iPad Pro瘦身大获成功之后 苹果计划推出最薄iPhone 17和MacBook Pro设计

摘要：苹果对 iPad Pro 系列产品的更新包括更新设计，使这些高端平板电脑比以往更薄。这被认为是苹果持续设计趋势的开始，它将使其产品目录中的其他产品变得更薄。在新款 iPad Pro 瘦身之后，苹果公司的产品线还将进一步缩小，预计 iPhone 17 和 MacBook Pro 也将随之变薄。 据彭博社的消息称，苹果公司正在努力生产"明显更薄"的 iPhone 17。该消息人士补充说，MacBook Pro 和 Apple Watch 也将进行瘦身处理。iPad Pro 将成为苹果新一类硬件的开端，其目标是成为同类产品中"最薄、最轻"的。这并不是我们第一次听说苹果正在努力使其 iPhone 17 更纤薄。今年 10 月，分析师郭明錤预测，苹果将采用更薄、更轻的新主板技术。虽然这些变化可能有助于为 iPhone 17 机身内的其他组件提供更多空间，但也很容易被用来帮助缩小整体尺寸。周日的报道还称，同样的工艺将用于整个产品线，以生产更薄的 MacBook Pro 机型。其他有关 iPhone 17 的传言还包括 iPhone 17 Plus 显示屏的尺寸略有变化和新的 2400 万像素前置摄像头。 原文：iPad Pro瘦身大获成功之后 苹果计划推出最薄iPhone 17和MacBook Pro设计

最新设立的SETI新拨款可能会影响对地外信号探测技术的探索

摘要：SETI研究所的新资助计划利用艾伦望远镜阵列的能力，为探测地外技术信号的高级研究提供高达10万美元的资助。SETI研究所推出了一项开创性的资助计划，重点是推动技术信号科学的发展。这项独特的计划旨在资助创新研究，以解决在寻找技术特征过程中遇到的重要观测、理论和技术挑战，这些技术特征可能揭示了过去或现在的地外技术迹象。 SETI 研究所启动了一项新的资助计划，利用艾伦望远镜阵列（ATA）这一探索地外技术的重要观测站，支持技术特征科学的发展。该计划是首个此类计划，将资助从观测技术到理论模型的技术信号科学研究，资助对象包括非终身教职员工和研究生。资料来源：SETI 研究所这项开创性研究的核心是艾伦望远镜阵列（ATA），这是一个世界级的仪器，以其在搜寻地外智慧生命方面的能力而著称。艾伦望远镜阵列是第一个，也是目前唯一一个专门为开展 SETI 研究而建造的天文台。凭借升级后的馈送和后台处理能力，ATA 的先进技术和战略设计使其成为探测潜在技术信号的关键工具，巩固了其在这一科学前沿领域的领先地位。SETI研究所伯纳德-奥利弗（Bernard M. Oliver）SETI讲座教授安德鲁-西米恩博士（Dr. Andrew Siemion）说："在过去的几年里，技术特征科学领域开辟了大量新的研究途径，新思路、新技术和快速成长的早期研究人员群体使之成为可能。这项资助计划促成的新颖研究将推动技术特征领域的发展，延续 SETI 研究所 40 年来在 SETI 科学领域的领导地位。"技术特征科学与技术资助计划邀请两个不同类别的首席研究员（PI）提出申请：有资格担任大学或非营利组织首席研究员的非终身教职员工或研究人员，奖励金额最高可达 10 万美元，包括管理费。 已完成初步考试的硕士或博士学位研究生，其唯一剩余的学位要求是论文或同等学历，奖励金额最高可达 2.5 万美元，包括管理费。受资助的研究必须以技术特征科学为重点，包括但不限于以下广泛的主题：探测技术特征的观测计划或观测技术和策略的开发 预测或解释技术特征现象的理论模型提高探测和分析技术特征能力的技术创新 社会科学与技术特征研究交叉领域的研究，探索与寻找技术特征相关的社会影响和人为因素2024 年资助申请截止日期为 2024 年 7 月 15 日。成功的申请者将在 2024 年 8 月 5 日前收到通知。欲了解更多信息和说明，请访问以下链接：https://www.seti.org/seti-institute-technosignature-science-and-technology-grants-program 原文：最新设立的SETI新拨款可能会影响对地外信号探测技术的探索

