汉莎航空将收取环境成本附加费 最高可达77美元

摘要：德国航空公司汉莎航空集团周二表示，最快将于本周在机票价格中增加“环境成本附加费”，某些航班的此项收费可能高达72欧元（约合77美元，560元人民币）。汉莎航空在一份声明中表示：“环境成本附加费旨在部分弥补由于监管环境要求而稳步上升的额外成本。”该公司指的是欧盟和国际民用航空组织的相关规定。 汉莎航空表示，额外费用将适用于该公司从欧盟27个成员国中的任何一个以及从英国、挪威和瑞士出发的航班，集团旗下的汉莎航空、欧洲之翼航空、瑞士航空和雪绒花航空以及奥地利航空等航空公司销售或运营的所有航班都会收取该费用。汉莎航空表示：“附加费的金额因航线和票价而异，在1欧元至72欧元之间。”该公司补充说，客户在预订阶段可以看到明确的附加费金额。汉莎航空表示，该费用将适用于6月26日（本周三）之后开具的、所有在2025年1月1日之后出发的航班。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436082.htm

Google将Gemini引入Gmail侧面板

摘要：Google在其所有主要平台（如 Docs、Sheet 和 Slides）的侧边面板中都放置了 Gemini，今天，它还在 Gmail 中推出了这款人工智能助手。该服务使用 Gemini 1.5 Pro 模型，具有更长的上下文窗口和更先进的推理功能。它可用于总结电子邮件、建议回复、帮助起草电子邮件或对电子邮件中的特定信息进行智能搜索。 Google在一份新闻稿中举例说，我们可以向Gemini询问"我的代理公司的邮政编码是多少？"和"下一次团队会议是什么时候？"，而无需"离开 Gmail"。从今天起，Gemini 也可以在Android和 iOS 的 Gmail 应用程序中使用，以分析电子邮件，并查看包含主要亮点的汇总视图。这一改进的主要原因是为了帮助用户节省在较小屏幕上阅读长邮件的时间。另一项名为"上下文智能回复"和"Gmail 问答"的功能即将在移动设备上推出。这一变化今天开始全面推广。我们需要指出的是，Google Workspace 客户可以使用 Gemini Business 和 Enterprise 附加组件、Gemini Education 和 Education Premium 附加组件以及 Google One AI Premium。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436081.htm

世界上最长的沉浸式隧道让游客在波罗的海海底驾车游览

摘要：欧洲目前正在建造一条雄心勃勃的水下公路和铁路隧道，它将连接德国和丹麦。这条隧道被命名为 Fehmarnbelt 隧道，将穿越波罗的海 18 公里（约 11.2 英里）的海域。 Fehmarnbelt 隧道（又名 Fehmarn Belt 固定连接隧道）由 Femern A/S、Rambøll、Arup 和 TEC 共同建造，该团队称其为世界上最长的沉管隧道（即在别处预先建造隧道，然后沉入地下），也是世界上最深的沉管隧道，可用于公路和铁路交通。沉没部分非常重要，因为还有更长的海底隧道，例如英吉利海峡隧道，但这仍然是一项非凡的工程。一旦完工，它将连接丹麦的罗德比港和德国的费马恩，成为斯堪的纳维亚半岛和欧洲其他地区之间最短的路线。旅客只需乘坐 7 分钟的火车或驾驶 10 分钟的汽车就能穿越费马恩地带，从而取代了原本需要 45 分钟的轮渡行程。从规模上看，修建隧道需要 360,000 吨（326,000 千克）钢筋，相当于埃菲尔铁塔金属结构重量的近 50 倍。丹麦一侧的施工现场有 373 个足球场那么大。多达 70 艘船只参与了长达 18 公里（11.2 英里）的隧道沟渠疏浚工作。总共从海底挖出了约 1200 万立方米（近 4.24 亿立方英尺）的泥土。Fehmarnbelt 隧道将由 79 个标准隧道段和 10 个较小的隧道段组成沉管隧道本身由 79 个标准段和 10 个特殊段组成。每个标准段重约 725,000 公斤（80,468 吨），长 217 米（711 英尺），宽 42 米（138 英尺），高 10 米（33 英尺）。较小的特殊部分长度不到一半，但稍宽一些，高度也高一些。隧道部分先在陆地上浇筑，然后用驳船浮到指定位置，最后沉入水下，密封在最深 40 米（131 英尺）的海床上。迄今为止，Fehmarnbelt 隧道的预算约为 84 亿丹麦克朗（约合 12 亿美元）。丹麦国王弗雷德里克十世最近在一个特别仪式上为隧道的第一段举行了落成典礼，隧道将在未来几周内沉没。费曼贝尔特隧道的建设需要 360000 吨（326,000 千克）钢筋，相当于埃菲尔铁塔金属结构重量的近 50 倍。Fehmarnbelt 隧道预计将于 2029 年完工，运营时间至少为 120 年。请观看视频介绍，了解更多信息。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436080.htm

