《黑神话 悟空》线下音乐会票2分钟售罄 含19首曲目

摘要：第一财经今日（8月28日）消息，由保利演艺携手《黑神话：悟空》共同发起的线下主题音乐会正式开票，开票后2分钟就已售罄。目前确定巡演城市包括深圳、上海、北京、杭州、重庆。北京站定于10月5日在北京展览馆剧场下午、晚上连演两场。 猫眼平台显示，《黑神话：悟空》线下音乐会的票价定在180-880区间，一共有19首曲目，演出时长不小于90分钟。《黑神话：悟空》的音乐总监翟锦彦为游戏创作了 90 多首风格迥异的音乐作品，包括激昂的开场主题曲《称王称圣任纵横》，优美的插曲《戒网》，还有《往生咒》的赛博版 Rap。《黑神话：悟空》上线一周以来，销售已经突破1000万套，在线玩家峰值达300万，跻身全球3A游戏第一梯队。《黑神话：悟空》的走红不仅衍生出了音乐会等形式，也带动了电竞酒店等相关衍生行业。近期，由于悟空游戏的火爆，大部分电竞酒店的入住率都有20%～30%的提升，不少电竞酒店近期都已满房。而在消费行业，《黑神话：悟空》也称为了商家钟爱的IP。瑞幸咖啡发布了与《黑神话：悟空》联名产品“黑神话腾云美式”，稻香村和《黑神话:悟空》的联名礼盒也开启了全网预售。游戏中的音乐从从线上走到线下并不是第一次了，游戏音乐IP衍生音乐会已成常见形式。2022年12月31日，阴阳师 XR 跨年音乐会《平安歌谣会·万籁绮想之夜》在全球线上同步直播，在微博平台吸引了超过200万粉丝的观看。2023年《原神》交响音乐会全国巡演在抢票平台一票难求。2024年，《崩坏：星穹铁道》和《明日方舟》两款热门游戏也曾举办了游戏主题音乐会。中央文化和旅游管理干部学院副研究员孙佳山表示，游戏和影视一样，在全产业链中起到中心枢纽牵动作用，带动全产业链衍生开发，游戏与演唱会的全产业链IP链条联动是正常现象，是常规的形式，属于文化产业发展的一个必然结果，也标志着产业链逐渐成熟。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443751.htm

《黑神话：悟空》亢金星君演员晒幕后照 你舍得打她吗？

摘要：亢金星君是《黑神话：悟空》里首位出场的女妖王，她黑发碧眼性感魅惑，战斗时很吸睛，还能化龙作战。有不少玩家在这个关卡被她猛揍，令她成为继“蜘蛛精四妹”后又一位人气女性角色。 近日知名女演员张艺上工作室发布《黑神话：悟空》亢金星君的段落视频，证实该角色的面部捕捉演员是张艺上。张艺上本人也发博文晒出幕后照，并询问大家：“第一次参与游戏动捕，大家玩到哪一关了？”视频欣赏：许多网友知道张艺上是亢金星君的扮演者后，纷纷留言：“知道是你后，舍不得打亢金星君了”“怪不得亢金星君这么美”“姐，打到你下不去手了”“这个建模没有你本人漂亮！”张艺上幕后照：张艺上生活照： 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443750.htm

