NASA"洞察"号（InSight）登陆器发回的数据显示火星遭遇撞击频率惊人

摘要：美国国家航空航天局（NASA）的火星"洞察"（InSight）着陆器已经在红色星球上退休，但这个机器人探测器的数据仍在为地球上的地震发现提供依据。但通过发回的数据，天文学家揭示其高于预期的流星体撞击率的数据。这些信息来自地震和轨道图像分析，表明有必要更新火星和太阳系其他行星表面的现有模型。 布朗大学研究人员领导的一个国际科学家小组在利用太空船数据进行的一项最新研究中发现，火星遭受太空岩石撞击的频率可能比以前想象的要高。根据发表在《科学进展》（Science Advances）上的研究报告，撞击率可能比之前估计的高出 2 到 10 倍，这取决于流星体的大小。布朗大学地球、环境和行星科学副教授（研究）英格丽德-道巴尔（Ingrid Daubar）说："火星的地质活动可能比我们想象的要活跃，这对火星表面的年龄和演变有影响。我们的研究结果是基于我们所掌握的少量实例，但对当前撞击率的估计表明，这颗行星受到撞击的频率远远高于我们仅通过成像所能看到的频率。"作为研究的一部分，研究小组利用 InSight 高度灵敏的机载地震仪确定了 8 个新的流星体撞击坑，这些撞击坑以前从未在轨道上看到过。这些宇宙碰撞的频率挑战了关于流星体撞击火星表面频率的现有观念，并表明有必要修改当前的火星撞击模型，以纳入更高的撞击率，尤其是来自较小流星体的撞击。这些发现最终可能会重塑人们目前对火星表面的认识--因为小型流星体的撞击会继续雕琢火星表面--以及对火星和其他行星撞击历史的认识。美国宇航局火星勘测轨道飞行器上的高分辨率成像科学实验（HiRISE）相机拍摄的这张注释图片显示，2021 年 12 月 24 日，火星亚马逊星区的一颗流星体撞击形成了一个撞击坑，宽约 490 英尺（150 米）。图片来源：NASA/JPL-Caltech/亚利桑那大学"这将要求我们重新思考科学界用来估算整个太阳系行星表面年龄的一些模型，"道巴尔说。研究人员探测到的其中六个撞击坑就在静止的"洞察"号着陆器着陆点附近。他们从数据中确定的两个遥远的撞击是科学家们探测到的两个最大的撞击，即使是在轨道上观察了几十年之后。这两次较大的撞击分别留下了一个足球场大小的陨石坑，两次撞击相隔仅97天，凸显了此类地质事件发生的频率较高。道巴尔说："这种规模的撞击地球上预计几十年才会发生一次，甚至可能一生才会发生一次，但在火星，我们却观察到两次相隔仅 90 多天的撞击。这可能只是一个疯狂的巧合，但只是巧合的可能性真的非常非常小。更有可能的是，要么这两次大撞击是相关的，要么火星的撞击率比我们想象的要高得多。"这是美国宇航局"洞察"号在火星上的第一张完整自拍照。它展示了着陆器的太阳能电池板和甲板。甲板顶部是其科学仪器、气象传感器吊杆和超高频天线。这张自拍照拍摄于2018年12月6日（Sol 10）。图片来源：NASA/JPL-Caltech在美国国家航空航天局位于南加州的喷气推进实验室（JPL）的领导下，InSight 的任务从 2018 年 11 月持续到 2022 年 12 月。其主要目标之一是测量火星的地震震动。在此之前，火星上的新撞击是通过环绕火星轨道的相机拍摄的前后图像发现的。地震仪为发现和探测这些撞击提供了新的工具，否则许多撞击可能会被忽视。道巴尔说："行星撞击一直在太阳系各地发生。我们有兴趣在火星上进行研究，因为我们可以将火星上发生的事情与地球上发生的事情进行比较和对比。这对于了解我们的太阳系、太阳系里有什么以及太阳系中撞击天体的数量是什么样的都非常重要--这既是对地球的危害，也是历史上对其他行星的危害"。随着美国国家航空航天局向太空派出漫游车甚至载人飞行任务，这些比率对于评估撞击对未来探索任务造成的潜在危害也很重要。为了确定火星上发生撞击的时间和地点，道巴尔和研究小组分析了"洞察"号发出的地震信号，然后将地震数据与美国宇航局火星勘测轨道器拍摄的图像进行了对比。研究小组通过检查前后图像，直观地确认了其中八个事件为新的陨石坑。这种使用地震数据和轨道图像的双重方法使他们能够确认地震信号是由撞击造成的，并交叉检查他们的发现以确保准确性。InSight着陆器从着陆开始就收集地震数据，直到其太阳能电池板被灰尘覆盖，以至于无法再发电为止。JPL的InSight项目科学家马克-潘宁（Mark Panning）说："这篇最新论文证明，即使InSight不再活跃，它的数据仍能帮助我们了解火星。我们很高兴看到任务的地震读数中还隐藏着什么。"道巴尔和研究小组目前的研究与《自然-通讯》（Nature Communications）上的一篇配套论文相联系，后者使用了更多来自"洞察"号的数据，研究了着陆器探测到的所有高频地震事件。这篇论文假定所有这些事件都是由撞击引起的，并发现由此得出的估计比率与道巴尔团队的研究人员独立计算得出的结果一致，从而进一步加强了每个团队的研究结果。InSight在执行任务期间发现的更多事件有可能实际上是撞击。下一步是进行更详细的轨道搜索，尝试使用机器学习技术来确认这一点。如果我们能确认更多的撞击事件，我们或许也能找到由撞击引起的其他地震信号。编译自/ScitechDaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442851.htm

