero 是田纳西州的一家初创公司，以生产用于飞机、无人机甚至吹叶机的超静音电动推进器而闻名。在为期六个月的工作结束时，这家初创公司的目标是向美国国家航空航天局（NASA）展示原型部件；如果该机构认为第一阶段项目取得成功，Whisper公司将有可能在明年对设计原型进行测试。在第二阶段，NASA 和 Whisper 将把第一阶段小型企业和创新研究（SBIR）合同中的声学和空气动力学估算结果与其风扇测量结果以及 NASA 航天器舱室通风基准风扇进行比较。Whisper公司首席运营官伊恩-维拉（Ian Villa）在最近的一次采访中解释说："除非使用的是截然不同的技术，否则你在太空中的乘员舱将面临与地球上相同的噪音挑战和效率挑战。"根据最近的一篇论文，国际空间站乘员舱内的噪音暴露水平平均约为 73 分贝（dB）。美国国家航空航天局（NASA）开发的太空风扇在两英尺处可达到 66 分贝；Whisper 的目标是在两英尺处达到或超过 61 分贝，同时效率提高 75%。这意味着风扇更轻、更小，没有占用重量和空间的消音器。(作为参考，Whisper 称嘈杂的洗衣机或吸尘器的噪音在 70 到 80 分贝之间，而正常对话的噪音在 30 到 60 分贝左右）。该公司正在使用其为地面应用开发的大量核心技术，例如其罩式风扇，能够将风扇叶片的通过频率提升到超声波频率，并将剩余音调降至最低。但太空环境带来了一些新的挑战。推进器必须连续运行数年；运行风扇的电机可能比吹叶机的风扇转速更高。毫无疑问，声学环境规划也是一系列私人空间站开发商所考虑的问题，这些公司希望在国际空间站于本十年末退役时将其送上太空，以替代国际空间站。Villa 不愿透露 Whisper 是否正在与这些公司中的任何一家进行对话，但他说："这对他们来说绝对是一个挑战。我们如何实现商业化还有待观察，但我认为，能够提供更清洁、更安静、更高效的空气输送，这就是我们的使命，无论是在太空还是在地球上。"随着私人空间站开始搭载豪华太空旅游客户，而不仅仅是专业宇航员，噪音的敏感度--包括噪音水平和噪音质量可能会变得更加重要。与竞争对手相比，公司可能希望最大限度地提高环境的舒适度。美国国家航空航天局（NASA）甚至对用于太空服的更安静的风扇也有兴趣，不过 Villa 表示，该公司如何将风扇集成到太空服中还有待确定。Villa 说："噪音是一个经常被遗忘的挑战，直到为时已晚，然后你就无法改变、无法解决它，我们在飞机上一次又一次地看到了这一点。在航天器上看到这种情况几乎让人耳目一新，因为美国国家航空航天局（NASA）确实在努力解决这个问题。" 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443685.htm