墨西哥成中国车企第二大海外市场 仅次于俄罗斯

摘要：8月28日消息，在汽车制造商比亚迪的引领下，中国已成为墨西哥的主要汽车供应商。美国担忧中国可能利用墨西哥作为绕过关税的“后门”，在美国市场站稳脚跟。根据墨西哥经济部的数据，2023年中国向墨西哥的汽车出口额达到了46亿美元，使其成为墨西哥的主要汽车供应国。 根据汽车制造商和研究公司MarkLines的数据，比亚迪在今年第二季度超越了本田和日产，成为全球销量第七大汽车制造商。这一成就主要得益于对其价格合理的电动汽车需求的增长。比亚迪当季新车销量同比增长40%，达到98万辆，而在同一时期，包括丰田和大众在内的多数主要汽车制造商的销量却出现下滑。比亚迪的快速增长很大程度上得益于其海外销售，过去一年中，其海外销量几乎增长了两倍，达到10.5万辆。现在，比亚迪正在考虑在墨西哥的杜兰戈、哈利斯科和新莱昂三个州中选择一个作为其新工厂的建设地点。外国投资对墨西哥经济增长至关重要。比亚迪声称，该工厂将创造大约1万个工作岗位。作为特斯拉的竞争者，比亚迪在墨西哥市场销售的海豚Mini车型价格约为398,800比索（约21,300美元），价格仅略高于特斯拉最便宜车型的一半。由于美国对中国电动汽车制造商施加高额关税，这些制造商无法将其产品直接销往美国，因此他们寻找其他市场来销售其高科技汽车。然而，随着墨西哥成为中国电动汽车的关键市场，华盛顿官员担心墨西哥可能被用作进入美国市场的“后门”。这种免关税待遇是《美国-墨西哥-加拿大协定》（T-MEC）的一部分，该协定自2018年起生效，取消了三国间许多产品的关税。根据该条约，如果一个外国汽车公司在加拿大或墨西哥制造汽车，并能证明使用的材料均为当地采购，其产品几乎可以免税地出口到美国。官方数据显示，去年在墨西哥售出的轻型汽车中有20%来自中国，共计273,592辆，同比增长50%。目前，从中国进口到墨西哥的大部分汽车都是西方品牌在中国设立的制造厂生产的，如通用、福特、克莱斯勒、宝马和雷诺等。根据专门研究中国与拉丁美洲国家业务的Linked Global Solutions的数据，墨西哥是中国汽车在全球的第二大市场，仅次于俄罗斯。对中国汽车加征关税美国与欧盟均对特定中国商品实施了加征关税措施，尤其是在汽车和半导体芯片生产领域，这些领域已经成为掠夺性竞争、关税和限制措施调查的焦点。这一新的地缘政治策略促使西方公司寻找将生产工厂迁出中国的替代方案，这种趋势被称为“近岸化”。考虑到对国内汽车制造商可能产生的影响，美国已将对中国制造的电动汽车征收高达100%的关税，加拿大也将实施类似的关税措施。欧盟在今年7月开始对中国电动汽车征收额外关税，并于近期提议将税率提升至36.3%。面对这种情况，比亚迪决定在土耳其建立新工厂，以规避这些关税。对于当前面临挑战的日本汽车制造商而言，北美市场正日益凸显其关键性地位。鉴于高额关税壁垒，中国电动汽车在北美市场的渗透率极低。随着北美地区对电动汽车需求暂时放缓，丰田和本田的混合动力车型正在获得市场青睐。但这是否能弥补在中国及其他市场的销量下滑，还有待观察。对墨西哥而言，汽车正在取代石油成为经济重要支柱。汽车工业贡献了国内生产总值的4.8%，是外汇收入的主要来源，并直接创造了100万个工作岗位，间接创造了350万个工作岗位。今年第三季度，流入该行业的外国直接投资（FDI），占到了国内总投资的22%。墨西哥的崛起为全球汽车出口大国根据世界贸易组织的数据，从2022年到2023年，墨西哥在全球汽车出口国中的排名从第四位上升到第三位。这一跃升主要得益于汽车出口的显著增长，年增长率达到14.33%，总额达到1890亿美元。汽车行业已成为墨西哥出口增长的主要推动力，2023年其出口占国家总出口的31%。汽车行业不仅稳固了墨西哥的经济增长势头，还显示了在美墨加协定框架下的深度区域一体化，进一步增强了该产业的竞争力和现代化水平。在全球汽车出口国排名中，墨西哥的提升尤为突出，逐步超越了日本和美国，上升到第三位。同时，欧盟继续保持其领先地位，而中国则从第五名上升到第二名。这一变化主要得益于墨西哥汽车出口的显著增长，进一步巩固了其在全球汽车工业中的重要地位。美墨加协议促进的区域合作无疑是这一成就背后的关键驱动力。2023年，欧盟继续领跑全球汽车出口，总额达到8310亿美元。紧随其后的是中国（1700亿美元）、墨西哥（1580亿美元）、日本（1570亿美元）和美国（1570亿美元）。这些数据涵盖了轻型和重型车辆以及汽车部件的出口，反映了这些市场在汽车产业中的活力和竞争力。特别是墨西哥在这一领域的显著增长，无疑巩固了其作为全球汽车出口大国的地位。（小小） 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443749.htm

