国产特斯拉今年前4个月出口11.9万辆 不及去年同期

摘要：从特斯拉方面公布的数据来看，他们今年一季度电动汽车的产量和交付量同比环比双双下滑，其中386,810辆的交付量，时隔多个季度再次低于40万辆，他们2023年四个季度的交付量均未低于40万辆。在特斯拉整体的产量和交付量下滑的情况下，他们旗下产量最高的上海超级工厂也受到了一定的影响，从乘联会所公布的数据来看，国产特斯拉在今年前4个月的交付量和出口量，是均不及去年同期。 乘联会发布的全国乘用车市场月度分析报告显示，今年1-4月，特斯拉中国的批发销量分别为71,447辆、60,365辆、89,064辆和62,167辆，前4个共283,043辆。而在去年的1-4月，特斯拉中国的批发销量分别为66,051辆、74,402辆、88,869辆和75,842辆，4个月共305,164辆。今年的283,043辆，较之是低了22,121辆。在出口量方面，乘联会的报告是显示今年1-4月分别出口31,566辆、30,224辆、26,666辆和30,746辆，4个月共出口119,202辆。从乘联会此前发布的报告来看，去年1-4月份特斯拉中国的出口量分别39,208辆、40,479辆、12,206辆和35,886辆，除了3月份，其余3个月均要高于今年同期，4个月127,779辆的出口量，也就高于今年。特斯拉中国所运营的上海超级工厂，是在2019年年初动工建设的，一期在当年年底建成投产，并开始生产Model 3，二期在次年开始建设，建成后用于生产Model Y。随着产量的提升，特斯拉上海超级工厂所生产的Model 3和Model Y，也开始向欧洲和亚洲多个国家出口，Model 3是在2020年10月底开始出口的，Model Y则是在2021年的三季度开始向欧洲出口。 原文：国产特斯拉今年前4个月出口11.9万辆 不及去年同期

特斯拉裁员袭击韩国：要求自愿离职 超充项目被搁置

摘要：据韩国媒体报道，由于电动汽车需求放缓，特斯拉正在努力削减其在韩国的员工规模，以配合上个月宣布的大规模全球裁员计划。这家电动汽车巨头正在韩国向受薪员工提供自愿辞职，这是该国最常见的裁员形式之一，对裁员施加了严格的法律指导。 一位知情人士表示：特斯拉韩国公司最近向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们自愿辞职，并提出了两项特别遣散费方案，除了基本遣散费外，还提供最多两个月的工资。在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近宣布解散该公司超级充电站部门后，韩国的充电团队已经解散。根据金融监督院电子披露的数据，特斯拉成立于 2015 年 12 月，目前在韩国拥有约 480 名员工。该消息表明，该公司计划大幅裁员。自愿辞职通常是在一定门槛下向员工提供的，主要是在公司工作超过 10 年的老员工。消息人士补充说，在这种情况下，这些选项仅适用于在 5 月 16 日之前申请自愿辞职的员工，不过申请将开放到 5 月 22 日。5月17日至22日期间申请的员工，除了基本遣散费外，还可以获得一个月的工资。目前，特斯拉韩国公司为工作五年或以上的工人提供相当于四个月工资的遣散费。受雇时间不满五年的工人有资格领取三个月的工资，而任期不满一年的工人则有资格领取一个月的工资。5月16日之前申请自愿辞职的人有两种选择。一种是在四个月的基本遣散费基础上额外提供两个月的工资，但要求员工在6月30日辞职。另一种选择是提供一个月的工资和从6月30日开始的一个月带薪休假，并要求员工在7月31日辞职另一位消息人士称，特斯拉学徒计划的一些合同工和学生的合同可能很快就会被取消。「一些团队已经解散，包括充电团队。」消息人士称。 「剩下的工作人员非常紧张，对自己的未来充满焦虑。」事实上，特斯拉韩国目前在 JobKorea 和 Saramin 等招聘网站上没有发布任何空缺职位。该公司拒绝对此事发表评论。今年 4 月，马斯克在一封全公司范围内的电子邮件中宣布，作为削减成本措施的一部分，特斯拉计划裁员全球 10% 以上的员工，即约 14,000 人。特斯拉的裁员和超级充电站团队的解散预计将对该公司的韩国员工造成沉重打击。据报道，特斯拉韩国公司取消了在江原道束草市安装超级充电站的计划，违反了去年 6 月与市政府签署的合同。该汽车制造商目前在韩国拥有 160 个超级充电站。特斯拉第一季度全球交付量总计386,810辆，同比下降8.5%，这是四年来首次出现季度交付量同比下降。该公司一直在韩国、美国和中国等全球市场对其车辆进行一系列降价。在韩国，在更便宜的中国电池的支持下，去年该公司将 Model Y 的价格降低了约 2000 万韩元。去年，Stellantis 还向韩国受薪员工提供自愿辞职方案，作为应对国内市场业务疲软的努力的一部分，但具体裁员数量尚未披露。汽车业裁员潮很可能会在韩国蔓延。通用汽车最近向底特律工厂1000名员工发出裁员通知，并宣布在密歇根州工厂再裁员400人。Stellantis 在强制远程工作日期间解雇了 400 名白领员工，而电动汽车制造商 Polestar 表示将在全球范围内裁员 15%。 原文：特斯拉裁员袭击韩国：要求自愿离职 超充项目被搁置

