告别过去！魅族官微全线改名“星纪魅族”

摘要：根据微博、微信等多平台显示，魅族官方的多个账号近日统一改名为“星纪魅族”，包括星纪魅族科技、星纪魅族魅友家、星纪魅族Care等。这也意味着，以往大家熟悉的珠海魅族，彻底转换为星纪魅族，主体为武汉星纪魅族科技有限公司。 当然了，魅族品牌将依然存在，并且会持续推出手机等电子产品，甚至今年还将揭晓首款汽车产品。据悉，目前的星纪魅族集团成立于2023年3月8日，其前身是李书福、沈子瑜在2017启动的星纪战略，之后在2021年成立了星纪时代公司，宣布进军XR和高端手机领域。2022年7月，星纪时代战略投资魅族科技，不仅实现了进军手机领域，还以Flyme为智能座舱核心交互系统，主导两款车型车机系统的开发。2023年3月，星纪魅族集团成立，由李书福与沈子瑜共同创立，并由沈子瑜出任星纪魅族集团董事长兼CEO。业务覆盖智能电动汽车、智能手机、XR技术、自研操作系统、可穿戴智能终端、智能家居、潮流生活等。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442807.htm

全新宝马X3长轴版更多细节公布 将于成都车展亮相

摘要：华晨宝马官方近日公布了全新宝马X3长轴距版车型的更多信息，这款中型SUV换代车型将在8月30日开幕的2024成都车展中首发亮相。新车在外观和内饰方面进行了全面升级，首次加长轴距，从标准轴距版增加110毫米至2975毫米，与宝马X5标准轴距版相一致。 宝马集团强调了其面向未来的设计理念，包括“人文为本”、“精妙极简”和“灵感科技”，旨在通过简洁而精准的设计语言创造出既符合现代美学又满足用户需求的新经典，同时赋予品牌可持续的独特辨识度，并始终关注驾驶者的体验与需求。全新宝马X3长轴距版以“Monolithic”概念为灵感，追求细节的整体感。在外观设计上，新车采用标志性的双肾格栅和分体式BMW环形光耀格栅，双L型天使眼大灯采用远近光一体式设计，日间行车灯造型锋利，增强了车辆的现代感和活力。侧面线条丰富，动感十足，D柱保留霍氏拐角的造型装饰。尾部采用简洁风格，全新箭羽型尾灯与车尾融为一体，形成力量感十足的“X”造型。内饰方面，全新宝马X3长轴距版采用“以简释繁”和“以驾驶员为中心”的设计理念，中控台和车门位置通过水晶装饰的氛围灯饰条营造出强烈的包裹感，控制按键改为触控方式，提升了质感。新车搭载最新一代操作系统和同级独有的一体式悬浮曲面屏，配合环抱式交互光带，营造出简洁、悬浮和科技感十足的座舱氛围。Shy-Tech智能座舱设计理念通过简约设计语言展现出功能和技术，分体延伸式环抱交互光带、”赛博"珠宝盒和全景星轨天幕无缝融合，营造出现代科技感。星轨天幕的颜色还可根据不同的驾驶主题模式变换颜色，营造精致奢华的氛围。得益于车身尺寸的增加，后排乘坐空间得到大幅扩展，后排座椅的厚度和长度也都增厚增长，为用户带来更加舒适自在的乘坐体验。车型尺寸方面，全新一代宝马X3L的长宽分别为4865/1920mm，轴距为2975mm。动力方面，30Li车型将搭载2.0T发动机，最大功率211kW（287马力），匹配8速手自一体变速箱。关于新车的更多信息，我们将持续关注并报道。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442805.htm

