全新大众帕萨特PRO将于成都车展首发 新款老款有望同台销售

摘要：全新大众帕萨特PRO即将在成都车展上进行全球首发，并计划于9月正式上市。预计帕萨特PRO将采用新老同堂销售策略。外观方面，新车提供两种前脸设计，商务风格镀铬中网和R-Line运动套装黑化中网，以迎合不同消费者群体。 新车车身尺寸为5006/1850/1489mm，轴距2871mm，尾部配备全新贯穿式尾灯和后包围反光条，整体造型更显年轻化。尽管内饰设计尚未公开，但预计将借鉴途观L PRO的风格，配备三块大屏，提升智能化体验。此外，全新帕萨特还将推出EXECUTIVE车型，后排座椅更豪华，可能采用4座布局，增强舒适性。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机选项，最大功率分别为118千瓦和162千瓦，满足不同驾驶需求。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442455.htm

一加13正面渲染图出炉 淘汰双曲面屏

摘要：博主数码闲聊站绘制了一加13的正面照，这款新品不再采用双曲面屏，而是使用等深微曲屏。众所周知，曲面屏在视觉上更具整体感，可有效改善机身厚度带来的握持手感问题，使得其握持时更加贴合手掌、更舒适自然。 但曲面屏一直也存在诸多的挑战，其中边缘误触、屏幕边缘色差和亮度调校等局限性会影响用户体验，因此大曲率屏幕的热度近年来也呈现出逐渐降温的趋势。相比之下，等深微曲屏兼具直屏与曲面屏的优点，从形态上来看，其与直屏更接近，因此无论边缘防误触优化、还是在显示效果一致性等方面都能比肩直屏。而在手感上，等深微曲屏则与曲面屏更类似，流线型的边缘不仅赋予了视觉上的美感，也在握持手感上较直屏有着显著的改善。今年Q4登场的一加13便采用了等深微曲屏方案，不止是一加，OPPO Find X8 Pro、Find X8 Ultra等旗舰也都全面切入等深微曲屏，这是迄今为止最完美的屏幕形态。核心配置上，一加13采用2K京东方屏，搭载高通骁龙8 Gen4平台，标配冰川电池，电池容量在6000mAh以上，出厂预装ColorOS 15系统。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442454.htm

最新研发的声波技术将推进火星上的风力探测能力

摘要：研究人员利用压电传感器开发出一种新型声波风速测量系统，能够更快、更精确地测量火星风速。这项技术每秒可测量多达 100 个风速，与以前的方法相比有了很大改进。收集更详细数据的潜力可能对未来的火星任务，包括"创造力"直升机等小型飞行器的运行至关重要。 火星的环境恶劣是出了名的，火星一天中的温度起伏很大，平均温度为零下 80华氏度。火星表面大部分被红色尘埃覆盖，地形以陨石坑、峡谷和火山为主。火星的大气极其稀薄，密度只有地球的 1%。因此，在这颗红色星球上测量风速是一项重大挑战。火星登陆器已经能够捕捉到一些测量数据--有些是测量风吹过受热物质时的冷却速度，有些则是使用照相机拍摄风吹过的"痕迹"。这两种风速测量方法都为了解火星的气候和大气层提供了宝贵的资料。但天文工具箱仍有改进的余地，尤其是在未来几年将宇航员送上火星的计划即将展开之际。2019年，作者罗伯特-怀特（左）、伊恩-尼森（中）和唐-班菲尔德（右）在丹麦奥胡斯大学的火星模拟风洞中，准备测试火星声波风速仪的早期原型，中间可见。这两个原型分别由塔夫茨大学（左）和VN仪器公司（右）制造。资料来源：怀特、尼森和班菲尔德在 AIP 出版社代表美国声学学会出版的《美国科学院院刊》上，来自加拿大和美国的研究人员展示了一种新型声波风速测量系统，该系统采用一对窄带压电换能器来测量声音脉冲在火星空气中的传播时间。这项研究考虑到了包括换能器衍射效应和风向在内的各种变量。作者罗伯特-怀特（Robert White）说："通过测量声音向前和向后的传播时间差，我们可以精确地测量三维风力。这种方法有两大优势，一是速度快，二是低速时效果好。"研究人员希望能够测量每秒多达 100 次的风速，风速可低至 1 厘米/秒，这与以往每秒只能记录约 1 次风速、难以跟踪 50 厘米/秒以下风速的方法形成了鲜明对比。怀特说："通过快速而精确的测量，我们希望不仅能够测量平均风速，还能测量湍流和波动风速，这对于了解大气变量非常重要，而大气变量可能会给小型飞行器带来问题，比如最近在火星上飞行的Ingenuity直升机。"研究人员在火星主要大气气体二氧化碳的宽温度范围和窄压力范围内对超声波传感器和感应器进行了鉴定。他们的研究结果表明，温度和压力的变化只会导致额定误差率。怀特说："我们正在开发的系统将比以前使用的任何系统快 10 倍，准确性高 10 倍。我们希望，在考虑未来的火星任务时，它将产生更有价值的数据，并提供有关火星气候的有用信息，或许还能对更好地了解我们自己星球的气候产生影响"。编译自/ScitechDaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442453.htm

