小小的救生贴片能持续读取大脑中的血流量

摘要：一种可穿戴的超声波贴片通过监测医院病人大脑中的血流量来挽救心脑血管病人的生命。这种设备只有邮票大小，而且与传统方法不同，它可以连续工作。 目前，为了检查脑卒中康复者等患者的脑血流量，技术人员会用超声波探头抵住患者的头侧。加州大学圣迭戈分校的科学家认为这种方法有两个缺点。首先，以这种方式获得的读数的准确性因每个技术人员的技能而异。另外，读数通常是在一天中间隔一定时间进行的。这就意味着在这些时间之间发生的任何血流变化都不会被检测到，而这正是这种贴片的设计初衷。在病人住院期间，这种弹性、柔韧的硅胶装置会一直贴在病人的太阳穴上，在此期间，它将持续监测和记录患者大脑中的血流量。这种贴片集成了多层可拉伸电子元件，包括多层铜电极和压电传感器。当受到电流刺激时，传感器会产生 2 兆赫的超声波，这些超声波会进入大脑并被大动脉反射回来。利用超快超声波成像系统，一台硬线计算机通过分析超声波回波，生成动脉的实时三维数字模型，显示其当前的体积、角度和位置。在对 36 名健康志愿者进行的实验室测试中，该技术能够测量收缩期峰值、平均流量和舒张末期血流速度，其精确度不亚于传统的手持式超声探头。目前研发团队正在计划对患有神经系统疾病的实际患者进行临床试验，并计划推出该贴片的独立无线版本，该技术正通过衍生公司 Softsonics 进行商业化。由 Sheng Xu 教授领导的这项研究的论文最近发表在《自然》杂志上。 原文：小小的救生贴片能持续读取大脑中的血流量

微星打造全球首款DDR5 CAMM2内存主板

摘要：微星预告了新款主板“Z790 Project Zero Plus”，这也是全球第一款配备DDR5 CAMM2内存的桌面主板！CAMM全称为“Compression Attached Memory Module”，已被JEDEC组织接纳为行业标准，相比传统的SO-DIMM、DIMM内存最大特点就是取消了插槽，集成度更高，厚度更是比SO-DIMM薄了多达57％，而且单条就能组成双通道。 它目前支持DDR5、LPDDR5、LPDDR5X，单条容量可达256GB，频率已达6400MHz，未来还会更高，JEDEC还在研究LPDDR6 CAMM2。微星这款主板安装的DDR5 CAMM2内存来自金士顿，隶属于Fury Impact系列，不过没有披露具体容量、频率规格，只是说还处于原型阶段，但能超频。另外，这块板子既然命名为Project Zero，自然就是背插设计，接口、插线都在背部，正面更加简洁，尤其是配上CAMM2内存，更加干净清爽了。 原文：微星打造全球首款DDR5 CAMM2内存主板

氢气客运轮渡获准在湾区投入商业运营

摘要：斯维奇海事公司（Switch Maritime）透露，美国海岸警卫队已经为美国首艘氢气客运渡轮投入商业运营开了绿灯。预计"海上巨变"（Sea Change）将于今年晚些时候开始全面运营。  Sea Change 号 "氢燃料电池客轮将从 6 月起在湾区进行为期 6 个月的试点，并在今年晚些时候开通永久航线。 斯维奇海事公司成立于2018年，次年在阿拉马达造船厂开始建造Sea Change氢燃料电池客轮。后来，它被转移到华盛顿州的贝林厄姆完工，2021 年开始海试，2023 年 8 月正式下水。这艘 70 英尺长的双体船配备了 360 千瓦康明斯燃料电池、由 Hexagon Purus 提供的 242 千克氢气储存罐（250 巴）和由 BAE 提供的 600 千瓦电力推进器（包括 100 千瓦时 XALT 锂离子电池），组成了一个由零排放工业公司提供的系统。西海岸清洁燃料公司（West Coast Clean Fuels）于 2021 年签署了一项协议，每年向"海上巨变"号供应约 50000 公斤绿色氢气。它的设计航程可达 300 海里（345 英里/555 公里）才需要加油，每次最多可容纳 75 名乘客，时速可达 15 节（17.3 英里/27.8 公里）。美国海岸警卫队现已颁发检验证书，允许该船作为客运轮渡投入商业运营。从 6 月起，"海上巨变"号将在加利福尼亚湾区开始为期 6 个月的试运行，之后公司将为轮渡服务确定一条更长期的航线。斯维奇公司去年底获得了1000万美元的A轮融资，以支持其用零排放替代品取代私营和市政轮渡运营商的"碳密集型柴油动力船队"的使命。斯维奇已计划在未来建造150座、350座和450座燃料电池船。 原文：氢气客运轮渡获准在湾区投入商业运营