余承东透露华为三折屏手机9月亮相 售价估计不便宜

摘要：8月19日，鸿蒙智行在上海为享界S9举办了首批车主交车仪式，华为高管余承东亲自出席并为车主交付车辆。现场，一位已拥有问界M5、M7、M9的车主向余承东询问什么时候可以买到华为三折叠屏手机，余承东回应，下个月会有。 此前，网络上已流出疑似华为三折叠屏手机的实拍图，引发广泛关注。图中，余承东手持的新机展现了非凡的视觉冲击力，其屏幕尺寸远超常规折叠屏手机，设计独特，非平板却胜似平板。左侧顶部镶嵌的居中挖孔摄像头，以及隐约可见的双折痕设计。更令人瞩目的是，手机侧面疑似配备了手写笔。这些线索无不指向，这极有可能就是市场期待已久的华为三折叠屏手机。更有部分博主以“电子茅台”比喻此款手机，预示着其可能拥有极高的市场溢价能力，成为难以轻易入手的稀缺品。考虑到三折屏技术的高门槛、研发与材料成本的显著增加，以及市场供需关系的紧张，业内普遍预测该手机的售价将大幅超越当前主流大折叠屏手机的价格区间，甚至可能突破2万元大关。有市场分析指出，随着各大智能终端制造商的积极投入，折叠屏手机市场正以前所未有的速度扩张。作为折叠屏技术演进的一个重要方向，三折屏设备更是吸引了产业链上下游企业的广泛关注与投资。一旦三折屏手机实现规模化生产，将直接带动显示模组、铰链系统等关键部件产业链的繁荣发展。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442806.htm

Smart精灵#5发布在即 800V平台打造 续航有望超过600KM

摘要：smart中国宣布，smart精灵#5将在成都车展上进行国内首秀，并计划在年内在中国市场上市。这款基于SEA浩瀚架构打造的新车，采用了800V纯电高压平台，预计续航里程将超过600公里。 smart精灵#5不仅是全球首款搭载字节跳动自研“豆包AI大模型”的量产车型，还标志着smart品牌正式迈入了全面进化的smart OS 2.0时代。在设计上，精灵#5展现了smart迄今为止最大、最大胆、最方正的设计理念。新车的外观大量借鉴了概念车的设计元素，如前大灯组样式、间断样式的LED灯组和封闭式前格栅。前包围的空洞样式散热开口设计，两侧的通风开口，以及车身侧面的腰线和宽厚轮眉，都赋予了车辆个性化的风格。车尾部分，精灵#5的尾灯组采用贯穿式设计，与车头的灯组造型相呼应，后包围的造型复杂，增强了车辆的立体感。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4705/1920/1705mm，轴距为2900mm。动力版本，包括250千瓦后置单电机版本，以及不同功率的前后双电机四驱版本，甚至还有BRABUS性能版。纯电续航里程有570公里、660公里、670公里、720公里、740公里等多种版本，满足不同用户的需求。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442804.htm

特斯拉正招聘机器人训练员：穿动作捕捉服戴上VR头显 每小时可赚48美元

摘要：你愿意穿上动作捕捉服和 VR 头盔，帮助特斯拉训练人形机器人 Optimus 吗？这家汽车制造商正在招聘数据采集操作员，该职位涉及上述任务，时薪高达 48 美元，但对体力和身高有一定要求。 埃隆-马斯克在今年 6 月表示，这些机器人将帮助把特斯拉公司的市值推高到 25 万亿美元。这是基于马斯克的另一个预测：未来，世界上每个人至少会拥有一个仿人机器人。特斯拉将于明年开始在内部运营中使用少量 Optimus 机器人，并将于 2026 年开始为第三方公司量产。因此，特斯拉在过去的一年里一直在招聘数十名工人来培训机器人。根据特斯拉网站的招聘信息，该公司帕洛阿尔托工厂的数据收集操作员工作包括行走预先确定的测试路线以收集数据。成功应聘者必须穿戴动作捕捉服和虚拟现实头显，同时执行指定动作。应聘者需要身体健康，因为每天需要行走 7 个多小时，同时还要负重 30 磅。他们的身高还必须在 5 英尺 7 英寸到 5 英尺 11 英寸之间，以便穿上动作捕捉服，并能适应长时间在 VR 环境中工作，这可能会让一些人感到恶心。马斯克说，"Optimus"的身高将在 5 英尺 8 英寸左右，因此对身高有要求。此外，还要求全天能够站立、坐下、行走、弯腰、弯腰、伸手、蹲下和扭转。工人需要分析收集到的信息并撰写报告。招聘信息还指出，应聘者必须能够灵活地安排白天/晚上的工作时间，并能在周末工作，必要时还能加班。该职位的薪酬为每小时 25.25 美元至 48.00 美元，还有现金、股票奖励和福利。X 官方账号上的一篇帖子，让我们得以在去年看到Optimus的一些人类训练员穿着动作捕捉服和 VR 头显工作的样子。马斯克说，几台 Optimus 机器人已经在特斯拉的弗里蒙特工厂投入工作，从装配线末端取下电池，装入运输集装箱。与亚马逊的工厂机器人一样，人们也担心 Optimus 会影响人类的工作。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442803.htm

