Steam玩家买后不玩的游戏总价为190亿美元 给G胖做贡献

摘要：Steam大促吸引人们购买游戏，然而许多玩家购买了游戏却不玩，只是让它们安静地躺在库中，甚至都不下载。看看你的Steam游戏库，数数有多少游戏你都没启动过。最近有研究数据显示，Steam玩家买后不玩的游戏总价为190亿美元。 由于新游戏层出不穷，人们不一定有时间玩他们购买了的游戏。然而热门游戏的发布总会带来购买浪潮，导致人们购买了可能永远不会玩的游戏。据PCGamesN统计，全球Steam玩家购买后没玩过的游戏的总价值高达190亿美元，约等于尼加拉瓜的国内生产总值。在全球所有注册的Steam账户中，只有10%即约7300万个账户是公开的。根据这些账户的数据，PCGamesN估算出总共有19亿美元的游戏被购买但从未玩过一次，将这一数字乘以10，即把所有非公开的Steam账户也计算在内，得出的结果是190亿美元。虽然该数字并不准确，但也能反映出玩家们的共同问题，那就是只买买买却不玩，给G胖做贡献了。大家需要理性消费啊！快去查看Steam库，体验下那些未曾玩过的游戏。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436128.htm

美国阿肯色州起诉Temu存在欺诈和侵犯隐私行为

摘要：6月26日消息，据外电报道，Temu 是一家由中国企业所有的在线购物平台，成为了美国阿肯色州总检察长蒂姆·格里芬 (Tim Griffin) 提起的最新诉讼的对象。格里芬于周二根据阿肯色州《欺骗性贸易行为法》、《个人信息保护法》和不当得利向克莱伯恩县巡回法院提起诉讼。 该诉讼寻求初步和永久禁令，以阻止 Temu 的母公司 PDD Holdings 获取、保存和利用阿肯色州居民的信息。它还要求陪审团审判，并要求该州对每次违反阿肯色州《欺骗性贸易行为法》的行为支付 10,000 美元的罚金。格里芬在新闻发布会上表示：我们是第一个采取此类行动的州。我预计，我预言，还会有更多这样的行动。当被问及不对 Temu 提起跨州诉讼的决定时，格里芬表示他不想等待其他人的判决。Temu 于 2022 年推出，向全球买家销售折扣产品。产品范围从服装和汽车配件到厨房用具、家具等。一些产品的标价不到 1 美元，价格也高达 1,000 美元。这款手机应用的下载量达数百万次，该网站也可以在电脑上访问。格里芬周二表示，Temu 的目标客户是年轻人，例如其制作的超级碗动画广告。这份长达 51 页的起诉书声称，Temu 的应用程序旨在不受限制地访问用户的手机操作系统，包括相机、位置、联系人、短信和其他应用程序。起诉书还声称，如果 Temu 用户的手机上有任何信息，手机上没有安装该应用程序的用户将面临风险。格里芬表示，使用 Temu 时，用户不仅可以公开他们的消费和购买行为，还可以公开他们的整个生活。“你可能已经看到……这些令人难以置信的低价，你可能会想，他们怎么能卖得这么低？”格里芬问道。“因为这不是他们的业务。他们的业务是数据。”诉讼称，通过收集数据并出售给第三方进行货币化的行为直接损害了阿肯色州居民的隐私权。格里芬说：我有责任确保阿肯色州人民的数据受到保护，这就是这件事的意义所在。诉讼中包括了 Temu 上出售的阿肯色州相关产品的截图，声称 PDD Holdings有意利用在阿肯色州做生意的特权。这些产品包括州旗领针、Razorback 商品以及与4 月 8 日经过阿肯色州的日全食有关的纪念品。格里芬还指出，Temu 的产品质量低劣也是其欺骗行为的一部分。诉讼称，Temu 的商品通常质量低劣，与公司的营销宣传相悖，有时收到的商品与网上的照片不符。此外，格里芬写道，Temu 产品的折扣价通过虚假参考定价具有欺骗性。诉讼还指控该网站包含虚假评论以吸引和留住用户。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436127.htm

