外媒Game Rant试玩《黑神话：悟空》：货真价实 令人意犹未尽

摘要：近期，《黑神话：悟空》在海外开启了线下试玩体验活动，媒体gamerant分享了测评体验。作者在经历了几个小时的试玩体验后，表示《黑神话》“是货真价实的”与此前的诸多展示一样出色，是一款值得关注的游戏。 文中指出《黑神话》并不是完整意义上的魂类游戏，本作的战斗速度快且激烈，没有传统的招架格挡，闪避在游戏中格外重要。此外，魂类游戏的世界要更开放一些，而《黑神话》的前几个小时体验似乎相当线性。角色成长方面，《黑神话》通过标准的技能树和获得的能力进行提升，而不是通过花费点数来增强力量和耐力等属性。连击可对敌人造成巨大伤害，而混合使用蓄力重击可以让玩家以不同的方式展现自己的技能。玩家需要冒险去输出伤害，也要在必要时进行躲闪，抉择的过程这是一个令人着迷的体验。且随着法术和变身的加入，会让游戏变得更加有趣。作者指出游戏科学对《西游记》的改编相当成功，创造出了一些各具特色且令人难忘的敌人。作者在3个小时中至少遇到了5个Boss，一些喜欢进攻，一些偏于防守，但大多数两者兼具。击败Boss将获得一些独特的变身能力，对孙悟空的进化至关重要。最后，作者表示对于一个试玩内容最好的嘉奖就是“它能让人意犹未尽”，而《黑神话》做到了这一点。其写道：“我想看到更多令人回味无穷的世界，提高我的技能，挑战更多BOSS，体验战斗的演变。《黑神话》确实有着令人印象深刻的战斗、精美的画面，它是货真价实的，不是噱头。这是我2024年下半年最期待的游戏之一。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435362.htm

EA在裁员670人的同一财年向高管支付了6000万美元的薪酬

摘要：电子艺界（Electronic Arts）今年早些时候裁员 670 人，原因是该公司称在 2024 财年获得的 75.6 亿美元净收入不够用于支付薪酬，令人讽刺的是，首席执行官安德鲁-威尔逊（Andrew Wilson）一个人就拿走了大部分份额：2560 万美元。 《Game Developer》杂志重点报道的 EA 年报显示，威尔逊 24 财年的基本工资为 130 万美元。他还获得了超过 2000 万美元的股票奖励，略低于 350 万美元的非股权激励计划奖励，以及 50 万美元的"其他"补偿，如个人安全福利，这让他在 24 财年的报酬明显高于 2023 财年（2060 万美元）和 2022 财年（1980 万美元）。威尔逊因监督"员工满意度得分持续高于行业基准的一年"而受到表扬，其中包括"创纪录的高人才保留率"。对于几个月前被 EA裁掉的 670 名员工（占其员工总数的 5%）来说，这些说法无疑听起来很痛苦。威尔逊说，裁员是"优化我们的全球房地产足迹，以最好地支持我们的业务"的持续努力的一部分。2023 年 3 月，该公司还裁员 775 人，占员工总数的 6%。12 月，EA 旗下的 Codemasters 公司进一步裁员。其他获得巨额薪酬的 EA 高管还包括 EA 娱乐、技术和中心开发总裁劳拉-米勒（Laura Miele）。米勒的薪酬排名第二，总计超过 1200 万美元，包括 820385 美元的基本工资、价值 1005 万美元的股票奖励以及 120 万美元的非股权激励计划补偿。此外，首席财务官斯图尔特-坎菲尔德（Stuart Canfield）获得 640 万美元，首席人事官马拉-辛格（Mala Singh）获得 690 万美元。据悉，中位员工的薪酬为 148 704 美元。这意味着威尔逊的收入是公司普通员工的 172 倍。高层管理人员的工资是普通工人的数百倍，这在上市公司当中并不是什么新鲜事，但如果是在公司因精简而解雇工人之后发生的，那就比较令人痛心了。威尔逊的工资在一年内增加了 500 万美元，这对那些被解雇的员工来说，伤害性大侮辱性也强。据估计，2024 年游戏行业的裁员人数已达 10800 人，超过了 2023 年全年的10500人。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435361.htm