AMD Zen5 12核心锐龙AI 9 HX 370跑分曝光 超越现有旗舰25％

摘要：AMD Zen5架构的新一代锐龙AI 300系列笔记本将于7月底上市开卖，性能曝光也越来越多，GeekBench 6上就出现了两款样品跑分，相当凶猛。处理器都是旗舰锐龙AI 9 HX 370，但因为都是早期样品，一个没有型号，另一个还显示为早期暂定名锐龙AI 9 HX 170。 4个Zen5加8个Zen5c组成12核心，实际最高频率4.8GHz。单核性能最高2833分，多核行最高14773，对比现有旗舰锐龙9 8945HS分别提升了19.0％、25.5％，基本上和16％ IPC架构提升是相符的。单核跑分甚至略微超过了AMD 3D缓存版移动旗舰锐龙9 7945HX，多核跑分虽然少了4个核心但也只差10％。考虑到这还是样品，估计后续锐龙AI 9 HX 370的性能还会进一步优化。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436078.htm

SK海力士5层堆叠3D DRAM新突破 良品率已达56.1%

摘要：SK海力士在近期于美国夏威夷举行的VLSI 2024峰会上，重磅发布了关于3D DRAM技术的最新研究成果，展示了其在该领域的深厚实力与持续创新。据最新消息，SK海力士在3D DRAM技术的研发上取得了显著进展，并首次详细公布了其开发的具体成果和特性。公司正全力加速这一前沿技术的开发，并已取得重大突破。 SK海力士透露，目前其5层堆叠的3D DRAM良品率已高达56.1%，这一数据意味着在单个测试晶圆上，能够成功制造出约1000个3D DRAM单元，其中超过一半（即561个）为良品，可用于实际应用。此外，SK海力士的实验性3D DRAM在性能上已展现出与现有2D DRAM相媲美的特性。尽管3D DRAM技术拥有巨大的市场潜力和技术优势，但SK海力士也坦诚地指出，在实现商业化之前，仍需进行大量的技术验证和优化工作。值得一提的是，与2D DRAM的稳定运行不同，3D DRAM在性能上还存在一定的不稳定性。因此，SK海力士认为，要达到广泛应用的目标，需要进一步提升3D DRAM的堆叠层数，实现32层至192层堆叠的存储单元。这一目标的实现，将极大地推动3D DRAM技术的商业化进程。在当前的DRAM市场中，三星、SK海力士和美光等少数几家主要参与者依然占据主导地位，共同占据了全球市场份额的96%以上。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436079.htm

新疆吐鲁番地表温度飙升到81℃ 景区：每年都能捡到鞋底

摘要：近日，位于新疆吐鲁番的火焰山景区发布最高地表温度播报显示，该景区高高耸立着金箍棒形状的温度计显示，6月23日下午3时35分测出了高达81℃的高温。有网友表示震撼，通常情况下，气温高于35摄氏度就已经让人非常不适了，81摄氏度还让不让人活了？ 工作人员在接受采访时表示：“81℃是真的，但是地表温度，当天室外气温超过40℃。”同时其还表示：只要不刮风，天上没什么云，我们这里的温度就高。只不过往年出现这个气温大多在8月份，今年热得比较早一点。官方介绍显示，火焰山位于吐鲁番盆地的中北部，山体主要由红色砂岩构成，夏季气候干热，在强烈的阳光照射下，热气流不断上升，红色砂岩熠熠发光，宛如熊熊烈焰，故名火焰山，在这里是我国最炎热的区域，夏季气温高达47℃，据说山顶气温可达80℃。火焰山景区每天最热的时候是下午3点到5点，由于本身主打热文化，因此会在3点半到4点的时间里进行监测，随后发布高温播报。即便气温高到一个令人不适的水平，但每年还是有很多游客前来，有趣的是，有些游客的鞋底不结实，在地表高温作用下可能会脱落，景区工作人员表示每年都会捡到。值得一提的是，由于气温非常高，火焰山附近还是不少主机厂夏季测试车辆的绝佳场所，国家极限检验中心将于本月在新疆吐鲁番火焰山试炼场执行夏季用车场景测试科目和标准的验证，鸿蒙智行多款车型如问界M9、问界新M7 Ultra、智界S7等都将迎接极端高温的考验。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436077.htm