三星将于2024年Q4或2025年Q1先于台积电安装High-NA EUV光刻机

摘要：三星电子（Samsung Electronics）将引进其首个High-NA 0.55 EUV 光刻工具，从而实现半导体制造技术的重大飞跃。该公司计划在 2024 年第四季度至 2025 年第一季度期间在其华城园区安装 ASML Twinscan EXE:5000 系统，这标志着其在开发用于逻辑和 DRAM 生产的下一代工艺技术方面迈出了关键一步。 此举使三星在采用 High-NA EUV 技术方面落后于英特尔一年，但领先于竞争对手台积电和 SK 海力士。该系统预计将于 2025 年中期投入使用，主要用于研发目的。三星不仅关注光刻设备本身，还在围绕 High-NA EUV 技术建立一个全面的生态系统。该公司正在与几个重要的合作伙伴合作，如 Lasertec（开发用于High-NA光罩的检测设备）、JSR（开发先进的光刻胶）、东京电子（增强蚀刻机）和 Synopsys（在光罩上转向曲线图案，以提高电路精度）。High-NA EUV 技术有望在芯片制造方面取得重大进展。与目前的低纳秒级超紫外系统相比，High-NA秒级超紫外技术具有 8 纳米的分辨率能力，可使晶体管的尺寸缩小约 1.7 倍，晶体管密度提高近三倍。然而，向高NA EUV过渡也面临着挑战。这些工具更加昂贵，每件成本高达 3.8 亿美元，而且成像区域较小。其较大的尺寸也要求芯片制造商重新考虑晶圆厂的布局。尽管存在这些障碍，三星的目标是到 2027 年实现High-NA超高真空技术的商业应用。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442452.htm

特斯拉Cybertruck成为7月美国10万美元以上最特斯拉畅销车型

摘要：《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book，简称KBB）最近发布的一份新闻稿显示，特斯拉Cybertruck是2024年7月美国售价超过10万美元的最畅销汽车。考虑到这款纯电动皮卡两极分化的口碑，这一成绩非常亮眼。 KBB在一份新闻稿中指出，上个月，价格高昂的全尺寸皮卡的高销量实际上推高了美国汽车行业的平均交易价格（ATP）。事实证明，全尺寸皮卡非常受美国市场欢迎，占上月美国汽车销量的14%。福特F系列和雪佛兰Silverado是7月美国最畅销的车型，前者的ATP超过6.7万美元，后者的ATP超过6万美元。KBB指出，今年7月，美国市场有两款纯电动皮卡的成交价远远超过10万美元，分别为GMC Hummer EV（ATP为111，242美元）和特斯拉Cybertruck（ATP为111，242美元）。KBB的数据显示，Cybertruck是“美国售价超过10万美元的最畅销车型”。7月份Cybertruck的平均成交价表明，Cybertruck AWD和Cyberbeast在消费者中同样受欢迎。这对这款纯电动皮卡来说是个好兆头，因为这可能表明，即使在最基础的Foundation Series版停产后，这两个版本也将继续保持强劲的销售势头。KBB指出，总体来看，Cybertruck的高ATP可能会推高特斯拉2024年7月的平均交易价格。KBB在新闻稿中写道：“7月份，特斯拉ATP为59，593美元，比一年前上涨11%，达到自2023年2月以来的最高点。尽管Model 3和Model Y的价格在今年持续上涨，但广受欢迎的新款Cybertruck的成功很可能拉高了特斯拉的价格。7月份，Model Y的ATP为52，055美元，与1月份相比上涨了5%；Model 3的ATP为53，878 美元，与1月份相比大幅上涨了30%，当时Model 3的ATP为41，531美元。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442451.htm