IMF建议对人工智能碳排放征税 以应对就业机会减少和收入不平等问题

摘要：生成式人工智能已成为一项强大但具有破坏性的新技术，它已经给许多人的工作方式带来了重大改变，并导致许多人失业。现在，国际货币基金组织（IMF）认为，这些工作岗位的减少可能会影响税收，因此必须有所作为。他们提出的补偿方案之一，就是对为这些人工智能系统提供动力的能源密集型服务器场征收碳税。 国际货币基金组织（IMF）在一份题为《扩大人工智能的收益：财政政策的作用》的讨论文件中提出了这一观点。该文件的核心论点是，虽然人工智能可以极大地提高生产力，但它也有可能扩大不平等，并随着工作岗位的自动化而对政府财政造成沉重打击。传统的自动化往往取代的是常规的、技能较低的工作。生成式人工智能的认知能力意味着它可能会开始涉足计算机编程、会计等领域，以及许多其他我们认为安全的白领岗位--"有可能扩大认知职业的失业率"。工人的减少意味着政府所得税收入的减少。因此，国际货币基金组织认为财政政策需要调整。其中一项建议是重新思考如何对资本和劳动收入征税。对资本（如机器、软件等）征收的税通常少于对劳动力征收的税，但如果人工智能让资本大规模取代人类工人，这种平衡可能需要重新调整。他们还担心，"赢家通吃"的市场会被少数几家巨型公司所主导，这些公司有能力承担开发尖端人工智能系统所需的巨额计算成本。对这些高能耗的人工智能服务器群征收碳税，可能会有助于公平竞争。国际货币基金组织指出："鉴于人工智能服务器消耗大量能源，对相关碳排放征税是在技术价格中反映外部环境成本的好方法。"人工智能是个耗能大户。去年，人工智能初创公司"Hugging Face"和卡内基梅隆大学的研究表明，生成一张人工智能图像所消耗的电量相当于给一部智能手机充电。文本生成的效率要高得多，但在用电方面仍不逊色。根据人工智能的排放量征收人工智能税可以鼓励更高效的做法。国际货币基金组织并不主张全面征收"人工智能税"，因为这可能会阻碍那些实施"人工智能税"的国家的创新和采用，导致它们在竞争中落后。但他们确实认为，人工智能可以帮助升级旧的税收官僚机构，实现基于市场价值的实时财产税等概念。"新一代人工智能将颠覆经典税收理论，促使人们重新思考旧有的行事方式。例如，它可能会迎来个性化累进增值税、基于终身收入的所得税或基于实时市场价值的财产税的设计。"当然，这些建议更多的是为各种情况做准备，而不是提出具体建议。对就业的潜在影响是惊人的。国际货币基金组织早前的预测估计，人工智能可能影响全球近40%的工作岗位，富裕国家的这一比例将上升到60%左右。这是否意味着人类将被取代，或者只是与人工智能助手一起工作还有待观察。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435360.htm

波音载人飞船"Starliner"从空间站脱离时间锁定在美国东部时间6月25日

摘要：波音Starliner将于 6 月 25 日从国际空间站脱离对接，然后在白沙太空港进行历史性着陆。任务团队正在分析飞行测试数据，并在最近的一次电话会议上分享了对即将到来的着陆的见解，这将是美国首次载人太空舱在陆地上着陆回收。 图为国际空间站在埃及地中海海岸上空 262 英里处运行时，美国国家航空航天局波音乘员飞行试验的"Starliner"飞船与"和谐号"舱的前端口对接。图片来源：美国国家航空航天局上周，美国国家航空航天局（NASA）将"Starliner"飞船从国际空间站（ISS）返回的时间推迟到了6月22日。现在，NASA和波音公司的团队将目标锁定在美国东部时间6 月 25 日（星期二）晚上 10:10 之前，进行"Starliner"飞船的脱离对接。美国国家航空航天局（NASA）宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）将于6月26日（星期三）凌晨4:51左右在新墨西哥州白沙太空港着陆，这将是Starliner的首次脱离尝试。支持美国国家航空航天局波音乘员飞行测试的任务团队继续审查"Starliner"从已完成的测试目标中获得的数据。美国国家航空航天局（NASA）的波音乘员飞行测试宇航员（从上往下）布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯在国际空间站"和谐"号舱前端口与波音"Starliner"飞船之间的前庭内合影。图片来源：美国国家航空航天局在周二的媒体电话会议上，NASA商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）讨论了飞行测试和即将到来的返回计划。美国国家航空航天局国际空间站项目经理达纳-魏格尔（Dana Weigel）、休斯顿约翰逊航天中心飞行主管迈克-拉默斯（Mike Lammers）和波音公司副总裁兼商业乘员计划经理马克-纳皮（Mark Nappi）也参加了此次会议。下面是电话会议的完整重播。在脱离对接和脱轨燃烧之后，"Starliner"将在降落伞的作用下降落在白沙的沙漠地带。连接在"Starliner"底部的安全气囊将使飞船着陆时更加平稳。这次着陆将标志着美国太空舱首次在载有宇航员的情况下着陆，由美国宇航局和波音公司专家组成的小组将在着陆后不久接回宇航员。威尔莫尔和威廉姆斯于6月6日将"Starliner"飞船与空间站的前端端口对接，并在轨道实验室上测试飞船系统和执行任务。编译来源：ScitechDaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435359.htm

