消息称日本AI初创公司Sakana AI将获超1亿美元投资 估值超过10亿美元

摘要：在OpenAI训练的生成式人工智能聊天机器人ChatGPT大火之后，亚马逊、Meta等科技巨头纷纷在加大这一领域的投资，初创公司也大量涌现，并成为了资本市场的宠儿，马斯克去年7月份创立的xAI，在上月就已宣布他们的B轮融资获得了 60亿美元的资金，融资前估值180亿美元。 而从最新的报道来看，成立不到1年的日本人工智能初创公司Sakana AI，也将获得一笔超过1亿美元的投资，并将进入独角兽的行列。参与洽谈的消息人士透露，由美国投资基金牵头的投资方，将向Sakana AI注资约200亿日元，也就是约1.28亿美元。消息人士还透露，获得200亿日元的注资，Sakana AI的估值就将达到1800亿日元，折合约11.5亿美元，迈过了10亿美元的独角兽门槛，将成为人工智能领域新的独角兽。如果Sakana AI如消息人士透露的那样获得200亿日元的注资，就将是他们今年获得的第二笔投资。1月16日，他们已在官网宣布融资3000万美元，用于人工智能技术的研发。虽然Sakana AI的融资规模和估值，同马斯克创立的xAI还有不小的差距，但考虑到他们成立还不到一年的时间，目前员工也仅有15名，一次获得超过1亿美元的注资、估值超过10亿美元，也是很大的进展。 原文：消息称日本AI初创公司Sakana AI将获超1亿美元投资 估值超过10亿美元

菜鸟集运升级美国专线 业内首推5日达晚必赔

摘要：6月17日上午消息，618期间，菜鸟集运宣布对其美国专线进行重大升级，推出“5日达”服务。菜鸟数据显示，今年5月，菜鸟集运美国专线的包裹量较去年同期增长超70%。据悉，菜鸟集运可以接纳各类电商平台的包裹，并支持一键合单转运至海外目的地。 其中，当美国消费者在CAINIAO App（菜鸟海外版应用）或菜鸟集运微信小程序上下单选择空运普货标准时，即可享受“5日达”时效承诺。值得注意的是，首批“5日达”服务率先覆盖加利福尼亚、新泽西、纽约、宾夕法尼亚、马塞诸塞等5个华人和留学生分布最集中的州。同时，菜鸟方面也透露，“5日达”服务未来将逐步扩展至全美。 原文：菜鸟集运升级美国专线 业内首推5日达晚必赔

灾难电影《龙旋风》宣布国内定档：7月19日

摘要：6月17日，华纳兄弟电影宣布灾难电影《龙卷风》国内定档7月19日，该片是1996年电影《龙卷风》的新版本，由李·以萨克·郑执导，黛西·埃德加-琼斯、格伦·鲍威尔、安东尼·拉莫斯、布兰登·佩利亚主演。 预告视频：凯特·库珀（黛西·埃德加-琼斯 饰）曾是一名追风人，大学时遭遇龙卷风的惨痛经历令她饱受困扰，如今她在纽约的办公室里研究风暴模式。在朋友哈维（安东尼·拉莫斯 饰）的招募下，她重返户外，开始测试一套突破性的全新追风系统。在那里，她与超级网红泰勒·欧文斯（格伦·鲍威尔 饰）不期而遇。性格鲁莽又颇具魅力的泰勒带领着一支团队四处追风，并在网上直播他们的追风经历，风暴越刺激他们越兴奋。随着风暴季节来临，前所未见的骇人风暴也频繁出现。凯特、泰勒和他们的团队必须争分夺秒，才有可能在多个龙卷风暴的交汇中逃出生天。视频截图： 原文：灾难电影《龙旋风》宣布国内定档：7月19日

暴雪举办骄傲月庆祝活动 现场气氛非常热烈

摘要：近日暴雪在尔湾举办了骄傲月庆祝活动，以彰显对LGBT+的支持和包容。此次活动由公司LGBT+员工网络领导团队策划主办。制作人Brandy Stiles表示：“今天我们的LGBT+员工网络领导团队在尔湾举办了骄傲庆祝活动。过去几年，汉堡玛丽的变装皇后与国王一直通过虚拟方式参与活动。今年他们终于能亲临现场。” 从图中可以看到活动现场气氛热烈，参与者欢聚一堂，共同庆祝骄傲月。现场图赏： 原文：暴雪举办骄傲月庆祝活动 现场气氛非常热烈