《对马岛之鬼》超《战神4》成Steam首发最高的索尼单机游戏

摘要：虽然《对马岛之鬼》首发当日Steam在线峰值仅5.8万人，但还是如我们所料，随着周末的到来，该作Steam在线峰值又提升了许多。截至发稿时，SteamDB显示《对马岛之鬼》Steam在线峰值为77154人，出现在四个小时之前。 这意味着《对马岛之鬼》Steam在线峰值已经超过了《战神4》（Steam在线峰值73529人）和《漫威蜘蛛侠：复刻版》（Steam在线峰值66436人），成为索尼旗下Steam首发在线最高的单机游戏。目前Steam上由索尼发行、在线峰值最高的游戏依旧是《绝地潜兵2》，达到了45万8709人同时在线。以下是Steam上PlayStation游戏在线峰值最高的十大游戏： 原文：《对马岛之鬼》超《战神4》成Steam首发最高的索尼单机游戏

理想汽车的多事之秋

摘要：一部MEGA，似乎已消耗了李想和理想汽车所有的好运。今年以来，销量的高增长不再，过去尤其强势霸占的增程市场，正在遭遇各种对手的猛烈攻击。最近，境外投资者的证券诉讼，以及内部的裁员传言，又从四面八方袭击理想汽车。2024年，注定是理想汽车的多事之秋。 证券诉讼突袭一向大嘴的李想，已保持了长久的沉默，试图为理想汽车换来一个良好的舆论环境，奈何，树欲静而风不止。理想汽车美股那些个境外的投资者，真没有我们大A股的股民老实本分。大概是因为最近几个月买理想的股票，遭遇股价大跌，投资受损，于是指责理想汽车和部分高管进行虚假陈述，违反了当地证券法令。已有投资者着手向法院申请，判令理想汽车因违法行为导致股价下跌，赔偿给投资者造成的损失。问题的核心，还是在理想MEGA身上。MEGA推出前后，理想汽车对这款产品的起调很高。3月1日的产品发布会当天，公司CEO李想信心满满，“MEGA将是理想汽车的下一个爆品，成为50万以上销量第一的产品。”只有一种配置、55.98万元的售价，理想对MEGA的自信爆棚。作为“微博之王”的李想，将微博这个宣传阵地发挥到了极致，MEGA上市之前，就为其卖力吆喝。他曾在自己的微博上多次发文造势，称5000元小订MEGA的用户数量，已远超2022年理想L9的同期表现。同时，他还公开呼吁，合作伙伴和供应商保证产能供应。在长期高预期的烘托之下，MEGA上市发布会召开之前，理想汽车的股价也达到了阶段性的高潮。然而，随后到来的现实，却给了李想和理想汽车的投资者沉痛的一击。MEGA引以为傲的“公路高铁”设计，被扭曲成了“殡仪车”。在传统文化根深蒂固的中国，还会有多少人愿意花50多万，买这么一个大忌讳摆在车库里呢？上市首月，MEGA狭义批发销量为3229辆，首个完整的4月，销售数据大跌至1145辆。对于境外投资者的诉讼，理想汽车第一时间向媒体确认属实，但表示指控毫无根据，会全力保护公司和股东的利益。裁员风波缠身理想汽车的这一波情绪过山车，影响的不只是公司、投资者，还有在理想汽车工作的数万名员工。今年2月，理想汽车-W（02015.HK）披露2023年业绩，引发了一场空前的狂欢。公司全年营收破千亿，盈利过百亿，更是储备了上千亿现金。公司成为继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源车企。中国首家，实现盈利的造车新势力。取得了如此理想的成绩，一向抠门的理想汽车，给所有员工发放了令人惊喜的“大礼包”。然而，随着MEGA的失败，理想汽车频频传出裁员的消息。