巴菲特再度减持比亚迪套现约4.7亿港元 持股比例降至5.99%

摘要：“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦再次减持比亚迪（02594.SZ；01211.HK），持股比例已降至5.99%。6月25日，据港交所文件显示，伯克希尔·哈撒韦在6月19日出售了201.75万股比亚迪股份，平均减持价格为每股234.57港元，持股比例从6.18%下降至5.99%。由此计算，此举伯克希尔·哈撒韦公司共套现约4.73亿港元。 据港交所此前的权益披露文件，伯克希尔·哈撒韦于6月11日减持比亚迪H股，持仓比例由7.02%降至6.9%。在6月两次披露减持之前，伯克希尔·哈撒韦上一次披露的减持信息为2023年10月25日，持股比例从8.05%降至7.98%。根据港交所规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。从持股比例来看，在两次已披露的信息之间，伯克希尔·哈撒韦还有过减持行为。证券时报援引业内分析人士的话称，巴菲特或有减持比亚迪至清仓的打算，一旦持股比例降至5%，（巴菲特）减持速度会加快，因为持股5%以下股东的减持不需要进行披露。值得注意的是，就在6月初披露减持后的第二天，6月12日，欧盟宣布，计划从今年7月开始，拟在目前10%的关税基础上，对从中国进口的纯电动汽车加征17.4%至38.1%不等的临时反补贴税。对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%；吉利20%；上汽集团38.1%。针对欧盟发布的关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露，商务部新闻发言人表示，欧方罔顾事实和世贸组织规则，无视中方多次强烈反对，不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻，一意孤行，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。6月22日，商务部部长王文涛应约与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希尔斥资18亿港元以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，伯克希尔·哈撒韦已多次减持比亚迪，其持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的5.99%。在今年5月份的伯克希尔·哈撒韦年度股东大会上，巴菲特还曾提及比亚迪称，比亚迪和Costco是他和芒格共事的这些年里，芒格最为坚决地主张购买的两只股票。2023年年度报告显示，2023年比亚迪实现营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%；销量方面，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。今年第一季度，比亚迪实现营业收入1249.4亿元，同比增长3.97%；净利润45.69亿元，同比增长10.62%。销量方面，比亚迪累计销售新能源汽车62.6万辆，同比增长13.4%。截至6月26日收盘，比亚迪A股涨1.63%，收于254.01元/股；比亚迪港股涨0.84%，收于239.6港元/股。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436124.htm

斯特兰蒂斯威胁退出英国 除非政府放宽电动汽车销售目标

摘要：全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）威胁称，该公司将停止在英国生产汽车，除非英国政府放宽电动汽车的销售目标。几个月前，斯特兰蒂斯刚刚对其在英国的一家工厂进行了改造，只生产电池驱动的货车。 斯特兰蒂斯负责该地区的董事总经理玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia Davino）周二表示，零排放汽车的销售目标是不可持续的。这一言论发表之际，正值英国将于7月4日举行大选，现任保守党和工党都将坚持目前的电动汽车销售目标。英国已经出台规定，要求今年每家车企销售的新车中有22%是零排放，到2030年这一比例将上升到80%。到那时，70%的新销售的货车必须是电动的。达维诺表示，随着电动汽车需求放缓，斯特兰蒂斯将被迫降价以达到目标，未能达标的公司将面临每辆车最高1.5万英镑（约合19022美元）的罚款。英国工党承诺，如果赢得下周的大选，将继续执行这一规定。达维诺在伦敦举行的SMMT国际汽车峰会上表示：“我们已经在埃尔斯米尔港和卢顿进行了大笔投资，未来还会有更多投资。但如果这个市场对我们不利，我们将开始评估是否在其他地方生产。”这已经不是斯特兰蒂斯第一次威胁要离开英国了。去年，该公司警告称，除非对其出口到欧盟的电动货车的潜在关税进行重新谈判，否则它将关闭工厂。欧盟和英国最终在最后期限之前达成了一项协议。斯特兰蒂斯对英国的电动汽车销售目标提出了警告，因为近几个月来，由于价格持续高企和充电基础设施不完善，消费者需求放缓。达维诺说，在2030年之前不断上升的目标“可能非常具有破坏性”。她说：“如果需求不符合提议，那么我们将被迫做出决定——因为我们管理盈亏，我们管理运营决策——这将影响英国。”当被问及在英国政府不改变规定的情况下，斯特兰蒂斯还能坚持多久时，她说：“不到一年。”去年，斯特兰蒂斯在英国销售了近21.6万辆新车，约占总市场的11%，其中包括10万多辆沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌的汽车。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436123.htm