北大西洋发现已灭绝鲸齿海象属哺乳动物新物种化石

摘要：科学家发现了一个新物种Ontocetus posti的化石，它与现代海象的进食方式相似，反映了趋同进化。这一适应吸食的物种凸显了环境变化在海洋哺乳动物进化史中的作用，从其迁徙模式到其在全球变冷中的灭绝。 在北大西洋的下更新世沉积物中发现了已灭绝的海象属的一个新物种，名为 "Ontocetus posti"，它表现出与现代海象（Odobenus rosmarus）相似的进食适应性。资料来源：Jaime Bran由日本筑波大学的马蒂厄-布瓦斯维尔（Mathieu Boisville）博士领导的一个古生物学家小组从北大西洋的下更新世沉积物中发现了一副已灭绝的鲸齿海象属（Ontocetus）新物种化石。这一物种被命名为Ontocetus posti，在进食适应性方面与现代海象（Odobenus rosmarus）有着惊人的相似之处，突显了一个引人入胜的趋同进化案例。该研究发表在开放获取期刊《PeerJ 生命与环境》上。Ontocetus posti化石是在英国诺里奇和比利时安特卫普发现的。这些化石最初被认为属于另一个物种Ontocetus emmonsi；然而，对其下颌骨的详细分析发现了其独特的特征组合，从而将其区分为一个新物种。这些特征包括有四颗后犬齿、较大的下犬齿和融合的短下颌干骺端。这些解剖学特征表明，Ontocetus posti 非常适合吸食方式进食，有点类似于它的现代亲戚海象。Ontocetus属起源于北太平洋，在中新世-更新世过渡期间扩散到大西洋。巴拿马地峡关闭之前，中美洲海道是一条重要的海洋通道，它可能为这一迁移行动提供了便利。上新世晚期开始的全球变冷对海洋生物产生了重大影响，导致Ontocetus posti在更新世早期灭绝，使适应寒冷的Odobenus rosmarus出现并最终占据主导地位。这一发现揭示了海象的进化史，强调了环境变化如何塑造了海洋哺乳动物的适应性和生存能力。Ontocetus posti和现代海象的进食适应性趋同，说明了不同时代和环境下的动态进化过程。编译自/ScitechDailyDOI: 10.7717/peerj.17666 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442850.htm

台湾科技公司纬颖科技起诉马斯克旗下X 索赔6100万美元

摘要：北京时间8月20日，台湾科技公司纬颖科技正在起诉埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下社交媒体平台X，索赔6100万美元(约合4.4亿元人民币)。纬颖科技称，在马斯克2022年接管X后，X拒绝为大约1.2亿美元的服务器部件付款。 这桩诉讼在上周提交给了美国加州北部地区法院。纬颖科技声称，X违反了2014年的一项采购协议。根据该协议，纬颖科技向X(前推特)提供定制IT产品。这家台湾地区公司表示，2022年11月，就在马斯克戏剧性地接管X后不久，X“突然停止”向纬颖科技支付任何款项，也没有回应纬颖关于向已完成产品付款的要求。纬颖科技为数据中心和云提供商生产服务器和存储系统。它在诉讼中称，公司积累了价值1.2亿美元的零部件，以满足X现有订单，前提是假定X为这些订单负责。但是，X在马斯克接管后不久就开始裁员和削减云支出，拒绝为这些订单负责，也拒绝回应纬颖科技与该公司沟通的尝试。根据诉状，纬颖科技已经取消或追回了价值约5900万美元的零部件，现在正在起诉X，要求赔偿剩余的6100万美元。这是X面临的最新一桩诉讼。此前，包括推特前CEO帕拉格·阿格拉瓦尔(Parag Agrawal)在内的几位高管也已起诉马斯克，要求支付1.28亿美元的遣散费。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442849.htm