几天前，21财经独家发文称，五一小长假之后，理想正在进行一场全员优化，整体比例超过18%。以2023年末3.16万人的员工总数计算，理想汽车的这一轮人员优化，将涉及约5600人。过去，在造车新势力中，理想汽车一直对人员的扩张比较谨慎，员工人数的增长控制得比较严格。但随着公司产品销量的增长，又有更高销量预期的驱动，这些，都需要足够的人员配备来完成。据了解，去年9月的秋季战略会后，理想汽车启动了一轮大规模的人员招聘，全年公司员工总数猛增 63%，而同期蔚来、小鹏员工的同比增长分别是 23%、17%。甚至，已有媒体详细披露了理想汽车此次员工优化的细节：销售服务运营部门优化超过400人；招聘部从原来的200多人缩减至40—50人；智驾团队会缩减至1000人以内。相关工作已于5月第一周启动，预计将在5月底前完成。不过，对于以上细节，媒体并未得到理想汽车官方的证实。脉脉等平台上，已有一些认证为理想汽车员工的用户，证实了公司人员优化的真实性。一位目前在职的理想汽车员工，对斑马消费关于裁员的相关问题表示“不予置评”，因为，公司内部已对此提出了相关要求。预期急速走低2023年，理想汽车共计销售37.6万辆，同比增长183.1%。公司顺势给2024年定下了略显“保守”的目标——80万辆，同比增长112.77%。在理想的规划中，MEGA应该全年贡献7-8万辆的增量。1月的“稍事休息”，MEGA又远不及预期，理想汽车突然发现，现实似乎与目标越来越遥远。此前，理想汽车给出的Q1销量预期为10万-10.3万辆，而实际交付量仅为8.04万辆。面对现实，理想汽车也做出了自我反思，决定降低对销量的预期，将全年目标下调至56万-64万辆。理想汽车降速，并不是公司和产品本身出了什么大问题，而是市场已经出现了巨大变化。2023年，理想汽车产品矩阵丰富，在30万元以上增程SUV市场，几乎没有强有力的对手。而今年的开局，问界已将理想死死按在了身下。1-3月，问界持续霸占新势力销量榜榜首，Q1以85842辆的销售成绩，首次登上了新势力季度榜冠军，比理想多卖了5442辆。在取得领先的情况下，问界仍没有放松警惕。4月初，问界的主力车型M7宣布官降：M7 Plus大五座后驱版降价2万元，起售价进一步下调至22.98万元；新M7 Max五座后驱智驾版降价1万元；新M7 Max大五座四驱智驾版降价1万元。销量的重压之下，理想汽车也选择了跟进。于4月22日，宣布全系降价1.8万-3万元，降价幅度最大的，正是刚刚上市的MEGA。据媒体统计，仅在4月，中国就有数十家车企超过百款车型宣布降价，今年以来车型降价的次数，已超过去年全年。中国车市，特别是新能源汽车的竞争，已到了白热化的程度。理想L6是理想旗下首款30万元以下车型，于4月18日上市，全国统一售价24.98万元-27.98万元，承担着品牌跑量的重任。L6上市72小时订单破万，至5月5日的首期累计订单为4.1万辆。这一成绩看似还算亮眼，但实际并不如理想旗下其他车型（除了MEGA）上市之初的表现。市场形势极为严峻。就在理想L6发布之后，特斯拉全部全系降价，Model Y 售价降至 24.99 万元；晚于L6上市几天的问界新M5，起售价也是24.98万元。还有零跑C10、哪吒L、星纪元ET等新车型的不断加入，将5米以内增程SUV的售价大幅拉低。资本市场对理想的预期也在急速走低。理想汽车-W股价从2月28日高点的182.9港元/股，直降至上周五收盘的95.9港元/股，不到两个月时间，超过1500亿港元市值灰飞烟灭。 原文：理想汽车的多事之秋