IGN记者坚称《黑神话：悟空》开发者辱女 抱怨试玩版没女性角色

摘要：去年，IGN记者Rebekah Valentine和Khee Hoon Chan联合发布了一篇报道，标题为“《黑神话：悟空》开发商的性别歧视历史如何让其西游记变得复杂”，批评《黑神话：悟空》开发商游戏科学甚至是国内整个科技行业存在性别歧视。 而IGN在今天发布的《黑神话：悟空》前瞻文章最后附加了一个声明，对以上文章做出了进一步的回应。在新的声明中，作者Rebekah Valentine仍然指控游戏科学多名开发者，包括领导层，尚未对她们的报道做出任何回应和声明。作者Rebekah Valentine再次污蔑《黑神话：悟空》多个开发者“辱女（贬低女性）”，同时抱怨试玩版游戏中没有任何女性或女性化角色。    关于我们去年的报告作者：Rebekah Valentine去年，我们在IGN发布了一份详尽的报告，详细描述了《黑神话：悟空》多个开发人员（包括游戏科学领导层）所做的许多性别歧视和不恰当言论。截至本前瞻文章发布时，游戏科学尚未就我们的报告或他们过去的言论做出任何回应或声明。和Mitchell（IGN前瞻文章作者）一样，我也在夏季游戏节上看到了《黑神话：悟空》，不过我预约的方式确实有点奇怪。在邀请函中，我被告知游戏科学将就我们之前发布的“性别歧视报道”发布一份声明。我按时到达预约地点，观看了游戏演示，但当我询问承诺的声明时，公关代表告诉我，“游戏科学正专注于试玩日活动，只回答与游戏玩法相关的问题。”Mitchell的前瞻不需要我的认可，但就我而言，我完全支持他在这里写的一切。《黑神话：悟空》看起来将是一款很棒的游戏。它画面精美，战斗流畅，怪物设计出色，还有一些非常有趣的Boss战。然而，不可否认的是，该游戏的几位制作人员发表过贬损女性的言论，并且似乎对撤回过去的言论或支持那些因对这些言论表达不适而遭到网络骚扰的女性玩家毫无兴趣。这两者可以同时存在——观众如何看待这种冲突最终取决于他们的选择。最后一点需要注意的是，我没有在试玩演示中看到任何女性或女性化角色，并且我从游戏科学那里确认，在向媒体展示的部分游戏中没有女性角色存在，最终版本的游戏将会加入女性角色。虽然游戏科学已经承诺在最终版本的游戏中加入女性角色，但目前为止我们还没有看到任何女性角色出现在游戏中。因此，我们无法判断游戏科学是否真的会改变开发人员的性别歧视观点，并将其从游戏中移除。Rebekah推特介绍中出现了代词she/her 原文：IGN记者坚称《黑神话：悟空》开发者辱女 抱怨试玩版没女性角色