今年美国高达80%的新增发电量来自太阳能和电池储能技术

摘要：今年，太阳能和电池储能在美国大放异彩。根据美国能源信息署（Energy Information Administration）的最新数据，这两种能源在 2024 年上半年的新增发电量中占到了惊人的 80%。 在 1 月至 6 月期间投产的 20.2 千兆瓦新增发电能力中，仅太阳能就占了60%。其中很大一部分要归功于两家发电厂--德克萨斯州和内华达州各有一家安装了 600 多兆瓦的设备。这两个州也是太阳能发电的领头羊，鉴于它们阳光充足，这并不令人意外。与此同时，电池安装量也大幅增加，达到 4.2 千兆瓦，占新增总量的 20% 以上。其中，加利福尼亚州的装机量占全国装机量的三分之一以上，但得克萨斯州、亚利桑那州和内华达州也做出了巨大贡献。内华达州 380 兆瓦的 Gemini 大型安装项目和亚利桑那州 300 兆瓦的 Eleven Mile 太阳能加储能项目是 2024 年投产的该类别中最大的项目。风能也不甘示弱，新增了 2.5 千兆瓦的涡轮机。但是，与太阳能和电池相比，风能的建设还很落后。Canyon Wind（309 兆瓦）和 Goodnight（266 兆瓦）是今年投产的最大风电项目，这两个项目都位于德克萨斯州。核电也增加了发电能力，尽管只是一小部分。佐治亚州沃格特尔核电站 4 号机组 1.1 千兆瓦反应堆于 4 月份投入运行，使沃格特尔核电站成为美国最大的核设施，共有四个反应堆，也是美国唯一一个在同一屋檐下运行这么多反应堆的核电站。如果 EIA 的预测属实，那么今年下半年将使前半年显得平淡无奇。他们认为，下半年新增发电能力将超过 42.6 千兆瓦：其中 25 千兆瓦为太阳能，10.8 千兆瓦为电池储能，4.6 千兆瓦为风能。简单地说，得益于太阳能、风能、电池和核能的贡献，2024 年新增发电量的 96% 今年有望实现零排放。如果将中国纳入其中，这些数字就变得更加重要。中国已经提前六年实现了为 2030 年设定的 1200 千兆瓦可再生能源发电目标。与此同时，美国现有发电厂的退役速度在 2024 年有所放缓，上半年仅有 5.1 千兆瓦的发电厂退役，而 2023 年同期则有 9.2 千兆瓦的发电厂退役。在退役的发电能力中，53%为天然气发电，如马萨诸塞州规模巨大的 1.4 千兆瓦 Mystic 发电厂，其次是 41% 的煤电厂，包括佛罗里达州 626 兆瓦的 Seminole 1 号机组和宾夕法尼亚州 626 兆瓦的 Homer City 1 号机组。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443686.htm

微软将对Windows 11"开始"菜单进行改进 将采用全新布局

摘要：你知道微软 正在为 Windows 11 的"开始"菜单设计一种全新的布局吗？虽然还不是正式版本（微软甚至还没有承认它的存在），但你已经可以在最新的 Windows 11 预览版中试用它了。此外，最新的版本（Build 22635.4082）还为新视图带来了一些小改动。 新的布局被称为"类别"，它会自动将所有 app 分门别类，与 iOS 中的 app 库类似。在构建版 22635.4082 中，"类别"视图获得了适当的工具提示支持，考虑到所有可见图标都没有标签，这一点非常重要。你可以将光标悬停在某个图标上，查看其名称。据报道，微软还更改了应用程序类别列表。据 X 上的 @phantomofearth 称，他们现在匹配了所有 29 个微软商店类别，如游戏、旅游、安全、社交、音乐、开发者工具、娱乐、体育、购物、新闻等。如果属实，这就解释了 Windows 11 将如何决定应用程序的去向。不过，我们仍然不知道安装在商店之外的程序会发生什么情况。我们将不得不等待微软的官方公告 ，其中将包含所有细节。值得注意的是，Windows 11"开始"菜单中的"类别"视图尚未完成。打开它后，你会发现一些怪异之处，例如无法打开每个类别来访问更多应用程序。预计这将在未来的版本中得到修复。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443684.htm

IBM发布Telum II处理器：360MB三级缓存、2.88GB四级缓存

摘要：IBM发布了新一代处理器Telum II，面向下一代IBM Z大型主机，可用于任务关键工作、AI负载。Telum II采用三星5HPP 5nm工艺制造，包含430亿个晶体管，集成了8个高性能核心，改进了分支预测、存储写回、寻址转换等。 它的主频达5.5GHz，集成了36MB二级缓存(增加40％)、360MB三级缓存、2.88GB四级缓存——IBM处理器一项以海量多级缓存而闻名。它改进了内置的AI加速器，INT8整数精度算力24 TOPS，四倍于上代产品，并针对低延迟实时AI负载进行了优化，可以从任何一个核心中接手AI任务，而在完整配置下每个机柜的算力可达192 TOPS。Teum IITeum II2021年发布的初代Teum同时，IBM还发布了新的Spyre AI加速卡，三星5LPE 5nm工艺制造，260亿个晶体管，包括32个AI加速核心，架构上与Telum II内置加速器基本一致。它可以通过PCIe接入IBM Z主机的IO子系统，提供额外的AI加速。Teum II处理器、Spyre加速器都将于2025年上市。Teum II、Spyre II加速卡Spyre II加速卡 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443680.htm