AI威胁菲律宾外包呼叫中心 5年内或取代30万个岗位

摘要：8月28日消息，当世界其他地方还在争论人工智能对就业可能带来什么影响时，菲律宾人已经在现实中体验到了。最初，各大公司将后台服务岗转移到菲律宾，目的是削减劳动力成本。如今，机器人开始逐步接管这些工作。菲律宾庞大的外包行业预计今年收入将超过380亿美元，所有主要企业都在竞相推出人工智能工具，以保持竞争力并捍卫自己的商业模式。 在过去的八九个月里，大多数公司都推出了各种形式的人工智能助理。这些算法与人工操作员协同工作，例如总结客户之前与公司的所有联系记录。这一过程需要将先进的语音识别技术、内容处理、大数据筛选、情绪分析和语境等实时结合在一起。就在几年前，这还只是科幻小说里的东西。对部分员工来说，这些工具的快速部署让他们感到突然且冲击巨大。现年47岁的克里斯托弗·鲍蒂斯塔（Christopher Bautista）在呼叫中心行业工作了近20年。在上一份技术支持工作中，他看到人工智能开始把控更多客户来电，然后再转到客服人员那里。他说，去年11月，自己和其他大约70人突然被转为“流动状态”——没有工作、没有工资，但仍在公司员工名单上。6个月后，他辞职转行做销售。“人工智能将接管我们的工作，”鲍蒂斯塔说。“它更便宜、更高效。”像鲍蒂斯塔这样的故事仍然较为孤立，呼叫行业的员工人数仍在上升，但这种情况可能不会持续太久。在菲律宾广泛开展业务的外包咨询公司Avasant估计，未来5年内，菲律宾可能有多达30万个业务流程外包岗位被人工智能取代。Avasant管理合伙人阿克沙伊·卡纳（Akshay Khanna）表示：“这对菲律宾的行业来说既是巨大的风险，也是千载难逢的机遇。”该公司分析估计，人工智能还可以在训练算法或管理数据等新岗位上创造多达10万个就业机会，“也不全是悲观前景。”业务流程外包行业对菲律宾至关重要。它是当地私营部门最大的就业来源，也是对菲律宾GDP贡献最大的行业。从社会角度来看，这些呼叫中心为没有受过高等教育的菲律宾人提供了一份体面收入，而且不需要背井离乡。菲律宾政府一直寄希望于该行业能帮助提升价值链，推动1亿多人进入中产阶级，并带动其他白领工作。但人工智能的迅速到来打乱了这些目标的实现进程。虽然多年来有不少关于呼叫中心行业即将消亡的说法，但目前现实世界中的技术解决方案仍然令人失望。网站上的文本机器人只是在重复客户已经读过的常见问题，语音菜单系统在处理稍微偏离预设的问题时也常常失灵。但情况正在迅速发生变化。今年2月，支付公司Klarna Bank AB宣布，人工智能机器人处理了三分之二的客户服务，相当于700名全职客服人员的工作量，这导致一些主要呼叫中心运营商的股价暴跌。今年5月，OpenAI展示的ChatGPT-4o能够熟练解决关于新款iPhone无法开机的客户问题。这显然威胁到了菲律宾擅长的客户服务代理和技术支持等后台服务岗位。伦敦智库公共政策研究所宏观经济学和人工智能主管卡斯滕·荣格（Carsten Jung）等专家表示，政策制定者现在需要做好准备，避免转型过程中的动荡。他说：“社会保障和税收制度需要有所完善，确保人们能够广泛共享人工智能带来的好处。”然而，菲律宾并没有选择回避，而是在积极拥抱技术革命。作为仅次于印度的全球第二大外包中心，菲律宾已经成为许多人工智能新工具的测试基地。当地成立了人工智能研究中心，并启动了多项培训计划；有些是政府支持的，有些则是行业资助的，旨在提高全行业170万员工的能力。“如果你不提升技能，显然人工智能将取代你，”菲律宾国家经济和发展局局长阿森尼奥·巴利萨坎（Arsenio Balisacan）表示。“这是我们面临的挑战。”人工智能在行动在[24]7.ai公司繁忙的联络中心，新旧技术之间略显不和谐的共存一览无余。其中一层是传统的客服人员忙忙碌碌，许多人穿着客户品牌的Polo衫，任务是说服客户不要取消他们的手机套餐。