SK海力士计划到2028年在芯片领域投资750亿美元

摘要：彭博社报道，SK 海力士公司（SK 集团的半导体部门）计划在 2028 年前投资 103 万亿韩元（约合 748 亿美元），这凸显了这家企业集团对其认为对未来业务发展至关重要的行业的押注。 SK 集团在周日的一份声明中表示，约 80% 或 82 万亿韩元将用于投资高带宽内存芯片。SK Hynix 的 HBM 芯片经过优化，可与 NVIDIA 公司的人工智能加速器配合使用。作为其人工智能赌注的一部分，SK 电讯公司和SK 宽带公司将投资 3.4 万亿韩元用于其数据中心业务。该计划是在 SK 集团董事长崔泰源（Chey Tae-won）和大约 20 名高层管理人员召开年度战略会议，讨论这个仅次于三星的韩国第二大企业集团的发展方向之后提出的。在过去的两天里，高管们进行了长达 20 个小时的马拉松式讨论，并就如何彻底改革该集团进行了辩论，该集团的业务还包括能源、化工和电池。6 月 28 日，在利川 SKMS 研究中心举行的 SK 集团业务战略会议上，崔泰源在屏幕上发言：SK Hynix Inc.高管们决定，SK 集团的目标是到 2026 年，通过运营和业务改革产生 80 万亿韩元的收入。该目标还包括在三年内确保 30 万亿韩元的自由现金流，将资产负债率控制在 100%以下。声明称，该集团去年亏损 10 万亿韩元，预计今年将实现税前利润 22 万亿韩元。该集团的目标是在 2026 年将税前利润提高到 40 万亿韩元。虽然这是 SK 首次披露其至 2028 年的投资计划，但 SK 海力士今年已宣布了一系列投资计划，其中包括斥资 38.7 亿美元在印第安纳州建设先进封装工厂和人工智能产品研究中心。在国内，SK 海力士将斥资 146 亿美元建造一座新的存储芯片综合设施，并继续进行其他国内投资，包括在龙仁半导体集群的投资。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436597.htm

科大讯飞刘庆峰：理性认识中美差距 绝不能盲目自信

摘要：科大讯飞最新发布的讯飞星火大模型V4.0，在多个关键能力上实现了对GPT-4 Turbo的超越。在近日的发布会上，科大讯飞董事长刘庆峰宣布，星火V4.0在文本生成、语言理解、知识问答、逻辑推理和数学能力等方面均达到国际领先水平，在8个国际主流测试集中排名第一。 然而，刘庆峰同时强调，尽管星火V4.0取得了显著成就，但在代码和多模态能力上与GPT-4 Turbo仍有差距。据媒体报道，刘庆峰指出，面对中美科技综合差距，我们必须保持科学理性的态度，不能盲目自信。他提到，尽管科大讯飞已联合华为发布了中国首个国产万卡算力集群，为星火大模型提供了强大的硬件支持，但与国际先进水平相比，仍需持续努力。刘庆峰还表示，星火V4.0的发布只是开始，科大讯飞将继续推动大模型技术的深入发展和行业应用落地。他透露，预计到今年8月，星火大模型将在现有基础上实现进一步提升，缩小与国际先进水平的差距。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436596.htm

CentOS 7生命周期今天正式结束

摘要：今天CentOS 7的生命周期正式画上句号，这也意味着CentOS时代彻底终结。CentOS 7于2014年正式发布，最新版本为2020年推出的CentOS 7.9，并于2024年6月30日正式 EOL。 自发布以来，CentOS 7凭借其开源免费、稳定和硬件兼容性等特性，深受全球厂商和开发者的青睐，并广泛应用于服务器和企业级应用中。然而，随着CentOS 7生命周期的结束，企业或机构必须迁移到新的解决方案，以继续获得更新和安全补丁。CentOS项目与红帽公司在2020年宣布结束CentOS Linux的开发，并将全部投资转向CentOS Stream，作为红帽企业Linux（RHEL）的上游开源开发平台。与此同时，CentOS 7的同源版本RHEL 7也进入了EOM停止维护阶段，但企业可以通过ELS订阅付费获得额外4年的延长支持。CentOS的创始人Gregory Kurtzer也启动了Rocky Linux项目，开发RHEL的下游二进制兼容版本，为CentOS用户提供了替代选择。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436594.htm