分析师认为埃隆·马斯克可能出售数十亿特斯拉股票以填补X的财务漏洞

摘要：对于特斯拉的投资者来说，埃隆-马斯克（Elon Musk）以 440 亿美元收购Twitter（Twitter）的交易看起来成本高昂，但却迟迟没有回报。随着社交媒体平台财务困境的加深，越来越多的人担心马斯克可能不得不抛售更多的特斯拉股票来维持 X 的运营。 据《财富》杂志报道，X 的广告收入是其主要收入来源，自马斯克接管以来，在各大品牌的抵制下，X 的广告收入急剧下降，迹象不容乐观。最近的报告显示，考虑到通货膨胀因素，2024 年第二季度美国广告收入比一年前下降了 84%。X 甚至不再报告财务数据，因此外界只能猜测其资金池的深度。马斯克本人曾在去年 11 月警告说，如果广告状况得不到改善，他就有可能破产，而任何有关盈利的言论都已销声匿迹，报道指出，这对于这位以做出离奇的财务预测而闻名的高管来说是不正常的。更糟糕的是，马斯克最近对一些广告公司提起的诉讼可能会进一步疏远这些公司。对于这位世界首富来说，仅仅动用其 2360 亿美元的个人财富并不是一个可行的选择。这是因为他的绝大部分财产都被他的私人公司（如 SpaceX、Neuralink 和 xAI）占用了。他持有的 12% 特斯拉股份是为数不多的可用于筹集应急资金的流动资产之一。Halter Ferguson Financial 公司的布拉德福德-弗格森（Bradford Ferguson）在最近的 YouTube 视频中表示："我预计会有 10 亿到 20 亿美元的库存。他估计，随着市场吸收更多供应，特斯拉的股价可能会下跌 5-10%。"这种情况让人想起 2022 年底，当时马斯克出售了200多亿美元的持股，为Twitter交易提供部分资金，导致特斯拉股价跌至两年来的最低点。当时，马斯克承诺至少在 2025 年之前不会出售更多股票，以安抚投资者。然而，弗格森认为，距离马斯克自我设定的最后期限还有一年多的时间，X 公司的资金紧张可能会迫使马斯克比预期更早出手。他推测，近期可能需要出售股票，以支撑 X 公司 130 亿美元的债务负担，并继续遵守贷款契约。弗格森说，虽然马斯克在 2022 年对 X 的前景"可能更乐观一些"，但该社交平台广告收入的加速下滑似乎让这些希望破灭了。挖掘马斯克在特斯拉的"金鸡母"可能是一种不幸的必然选择。对于特斯拉的支持者们来说，公司首席执行官长期被 X 的"钱坑"所困扰已经够令人不安的了。但随着 X 财务状况的恶化，马斯克的股份会持续外流，这可能是最糟糕的情况。他是坚守 2025 年的承诺，还是提前出售股票，还有待观察。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442802.htm