整层楼时不时会响起欢呼声，那是人们为自己和同事们完成每日目标在庆祝。但在另一层，ChatGPT正在训练客服人员。它被用于角色扮演，帮助新员工学习如何应付那些情绪激动、即将取消服务的客户。人工智能可以扮演各种不同的角色，比如Z世代（95后+00后）女性、婴儿潮时期出生（年龄在60到80岁）的男性、愤怒的来电客户，还有难缠的讨价还价者。公司联合创始人兼首席执行官PV Kannan表示，利用人工智能训练新员工使其适应实际来电的时间从90天缩短到了一个月。他坚信，世界太复杂，总有些情况是机器无法应对的，比如恶劣天气时旅客紧急取消航班，或者客户推出新功能、新定价模式或新套餐服务。然而，PV Kannan也指出，人类在未来的工作中将更多地扮演“中间件”的角色。而他相信，这个重新定义的角色意味着更少的工作岗位。“未知的是，人工智能将以多快的速度颠覆这个行业。是两年吗？”PV Kannan说。他的公司在全球拥有1.2万名员工，其中5000人在菲律宾。“业内有一半的人都在否认，假装不会有任何影响。”其他主要企业也在大力推广人工智能。纳斯达克上市公司Concentrix位于马尼拉的一幢23层办公大楼里，人工智能助理与上万名客服人员一起工作。它会监听对话，总结来电内容，分析负面情绪，并随时向管理人员通报任何不合规的员工言论，或来电用户要求诉诸法律的通话内容。Concentrix首席执行官克里斯·考德威尔（Chris Caldwell）表示，这仅仅是个开始。他的公司在菲律宾雇用了10万名员工。“这项技术不会等待任何人，”考德威尔说。“我不确定有多少国家能赶上科技公司的发展速度。”与业内许多高管一样，考德威尔不愿意谈论失业问题。他说，人工智能将创造新的工作角色，例如数据标注或校正等，现有的许多员工完全可以胜任这些角色。事实上，当地行业协会仍预测未来几年员工人数和收入将继续增长。菲律宾IT和业务流程协会会长兼首席执行官杰克·马德里（Jack Madrid）表示，他已经会见了至少80家有意在菲律宾设立或扩大业务流程外包的公司，主要原因是在美国的运营成本不断上升。“我们正处在一个有趣的节点，”马德里说。“对工作不确定性的恐慌已经被一种认识所取代，那就是整合生成式人工智能的成本依然很高，我们需要抓住一到两年的窗口期，让员工掌握新技能。”尽管经常要倒夜班，时不时还要遭受客户辱骂，但当地仍有很多人想进入这个行业。Facebook群组里依然充斥着关于如何在这个行业找到工作的讨论。在马尼拉的大型BPO科技园区——包括咖啡馆、卡拉OK房、诊所、洗衣店和招聘中心——18岁的年轻人只要通过一系列的测试和面试，几个小时后就能拿到工作机会，月薪至少为13300比索（约1750元人民币），另加津贴，表现出色的还会加薪。但变化和焦虑已经显现。32岁的吉汉·伊莱贾·帕洛玛（Jihan Elijah Paloma）和她的兄弟、丈夫以及三岁的女儿住在马尼拉市中心西南两小时车程外的赫内拉尔特里亚斯。家中所有成年人都在呼叫中心行业工作，曾经缺吃少穿的家庭现在已经富足起来。帕洛玛在第一资本金融公司（Capital One Financial）的信用卡服务热线工作，正在攒钱买自己的房子，还雇得起保姆，这样白天就可以睡觉了。“这个行业改变了我的生活，”她说。“如果人工智能夺走了我的工作，我不知道我该怎么办。”与许多人相比，帕洛玛更清楚事情发展得有多快。在这个行业工作了17年后，她的丈夫今年早些时候在人工智能初创公司Sanas找到了一份质量保证方面的新工作，这是许多研究如何用技术优化人工工作的公司之一。Sanas的软件帮助协调口音，消除背景噪音，如公鸡打鸣、救护车鸣笛、办公室嘈杂声等，让客服对话更为顺畅。虽然这听起来是帮助客服人员，而非取代他们，但这种工具的应用对菲律宾来说却构成了一定的风险。自上世纪90年代以来，菲律宾之所以能在市场上占据领先地位，不仅是因为人力成本比美国低，还因为当地有大量讲流利英语并且文化上更贴近西方的劳动力。