当下，TikTok成了美国Z世代男女的“戒色吧”

摘要：在我印象里，前同事“中等偏下”是一位原则性极强的美男子。从我认识他那天起，这哥们儿就深陷戒色的漩涡，一直强迫自己要保持“浩然正气”，绝不被淫邪所困。就连他的座右铭都是陀思妥耶夫斯基在《荒唐人的梦》里写下的那句：“在我们地球上几乎所有人都难逃淫荡的劫数，淫欲是人类万恶之源”。 你看，如果能回到十年前，“中等偏下”高低得是个戒色吧的小吧主——头戴五佛冠，身披吧友内裤制成的百衲衣，带着吧友们天天诵读《戒色心经》。可惜，这个世界上没有如果。而且，眼下这戒色吧也变了味，大伙儿都避之不及，因此，想看“中等偏下”扮成得道高僧的模样，只能是一个永远的遗憾了。但万幸，他找到了“正气APP”，还在继续着戒色之路 。当然了，天下的乌鸦一般黑，国内有人戒色，国外肯定也不例外。假如说“正气APP”是“中等偏下”的戒色吧，那么TikTok就是如今美国女人的“藿香PPA”。没错，就是你想的那个TikTok。但为什么成了戒色APP？简单来说，美国一位知名脱口秀演员霍普·伍德沃德在某次线下表演中提到：我们这些身处Z世代的姐妹们该觉醒了，我们不应该继续被男人消费下去了。随即，霍普阐述了自己的理论：处于Z世代的美国女性被男性消费了太多太多次。毕竟，她们遇到九成九的男性在刚认识的第一天，会主动和她们聊宇宙、聊叔本华、聊生命、聊童年创伤、聊不受拘束的自由，一直到了深夜。而她们也会因此觉得自己遇到了白马王子。但这时，屏幕对面的男性会突然话锋一转，表示深夜有些寂寞，能不能穿着丝袜拍几张腿看看，最好是撕破的……因此，与其不停陷入这种毫无意义的情感交流，白白浪费情绪价值，倒不如主动出击了却这些烦心事，把这些精力都用来专注自己。于是，霍普在TikTok开始了“Boysober挑战”，号召美利坚的集美们戒除约会、戒除男色、戒除性生活，并且这个期限最好是以年作为单位来计算。值得一提的是，霍普在TikTok和Instagram两个平台加起来的粉丝数超过了500K。所以，她发起的挑战收到了各方面的支持，全美各州的英雌们纷纷群起响应，在TikTok上开始自己的“Boysober挑战”。而在每天打卡过程中，有不少女性表示：集美们，戒色真的有用！当自己不再心心念念“Crush”时，一切似乎都变得有奔头了！如今，自己不需要考虑给Crush送什么礼物讨他们欢心，自己的钱可以随心所欲地支配。并且，自己也有了大把时间来专注自我提升，甚至还趁此机会学会了“倒车入库和侧方位停车”。你看这个面部表情和精神状态也能感觉出来对此，评论区的不少Z世代女性深表赞同，她们都觉得自己生活里没有了男人反倒变得更好了。果然，霍普提出的“Boysober挑战”才是真正管用的“西地那非”。单身两年半的个人练习生，这感觉真的好极了需要说明的是，在后疫情时代，美国Z世代男女线下约会的次数大幅度减少，取而代之的是通过各大约会APP来进行。如今，Z世代女性掀桌子不玩的行为，最先受到影响的自然是那些约会APP。比如，一直宣传“让女性有更多自主选择”的“Bumble”，在这段时间里流失了超过一半的付费用户，其中大多都是女性。这也逼得软件主动做出巨幅实体广告表示：独身禁欲主义绝不是正确的答案、你不应该放弃约会成为一名禁欲的修女等，以此来唤回流失的用户。