科学家创造出能以创纪录速度清洁水的薄膜

摘要：纽约大学阿布扎比分校（NYUAD）的一个研究小组开发出一种新方法，利用微波技术更容易地合成和微调一种新型膜，这种膜能有效地净化水中的各种污染物。这种膜合成技术只需几分钟，是制造共价有机框架（COF）膜最快的方法之一。 这些膜在专门用于净化特定污染物的设备中起着过滤器的作用，可以在不同的应用中重复使用--这是一项重要的发现，因为在缺水威胁的世界里，高效的废水处理变得至关重要。这种新型双面膜具有独特的超亲水性和近疏水性表面，能够有效去除水中的油类和染料等污染物。这种双重功能不仅增强了过滤过程，还赋予了膜强大的抗菌特性，这对长期使用和有效性至关重要。利用双面 COF 膜加强水过滤。资料来源：纽约大学阿布扎比分校发表在《美国化学学会杂志》上的这项题为"用于增强水过滤的双面 COF 膜的可调润湿性"的研究介绍了法拉-本耶图（Farah Benyettou）和阿斯玛-贾拉德（Asmaa Jrad）在纽约大学阿德莱德分校水研究中心化学教授兼联合首席研究员阿里-特拉博尔西（Ali Trabolsi）的领导下开发的这种新方法。该团队的方法包括在液体-水蒸气界面上进行一步式微波介导合成，从而可以精确控制膜的特性，而无需进行后续修改。本耶图解释说："通过微调反应时间，我们可以调整膜的厚度及其亲水和疏水特性。这种能力使我们能够针对各种类型的水污染物量身定制膜，大大提高了水净化的效率和速度。"纽约大学阿布扎比分校团队开发的 COF 膜在去除水包油混合物中的油方面表现出卓越的性能，并且由于其多层结构和一致的孔隙率而拥有超凡的水通量。此外，这些膜在抗有机污垢方面优于传统的聚合物膜，而有机污垢是基于膜的水过滤系统中常见的难题。这项技术代表着在合成高质量、结晶、独立 COF 膜方面的重大飞跃。"我们的方法不仅简化了生产工艺，还增强了膜的分离能力，为全球面临的关键水净化挑战提供了一个前景广阔的解决方案，"特拉博尔西补充道。编译自/ScitechDaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442321.htm

NHTSA结束对特斯拉汽车前悬架故障的初步评估

摘要：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在8月14日表示，该机构已经结束了对74，918辆特斯拉汽车前悬架系统故障的初步评估。NHTSA的缺陷调查办公室于2020年开始对这一问题进行调查，调查的依据是有投诉称2015至2017款特斯拉 Model S和2016至2017款Model X的前悬架前连杆存在故障。 前连杆是车辆悬架系统的关键部件，它出现故障可能会对其他部件造成损坏。然而，NHTSA表示，由于在测试中没有实例表明该部件的故障妨碍了驾驶者控制车辆，因此该机构结束了调查，并报告了故障实例。外媒在去年12月援引特斯拉文件以及对客户和前员工的采访报道称，自2016年以来，数万名车主的悬架或转向部件出现过早故障。文件显示，特斯拉早就知道车辆的悬架和转向部件存在故障，但是该公司试图将这一问题归咎于驾驶员。NHTSA在一份通知中表示：“在426起前连杆故障中，有一起轻微车祸，没有造成人员伤亡。大多数故障发生在车辆在车道或停车场停车时，时速在1到15英里之间。”特斯拉没有立即回应就NHTSA结束调查发表评论的请求。NHTSA表示，结束评估并不意味着车辆不存在安全问题，该机构的记录显示，自2018年以来，特斯拉已在美国因转向和悬架问题进行了9次召回。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442320.htm

马斯克：巴菲特2770亿美元现金储备太疯狂

摘要：特斯拉CEO埃隆·马斯克周三再次对巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司创纪录的现金储备发表评论，认为这是疯狂的，但这种情况会随着美国国库券收益率的下降而改变。伯克希尔哈撒韦周三公布第二季度持仓报告，出售了超过3.89亿股苹果股票，仍持有约4亿股。 本月早些时候，伯克希尔在其第二季度财报中披露了巴菲特出售大量苹果股票的消息，但出售的确切数量直到周三才明朗。一位媒体人在X上评论称：“总的来说，伯克希尔第二季度出售了价值772亿美元的股票，而只购买了价值16亿美元的股票，使其现金储备增加到2769亿美元。这些举措表明，在当前的市场环境下，巴菲特的公司采取了谨慎的做法，表现出对流动性和选择性投资的偏好。”马斯克回应称：“2770亿美元现金储备是疯狂的。这将随着国库券收益率的下降而改变。”根据伯克希尔的财报，该公司在第二季度末高达2769亿美元的现金储备中，有2346亿美元是美国短期国债。在伯克希尔公布第二季度财报后，马斯克曾针对该公司创建录的现金储备评论称：“巴菲特基本上就是美联储。”                                     原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442318.htm