特朗普称考虑任命马斯克为内阁成员 或废除电动汽车税收优惠

摘要：美国前总统唐纳德·特朗普周一表示，如果他在白宫赢得第二任期，他将为特斯拉和SpaceX首席执行官埃隆·马斯克提供一个内阁职位，或让他在自己的政府中担任顾问。特朗普在接受采访时表示，“如果他愿意的话”，他会让马斯克担任这个职位。 但这位共和党候选人也表示，他将考虑取消对某些新型电动汽车的7500美元税收抵免。这可能会影响销售电动汽车的特斯拉的业务。“税收抵免和税收优惠通常不是一件好事，”特朗普在宾夕法尼亚州约克的一场竞选活动后表示。今年7月，在特朗普在宾夕法尼亚州一次竞选集会上险遭暗杀后不久，马斯克公开表态支持特朗普。当被问及是否会考虑任命马斯克担任顾问或内阁职务时，特朗普表示会考虑。“他是一个非常聪明的人。我当然愿意，如果他愿意，我当然愿意。他是个聪明人，”特朗普说。如果当选，特朗普可能会采取措施扭转拜登政府的现有规定，这些规定使汽车制造商更容易利用7500美元的税收抵免，甚至可能会要求美国国会完全废除这一规定。在他担任总统期间，特朗普曾试图废除电动汽车税收抵免，该抵免后来由乔·拜登总统在2022年扩大。“我不会就此做出任何最终决定，”特朗普在谈到电动汽车税收抵免时说。“我是电动汽车的忠实粉丝，但我也喜欢汽油驱动的汽车，还有混合动力汽车和其他任何碰巧出现的汽车。”他补充说，他将废除拜登政府的规定，这些规定将促使汽车制造商生产更多的电动汽车和插电式混合动力车，以满足更严格的排放标准。他还表示，由于成本和电池续航能力的问题，他认为电动汽车的“市场要小得多”。特朗普周一还表示，他将采取措施，通过征收新关税，阻止底特律三大汽车制造商和其他墨西哥汽车制造商向美国消费者出口汽车。他在担任总统期间也发出过类似的威胁。特朗普说：“如果你对这些汽车征收关税，它们就会在这里生产。这很简单。这并不复杂。如果你告诉墨西哥，‘看，你们在窃取我们的汽车工业，’他们现在就在这么做。”但特朗普对中国和其他汽车制造商在美国制造汽车持开放态度。特朗普说：“我们将提供激励措施，如果中国和其他国家想来这里销售汽车，他们就会在这里建厂，雇佣我们的工人。我们将生产自己的汽车。我想制造我们自己的汽车。”此外，特朗普严厉批评了Alphabet旗下的谷歌，但拒绝透露他是否认为这家科技公司应该被分拆。“他们几乎就像狂野西部，他们将不得不付出巨大的代价。”特朗普在谈到谷歌时说，但没有详细说明谷歌应该面临什么样的惩罚。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442848.htm

三星展示12000尼特亮度的1.3英寸圆形屏幕 像素密度高达4000PPI

摘要：三星显示在K-Display 2024上展示了一款圆形屏幕，其亮度达到了12000尼特，尺寸是1.3英寸，像素密度高达4000PPI，采用新一代MicroOLED技术。据悉，MicroOLED技术是以单晶硅芯片为基底，以CMOS为驱动，以通过在硅晶圆上沉积红、绿、蓝有机材料的微显示技术。 不同于传统的AMOLED显示技术，MicroOLED是以单晶硅作为驱动背板而制作的OLED显示器件，利用成熟的CMOS工艺，将传统外置邦定的显示芯片集成在硅基背板中，像素尺寸为传统显示器件的1/10。此外，单晶硅背板的载流子迁移率远高于玻璃基板，使得Micro OLED在响应速度、功耗控制等方面表现优异。更重要的是，MicroOLED拥有更高的像素密度(PPI)，能够让显示器更轻薄短小、耗电量更少，特别适用于AR、VR等显示穿戴式设备。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442847.htm