机构：2030年中国汽车的全球份额将达到1/3

摘要：艾睿铂咨询公司最新报告预测，中国品牌汽车制造商有望在海外市场实现快速扩张。预计到2030年将占据全球汽车市场33%的份额。目前，中国品牌汽车全球市场份额为21%，但在海外市场仅占3%。 报告预计，到2030年，中国品牌汽车在中国以外地区的销量将从300万辆激增至900万辆，市场份额将从3%增长至13%。尽管面临拜登政府的新关税政策和日本市场的挑战，中国汽车制造商在欧洲市场的份额预计将翻一番，达到12%。特别值得注意的是，中国品牌汽车在俄罗斯市场的份额预计将从33%翻倍至69%。中国品牌汽车制造商的优势在于成本优势、本地化生产战略以及先进的技术水平，这些优势能够满足消费者对汽车设计和新鲜感的不断变化的偏好。此外，中国品牌汽车从创造新产品到上市仅需20个月，远低于传统汽车制造商的40个月，且拥有35%的”中国制造”成本优势。尽管在日韩和北美市场增长可能较弱，但在中南美洲、东南亚、中东和非洲等其他主要地区，中国品牌汽车的市场份额预计将呈指数级增长。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436595.htm

博物馆展览展出《荒野大镖客2》未曾公开的概念图

摘要：外媒VGC近期参观了苏格兰国家博物馆的“Game On”展览，该展览展现了50年来电子游戏的历史。作为展览的一部分，博物馆特别设置了一个展区来致敬Rockstar North这间位于苏格兰的知名游戏工作室。 展区展出由Rockstar借给博物馆的物品，这些展品仅在苏格兰展出，因此这是一个难得的机会可以近距离观赏珍贵的《GTA》和《荒野大镖客》相关纪念品。展区包含了《荒野大镖客》的部分内容，其中包括由Rockstar捐赠的从未公开过的全新概念图。视频概览：展区还展出了涵盖整个系列历史的《GTA》相关纪念品。Rockstar Games发行总监Jennifer Kolbe表示：“苏格兰在电子游戏作为一种媒介的演变中发挥了重要作用。 ”“我们很荣幸能协助苏格兰国家博物馆揭示苏格兰在这个蓬勃发展的现代文化元素中所做的贡献。”“Game On”展览将于6月29日至11月3日在苏格兰国家博物馆举行，展覽还将提供超过100款可供游玩的遊戲，让玩家回顾过去50年电子游戏历史。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436592.htm

J.D. Power：新能源汽车的故障率远超燃油车

摘要：J.D. Power最近发布的美国新车初期质量研究报告揭示了电动汽车相较于传统燃油车在问题数量上的劣势。该研究基于2024年近10万名购车或租车用户反馈，首次纳入车辆维修记录数据。 结果显示，燃油车平均每100辆车出现180个问题，而纯电动汽车的问题数高达266个，超出燃油车86个。尽管新能源车企声称电动车因零部件少、系统简单而故障率低，但研究显示在所有维修类别中，电动车和插电式混合动力车的问题都更多。J.D. Power的高级总监弗兰克·汉利指出，电动车和插电式混合动力车车主因遇到更严重的问题，其送修比率是燃油车车主的三倍。在品牌排名方面，Stellantis旗下的Ram卡车品牌以149 PP100的优异成绩领先，雪佛兰、现代、起亚和别克紧随其后。保时捷以172 PP100的成绩在豪华品牌中胜出，领先于雷克萨斯和捷尼赛斯。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436591.htm