但不得不说，这种充满了“幽默感”的广告并不像一种挽留，更像是挖苦和阴阳怪气。因此，这则广告收到了女性用户更加猛烈的反抗，她们认为Bumble这个软件本身就和平台的男用户一样没品且低俗。于是，Bumble迎来了再一次的股价暴跌和用户流失，即使他们光速滑跪也无济于事。当下，Z世代女性甚至以“手机里没有Bumble”为荣。不过，独身主义并不是独属于某个群体的时尚单品，既然有利好女性的“Boysober”，那自然也会有“Girlsober”——不光是处于Z世代的女性厌倦了这种“双向盲猜”的约会方式，Z世代的男性也同样如此。在Z世代男性眼里，双方的约会其实是这般模样：这群女人只想着怎么能榨干我的钱包，不停想方设法从我的口袋里掏钱。倘若我买的礼物达不到她们心中的标准时，那就会马上收到一副被嫌弃的表情。但当我放弃这一切，选择远离女人后，我从来没觉得我如此富有过。因此，Z世代男性也开始响应彼此的号召，开始了“Girlsober”运动。你看，如果说20世纪60年代是属于美国的“性解放运动”，那21世纪20年代就得是“性萎缩运动”——显然，身处在当下的Z世代青年们，陷入了一种互相嫌弃的状态。值得一提的是，2021年加州大学展开的一则关于Z世代青年的调查显示，Z世代的年轻人甚至比上一辈人经历过的性生活还要少。但按理来说，“性解放”运动的60年后，年轻人应该更容易获得“性伴侣”。显然，导致这些现象只有一个原因——年轻人在主动放弃“性伴侣”。那问题到底出在了哪儿？一方面，男女关系越发紧张的当下，大伙儿都不太愿意主动沾染麻烦，一个人不也挺好的；另一方面，Z世代的男女都没钱了。在这个搞什么不如先搞钱的时代，既然搞不到钱，那还是留给自个儿花吧。不能否认，Z世代青年是出生于信息大爆炸时代的一批人，他们理应有着更多的机会和更多的便利。但实际上，Z世代青年随随便便上个大学，就背负了高额的学费贷款——毕业即负债，这恐怕换谁都接受不了。与此同时，在这个大伙儿都在憋着一口气，互相比谁更烂的环境，即使毕了业工作也不好找，找到工作领到的薪水也买不起房子——那只能和父母挤在同一个屋子里。但显然，精子和卵子结合的地点不是子宫，而是一个无人打扰的房子里。可如今，想要和伴侣来点儿“情趣”时，父母就在旁边房间，这……怎么想都有些尴尬吧？因此，处于Z世代的青年们有能力的多挣点钱，没能力的少花点钱，然后过好自己的“Sober生活”互不干涉——从某种意义上来说，也算一种无可奈何“双赢”吧。不过，比较有意思的是，霍普在宣传“Boysober”运动时，推出了一系列的贴牌潮流文化衫，并且自己亲自上身带货，顺便标榜这是“当代独立觉醒女青年”的标识。而这种行为也让支持她的女性们把“Boysober”文化衫当成了一种身份认证，只有穿在身上才是真正的“Boysober女孩”。所以，霍顿的“淘宝小店”经常处于供不应求、断码缺货的状态。你看，大伙儿没钱、没闲才追求的“Sober生活”也许真的很酷。但同样是Z世代青年的霍顿，先为所有人开了个好头，然后又跑到了“Boysober女孩”的身后，想要先其他人一步结束“Sober生活”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437433.htm

