全球首个模块式船用电梯实例问世 施工周期缩短90%

摘要：据“中国船舶”官微发文，中国船舶广船国际属下广东广船国际电梯机电设备有限公司自主研制的首台模块式船用电梯完成安装和全部试验，标志着全球首个模块式船用电梯实例问世。 该创新产品不仅赢得了市场的热烈反响，已成功锁定8艘船舶的配套订单，更将作为先锋技术首次融入广船国际倾力打造的8600车LNG双燃料汽车运输船的首制船中。这一应用预计能将船上的电梯安装与调试周期显著缩短90%，不仅极大地减轻了施工负担，还实现了施工效率的飞跃式提升，为船舶建造行业树立了新的效率标杆。相较于传统的陆用电梯，船用电梯的建造面临着更为严苛的挑战。船体结构的特殊性要求电梯安装必须兼顾高度的完整性与安全性，这往往导致施工过程中交叉作业频繁、工序衔接复杂、时间控制精确性要求极高等问题，特别是在高端客船、客滚船及大型滚装船等复杂船型的建造过程中，这些难题尤为凸显。而模块式船用电梯的横空出世，正是针对这些痛点量身打造的解决方案。该电梯在精密的试验塔内完成组装与调试后，能够以模块化的形式便捷地拆装运输至建造现场。通过整体吊装直接入位，再进行精细的现场调整固定，这一流程极大地简化了施工步骤，缩短了施工周期，从根本上克服了传统船用电梯施工中的种种难题，为船舶建造行业带来了革命性的变革。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442160.htm

NVIDIA中国特供芯片太贵 创业公司转向RTX 4090

摘要：A100、H100等芯片被禁售已有一年半，NVIDIA推出的中国特供芯片H20，却并未赢得中国创业公司的普遍欢迎。许多中小创业者们发现，与特供版芯片相比，NVIDIA的RTX 4090显卡不仅性价比更高，而且更易获取。 自A100和H100被禁售以来，NVIDIA已陆续推出了多款针对中国市场的特供芯片，然而，这些特供版芯片不仅性能上不及原版，价格也让许多创业者望而却步。比如H20八卡服务器的售价就高达130万元左右，主要需求方还是百度、阿里、腾讯和字节等互联网大厂。相比之下，NVIDIA RTX 4090显卡以其出色的性能和合理的价格，受到了越来越多AI创业者的青睐。有创业者表示，他的公司之前方向是AI应用层，主要通过云服务租用A100和H100的算力，本地部署的是二手V100芯片和RTX 3090显卡。他认为，对于AI应用层业务而言，RTX 4090显卡已经足够使用，而且性价比更高。还有公司表示，目前RTX 4090显卡是很多客户的首选，性价比较好，该公司计划本月部署100台RTX 4090显卡。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442161.htm

极氪发布会直播设禁言 大量网友刷礼物“曲线”吐槽

摘要：网传在极氪新车发布会期间，网友因极氪半年内连续推出两款极氪001表示不满，并在直播评论区刷屏让极氪退钱。网传极氪官方后续采取“全员禁言”关闭直播评论的措施，用户通过改昵称送礼的方式继续“刷屏”。 截至发稿，极氪方面暂未回应此事件。另外，还有汽车博主晒出极氪车主前往线下门店拉横幅维权的图片，横幅上称“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑。极氪汽车，消费欺诈，辜负车主信任。001半年卖三代，书福不书福！”据了解，今年2月底，极氪发布了2024款极氪001，售价区间26.9万-32.9万元。而在8月13日，极氪在推出2025款极氪007的同时还推出了2025款极氪001，售价区间为25.9-32.9万元，实现了增配降价，这也引发了老车主不满。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442159.htm

小鹏完成收购滴滴智能电动车业务 MONA系列进军紧凑型车市场

摘要：小鹏汽车于8月13日晚间在港交所发布公告，宣布已于2024年7月30日开始生产小鹏MONA M03，以向普通客户销售和交付，标志着SOP（Start of Production）里程碑的达成。 此前，小鹏汽车收购了滴滴的智能电动车业务，并根据达成的不同里程碑进行分段付款。最新消息显示，小鹏MONA M03将于8月27日正式上市，目前新车已经陆续抵达各地展厅。自2024年8月1日起，小鹏MONA M03的首批展车已开始抵达全国的小鹏汽车展厅。SOP交割已于2024年8月13日完成。根据股份购买协议，小鹏汽车已向滴滴配发及发行4,636,447股A类普通股作为SOP对价股份，占公司扩大后股本的约0.24%。回顾2023年8月28日，小鹏汽车宣布拟向滴滴出行发行对价股份，用以收购滴滴智能汽车开发业务资产，并与滴滴出行订立战略合作协议，双方计划推出MONA系列，进军紧凑型车市场。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾表示，与滴滴合作的新品牌的新车年销量“保守预期”为10万辆。此外，根据小鹏汽车港股发布的公告，如果小鹏与滴滴合作的车型销量达到一定数量，后续还会有相应的股权激励。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442157.htm

