美国版F1纳斯卡赛事推出电动SUV 但系列赛并未放弃汽油车

摘要：7月7日消息，据CNN报道，纳斯卡赛车就是赛车在赛道上燃烧汽油和橡胶，发出巨大响声，速度飞快。但周六，纳斯卡推出了一款与众不同的赛车：一款全电动 SUV，其马力是目前任何一款耗油汽车的两倍。 这表明电动汽车已经取得了长足的进步，就连以坚持传统而闻名的运动也开始接受这项技术——即使现在新车还只是个原型。美国纳斯卡车赛是一项在美国流行的汽车赛事。每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛，电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动，因此有人称它为美国人的F1比赛。从某些方面来看，它看起来就像是 NASCAR 的车型。它色彩鲜艳，车轮很大，车尾有一个机翼，可以帮助车辆在高速行驶时保持抓地力。但是，如果说 NASCAR 有什么特点的话，那就是驱动赛车的 V8 内燃机。NASCAR 高管坚称，他们近期没有计划放弃燃油动力。纳斯卡可持续发展主管莱利·尼尔森表示：内燃机是我们的核心产品，未来也将一直如此。但是这辆车，一个完全可驾驶的原型，为 NASCAR 提供了一种衡量车迷对电动汽车兴趣的方法。这款赛车跨界车配备三台电动机，一台驱动前轮，两台驱动后轮，最大功率可达 1,300 马力，几乎是 NASCAR 目前汽油动力赛车马力的两倍。纳斯卡赛车开发高级副总裁约翰·普罗布斯特表示，毫无疑问，一些热情的纳斯卡车迷会拒绝电动赛车的想法。这就是为什么纳斯卡想要明确表示，汽油赛车不会立即面临灭绝的危险。这也是一次开拓视野的机会，让人们了解未来可能令人兴奋的事情。纳斯卡自己对车迷的研究表明，许多人都对电动汽车感兴趣，并可以将电动汽车赛车视为了解电动汽车的一种方式，他说。一旦车迷们看到了电动汽车的速度和刺激，电动汽车比燃油汽车更强大、更快，他认为即使是最反对电动汽车的车迷也会放弃一些反对意见。NASCAR EV 原型车是与 ABB 合作打造的，ABB 是一家从事电动汽车基础设施建设的公司，例如充电器的电力设备。ABB 还深度参与了一级方程式赛车系列赛——电动方程式赛车。ABB 美国电气化执行副总裁迈克尔·普拉斯特 (Michael Plaster) 表示，希望参与这样的比赛能引起人们对电动汽车的兴趣，并展示电动汽车的潜力。希望激动人心的赛道表现能提高电动汽车的销量。去年，纳斯卡推出了一项更广泛的计划，旨在到 2035 年将其整体净碳排放量减少到零。尼尔森说，赛车本身只占该组织整体碳排放量的一小部分。目前，该计划的大部分内容是减少纳斯卡旗下 15 条赛道的办公空间、交通和运营产生的排放。“我们在核心业务运营以及活动中实施的试点项目进展非常顺利，”她说道，“我们知道我们需要去哪里，但我们仍处于这一旅程的早期阶段。”目前，NASCAR 赛车使用的燃料是 85% 的汽油和 15% 的乙醇，但在未来几年内，NASCAR 计划推出一种更具可持续性的赛车燃料，这种燃料仍可在噪音很大的 V8 发动机中燃烧。NASCAR（全美运动汽车比赛协会）最初的想法是，它应该涉及与美国人在路上驾驶的汽车类似的汽车。多年来，经过多次改进，现代 NASCAR 赛车与普通美国人拥有的丰田和雪佛兰几乎没有相似之处。这一次，设计师希望保持赛车和车迷驾驶的车辆之间的相似性，而车迷驾驶的车辆越来越多地是 SUV。据考克斯汽车公司称，如今，传统汽车（而不是 SUV、卡车或货车）占美国汽车销量的不到 20%。“我们实际上有机会评估的不仅是电池电动部分，还有跨界车部分。”普罗布斯特说。“因此，未来我们可能会将其中一个或两个部分都纳入其中。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437337.htm

伊顿公学将禁止新生用智能手机 向其发放功能手机与平板替代

摘要：伊顿公学是世界上最负盛名的寄宿学校之一，该校发言人证实，该校正计划禁止一年级新生使用智能手机，取而代之的是老式的诺基亚手机。"伊顿公学定期审查我们的手机和设备政策，以平衡技术给学校带来的好处和挑战，"一位发言人告诉《商业内幕》。 从 9 月份开始，9 年级的学生将获得一部'砖头'手机供课外使用，同时还将获得学校配发的 iPad 以支持学术研究。这项新政策的出台，正值这所位于英国的学校努力在技术发展的同时管理学生的教育。伊顿公学是一所位于伦敦郊外温莎附近的寄宿学校。威廉王子、哈里王子、汤姆-希德勒斯顿（Tom Hiddleston）和埃迪-雷德梅恩（Eddie Redmayne）是该校最著名的校友。新政策比伊顿之前关于智能手机的规定更进一步。2018 年，该校出台了一项政策，要求一年级新生连夜交出智能手机。"哑巴电话"或 "砖头电话"允许人们拨打电话和发送信息，但不能上网。近年来，这些设备再次流行起来，部分原因是年轻人参与了脱离社交媒体的新兴运动。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437335.htm