《阿凡达》制片人乔恩·兰道去世 享年63岁

摘要：据外媒报道，詹姆斯·卡梅隆常年合作伙伴，《泰坦尼克号》《阿凡达》系列制片人乔恩·兰道美国时间7月6日去世，享年63岁。他的儿子杰米·兰道对《好莱坞报道者》确认此消息，但未透露死因。有其他媒体称，是因为癌症。 乔恩·兰道出生于1960年7月23日，和卡梅隆合作前曾制作过《亲爱的，我把孩子变小了》《至尊神探》。在20世纪福斯任职期间，兰道参与了《虎胆龙威2》《最后的莫西干人》《真实的谎言》等片的制作。1997年他作为制片人和卡梅隆推出《泰坦尼克号》，该片在全世界范围内获得了超高的票房和11项奥斯卡奖项的肯定。从此乔恩·兰道与詹姆斯·卡梅隆成为搭档，陆续制作了《飞向太空2002》《阿凡达》《阿丽塔：战斗天使》《阿凡达：水之道》等作品。全球影史票房第一名《阿凡达》29.2亿美元，第三名《阿凡达：水之道》23.2亿美元，第四名《泰坦尼克号》22.6亿美元都是兰道和卡梅隆合作的作品。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437431.htm

布拉德·皮特主演 《F1》赛车电影首曝预告

摘要：由苹果原创电影公司和华纳兄弟影片公司联合出品、布拉德·皮特主演、《壮志凌云2》导演约瑟夫·科辛斯基执导的电影《F1》日前发布了首款前导预告片，2025年6月25日在国际上映，北美上映日期为2025年6月27日。预告几乎没有对白，而是将重心放在了赛车上，但字里行间却透露出影迷们对这部高速冒险电影的期待。 预告片：“红牛、法拉利、梅赛德斯、阿斯顿......现在是迈凯轮，他们都在直道上打败了我们。我们的目标是在弯道中战斗。我们需要为战斗打造赛车。”Kerry Condon饰演的角色问道："我怎么才能保证安全?"皮特回答：“谁说安全性了?”在《F1》电影中，皮特扮演前F1车手桑尼·海耶斯（Sonny Hayes），他“被引诱回到这项运动，与新手队友约书亚·皮尔斯（丹森·伊德里斯 饰）在虚构的APXGP车队搭档”。去年夏天，皮特站在银石赛道的围场上告诉天空体育：“桑尼·海耶斯遭遇了一场可怕的撞车事故，他的表现急剧下降，然后他就消失了，开始参加其他项目的比赛。他的朋友（哈维尔·巴登 饰）是车队老板。他们是一支垫底的车队……他们从未得过一分。他们有一个年轻的天才（丹森·伊德里斯 饰）。他找到了我，希望我能扭转局面，狂欢随之而来。”视频画面： 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437430.htm

特斯拉新款Model Y Juniper曝光：将于明年上市

摘要：7月8日消息，据外电报道，特斯拉Model Y Juniper 更新版已经酝酿了很长一段时间，虽然它可能已被推迟，但现在我们首次在 Reddit 上通过 u/JacklJack拍摄的一系列谍照看到了更新版 Model Y。 这些照片不仅让我们一睹新款 Model Y 的造型，还让我们对 Juniper 更新版何时推出有了些许暗示。Model Y Juniper 照片是在加利福尼亚州帕萨迪纳的玫瑰碗球场拍摄的，展示了这款新跨界车的前脸，尽管这款电动车被伪装起来，但在造型方面仍有很多值得一看的地方。首先，Model Y 的改款似乎拥有与 Model 3 Highland相同的简化、拉直的引擎盖和前保险杠造型。同样，前侧板上的轮舱和曲线看起来比目前的 Model Y 平淡得多，使其整体外观不那么自然。迷彩让视线难以看清，但新款 Model Y 似乎也将采用 Model 3 Highland 的升级版前灯设计。总体而言，与老款的原始设计相比，视觉变化可能会让新款 Model Y 看起来更现代、更时尚。与一些 Model 3 Highland 原型车不同，Model Y Juniper 目前还没有新轮毂，但如果 2025 款特斯拉 Model Y 采用新轮毂设计来匹配简约的新设计语言，那也不足为奇。在撰写本文时，Model Y Juniper 改款尚未正式发布，但在正式发布前八个月到一年的时间里，原型测试车出现在这样的目击事件中并不罕见。有人猜测 Model Y Juniper 改款将于 2025 年初推出，考虑到首次公开亮相的时间，特斯拉在 2024 年底或 2025 年初宣布新电动车型，并从 2025 年第二季度开始交付，这并不奇怪。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437429.htm