一些应用程序会跟踪你的驾驶习惯 并将这些信息卖给保险公司

摘要：许多人惊讶地发现，联网汽车会收集有关驾驶员的数据，并将这些信息出售给保险公司。事实证明，驾驶员智能手机上的应用程序也是如此。大多数驾驶员都没有意识到这一点。 今年早些时候，《纽约时报》向联网汽车的驾驶者投下了一枚炸弹：制造商收集并向保险公司出售驾驶者的驾驶数据，而保险公司则利用这些信息为驾驶者个人设定费率。现在，一份新的报告显示，这种类型的数据收集比具有乌托邦思想的隐私权倡导者可能意识到的还要普遍。一些与汽车关系不大的应用程序也在收集有关驾驶习惯的信息。你的手机上可能已经安装了一个。例如 Life360、MyRadar 和 GasBuddy。它们都具有选择性驾驶分析功能，依赖于来自手机的传感器和运动数据。这些应用程序还能提供安全和燃料使用等方面的见解。其中许多应用程序都与一家名为 Arity 的公司合作，该公司是由 Allstate 成立的一家数据经纪公司。Arity 利用其收集的数据创建驾驶评分，然后将其出售给汽车保险公司，保险公司利用这些数据为使用这些应用程序的驾驶员设定费率。Arity 声称它与 4000 多万美国驾驶员建立了"活跃联系"，这些驾驶员通过"消费者移动应用程序、车载设备和联网汽车"选择分享他们的驾驶数据。虽然用户必须同意数据收集，但对数据的要求往往隐藏在模板合同语言中，大多数智能手机用户都不会阅读。在应用程序的选择加入过程中，用户也很难看到。例如，GasBuddy 有一项评定旅行燃油效率的功能。该功能"由 Arity 提供支持"，但在一个标有"Join Drives"（加入驾驶）的红色大按钮下，选择加入数据收集的协议仅以灰色小字体显示。此外，该披露仅告知司机，点击"加入驾驶"后，他们将与 Arity 共享"某些信息"，并同意其超链接隐私声明。这些应用程序实质上是对用户进行双重诈骗，首先向用户收取订阅费，然后将用户的驾驶数据出售给汽车保险公司。消费者知道订阅费用。然而，大多数人并不知道数据经纪人收集了多少信息，以及这些数据可能会给他们的保险费率带来多大损失。如果你不喜欢汽车保险公司监视你的驾驶习惯，就应该避免使用由 Arity 提供支持的应用程序或所有与驾驶相关的应用程序。 原文：一些应用程序会跟踪你的驾驶习惯 并将这些信息卖给保险公司

PCIe 5.0 SSD终于要便宜了 群联E31T主控无缓存能跑12GB/s

摘要：PCIe 5.0 SSD已经诞生很久了，但只有群联E26一种主控方案，性能不满血，功耗发热高，关键是价格昂贵。接下来，群联新主控PS5031-E31T将会改变这种局面。E31T集成两个Arm Cortex-R5核心，支持PCIe 5.0 x4带宽、NVMe 2.0协议、四通道和16CE，最高8TB TLC/QLC闪存，还支持LDPC、RAID ECC纠错校验，安全方面支持AES-256、TCG Opal、Pyrite。 规格齐全的同时，E31T主控是无缓存方案，这可以大大降低成本，性能损失也在可控范围内。根据官方指标，它的顺序读写速度最高都是10.8GB/s，随机读写最高均为15万IOPS，相比E26分别低23％、8％、0％、25％，官方称之为“第一个主流10GB/s平台”。相比于E26，它除了无缓存，还砍掉了一半的通道，但其他大体相同，甚至有三个地方领先：制造工艺是7nm而非12nm、LDPC纠错是第七代而非第五代、接口速度是3200MT/s而非2400MT/s。Silicon Power已经拿出了第一款E31T SSD，暂时名为“US85”，容量2TB，细节未公布，但号称顺序读取速度实际能达到12GB/s，不知道怎么做到的。E31T主控和相关SSD将在第四季度上市，明年就可以买到便宜的PCIe 5.0 SSD了。 原文：PCIe 5.0 SSD终于要便宜了 群联E31T主控无缓存能跑12GB/s

祥硕公开展示USB4 v2主控方案：160Gbps带宽四倍于USB4

摘要：早在2022年9月，USB-IF组织就官方宣布了USB4 v2标准规范(XX的命名)，传输带宽在USB4基础上再次翻番为80Gbps，因此也叫USB 80Gbps，但将近两年过去了，始终没有投入商用。 近日，祥硕(ASMedia)展示了USB4 v2主控、PHY物理层方案的原型，还是基于FPGA，不但可以支持USB4 v2 Gen3 80Gbps带宽速率，更是能够实现USB4 v2 Gen4 160Gbps。相比于现在的USB 40Gbps，这已经是四倍的提升。另外，USB4 v2还采用了PAM3信号编码调制，祥硕的方案也已支持。祥硕还公开了原型方案的眼图，平整顺滑，说明信号完整性、扭曲、噪音等指标都非常不错。祥硕预计很快就能完成USB4 v2主控芯片的流片，落地商用则可能要等到2025年下半年的某个时候。 原文：祥硕公开展示USB4 v2主控方案：160Gbps带宽四倍于USB4

传vivo被迫出售印度子公司洽谈已到后期

摘要：6月16日消息，据媒体报道，在印度政府的持续打压之下，vivo印度子公司正在与塔塔集团（Tata）洽谈收购多数股份事宜，以满足印度政府的运营本土化要求。有消息人士表示，洽谈已进入后期阶段，vivo印度公司希望塔塔集团提高收购价格。 报道称，由于印度手机市场已被中国手机品牌支配，印度政府希望新的举措可增加印度企业在印度手机市场的影响力。因此印度政府要求塔塔集团持有vivo印度公司至少51%的股份，同时要求收购后的合资公司由当地企业主导，经销网也要本土化。自2022年以来，vivo、小米、OPPO等中国智能手机厂商在印度的业务受到《外汇管理法》、《防止洗钱法》等法律的严格审查。vivo也曾因涉嫌违反相关规定，其在印度的多个银行账户和资产被冻结，尽管后来账户冻结被解除，但vivo不得不向印度政府支付高额担保金。印度政府的这一系列行动被视为扶持本土企业、推动"Make in India"战略的一部分，然而，对于vivo等中国品牌来说，这无疑将会是一个巨大的挑战。如果交易达成，vivo India将成为塔塔集团在电子制造业领域扩张的一部分，这将对vivo在印度乃至全球市场的布局产生深远影响。 原文：传vivo被迫出售印度子公司洽谈已到后期