警方在凤凰城拦截了一辆逆向行驶的Waymo汽车

摘要：6 月 19 日，凤凰城一名警官拦下了一辆在来车道上行驶的 Waymo 汽车。据报道，这辆车显然被一些施工标志迷惑了，闯了一个红灯，然后停在了一个停车场，警官为此与Waymo的一名支持代表沟通此事。 在当地出版物 AZCentral发布的约两分半钟的车身摄像头录像中 ， 这名警官告诉 Waymo，当时汽车行驶在施工区，"冲进了对向车道，这真的很糟糕"。然后，他告诉一位好奇的旁观者发生了什么事，并补充说，"所以我打火，它就在十字路口开走了"。据报道，调度记录显示，这辆车闯了红灯，"吓坏了"，然后才靠边停下。Waymo 告诉多家媒体，由于"施工标志不一致"，该车驶入了迎面而来的车道，并且"被挡住了，无法驶回正确的车道"。该公司表示，这辆车在驶入发生交通阻塞的停车场之前，"为了不堵塞十字路口"而驶离了警察。据报道，该公司称这次拦截持续了"大约一分钟"。AZCentral 写道，调度记录显示"无法向电脑开具罚单"。 亚利桑那州法律确实允许警察在自动驾驶出租车自动驾驶时违反交通规则时开罚单，但警察必须将罚单交给车辆所属公司。据行业刊物《Repairer Driven News》今年早些时候援引凤凰城警方发言人的话称，这样做"不可行"。Waymo 没有立即回应置评请求。该公司告诉Fox 10 Phoenix，其汽车避免撞车的几率是人类的"三倍半"。该公司过去曾表示，其汽车发生警方报告的车祸的可能性要低 2.3 倍。即便如此，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）仍在调查近二十起涉及 Alphabet 旗下公司车辆的事件。最近几个月，这些汽车被记录在案，危及其他道路使用者的安全，Cruise 和 Waymo 都有干扰紧急救援人员的前科。上个月，在一辆汽车与电线杆相撞后，该公司还不得不召回其车辆。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437334.htm

国际地球资源学会表示2024年世界时将不再增加闰秒

摘要：国际地球自转和参照系统服务组织（IERS）宣布，2024 年的世界时间将不再增加闰秒。当原子钟显示的世界时间（UTC）与地球自转时间（UT1）不同步时，原子钟显示的世界时间就会多出一秒。但在周四发表的一份声明中，代表国际电信联盟（ITU）对UTC 进行修改的 IERS 表示，UTC 和 UT1 之间的差异还没有大到需要修改的地步。 美国国家标准与技术研究院 - 物理实验室 时间和频率分部UTC 和 UT1 之间的关系有时会发生变化，这是因为地球并不总是以相同的速度自转，地震等自然事件经常会导致微小的变化。国际地球资源卫星允许两次测量之间存在 0.9 秒的误差，如果超过这一限制，就会增加一个闰秒。自 1972 年提出这一概念以来，已经进行了 27 次。UTC用于全球定位系统（GPS）及其他精密导航和授时系统，而UT1则是许多天文系统的关键。两者之间的差异会导致系统失灵，但增加闰秒并非没有问题；2017 年，当UTC 增加一秒时，Cloudflare 遭受了一次故障，Linux 服务器也受到了冲击。Meta 在更改 UTC 时也遇到过问题，2022 年，Facebook 母公司的工程师呼吁停止使用闰秒，称其为"弊大于利的危险做法"。该公司说："在 1972 年，闰秒可能是一个可以接受的解决方案，当时它让科学界和电信业都很高兴，但如今，UTC 对数字应用和科学家来说都同样糟糕。"同年晚些时候，度量衡大会决定在 2035 年之前取消闰秒，尽管距离最后期限还有 10 年时间，但仍有一些闰秒可能会悄悄出现在时钟上。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437333.htm