机构：加州拟议的新作物上限意味着美国生物柴油将面临更多痛苦

摘要：对加州开创性清洁燃料政策的拟议修改可能导致美国各地生物柴油工厂进一步关闭。8月12日，加州的监管机构——加州空气资源委员会（CARB）——发布了对其低碳燃料标准（LCFS）的修订建议。这项政策被广泛认为是世界领先的清洁燃料法规之一，根据政策，在加州销售的燃料基于其碳强度生成积分或赤字。汽油和柴油产生赤字，而低碳替代品则生成积分。 然而，近年来该政策在吸引清洁燃料进入加州方面大获成功，以至于积分超出赤字的幅度越来越大，导致LCFS积分价格跌至历史低点。CARB的建议旨在收紧目标，以重新平衡市场，支持积分价格。可能的变化包括有效的“作物上限”，将大豆和菜籽油在生物质柴油供应中的占比限制在20%以内。任何超过这一阈值的数量都将生成赤字，从而给生产商造成巨大威慑。生物质柴油是一个总称，包括生物柴油和可再生柴油，但该作物上限可能对生物柴油造成不成比例的影响。大豆和菜籽油上限可能对生物柴油造成不成比例的影响据CARB公布的季度数据，2023年，大豆和菜籽油占加州生物柴油供应的25%，今年第一季度占34%。至于可再生柴油（一种所谓的“直接替代型”（drop-in）生物燃料，无需掺混即可替代化石柴油），大豆油在2023年供应中的占比处于19%的低端，2024年前三个月为15%。菜籽油未被列为可再生柴油的原料类别，但可能被列入占供应约14%的“其他”类别。生物柴油和可再生柴油都用作柴油替代品，由相同的原料生产，这使它们之间存在直接竞争。过去几年，可再生柴油市场迅速增长，从2020年占加州柴油总供应量的16%增至2023年的54%，从而推高了原料需求，尤其是对废弃物和残渣的需求，因为它们生成的积分比农作物更多。这使现有生物柴油市场日益承压。根据美国能源信息署（EIA）数据，2021年至2023年，美国生物柴油产能下降13%。最近，雪佛龙于2024年3月宣布关闭两家生物柴油工厂。彭博新能源财经跟踪的已宣布项目表明，2024年至2028年（届时拟议的上限将生效），美国可再生柴油产能预计将再增长30%。目前，鉴于加州生物柴油供应中大豆和菜籽油的比例远超20%，拟议的上限和蓬勃发展的可再生柴油市场只会增加生物柴油的现有压力。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442319.htm

乐道L60首台量产车下线 与蔚来车型共线生产

摘要：8月15日下午消息，乐道L60首台量产车在安徽合肥新桥蔚来第二工厂正式下线，并在第一时间开启“36天2万公里乐道中国行”，再度加码已达677万公里的耐久测试。 据介绍，乐道L60由蔚来F2工厂生产。作为全链路数字化智能工厂，蔚来F2工厂拥有“天工”智能制造管理系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”自动装配岛等多项前沿技术。目前，蔚来F2工厂已具备超过30万台高端产品制造经验，乐道L60将与蔚来车型在此共线生产，成熟的高端制造技术与一致质量体系标准。在大规模投产前，乐道L60经历大量试验认证，包括极端环境下的“三高测试”，整车耐久性测试等，累计试验里程达到677万公里。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442316.htm

大众开始测试ID.2电动汽车

摘要：大众售价最低的电动车型ID.2的确存在，据爆料，该公司正在对这款车型进行测试。ID.2的售价十分实惠，只有不到2.5万欧元（合2.75万美元），价格与Polo相近，但内部空间却像高尔夫（Golf）一样宽敞。 大众在一年前发布了ID.2的概念车，而目前，该公司已经开始对这款售价最低的电动汽车进行测试。为了抵御特斯拉和中国车企推出的低价格电动汽车，大众于去年3月发布了ID.2all概念车，其定位在ID.3以下，起售价将低于2.5万欧元。大众乘用车品牌首席执行官Thomas Schäfer表示，这款电动汽车“展示了大众品牌的未来”。ID.2将基于大众MEB平台的升级版本，该平台支撑着大众当前的ID车型，以及福特电动版探险者（Explorer）和面向欧洲市场的新款Capri电动车。预计ID.2的WLTP工况续航里程可高达279英里（约450公里）。在ID.2的外观设计上，大众从其标志性的高尔夫和甲壳虫（Beetle）车型中汲取了设计元素，并加入了电动时代的现代元素。该设计预示了大众汽车的全新设计语言。随着量产车型的设计工作圆满结束，大众设计负责人Andreas Mindt表示，ID.2看起来比概念车“更棒”。在正式亮相之前，一款ID.2量产车型被拍到在著名的纽博格林（Nurburgring）赛道上测试。大众此前表示，其有望与特斯拉匹敌的电动汽车Trinity的发布时间将延迟到2032年。与此同时，大众可能会将消费者期待已久的电动版高尔夫提前到2029年或更早推出。大众预计将于2025年底或2026年初发布ID.2量产车型。之后，大众还将推出一款跨界SUV车型，以期在未来的电动车时代占据一席之地。不久前，大众还与电动汽车初创企业Rivian达成了合作，后者有望在电动汽车软件方面帮助大众加快发展。德国媒体报道称，大众MEB平台将于2026年升级为MEB+，与ID.2的发布时间一致。在 Rivian 的帮助下，新款保时捷Macan EV搭载的PPE平台将在未来36个月内进行软件升级。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442317.htm