被围观的人形机器人：面临同质化挑战 多久能走进家庭

摘要：今年的世界人工智能大会（WAIC 2024），与往年最大的不同之处，就是人形机器人的参展数量激增。澎湃新闻记者在大会现场看到，每个机器人展区都人气爆棚，围观和咨询的观众络绎不绝，其中不乏各国采购团、投资人、供应商及学者的身影。 在展馆入口附近，还设有“十八金刚”人形机器人列阵，18台采用不同技术架构的人形机器人，通过控制实现动态协同，完成统一动作。其中，作为领队的国家地方共建人形机器人创新中心研发的开源公版机“青龙”在本次大会上进行了首发首秀，来自达闼、复旦大学、傅利叶、宇树科技、开普勒、清宝机器人、乐聚、松延动力、钛虎、无锡巨蟹、星动纪元、智元、中电科机器人、卓益得等企业和单位的人形机器人也位列其中。在展区之外，记者在具身智能、人形机器人相关的主题论坛上发现，几乎每场都一座难求，不少场次在临时加座后也都站满了听众。7月5日，一位穿戴义肢的观众在人形机器人阵列前拍照。 澎湃新闻记者 秦盛 图看好未来但也要保持理性在本届大会上，特斯拉首次展出了第二代Optimus“擎天柱”人形机器人，让特斯拉展台吸足眼球。也是因为马斯克的Optimus人形机器人引领潮流，加之人工智能大模型技术取得重大突破，人形机器人行业在今年迎来爆发，越来越多的企业开始入局，今年甚至也被不少人视作人形机器人元年。科大讯飞机器人首席科学家季超向澎湃新闻记者表示，人形机器人最大的优势在于通用，在这种功能结构上可以完成和人类一样的操作，但是过去一直没有一个有效的大脑，因此在大模型和具身智能技术不断涌现后，让大家看到了人形机器人具备高级大脑的认知和决策能力，“也就是真正意义上的能干活了，所以这一两年有那么多人去做人形机器人，大家都觉得人形机器人在一些行业场景可以去应用了。”但和很多新兴产业一样，太过火爆也不一定是好事。不止一位人形机器人从业者向记者表达了担忧，他们认为现在的市场太过于火热，有不少厂商基本上只是为了拿到资金，而非真正去做产业化落地。要从设计、材料、硬件本体、技术核心自主化这些方向去考量，才能让行业更有成效。日前，搭载盘古大模型的“夸父”人形机器人亮相华为开发者大会引发关注，该机器人背后的乐聚机器人公司此次也参加了大会。乐聚展台人员对记者表示，新入行的企业虽然宣称已经进入市场，但在技术积累方面或仍存不足，目前国内真正能做出产品并商业化落地的人形机器人公司屈指可数。他表示市场规律最终都会是大浪淘沙，能坚持住的人才能生存下来。此次展会虽然人形机器人展台众多，但各家产品似乎都“大差不差”，不论是外观，还是技术，同质化都较为明显。对此，季超也向记者表示，人形机器人目前整体的技术路线、方案确实都比较同质化，未来3-5年行业的重点将会是智能化提升，包括大模型和具身智能在具体场景任务下的组合闭环。“随着时间的推移和市场竞争愈发激烈，最终会有1-2种方案脱颖而出并形成标准，就像汽车、PC或手机行业一样。”宇树科技联合创始人陈立认为，目前人形机器人还处于比较早期的阶段，未来竞争会相当残酷。同时，他也表示，希望这个过程可以快些到来，因为这样未来在落地各方面的节奏也可以加快。