如果口音等因素不再是竞争优势，那么外资企业将可能转移到成本更低的地方，如埃及或加纳，这些国家的外包行业也正在崛起。Sanas公司菲律宾业务负责人克里斯汀·卡瓦莱罗（Christine Caballero）表示：“上一代的工具无法学习，但这些新型机器人始终在倾听、学习，理解语境、口音和客户需求。”她补充道，“很快客户可能就无法分辨出他们是在与人工智能机器人交谈。”客户顾虑尽管技术进步迅速，但技术解决方案仍远非完美，仍有很多迹象表明这一点。许多公司曾大张旗鼓地推出人工智能，结果却因技术故障或仍需大量人力支持而被迫撤回。例如，电商巨头亚马逊曾因其无收银员的便利店中使用的人工智能系统引发巨大关注。但事实证明，这些商店依旧严重依赖人工操作，印度工人负责标记数据用于物体识别，并随时待命审核有问题的交易。今年4月，亚马逊宣布将从其美国门店中撤出该系统。Teleperformance SE旗下数字服务部门TP Infinity的首席执行官西达思·慕克吉（Sidharth Mukherjee）表示，他的客户经常提到加拿大航空人工智能系统的失误，称这让他们对大规模部署人工智能仍感到不安。他说：“客户对提高效率感到兴奋，但对风险仍心存顾虑。”尽管如此，许多企业仍在加快人工智能的推广。埃森哲公司（Accenture Plc.）美国运营部门在菲律宾拥有超过8.5万名员工。公司首席执行官优素福·泰奥布（Yusuf Tayob）表示，传统呼叫中心正面临着变革的浪潮。他举例说，在中东的一个客户运营的呼叫中心，人工智能已经分担了20%的呼叫量。泰奥布说：“我们可以想象，在一年内我们可以将这一比例提高两倍。”他补充道，挑战更多地在于数据和人类行为，而非技术本身。他估计，各行各业约40%的工作时间将受到人工智能模型和机器人的影响，并表示客户都在争相抢占先机。埃森哲公司关于生成式人工智能产品套件的新技术突破10亿美元销售大关速度堪称史上最快，今年以来的销售额已达到20亿美元。泰奥布说：“这是我们见过的技术采用速度最快的案例之一。”问题是，尽管所有人都在谈论如何进行技术培训，但菲律宾是否已经做好了准备？业内人士担心，政府的行动可能太慢了。参议员丽莎·洪蒂维罗斯（Risa Hontiveros）表示：“政府应该更加重视这个问题，并制定一系列应对方案，包括最坏的情况。”“不幸的是，菲律宾尚未做好充分准备，以应对人工智能浪潮对我们的工人带来的冲击。”现年32岁的乔尼尔·戈迪诺（Joniel Godino）也有同样的担忧。2021年，在业务流程外包行业工作了12年后，他失去了在澳大利亚电信公司Telstra Group的工作。接下来的几年里，他目睹了Telstra Group进行了一系列人工智能试验，试图提高客服人员的效率。今年2月，该公司公开宣布，人工智能工具使客户后续呼叫量减少了20%，因此决定将这项技术推广到所有呼叫中心。几个月后，Telstra Group宣布将在其业务中裁员2800人。Telstra Group否认了裁员与人工智能推广之间的关联。Telstra Group在一份声明中表示：“虽然人工智能绝对有助于我们提高效率，为客户提供更好服务，但裁员与人工智能无关。”不过，戈迪诺已经彻底离开了呼叫中心行业。他确信，无论雇主是谁，他那些从事客户服务和其他后台工作的同事们都面临着时间紧迫的挑战。他自己并不害怕技术创新：他现在作为自由职业者，担任远程助理，使用人工智能为客户撰写营销材料，其中包括一位在英国从事短期租赁业务的公司高管。“有一次，首席执行官对我说，这听起来太美国化了。现在我用ChatGPT把它变得更英国化。”尽管如此，他仍然对未来感到担忧。“追求效率是企业的本质，”戈迪诺说。许多员工“不仅头上戴着耳机，而且对外面发生的事也充耳不闻。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443748.htm