ChatGPT发布至今 中国已有近8万家AI公司消失

摘要：自ChatGPT发布（2022年11月30日）到今年7月29日，国内新注册成立现在却处于注销吊销或停业异常状态的AI相关公司达78612家。意味着近8万家人工智能相关公司已经消失，这一数字占同期新注册企业总量的8.9%。 不仅如此，在过去3年中，中国注销吊销的AI相关企业超过20万家，而10年内共计35.3万家AI相关企业消失。生成式AI领域的高成本、高研发投入与盈利能力之难，成为AI企业面临的重大挑战。不过尽管如此，中国已经完成备案并上线、能为公众提供服务的生成式AI服务大模型已达180多个，注册用户数已突破5.64亿。AI行业的这一轮淘汰现象并非局限于中国，全球范围内，AI领域的明星公司也面临被收购或财务困境。美国AI初创公司的融资情况同样不容乐观，今年一季度种子轮融资额同比下滑70%。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442158.htm

NASA内部发严厉报告 要求波音改进登月火箭质量控制工作

摘要：8月14日消息，美国国家航空航天局（NASA）监察长办公室（OIG）最近发布的一份措辞严厉的报告指出，在开发NASA新版太空发射系统（SLS）超重型火箭的过程中存在多个关键问题，这些问题可能会导致阿尔忒弥斯探月任务的推迟。 该报告于8月8日由NASA内部监督机构发布，聚焦于巨大的太空发射系统SLS Block 1B及其探索上面级（EUS）。Block 1B的设计目的是增强SLS飞向月球的货运能力。这一升级版本对NASA的长期探月计划至关重要，预计将用于2028年计划发射的阿尔忒弥斯4号任务。NASA监察长办公室指出，波音公司在新奥尔良Michoud组装设施进行的SLS核心级、上级段及火箭飞行航电系统的工作，并未满足国际标准或机构的要求。这一情况导致国防合同管理局（DCMA）对波音公司发出了多项纠正行动请求（CAR）。CAR的级别各不相同，表明工作未能符合特定的合同要求。报告指出，Michoud的质量控制失误“主要由于波音公司缺乏足够的训练有素、经验丰富的航天工作人员”。报告批评了波音公司在培训和监督方面的不足，未能解决这些缺陷，从而对SLS部件的安全性和可靠性提出了严重的质疑。报告还指出成本估计不断上升，并暗示由于这些问题，阿尔忒弥斯4号可能无法在预计的2028年9月发射。报告称：“我们预估，SLS Block 1B的成本将在2028年发射前达到约57亿美元，较NASA 2023年设定的近50亿美元基线高出7亿美元。”“其中，EUS的开发占据了超过一半的成本，我们预计其成本将从2017年的9.62亿美元增至2028年的近28亿美元。”报告还指出，波音公司向NASA交付EUS已从2021年2月延迟至2027年4月。这些问题，加上其他因素，预示着可能会进一步延迟，从而影响阿尔忒弥斯4号任务。报告还发现，波音对这些问题的应对措施效果不佳，特别是在反复出现的质量控制问题上。监察长的建议包括为波音开发一个符合标准的质量管理培训计划，并对波音公司不符合质量标准的行为进行经济处罚。还建议对波音公司EUS开发合同的成本超支进行详细分析。NASA同意了其中三项建议，但未同意对波音公司不符合质量控制标准的行为施加财务处罚。这份报告对波音公司是又一打击，其星际客机飞船由于在国际空间站的非计划延长停留而受到审查，此前飞船反应控制推进器出现问题，相关测试仍在进行中。这也为NASA的阿尔忒弥斯计划增加了新的问题。阿尔忒弥斯2号和阿尔忒弥斯3号任务——后者计划是人类重返月球表面的首次任务——已分别被推迟至2025年9月和2026年9月。与此同时，由洛克希德·马丁公司制造的阿尔忒弥斯的“猎户座”飞船也面临问题。今年5月，NASA监察长办公室针对“猎户座”飞船的隔热盾问题发布了一份报告，这可能会进一步影响阿尔忒弥斯2号任务的准备工作。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442156.htm