特斯拉Cybertruck面临持续挑战 在美国再次发起两次召回

摘要：特斯拉的Cybertruck在美国再次发起两次召回，这是该汽车制造商在交付六个月后仍面临的新挑战。最新的召回——这是Cybertruck的第三和第四次召回——涉及需要进行物理维修的问题，这通常需要预约特斯拉服务中心。其中一个问题是修复可能会松动并脱落的饰条，另一个问题是修复前挡风玻璃雨刷的故障电机控制器。 美国国家公路交通安全管理局网站上发布的一份日期为 6 月 19 日的召回报告称，如果饰条在行驶过程中脱离车辆，可能会对后续驾驶员造成道路危险，并增加他们受伤或发生碰撞的风险。特斯拉计划“更换或重新处理”该饰条，以确保“足够的粘附性”。根据NHTSA网站上的第二份安全召回报告，在某些车辆上，“前挡风玻璃雨刷电机控制器可能因栅极驱动元件的电气过应力而停止工作。” 报告称，“不工作的雨刷可能会在某些操作条件下降低能见度，从而增加发生碰撞的风险。”特斯拉计划为客户更换Cybertruck前挡风玻璃雨刷的电机控制器。在首席执行官埃隆·马斯克首次推出Cybertruck四年后，以及原计划开始生产两年后，这款车辆终于在11月的奥斯汀发布会上以有限交付的形式进入市场。马斯克当时描述这款车为“比卡车更好的卡车，同时也是比跑车更好的跑车。”此前的一次Cybertruck召回是为了修复加速踏板问题。加速踏板可能会松动并卡在车辆内部饰条中，导致“意外加速”。该公司曾表示，Cybertruck的年生产能力超过125,000辆。在本月早些时候的特斯拉年度股东大会上，马斯克表示公司在一周内达到了1,300辆Cybertruck的交付记录。除了Cybertruck的问题，特斯拉今年上半年整体表现也较为艰难。股价年初至今下跌了25%，销售额因车型老化、在中国的竞争加剧以及品牌形象下降而下降，该公司正在进行大规模重组，包括裁员至少14%。特斯拉预计将于7月初公布第二季度的车辆生产和交付数据。截至周二收盘，该股收涨2.61%，报187.35美元。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436122.htm

Reddit向AI搜索爬虫发出侵权警告

摘要：Reddit 向人工智能公司和其他搜刮者发出警告：遵守我们的规则，否则将被屏蔽。该公司在更新计划更新其机器人排除协议（robots.txt 文件），通过该协议可以阻止对其平台的自动搜索。 该公司表示，它还将继续阻止和限制未与该公司事先达成协议的爬虫和其他机器人。该公司表示，这些变化不会影响"善意的行为者"，如互联网档案馆和研究人员。Reddit 的这一通知是在多方报道 Perplexity 和其他人工智能公司经常绕过robots.txt协议，该协议被出版商用来告诉网络爬虫他们不希望其内容被访问。Perplexity 的首席执行官最近在一次采访时说该协议"不是一个法律框架"。Reddit 发言人在一份声明中表示，这并不是针对某家公司。该发言人说："这次更新并不是针对某个实体，而是为了保护 Reddit，同时保持互联网的开放性。在接下来的几周里，我们将更新 robots.txt 说明，尽可能明确：如果你使用自动代理访问 Reddit，无论你是哪类公司，你都需要遵守我们的条款和政策，并与我们沟通。我们相信开放的互联网，但我们不相信对公共内容的滥用。"这已经不是该公司第一次在数据访问方面采取强硬立场了。该公司在开始对其 API 收费时，就提到了人工智能公司使用其平台的情况。 API收费时，该公司提到了人工智能公司使用其平台的情况。此后，该公司与一些人工智能公司达成了许可协议，其中包括 Google和 OpenAI.这些协议允许人工智能公司在 Reddit 的档案中训练自己的模型，这也是新近上市的 Reddit 的重要收入来源。这句话中的"和我们谈谈"部分很可能是在不露声色地提醒人们，Reddit 已经不再是一家免费提供内容的公司了。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436121.htm