特斯拉的纯电卡车 100万有人买吗？

摘要：这两天，接连刷到了好几条重卡的新闻，全都是和自动驾驶还有纯电相关的。先是沃尔沃宣布要和自动驾驶企业 Aurora 合作推出半挂卡车。紧接着，特斯拉也宣布，准备向百事可乐再交付 50 辆 Semi 重卡，还顺便澄清了一波关于纯电重卡拉不了重货的 “ 谣言 ” 。 说实话，之前没怎么关注过纯电重卡这个领域，就算听到了相关的消息，也都是一些唱衰的语调。说什么纯电重卡续航差，拉不了重物等等，甚至还有人称，百事可乐买来的 Semi 都被拉去运输薯片了（ 实际上运的就是可乐 ）。这次，一连出来好几个算是 “ 正面 ” 的消息，倒真有点引起我的注意，于是去翻了点资料，结果发现这纯电重卡身上，还是有点东西在的。而且要真严格论起来，纯电可能还比传统的油车更适合做重卡。重卡的用途也就那么几个，基本上都是用来拉货赚钱的，而作为一个生产力工具，大伙最看重的就是它的性价比。这不巧了，要单论在路上跑，纯电重卡可是性价比之王。在重卡领域，有个衡量性价比的指标生命周期总支出（ TCO ）。《 中国新能源重卡概况和未来发展趋势 》里有个数据，从 TCO 的角度看，同样规格的车子跑 60 万公里，油车的使用成本要 211 万，而纯电重卡只要 177 万元，能省下来将近34 万块。当然，重卡最关键的载重和续航问题，咱也不用太操心。这两年已经有不少厂商陆续跟大伙证明，这些都不算啥大事儿。就比如特斯拉的 Semi ，在 2022 年刚交付的时候，就做过载重距离测试，能在装满 36 吨货物的状态下，跑将近 800 来公里。还有去年年底，咱们工信部官网公布的第 378 批《 道路机动车辆生产企业及产品 》里，还出现了个能载重 49 吨、续航 960 公里的纯电重卡。不仅如此，把传统燃油重卡替换成纯电重卡，可比咱日常的燃油车替换成电动车环保多了。据环境部的数据，汽车里面有85% 的氮氧化物和65% 的颗粒物，都是重卡排放的。虽然保有量不多，但它一直是废气排放的大头，而换成纯电的，根本不会遇到这样的问题。更重要的是，纯电卡车没啥噪音，也更方便加上辅助驾驶、自动驾驶，总之是非常利好车主。但话说回来，纯电重卡这所有的优点，都是建立在两个前提上的，一个是造它的成本完全降下来，另一个是有完善的充电换电系统。这两个前提，在我看来，还在写八字那一撇的阶段。先是成本这块儿，因为要保证纯电重卡的续航能力，厂商们只有两个选择，一个是狂堆电池，另外一个是提高电池的能量密度。无论是哪个选择，都需要大把大把的票子。这也导致同样运载、续航能力的重卡，纯电的价格要比燃油的贵一倍不止。咱就拿特斯拉的 Semi 来说，买这么一辆得花将近 100 万块，而这个价格就算打个对折，都能买到燃油重卡里相当强悍的车子了。要花这么多钱也就算了，更关键的是，堆这么多电池它也占地儿、占载重呀。之前就有人估算过特斯拉 Semi 的电池重量，照 4860 电池 180wh/kg 的能量密度来算， 800 千米续航版本，电池能有将近 6 吨重。开重卡的司机们，靠的就是重量赚钱，所以都贼在意卡车的自重。你纯电重卡一上来二话不说，电池先占了几吨的重量，自然就会劝退不少司机。就算这些司机们都能忍，但纯电重卡充电换电的问题，可不是说忍忍就能过去了，一不小心就是连人带车给扔大马路上。就咱们国内的充换电生态来看，只能说还算不上完善。目前，咱们纯电重卡的充换电站都还是跟着需求跑的。敢用上纯电重卡的，就两个场景，一个是像港口、钢厂、矿山这样的封闭场景，另一个是短途运输，比如城市渣土车，跑煤矿到电厂的车等等。这样一来二去，长途重卡沿线基本就没啥充换电生态可言了。更尴尬的是，近几年来，在纯电重卡市场，换电方案还越来越受欢迎。去年，中科院院士欧阳明高就曾预测，在所有新能源重卡里面，换电重卡的占比能有七成，未来换电重卡的销量还会不断提升。偏偏建换电站，成本是异常的高，据汽车总站网消息，光是建一个重卡车换电站（ 车电分离 ），得花两千多万，这还没算土地租金、日常维护等等的费用。相比之下， 6.5 万元的不占地的充电桩就是白菜价了，搞定充电效率之后，还能利用司机们的吃饭休息时间，给卡车充电，不过这些暂时都只是咱们的设想。就目前来看的话，要想大规模铺开充电换电站，普及纯电重卡，几率还是挺渺茫的。 原文：特斯拉的纯电卡车 100万有人买吗？

暂停对华交付客机 波音股价跌超5%

摘要：周四，波音(BA.US)股价下跌，截至发稿，该股跌超5%，报176.74美元。消息面上，波音恢复向中国交付客机未满半年又再次中止。5月23日，因为波音25小时舱音纪录仪(CVR)组件中电池的评审尚未通过中国民航局认证，波音暂停向中国交付客机。 波音表示，其正与中国航空公司客户开展合作，旨在确定中国民航局一旦完成针对25小时CVR组件中电池的评审后的飞机交付时机。波音还称，该系统此前已获得美国联邦航空管理局(FAA)和欧盟航空安全局(EASA)的认证。但波音并未透露评审将影响哪些机型的交付以及评审进行到哪一步。 原文：暂停对华交付客机 波音股价跌超5%

《使命召唤21：黑色行动6》先导预告 6月10日亮相

摘要：《使命召唤21》于今日正式公布，并被命名为《使命召唤：黑色行动6》，首支先导预告The Truth Lies”发布。《使命召唤21：黑色行动6》由T组开发，预计今年10月发售，或可能加入XGP。游戏很有可能在6月10日微软游戏发布会上公布更多信息。 《使命召唤21：黑色行动6》先导预告：视频截图： 原文：《使命召唤21：黑色行动6》先导预告 6月10日亮相