水星探测器贝皮可伦坡号出现故障 推进系统异常无法满负荷运行

摘要：由欧洲空间局 (ESA) 和日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 联合运营的水星探测器贝皮可伦坡号(BepiColombo)日前传出了坏消息：因未知故障该探测器的推进系统无法满负荷运行。贝皮可伦坡号于 2018 年 10 月 20 日从法属圭亚那基地搭乘阿丽亚娜 5 号火箭升空，计划与 2025 年 12 月进入水星环绕轨道进行观测 (该探测器曾经飞跃水星但并未进入轨道，因为还需要继续降低轨道高度) 由于需要较小的环绕轨道因此探测器总共需要进行 9 次飞跃水星，当进入目标环绕轨道后就可以分析水星各种让人惊讶的东西，包括水星非常高的地表温度 (水星白天赤道地区可达 432℃)、极地陨石坑中的水冰物质、水星的磁场非常弱和水星看起来存在的空洞等。据欧空局发布的消息，2024 年 4 月 26 日贝皮可伦坡号探测器进行第四次飞越水星，但工程师们发现探测器的推进系统存在问题，导致无法满负荷运行。贝皮可伦坡号的推进系统名为水星转移模块，主要由太阳能电池板和用于产生的电力推进系统组成，4 月 26 日贝皮可伦坡号尝试进行机动时，水星转移模块未能给推进器提供足够的电力。发现故障后工程团队着手进行修复，好消息是恢复了推进器的部分电力供应，让推进器达到满负荷的 90%，坏消息是仍然无法满负荷运行，这意味着探测器在没有全力推进的情况下继续飞行。无法满负荷运行意味着探测器的机动和飞行速度可能会受到影响，如果无法及时修复的话，那么后续各种飞行计划可能都要受影响。欧空局的工程团队还在调查问题发生原因，现阶段的优先任务就是将推力稳定在当前的次优阶段，也就是 90%。同时还在研究如何在低于全推进力的情况下应对未来的机动。后续有新消息后欧空局也会及时发布更多消息，不过推力不足应该不会影响最终的探测计划，只不过工程和科学团队可能都需要花费更多时间重新制定计划。 原文：水星探测器贝皮可伦坡号出现故障 推进系统异常无法满负荷运行

当你修改搜索引擎并且默认不是Bing时 微软电脑管家会提醒修复

摘要：微软电脑管家是微软推出的一款 Windows 10/11 系统清理与优化工具，包括提供清理注册表和冗余文件、管理开机启动项、检查安全设置等功能。当然该软件还有个功能就是检测 Microsoft Edge 浏览器，例如当 Microsoft Edge 不是默认浏览器时微软电脑管家会建议用户将其设置为默认浏览器。 这种操作对国内用户来说可能并不陌生，各类所谓的安全软件都会竭力锁定自家浏览器和搜索引擎，甚至还会锁定用户其他浏览器的主页为各种网址导航。日前微软电脑管家的另一项行为引起国外用户的吐槽，当用户将 Microsoft Edge 默认搜索引擎从必应换成谷歌或其他搜索引擎时，微软电脑管家的修复建议会提示用户将其重置为必应搜索。图片来自 @RamousPotatoFarmer由于这个建议是放在修复模块里的，所以你可以认为微软觉得你把搜索引擎换成别的可能是系统 “坏了”，所以要进行重置。同理这种操作对国内用户来说应该也不陌生，诸如某数字等软件也会弹出同意的建议，将各种浏览器主页和默认搜索重置为他们推荐的，也就是带有跟踪标识符的推广链接。考虑到微软电脑管家是微软国内团队开发的，学习这些 “先进” 操作好像也没什么意外，就是这种行为让国外用户略微有些震惊。另外微软电脑管家现在是通过 Microsoft Edge 浏览器自动推送安装的，当用户看到提示时没有仔细看直接点确定那么就会被安装，估计已经有不少用户被安装微软电脑管家了吧？ 原文：当你修改搜索引擎并且默认不是Bing时 微软电脑管家会提醒修复

车主雾天启用FSD 特斯拉径直撞向火车 车轴都断了

摘要：特斯拉FSD自动辅助驾驶是马斯克引以为傲的功能，它也是世界上非常少见的采用了纯视觉方案的系统，虽然马斯克不止一次宣传其安全性，但有一些车主在使用过程中，还是遇到了问题。 近日，有博主在社交平台“X”上发布了一条视频和一张图片，并配文称“我拥有特斯拉还不到一年时间，在过去的六个月里，它在FSD模式下曾两次都试图撞向行驶中的火车，最近一次时间发生在2024年5月8日，我有那次事件的行车记录仪录像。”从视频看，事发当天大雾弥漫，能见度非常低，十几米开外都看不到具体路况。车主口中启用了FSD的特斯拉在经过有火车正在穿梭的十字路口时并未识别减速，而是径直撞了上去，驾驶员急忙向右猛打方向，虽然最终没和火车碰撞，但车辆受损在所难免。从其放出的图片看，一台灰色特斯拉停在铁轨附近，右前轮已经因为车轴断裂而变形，保险杠和右前方翼子板也有不同程度损伤，好在没有和火车相撞，驾驶员已经尽可能避免一场大事故。关于为何要坚持使用纯视觉方案，特斯拉官方进日前进行了详解，其表示：人类驾驶是完全基于视觉的，道路也是为生物神经网络和眼睛设计的，人类也没有类似于雷达的器官，那么一辆智能车也能够模仿人类，依靠视觉成为一个合格的驾驶者。马斯克也曾回答为何不选择雷达+摄像头的组合方案呢，其认为：“如果雷达与摄像头传来的信息相互矛盾，智能驾驶系统反而会难以抉择。不如只选其一，做到极致。” 原文：车主雾天启用FSD 特斯拉径直撞向火车 车轴都断了