“放血式”降价的背后 BBA的电动困局

摘要：近期，越来越多的豪华品牌加入促销大军。其中，不仅有二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃，一线豪华品牌BBA也因“售价腰斩”而登上热搜。数据显示，今年5月，豪华车促销力度达21.7%的峰值。目前一二线豪华品牌车型售价“大放血”已属常态，经销商零利润甚至赔钱卖车屡见不鲜。 从“卷”车型到“卷”价格，种种迹象都表明，由新能源车为始，跨国车企正在国内市场中遭遇前所未有的挑战。▍价格跳水，消费者观望据媒体报道，宝马i3、i5纯电车型出现大幅优惠，其中宝马i3车型5折促销，价格接近“腰斩”，折扣力度巨大。在走访中车市睿见了解到，官网标价分别为35.39万元、43.99万元的宝马i3、i5目前基础款裸车价格仅需要约17万元和30万元。同时，车市睿见也探访了几家位于北京的豪华品牌4S店，除了宝马外，奔驰与奥迪的新能源车型也同样有大幅优惠，幅度可到6-7折。其中，官方定价28.99万元的奥迪Q4 e-tron现报价已跌破19万元；原价47.80万元的奔驰EQE目前优惠达到21万元以上，裸车价来到26万元左右；另一款车型EQE SUV目前优惠也接近20万元，裸车价来到30万元左右。“现在不降价根本没人看车”，谈到豪华品牌新能源车型“打骨折”的原因，多位BBA销售人员均向车市睿见表示。有销售人员还谈到，宝马i3降价的消息传开后，到店里看新能源车的顾客突然多了起来，“也算变相的进行了一波宣传”。值得注意的是，5月26日，北京市分配了近6万个家庭新能源小客车指标，而为了争夺这一波资源，店内还推出了各项优惠政策，销售表示价格“还能谈”。除了新能源车外，销售表示店内的燃油车也有价格不等的优惠，其中尤其以奥迪A4L最为吸引人：厂商指导价32.18万-40.08万元，现在裸车价跌破20万元大关，降价幅度达到12万元。此外，奔驰两款走量车型GLC和C级的优惠也均为10万元左右。车市睿见也同样采访了几位店内的消费者，持观望者也不在少数。“之前听说BBA新能源车降价的厉害，现在想看看，但是还没下定决心要买。”究其原因，在于担心目前众多车型大降价后，豪华品牌价值也会大幅缩水。“之前买豪车图个标，现在整体经济都不好，即便降价了，在某些配置以及续航这些关键问题上还是比不过国产同价位的车，不如‘花小钱办大事’来的实在”。▍“精明”的消费者更相信产品力大幅降价背后，是传统豪华品牌们的销量焦虑。今年1-5月，奔驰新能源月销量分别为2583辆、1381辆、2350辆、2636辆、1457辆；奥迪Q4 e-tron最高月销量只有1523辆，其中2月只有750辆。宝马则相对较好，月销最高能达到9000辆。一边是燃油车利润空间不断缩水，一边是电车销量无法提升，对于豪华品牌来说处境相当艰难。销售人员坦言，相比国产新能源品牌，豪华品牌在新能源车型上的溢价确实大幅打折，尤其是目前新能源购车主力是80/90后，对于豪华品牌的忠诚度并不高，相反的则是如小米等在配置上的“堆料”更能吸引年轻人，这是传统豪华品牌无法比拟的。包括BBA在内的合资品牌与中国品牌间“此消彼长”，已成为了行业内的长期趋势。越来越多的中国消费者开始不那么在乎品牌来自哪里，而更关心它能提供哪些功能，正是这种倾向，使得消费者在近几年增加了自主品牌产品的购买量。虽然海外品牌在燃油车市场占据主导地位，但自主品牌在新能源市场销量遥遥领先，并获得了更高的品牌认知度。这得益于自主品牌在智能电动车上一贯的性价比优势，也受益于其智能网联、高阶智驾等方面的推进速度和表现。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场份额已突破60%。这意味着，合资品牌市场份额已不足四成；其中，德系和日系市场份额还勉强保持在10%以上，美系、韩系、法系等市场份额均维持在个位数。这样的分化在新能源细分市场尤为明显。根据麦肯锡的研究，2012年私家车上牌量中，自主品牌占比25%，海外品牌占比75%；2022年1-9月，自主品牌占比增加至41%，其在纯电动车上牌量的占比更达到80%。“国产新能源冲劲很强，销量冲击到了BBA等豪华品牌市场。消费者考虑到目前配置更优、性价比更高的国产新能源车，市场的变化反映消费者更加理性，豪华品牌的高溢价则形成了低性价比的印象，”业内资深分析师直言。此外，从经销商视角看，某二线豪华品牌4S店销售负责人对车市睿见表示，需求疲软和销量不佳增加了经销商的库存，占用其资金，而经销商大多贷款进车，压库时间越长，资金成本越高，宁愿低价卖车，也不愿意支付更高的利息成本。“这个时候，即便厂家想控制价格，也已经没有办法了。”东吴证券研报显示，除超一线豪华品牌外，从2021年以来，宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等品牌终端价格持续下探，中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡，产品力成为了影响购买的首要因素。 原文：“放血式”降价的背后 BBA的电动困局