价格战冲击现金流 蔚来、小鹏延期向供应商付款

摘要：北京时间5月20日，据彭博社报道，一些中国电动汽车制造商向供应商付款的时间在不断延长。这进一步显示出，在中国竞争日益激烈的汽车市场，车企正承受着资金压力。根据彭博编制的最新可用数据，2023年底时，蔚来汽车需要大约295天的时间来结清其应付账款，其中绝大多数是拖欠供应商的款项，而2021年为197天。另一家在美国上市的中国电动汽车制造商小鹏汽车需要用221天来履行对供应商和相关方的义务，高于之前的179天。 付款周期的延长表明，许多汽车制造商在中国面临压力。中国电动汽车市场目前正上演一场激烈的价格战，挤压了车企的利润率。自2022年电动汽车国家补贴逐步取消以来，一些规模较小的制造商陷入了生存危机。威马汽车在去年10月份申请了重组，高端电动汽车品牌高合汽车在今年2月份宣布暂停运营至少6个月。相比之下，埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下特斯拉公司向供应商支付款项的周期约为101天，并且在过去三年里基本保持稳定。“大家的日子都不好过。对于制造商来说，降价意味着收入减少。因此，他们拖欠供应商的款项可能对他们保持流动性至关重要。”咨询公司JSC Automotive董事总经理约亨·希伯特(Jochen Siebert)表示。连锁反应希伯特指出，延迟付款开始对汽车零部件供应商产生连锁反应。“三、四级供应商确实受到了影响，因为他们无法将影响转嫁出去。”希伯特称。他补充说，随着供应商破产，迅速给下游的汽车制造商带来生产问题，电动汽车行业可能会出现“混乱的整合”。据彭博社编制的数据显示，截至2020年底，总部位于浙江嘉兴的车身外部零部件供应商敏实集团的应收账款和票据激增逾40%，达到人民币47.4亿元(约合6.56亿美元)，而同期现金和等价物则缩水近三分之一至人民币42亿元。湖南裕能新能源电池材料股份有限公司是比亚迪的主要供应商，它在2022年底的应收账款和票据比上一年同期增加了两倍多，达到人民币104.3亿元，而现金储备则下降到人民币4.352亿元。“价格战不会很快结束，压力最终将转嫁给供应商，”扭亏管理公司安迈企业顾问公司驻上海的董事总经理朱琳表示，“我们看到越来越多的汽车零部件制造商接触我们来改善业绩，其中一些正在考虑剥离不盈利的业务。供应链中的弱者将面临被踢出局的高风险。”截至发稿，蔚来、小鹏的代表尚未就此置评。 原文：价格战冲击现金流 蔚来、小鹏延期向供应商付款

Windows XP/2000无保护上网 瞬间就中了几十种病毒

摘要：很多人依然对Windows XP、Windows 2000这样的经典老系统念念不忘，但它们毕竟太老了，在如今的网络环境中非常脆弱，非常容易中招。油管博主Eric Parker就做了一个有趣的实验：他在虚拟机中装了一套Windows XP，没有安装杀毒软件和防火墙，放置在公开网络中，结果没几分钟，它就中了好几种病毒。 事实上，这台“果奔”的Windows XP在网上只出现了2分钟，就招来了不止一种病毒，包括危险的conhoz.exe。很快，另一种病毒杀入，自动创建了一个名为“adminna”的系统账户，将其变身为一台FTP服务器，当成了“肉鸡”。接着，其他病毒、木马、恶意软件纷至沓来。最后，Eric Parker安装了安全软件Malwarebytes，检测出多达8种病毒，包括木马、后门、DNS篡改、广告软件等不同类别。其实，这台Windows XP中的毒有十几种，只不过免费版的Malwarebytes只列出了8种。Eric Paker还拿更老的Windows 2000做了同样的实验，结果更糟糕，刚上网就有一种病毒不请自来，自动关闭了系统。重新启动后，更多病毒踏破了门槛，很快系统就蓝屏了，而且没多长时间就蓝屏了两次。有趣的是，其中一种病毒，来自深圳某公司。通过将系统上传到病毒检测网站VirusTotal，瞬间就检测出了几十种病毒等。当然，你可以给Windows XP、Windows 2000装上安全软件，但它们都太老了，没有安全软件会针对性地进行保护。 原文：Windows XP/2000无保护上网 瞬间就中了几十种病毒