欧洲核子研究中心实验室再现物质/反物质黑洞喷流

摘要：欧洲核子研究中心（CERN）的"火球"（Fireball）合作项目产生了强大的电子-正电子等离子体束，用于研究黑洞喷流，极大地推动了我们对这些宇宙现象的理解，并为模拟实验数据提供了支持。 Fireball合作小组利用欧洲核子研究中心的HiRadMat设施产生了一种物质和反物质喷流的模拟，这种喷流从一些黑洞和中子星中喷涌而出。在欧洲核子研究中心的 HiRadMat 设备上，研究人员制造出了一束高密度电子-正电子等离子体束，模拟了来自黑洞的天体物理喷流，为研究太空现象提供了新的视角。这些实验有助于用真实世界的数据验证理论模型，为深入了解黑洞喷流等宇宙事件铺平道路。潜入一个活跃星系的中心，你会发现一个超大质量黑洞正在吞噬周围的物质。在大约十分之一的此类星系中，黑洞还会以接近光速的速度喷射出物质射流。这种相对论黑洞喷流被认为包含了电子对及其反物质等价物正电子的等离子体等成分。这种相对论电子-正电子等离子体被认为会影响黑洞及其环境的动力学和能量预算。但究竟是如何发生的，人们仍然知之甚少，因为既很难用天文观测来测量等离子体，也很难用计算机程序来模拟它。在最近发表于《自然-通讯》（Nature Communications）的一篇论文中，查尔斯-阿罗史密斯（Charles Arrowsmith）和火球合作项目的同事们报告了他们是如何利用欧洲核子研究中心（CERN）的 HiRadMat 设备产生一束电子-正电子等离子体相对论束，从而在实验室实验中对这种介质进行详细研究的。活动星系半人马座 A，等离子体喷流从其中央黑洞喷出。资料来源：ESO/WFI（光学），MPIfR/ESO/APEX/A.Weiss et al.（亚毫米波）、NASA/CXC/CfA/R.天体物理现象的实验室复制在不同类型的实验室配备的高功率激光设施可以通过多种方式产生电子-正电子对的相对论束。然而，现有的方法都无法产生维持等离子体所需的电子-正电子对数量，而等离子体是一种物质状态，其中各组成粒子之间的连接非常松散。如果不能维持等离子体，研究人员就无法研究这些黑洞喷流的类似物在穿过相当于星际介质的实验室时是如何变化的。这项研究是解释地面和太空望远镜观测结果的关键。阿罗史密斯及其同事在欧洲核子研究中心的 HiRadMat 设备上找到了满足这些要求的方法。他们的方法是从实验室的超级质子同步加速器（Super Proton Synchrotron）中在仅纳秒级的时间内提取出高达三千亿个质子，然后将它们发射到石墨和钽靶上，在此过程中，一连串的粒子相互作用产生了大量的电子-正电子对。 通过使用一套仪器测量产生的相对论电子-正电子束，并将结果与复杂的计算机模拟结果进行比较，阿罗史密斯及其合作者发现，电子-正电子束中的电子-正电子对数量超过十万亿对，是以前的十倍到百倍，首次超过了维持等离子体状态所需的数量。阿罗史密斯说："电子-正电子等离子体被认为在天体物理喷流中扮演着重要角色，但这些等离子体和喷流的计算机模拟从未在实验室中进行过测试。实验室实验是验证模拟的必要条件，因为看似合理的模拟计算简化有时会导致截然不同的结论"。该结果是火球合作项目在 HiRadMat 进行的一系列实验的第一个结果。"这些实验的基本理念是在实验室中重现天体物理现象的微观物理学，例如来自黑洞和中子星的喷流，"论文合著者、首席研究员吉安卢卡-格雷戈里（Gianluca Gregori）说。"我们对这些现象的了解几乎完全来自天文观测和计算机模拟，但望远镜无法真正探测微观物理，模拟也涉及近似值。像这样的实验室实验是这两种方法之间的桥梁。"阿罗史密斯及其同事在 HiRadMat 等离子体实验中的下一个目标是让这些强大的射流在一米长的等离子体中传播，并观察它们之间的相互作用是如何产生磁场使射流中的粒子加速的--这是高能天体物理学中最大的难题之一。"火球实验是 HiRadMat 最新增加的实验项目之一，"该设施的运营经理 Alice Goillot 说。"我们期待着利用欧洲核子研究中心加速器综合体的独特性能继续重现这些罕见的现象。"编译自/scitechdaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437332.htm

英特尔Arc Xe2 "Battlemage"独立GPU采用台积电4纳米工艺制造

摘要：英特尔为其基于 "Battlemage "图形架构的下一代Arc Xe2独立图形处理器选择了台积电4纳米EUV代工节点。这标志着英特尔基于台积电 6 纳米 DUV 工艺制造的 Arc "Alchemist"系列迎来一轮升级。 与 N6 相比，台积电 N4 节点在晶体管密度、性能和能效方面都有显著提高，这使得英特尔最大的 "Battlemage "变体的 Xe 内核数量几乎翻了一番。再加上更高的 IPC、时钟速度和其他特性，"Battlemage "预计能与当今的 AMD RDNA 3 和NVIDIA Ada 游戏 GPU 相抗衡。有趣的是，台积电 N4 并不是 Xe2 "Battlemage "最先进的代工节点。英特尔酷睿200V "Lunar Lake"处理器的iGPU是其计算芯片的一部分，英特尔正在更先进的台积电N3（3纳米）节点上构建该芯片。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437331.htm