SpaceX的私人太空行走任务将创下轨道高度新纪录

摘要：亿万富翁贾里德-艾萨克曼（Jared Isaacman）的北极星计划（Polaris Program）和太空探索技术公司（SpaceX）分享了他们即将于26日执行的任务的最新细节，这不仅标志着人类历史上首次商业太空行走，也打破了自阿波罗计划以来在轨飞行的最高高度纪录。 从飞船内部观察，"载人"龙""号的前舱门经过升级，可用于执行北极星黎明号任务。图片：SpaceX太空探索技术公司艾萨克曼将与北极星黎明号的飞行员基德-波蒂特（Kid Poteet）、SpaceX公司的莎拉-吉利斯（Sarah Gillis）和安娜-梅农（Anna Menon）一起，于本月晚些时候升空，在轨道上度过多达五天的时间，期间他们将进行测试和太空行走。在今天早些时候的媒体谈话中，艾萨克曼和他的机组人员分享了北极星黎明号任务的细节，这次任务大大扩展了SpaceX公司载人"龙"飞船的工程能力。任务简介开始后，艾萨克曼解释说，"北极星黎明号"搭载"猎鹰9号"发射升空后，将进入1200公里的轨道，随后将提升至1400公里，并创造新的纪录。据他介绍，"这是自50多年前人类最后一次登上月球以来，人类走过的最远的地方"。他补充说，这次创纪录的尝试将为人类健康、航天器耐力和科学带来巨大的启示，特别是由于辐射。艾萨克曼说，机组人员将在这一高度停留"最短的时间，这是收集我们想要的数据所必需的"，然后再升至 1200 公里的高度，争取再创新高。这将是首次由完全商业化的机组人员进行太空行走。这次太空行走的主要目的是测试 SpaceX 的第一代太空行走服，并为未来的使用情况（包括火星任务）提供设计参考。可以说，这将是这次飞行中最危险的部分，因为两名乘员将冒险离开飞船，而所有四名乘员都将暴露在太空的真空环境中。整个太空行走行动，从航天器排气到重新加压，将持续两个小时，实际离开飞行器的时间"大约在你知道的范围内，我们在外面的时候每人15到20分钟"，艾萨克曼概述道。SpaceX载人"龙"飞船内的 Starlink WiFi 路由器将参加另一项重要测试据 SpaceX 的莎拉-吉利斯（Sarah Gillis）称，机组人员到达轨道大约一小时后，他们将开始预呼吸程序，以清除体内的氮气，避免载人"龙"减压至真空后出现减压病。飞行的第二天，机组人员将穿上宇航服并进行加压，然后进行检查，为第二天的太空行走做好准备。第三天，将进行最后一次纯氧预呼吸，然后开始太空行走。在改造"龙"号以满足任务要求的过程中，还对生命支持系统进行了升级，以增加向宇航服输送的氧气量。飞船的环境传感套件也进行了升级，以便在旅途中对乘员进行适当的监测。SpaceX 还增加了一个新的氮气再增压系统，该系统将在太空行走后对"龙"飞船进行再增压。在执行任务之前，SpaceX 已经在地球上对"载人"龙""进行了减压和再增压，以测试其系统并清除化学物质。另一项升级是在前舱。它被称作"天行者"，将作为乘员在太空飞行期间的手持设备和立足点，舱门上增加了用于内部操作的手持设备，前舱门上还增加了一个新的电机。在这次任务中，"龙"飞船的"星链"激光主干链路将与轨道上的卫星进行通信，这是首次在载人航天飞行中进行基于激光的"星链"测试。按照艾萨克曼的说法，这次测试有可能"开辟一条全新的通信途径，不仅仅是为'龙'"，也为其他诸如"星际飞船，或其他卫星或望远镜以及现有的TDRSS和地面站基础设施减轻一些负担"。在北极星黎明号之后，北极星计划还计划了另外两次飞行任务。北极星二号和北极星三号将对即将进行的任务进行补充，并改变飞行器设计。北极星黎明号计划于8月26日升空，最终升空时间将在发射当天决定。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442846.htm