乐聚机器人展台的工作人员正在讲解“夸父”人形机器人。 澎湃新闻记者 秦盛 图走进家庭仍有较长距离，最终或将按斤售卖在一场具身智能主题的论坛上，一名国外学者对记者表示，在老龄化较为严重的国家，餐厅等服务场景对人形机器人的需求巨大。多家人形机器人公司也都表示，目标场景将主要集中在工业特种行业等高危高强度场景、商业场景以及养老育儿等护理场景。马斯克也预计，将来人形机器人将成为工业主力，数量有望超越人类，预计达到100亿-200亿。季超向澎湃新闻记者表示，人形机器人的应用场景一定会先从B端（企业端）切入，比如汽车制造、整车装配、物流分拣等制造业场景中，重复繁琐或是危险性较高，且不是特别复杂、精度要求不高的一些任务，然后慢慢地去积累数据、迭代算法，最终进行智能化提升并进入家庭，“真正实现进入家庭可能还有比较长的距离，应该需要5-10年的时间。”陈立也同样认为，人形机器人将会以比较快的速度先在B端应用，未来进入C端市场还需要相对比较长远的时间。他表示，未来3-5年更看好人形机器人在能源行业的运维检修及巡检场景中的应用，让它们去完成强度高、环境差，不太适合人类去做而又需要适应人类环境和地形，同时也需要用到各种人类工具的工作。随着具身智能的泛化学习和训练，工厂运维一类的工作将可以完全交给人形机器人，让人类技术员去做更有意义、附加值更高的工作。特斯拉第二代“擎天柱”人形机器人前围满观众。 澎湃新闻记者 秦盛 图普通消费者关注更多的，或许是什么时候可以买到既便宜又好用的人形机器人。目前国内人形机器人的售价普遍在几十万元到上百万元不等，虽然宇树科技5月发布的Unitree G1人形机器人打破底价，仅需9.9万元，但这只是基础款的价格，同时也还要等到今年年底才开始交付。据记者在现场了解，宇树科技H1人形机器人售价约65万元，“夸父”人形机器人售价为60万-80万元……达闼机器人此次大会推出的最新人形机器人XR4定价为39.9万元，但该价格仅限预售100台。虽然企业正通过各种方式“抢”订单，但不难看出，距离规模量产还有一定距离，“降本增效”也是人形机器人公司绕不开的话题。特斯拉表示，创造原型机相对容易，量产才是挑战，要在制造上不断创新，在确保质量和效率的同时大幅降低成本。特斯拉预计，将于明年开始限量生产人形机器人，将有超过1000个Optimus在特斯拉工厂帮助人类完成生产任务。乐聚机器人展台人员也表示，目前人形机器人尚还不能进行大规模量产，至于何时能够真正走进C端，还需要一定时间，目前无法预测。对于未来的人形机器人，陈立给出了更具体的预期。他表示，最终的人形机器人，甚至是所有机器人，应该按斤来售卖，就像猪肉一样，“撇开研发成本，其实就是一堆材料，就是铁、钢、铜或者一些塑料件，源头是各种矿，就是按斤卖的。如果人形机器人在未来某个时间点可以以这种方式进行出货，我相信在那个场景，人形机器人满大街跑肯定是会实现的”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437428.htm