曝比亚迪参与iPhone 16 Pro生产 曾斥资百亿收购成都捷普工厂

摘要：有爆料人士透露，确认比亚迪电子参与此次苹果iPhone 16 Pro的边框供应，也就是之前的成都捷普。据苹果官网消息，苹果iPhone 16系列将于9月10日凌晨1点正式发布。2023年8月28日，比亚迪股份有限公司及其子公司比亚迪电子同时发布公告称，比亚迪电子已经与捷普新加坡签署框架协议，以约人民币158亿元现金，收购卖方位于成都、无锡的产品生产制造业务，包括现有客户的零部件生产制造业务。 捷普科技(成都)有限公司成立于2012年，拥有超过6万名员工，工厂位于成都市、崇州经济开发区，是苹果的合作伙伴之一，为苹果iPhone、Apple Watch等产品生产部件。比亚迪收购成都捷普时，外界认为，比亚迪此举是效仿立讯精密，希望通过此次收购进入苹果供应链。今年3月20日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现身位于上海的苹果中国总部，与苹果CEO库克见面。随后，有知名爆料人士透露，比亚迪电子将进入苹果供应链，新增“屏幕总成相关”业务。此外，曾有业内知情人士透露，比亚迪正悄然成为苹果新一代旗舰手机的重要代工伙伴，分担了原属于富士康的大量订单。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443747.htm

比亚迪执行副总裁：未来近一半销量将来自海外

摘要：当前比亚迪毫无疑问是中国市场最大的汽车厂商，但想要更进一步只依赖国内显然不现实，必须走出国门，在海外市场占据更多份额。媒体报道称，比亚迪执行副总裁李柯本月26日在公司深圳总部表示，海外市场未来将在全球销售中占据较大比例，未来“近一半销量”将来自海外。 李柯还表示，随着比亚迪扩大自动驾驶和联网汽车业务，比亚迪还在各个欧洲国家建立了自己的数据中心，收集到的数据不会发送到中国。比亚迪的总体目标是在2024年销售约360万辆纯电动和插电式混合动力汽车，其中海外销量有望达到50万辆，前七个月已达到27万辆，约占其总销量的14%。为了实现全球目标，比亚迪正投资数十亿美元在欧洲、亚洲和南美洲建设生产设施，以服务当地市场并规避针对中国电动汽车的贸易壁垒。据悉，比亚迪泰国工厂已经投入使用，并且正在匈牙利、巴西和土耳其建设制造工厂，该公司已承诺在印度尼西亚建设一座工厂，并准备在墨西哥签署生产协议。有分析师表示，比亚迪50%的海外销售目标可能要到本十年末才能实现，其称：“在中国原始设备制造商（OEM）中，奇瑞汽车目前的出口和国内销量比例大致相同，该公司是最早出海的，现在是中国最大的出口OEM，其他公司仍然严重依赖国内市场。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443745.htm