国产SUV销量王者 全新一代哈弗H6上市：10.39万起

摘要：作为曾经中国SUV的销量王者，今日晚间，新一代哈弗H6正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为10.39-12.99万元。新车配备全新的哈弗智慧座舱系统，提供1.5T和2.0T两款发动机，首搭长城自研全球首款横置9速湿式双离合变速箱。 全新一代哈弗H6，基于长城柠檬平台打造而来，前脸为大尺寸前进气格栅与鳞片点阵式中网结构结合而来，与老款相比，整体更具辨识度。车身尺寸为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，车内空间深度优化，全车设计了30处储物空间，备箱容积560升，后排座椅放倒后容积可拓展至1485升，最多可以放16个20寸的行李箱，满足全家出行需求。内饰方面，新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，并且，新车不同于此前三代，首搭了豪华车同款怀挡换挡机构，驾驶车辆更安全。车辆扶手箱前方设置了无线充电面板，最大功率50W，5000毫安的手机电池，可在一个小时内从20%充至满电，车内还有6处充电口，满足全车充电需求。新一代哈弗H6还搭载了全新哈弗智慧座舱系统，250毫秒即可以语音唤醒，支持车控、导航、空调等13个领域模块，覆盖用户90%以上的高频应用场景，可见即可说。而且，用户还可以根据自己的需求下载安装第三方应用，车机支持华为Hicar手机互联、手车互联。舒适性方面，新一代哈弗H6还配备了同级车型中罕见的靠背吸风坐垫，吹风功能的有效面积比4张A4纸还大。动力上，此次上市的新一代哈弗H6仅提供1.5T和2.0T两款发动机的燃油版，新能源Hi4版后续推出。其中，2.0T发动机最大功率175千瓦，峰值扭矩385牛米，较上一代2.0T发动机的最大功率提升了13%，扭矩提升了18%。该款发动机匹配长城汽车自研的，全球首款横置9速湿式双离合变速箱，综合传动效率高达96%，WLTC综合油耗低至7.5升/百公里。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435358.htm

英国竞争与市场管理局对惠普140亿美元收购Juniper交易展开反垄断调查

摘要：英国反垄断监管机构“竞争与市场管理局”（CMA）今日宣布，已对惠普企业（HPE）收购Juniper Networks交易启动了正式的“第一阶段”调查。CMA表示，调查尚处于早期阶段，目前正在评估这笔交易是否可能导致英国任何一个或多个市场对商品或服务的竞争大幅减弱。 惠普企业今年1月宣布，将以总价近140亿美元的全现金交易收购网络设备公司Juniper Networks。这也是自2008年以来，惠普企业进行的最大规模的收购案。这笔交易旨在统一两家公司在网络和IT基础设施领域的各自优势，涵盖服务器、存储、咨询、路由、交换和安全等。与当前的几乎每一笔大型交易一样，考虑到云基础设施在蓬勃发展的AI进程中所扮演的关键角色，合并背后的一个主要动机就是加快AI驱动的创新。但是，如此大规模的交易总是会招致监管机构的审查，而英国是第一个表明立场的司法管辖区，尽管欧盟委员会也可能对这笔交易展开审查，而美国联邦贸易委员会（FTC）预计也不会视而不见。按计划，这笔交易将在今年年底或2025年初完成，但仍需获得监管机构和Juniper Networksr股东的批准。去年，在遭到欧盟和英国的阻挠后，Adobe已被迫放弃了以200亿美元收购Figma的交易。为此，Adobe还需向Figma支付10亿美元的分手费。目前，CMA正在寻求相关利益方的意见，截止日期定为7月3日。之后，CMA将在8月14日之前决定是否将调查推进到更深入的“第二阶段”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435357.htm