出国旅游发条朋友圈流量费一万六 八个月另算滞纳金近九千元

摘要：上海市民王先生最近向《新闻透视》投诉，自家68岁的父亲去年底去尼泊尔旅游了8天，老人开始行程前发了条朋友圈，随即收到电信公司短信提醒，话费已超500元，而等老人回国后发现，账单竟然高达1万6千元。 老人本想通过律师解决，但最终结果却不尽如人意，而这8个月又产生了滞纳金，利滚利下，欠费近2万6。老人实在无法承担，这才告知了儿子王先生。王先生也在12345、10000号上进行了投诉，然而协商结果和心理预期差距甚大。投诉人王先生告诉记者，完全不能理解为什么会产生如此高昂的费用。王先生称，自己年近古稀的父亲既是退休人员也是残疾人员，直到退休金实在负担不起时才将此事和盘托出。“我知道这个事情的时候是非常惊讶的，这个费用金额已经远远超过了普通的工薪阶层，或者说一个退休工人也好，或者大多数的白领可能也很难达到这样一个金额的通信费用。”王先生说。为此，透视记者向电信工作人员查证，工作人员翻找许久，查询到在尼泊尔的电信流量费用确实是一分钱每KB，1GB流量的费用确实需要上万块钱。老人从尼泊尔回来后就找到了电信营业厅进行协商，随后又找到了律师帮助协商，最后在支付了5000块钱律师费后，电信公司同意给老人打一个8折优惠，而电信给出的3000块钱左右的折扣优惠费用连律师费都不到。而因为时间久远，当时老人到底用了多少流量也无从查起，在当着记者的面拨通电信客服10000号之后，客服人员也是根据流量单价进行了计算，也没有提供详细的单据。“尼泊尔的话是10块2毛4一兆，这一万六算下来，流量大概是用了两三分钟时间。”在随后与王先生父亲的通话中，其父表示当时在尼泊尔的第二天，发了一条朋友圈后，也确实收到了电信费用告警短信，但是当时只表示产生了流量费用超过500元，且随后手机就不能正常使用了，没想到最后有这么多费用。而当记者向10000号询问，为什么前期产生这么多费用不进行停机操作帮助老人及时止损时，对方表示这个费用是上不封顶的。王先生表示不能理解，同时也庆幸他父亲没有看直播之类的大流量操作，“现在手机已经5G时代了，1GB流量其实非常少，哪怕用的量不是特别的大，但这个费用的确超出了大多数人的认知。好在老人只用了1个GB的流量，如果用了10个GB？15个GB？我是不是要卖房子了？”随后，记者陪同王先生来到了他父亲开卡的电信营业厅，当听到王先生账单金额时，工作人员也表示很震惊：“8天能用1万多块钱啊！”而工作人员质疑为什么老人不关闭手机漫游时，投诉人也非常无奈：“不能指望一个退休的将近70岁的老年人自己能做这些事情，他根本不会啊。”而除了天价般的漫游费，8个月产生了近9000元的滞纳金，他也无法接受，毕竟现在还处于协商中。王先生坦言：“这个滞纳金的程度感觉都超过高利贷了。”对此，电信营业厅工作人员称，这个滞纳金就是利滚利的模式，“它是利滚利的，30%，每天滚一次。”最后工作人员也表示，对于滞纳金的问题，营业厅可以进行取消操作。而上海市通信管理局也表示，目前也只能通过协调的形式帮助王先生解决问题，“我们作为电信业的监管部门，因为现在是收费异议，我们只能通过协调的方式帮助用户说一说，据理力争。”上海电信目前给到王先生的方案是给该费用打个7折。对此，王先生仍然无法接受，“一个GB的话，我希望在1000元以内。”对此我们也不禁要问，为什么当时不能帮助老人及时停机止损？为什么在国外流量费用上不封顶？而流量的单位定价为什么这么高？截至目前，上海电信还未给出正面回应。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442449.htm