Windows 11测试版已添加创建7Z和TAR文件功能 预计很快将抵达正式版

摘要：目前 Windows 11 正式版已经支持通过资源管理器解压 7z、RAR 和 TAR 等格式的压缩文件，这是得益于优秀的开源项目 libarchive，微软集成该开源库后就可以提供各类常见压缩文件的解压支持。不过在创建压缩文件方面用户仍然只能选择 ZIP 格式，但这种情况很快就会改变，因为这段时间在 Windows Insider 测试的压缩功能已经抵达 Beta 版。 按照更迭速度来看这些新功能应该很快就会抵达 Windows 11 正式版通道，到时候用户无需借助第三方压缩软件，也可以选择不同的压缩格式。支持的压缩格式主要包括 7Z 和 TAR 文件，用户通过资源管理器右键菜单的“压缩为”即可选择 ZIP、7z 和 TAR 文件，同时也支持添加额外的选项。这些额外选项包括选择压缩级别和算法等，具体取决于用户选择哪种格式的压缩文件，例如 Linux 系统中常用的 TAR 类型文件就可以选择不同的算法；而 7z 文件则可以选择不同的压缩级别等。当然在这里也提醒各位，如果你只是自己存档文件的话，那无论选择哪种格式都可以，但如果要将文件分享其他人使用，建议仍然选择 ZIP 格式，因为目前 ZIP 格式在所有平台上都可以兼容，其他用户下载后无需借助任何第三方压缩管理器即可解压，这样相对来说会方便得多。 原文：Windows 11测试版已添加创建7Z和TAR文件功能 预计很快将抵达正式版

中国首款电动轻型运动飞机RX1E-A正式交付

摘要：5月18日，国内第一款拥有自主知识产权的新能源轻型运动飞机，在安徽合肥肥东白龙机场正式交付。此次交付的飞机为RX1E-A电动固定翼飞机，系零重力所控投的锐恩飞机工业（浙江）有限公司生产销售，是中国民航局受理适航审定的第一款电动轻型运动飞机，也是国内唯一取得型号合格证、生产许可证的双座电动轻型运动类飞机。 图片来源：零重力飞机工业据介绍，该飞机具备低噪声、零排放、维护简便、安全性高和运行成本低等突出优势，技术性能在世界范围内处于领先水平。 原文：中国首款电动轻型运动飞机RX1E-A正式交付