“阉割版”AI芯片，也能让英伟达赚疯？

摘要：一枚性能大幅缩水AI芯片，可能会让英伟达在中国挣上900亿。7月5日，咨询机构SemiAnalysis发布报告称，英伟达在今年有望交付100万枚H20 GPU。考虑到这是一枚阉割过，且性价比较低的“对华特供版”芯片，基本可以认定，这100万枚芯片将在今年全部流入中国大陆市场。以目前该型芯片1.2-1.3万美元的渠道定价来看，H20芯片可以为英伟达带来至少120亿美元的收入，已经超过了这家公司去年在华总营收。 不过，H20在中国市场的实际情况，可能并没有如咨询机构预估的那般乐观。一位服务器经销商向虎嗅表示，目前一台H20八卡服务器，定价大约在120万元，而性能大幅领先的满配H100 NVLink版本的八卡服务器价格为270万元上下，而且是现货。尽管后者早早被列入禁止对华出售的名单中，但在非官方渠道中，这款芯片的货源基本没有断过，甚至在今年二季度H200开售后，这款芯片的价格还下跌了约10%。“无论怎么看，H20的性价比都还是太低。”这位服务器经销商提到，即便是同国内的解决方案相比，H20都难言有多大的竞争优势。“阉割版”，但还挺良心的？与同系列芯片不同，H20是一枚“赶工”性质非常明显的产品。在去年10月美国升级芯片禁令后，原本就被视为阉割版芯片的A800/H800，甚至是消费级产品RTX4090都被纳入禁令的管制范围。但仅在一个月后，就有台湾地区媒体报道称，英伟达向代工厂下了H20芯片的订单。在如此短的时间内，英伟达不可能重新设计一款芯片，最大的可能是基于既有型号进行有针对性的调整。比如新规中取消了将“互联带宽”作为限制芯片的识别参数，英伟达就将H20的HBM3显存容量拉高到96Gb，使显存带宽提高到4.0Tb/s；又比如新规新增了“性能密度”的限制，英伟达就向算力规格大砍一刀，使其理论性能仅为296TFLOP，相当于H100芯片的15%。至于那些新规没有提到的，比如PCIe Gen5扩展卡、八路HGX，英伟达全部保留了下来。值得一提的是，H20还有非常高的卡间互联速度，其NV Link带宽达到900Gb/s，很适合组建大规模集群。但这些特征组合在一起，却形成了一个很尴尬的事实：在算力大幅削减的情况下，H20的BOM很可能跟H100齐平，甚至高于后者。原因在于，存储颗粒一直是高性能计算卡成本的“大头”，比如H100芯片中，HBM3颗粒的采购就要占到60%左右，而在H20芯片上，英伟达又不得不为其配备更高规格的显存容量，以弥补算力不足的缺陷。基本可以断定，H20在英伟达高性能计算卡中，属于利润率最低的存在。相较于1.2-1.3万美元的售价，与它同成本的H100目前定价为2.5-3万美元。从这个角度来看，H20算是英伟达的一款良心产品了。英伟达自然不甘心于让一款单品拉低公司整体的毛利表现，但自去年芯片禁令升级后，英伟达四季度在中国大陆的营收，从上一季度的40.3亿降低至19.46亿，其中国区数据中心营收占比也从22%滑落至8%，英伟达急需用一款产品去稳住在中国的市场份额。H20就是英伟达拿出的诚意之作，但还是那个问题，H20的算力实在羸弱，这个硬伤无法被忽视。华为或与之一战？实际上，英伟达曾在今年2月进行过一次官方调价，在调价之前H20芯片的价格为2.3万美元，尽管英伟达表示降价的原因是“供货充足”，但如此大幅的价格调整，主要原因大概率还是销量没有达到预期。“国内大厂基本不会考虑H20服务器，都是闭眼买H100，而那些体量相对小的厂商也认为有点划不来。”有服务器经销商向笔者算了一笔账，现在H100的服务器单机租赁费用大概是8-9万元/月，而算力仅有前者六分之一的H20服务器价格为120万元上下，即便不考虑算力损耗的问题，厂商也需要购买6台H20服务器，才能与H100服务器相齐平。这样一对比，H20虽然是英伟达利润率最低的产品，但对于客户来说，实在称不上有性价比。而对于英伟达来说，还有一个不可忽视的因素是国内同类型竞品，比如华为昇腾910B。与H20相比，910B在单卡算力（FP16）上几乎相当于前者的一倍。相应地，910B价格也要高于H20，服务器经销商向笔者表示，目前910B的服务器价格已经超过170万元。抛开价格，从实际表现来看，二者的竞争互有胜负手。910B强在算力和能效比上，H20则胜在软件生态与互联上。最直接的例子就是，H20兼容所有的英伟达H系列卡，而且具备极高的访存能力，在搭建算力集群时，能够更好地避免算力损耗。当然，这个集群规模是有上限的，比如各地筹划的“万P计算集群”，如果用H20搭建，那么0.15P单卡运算能力就意味着十万颗级别的GPU，组网难度极大。另外一个值得关注的问题是，英伟达与华为谁能更加稳定地供应产品？此前，就有业内人士向笔者提到过，对于那些急于购买搭建算力中心的厂商来说，H20可能是更现实的选择。一方面，英伟达的软件生态更加成熟，厂商的适配工作量要小得多；另一方面，目前无论是政策还是资本方，都对于算力中心的芯片国产化率有一定要求，910B的需求量非常大，相应地交付周期也比较长。这一说法笔者也在服务器经销商处得到了验证，对方向笔者表示，“在英伟达调价前，行业内客户对于910B的咨询要远大于H20，但现在也有客户对H20展现出了兴趣，因为有充足的现货。”有趣的是，二者可能并不是完全意义上的竞争关系，因为有业内人士向笔者表示，在他所在的公司，910B和H20被归为不同分级，在采购上并不冲突。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437427.htm