没有奇迹，外国新势力集体倒下

摘要：在任何商业社会中，从不缺少一些成功与失败的故事。特斯拉，这家曾经举步维艰的初创企业，如今已跃升为全球最有价值的汽车制造商，以致汇聚了大量“效仿者”。然而，现今许多新兴的汽车初创公司，却正身处生存的边缘，为求一线生机而挣扎。 这些初创企业在2020年和2021年通过与特殊目的收购公司（SPAC）的合并，实现了上市梦想。但事与愿违，结果并未如人们所愿，不少企业因此走向破产，现金流失惊人。对于那些还在运营的企业，盈利之路显得扑朔迷离。Lordstown Motors与Arrival不幸申请了破产保护，而Fisker也陷入了困境，仿佛是进入了“重症监护室”。尽管Rivian和Lucid看似处于较为有利的位置，但它们在最近一个季度的总亏损竟超过了21亿美元。“我们目睹的，更像是一个新生物种的消亡，而非行业整合。”一位业内人士如此评论。在过去的一年里，电动汽车初创公司开始认识到制造功能完备的电动汽车所具有的复杂性和巨大的资本需求。此外，高利率和通货膨胀的压力也持续存在。如今，形势愈发严峻。即便是行业佼佼者特斯拉，也不得不大幅降低价格以应对电动汽车市场需求的降温。这引发了Stellantis首席执行官唐唯实的警告，他认为这可能会引发整个行业的“逐底竞赛”。现在，传统汽车制造商已经开始认真对待电动汽车的生产。在这一系列不合时宜的挑战中，新兴的汽车制造商正遭受早期用户减少和增长率下滑的双重打击。许多新的电动汽车公司原本预期此时应当已经实现了规模扩张，然而，业内人士坦言：“无人预料到通往成功的道路会如此坎坷。”Nikola、Lordstown Motors、Canoo、Faraday Future、Fisker以及Lucid等，都利用SPAC作为跳板上市，从散户和机构投资者那里筹集资金。他们中许多都曾承诺过飞速发展的时间表和类似特斯拉的辉煌成功，然而现实却远比预想中更为严峻。Lucid的高管在2021年的投资者报告中曾雄心勃勃地预测，他们将在接下来的一年里交付高达9万辆汽车，并预计会带来99亿美元的可观收入。然而，在最近的财务报告中，Lucid的预期大幅下调，今年预计仅会生产9000辆汽车。尽管Lucid第一季度的亏损从去年同期的7.8亿美元减少到了6.85亿美元，收入也从1.49亿美元增长至1.73亿美元，实现了16%的增长，但这与原先99亿美元的预期收入相去甚远。对此，Lucid的发言人在电子邮件中解释，自做出初步预测以来，全球环境发生了巨大变化，包括历史性的供应链中断、宏观经济低迷以及利率不断攀升。这些因素都超出了Lucid的控制范围，对业绩产生了深远影响。与此同时，其他电动汽车初创企业也面临着类似的困境。例如，电动皮卡制造商Lordstown Motors去年就申请了破产。Fisker的奥地利分公司在本月也步入了破产保护的行列，尽管其美国分公司仍在运营，但状况堪忧。今年2月，该公司就对持续经营能力表示了疑虑，其制造商麦格纳国际公司在财报中也透露出对Fisker Ocean产品未来生产的悲观预期。另一家生产商用车的公司Mullen Automotive，在2023年已经进行了三次逆向股票拆分，这种操作虽然提高了股价，但并未提升公司的整体价值。Mullen目前拥有4700万美元的营运资金，然而其最后一个季度的负现金流已接近6700万美元，公司对其继续经营的能力表示了“严重怀疑”。Mullen的首席执行官David Michery坦言，“市场就是市场”，所有人都受到了大环境的影响，特斯拉也不例外。事实上，特斯拉今年第一季度公布了六年多来的最低利润，为了刺激放缓的需求，该公司不得不降价销售，然而库存仍然增加，从上季度的15天增至28天。面对如此严峻的市场环境，特斯拉今年已经进行了数轮裁员。Lordstown Motors一度被誉为电动汽车行业的新星，却在去年陷入了困境，最终申请了破产。然而，即便是在停尸房般的沉寂中，这家公司也未能得到安宁。今年2月，美国证券交易委员会对其提起了指控，原因是Lordstown Motors涉嫌夸大了其Endurance电动皮卡的需求。经过一段时间的纷争，该案件目前已结案，但Lordstown Motors的困境并未因此结束。在经历破产重组后，该公司以Nu Ride股份有限公司的新身份重新出现。然而，重生并未带来平静，反而陷入了另一场法律纠纷。他们正在对鸿海科技集团及其子公司富士康风险投资提起诉讼，指控对方存在欺诈行为，并未能遵守双方在商业和财务方面的承诺。此前，双方曾达成共同开发电动汽车平台的协议。与此同时，英国电动汽车制造商Arrival也步入了类似的困境。同样在今年2月，该公司申请了破产保护，最终将其资产出售给了另一家初创公司Canoo。值得一提的是，Canoo今年也因其首席执行官的私人飞机账单支出高达年收入的两倍而成为了新闻焦点。在周二的财报中，Canoo公布的季度亏损超出了市场预期，达到了1.107亿美元，远高于去年同期的9070万美元。上月，Canoo甚至对其持续经营的能力表示了“实质性疑问”。当然，即使在整体经济下滑的背景下，电动汽车行业也并非全无亮点。今年3月，Lucid成功从沙特公共投资基金的一家附属机构筹集了10亿美元，为公司的未来发展注入了新的活力。此外，Canoo最近也与中东的一家油漆制造商签署了汽车销售协议，这无疑为公司的业务拓展带来了新的机遇。而Mullen也在本月宣布了1.5亿美元的融资承诺，显示出市场对电动汽车行业的持续关注。然而，随着一些初创公司在市场中站稳脚跟，传统汽车制造商也在积极布局电动汽车领域。他们凭借品牌知名度、已建立的服务和保修网络，以及雄厚的资金实力，正在逐步成为电动汽车市场的重要竞争者。随着福特、现代等汽车巨头的不断发力，这些传统汽车制造商的优势开始显现。据凯利蓝皮书的数据显示，特斯拉第一季度在美国电动汽车市场的份额略高于51%，已低于去年同期的60%以上。业内人士指出，“传统公司推出的电动汽车给初创公司带来了不小的压力。”那些传统汽车制造商“提供了更具吸引力的选择”。回顾过去几年，当资金在2020年和2021年充裕时，初创公司难以将现金和炒作转化为实际生产力。他们一直受到各种延误、供应链障碍和制造问题的困扰。如今资金逐渐耗尽、市场需求放缓，而传统汽车制造商已成为强有力的竞争者。最脆弱的创业公司已经屈服于压力，而未来可能还会有更多公司步入后尘。正如摩根士丹利分析师在2月23日的报告中所言：“试图成为‘下一个特斯拉’已经被证明是一种代价高昂且充满挑战的战略。” 原文：没有奇迹，外国新势力集体倒下