新研究认为银河系与仙女座星系相撞可能性减半

摘要：芬兰赫尔辛基大学最新的研究表明，仙女座大星系与银河系在未来100亿年内相撞的可能性有50%。此前2008年的一项研究显示，在未来50亿年内，银河系与仙女座星系的合并是不可避免的。 在这一过程中，太阳和地球会被仙女座星系的引力吸附一段时间，然后在合并后的椭圆星系（研究人员称之为 "Milkomeda"）的远郊区结束自己的生命。而赫尔辛基大学的蒂尔·萨瓦拉（Till Sawala）及其同事再次详细评估了本星系群天体运动和质量情况，将数据输入到杜伦大学计算宇宙学研究所开发的最新建模中。他们运行了仅包括银河系和仙女座星系的模拟，发现它们合并的几率略低于一半，比其他最近的估计值要低。不过作为星系碰撞这样的大事件，人类其实是无须担心的。一方面在星系融合过程中，由于空间的浩瀚，星系内的恒星发生实质性接触的概率不大。另一方面，星系融合的时间尺度是以十亿年计的，对于人类来说极其漫长，几乎相当于永远。太阳的寿命约为100亿年，目前太阳大约45.7亿岁，在这两个星系发生碰撞的年代，太阳早就燃尽消亡了。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442215.htm

女子买回15厘米多肉4年后变3米：已戳到顶 还能长

摘要：近日，浙江。罗女士晒出4年前买的一株仙人掌科多肉植物“量天尺”，引发网友热议。当初以15厘米的高度购入时，谁也没想到，这株植物在阳台上经过四年的生长，竟然能够长到3米高，甚至触碰到了天花板。 目前，罗女士已经其转移到了一楼，想看看没有顶棚的限制，它到底能长多高。网友们也是纷纷表示想看看最后能长多高：“量天尺 听名字就还能蹿”“3米是棚顶的极限 不是多肉的极限”“前从邻居家掰了大概有5厘米的霸王鞭。北方地区阳台养，冬天阳台温度低不长，夏季长得多，6年多，现在2米多，枝条也多，现在已经搬不出阳台了。”资料显示，量天尺是仙人掌科量天尺属木本植物；分枝多数，延伸，棱为翅状，深绿色至淡蓝绿色，无毛。原产中美洲至南美洲北部，后传入越南、泰国等东南亚国家和中国的台湾地区，中国海南、广西、广东、福建、云南等地有栽培。量天尺的茎延伸，长达数米至十余米，故名量天尺。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442212.htm

深圳到珠海打飞的可降至每公里6元 2.5小时车程仅需20分钟

摘要：峰飞航空科技集团高级副总裁谢嘉表示，eVTOL（空中出租车）单价将降至每人6元/公里的水平。深圳、珠海直线距离不到40公里，乘坐eVTOL从深圳蛇口到珠海九洲港码头，每人票价或最低降至240元。 原本至少需要两个半小时的车程，“打飞的”仅需20分钟。资料显示，盛世龙eVTOL航空器，由峰飞航空自主研发，可载5人，核心模组100%国产自研，最大航程250公里，巡航速度可达200公里每小时。盛世龙搭载纯电动力，垂直起飞后，在空中转换为固定翼飞行模式水平巡航，具有直升机灵活起降的特点，但与传统直升机相比，噪声低，绿色环保，且具备巨大的成本优势。它又被称为“空中出租车”或“飞行汽车”，未来将广泛用于城市和城际间的低空出行。目前其适航取证工作正在按计划推进中，预计于2026年完成适航取证后投入商业化运营。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442214.htm

车主反映哪吒、埃安等电动车续保难 保险公司抱怨不赚钱

摘要：近期，有哪吒、埃安车主反映自己的新能源车没有跑过网约车，但续保时保费大幅上涨，或者出现保险公司拒保的情况。而哪吒汽车官方出面称消息不实，且表示，哪吒汽车已售车辆的续保费率总体下降超过8%，也不存在保险公司拒保的情况。 不过，仍有车主在网上发帖表示，有过保费上涨和拒保的经历。据懂车帝报道，一位广汽埃安女车主向其反映，她去年花费15万购买了一辆埃安S Plus车型，一年跑了8000多公里，没跑网约车。结果今年续保时，车辆被拒保，甚至保费大幅上涨，甚至一连投诉了十几次，保险的事情还没有解决。女车主表示，她的车辆保费正常在4、5千左右，但是保险给她报出6、7千元的报价。在她多次投诉的情况下，保险公司依然没有给出满意的报价，而且保险业务员听到她是新能源车，甚至不愿意跟她沟通，保险业务员向她透露，因为卖部分新能源品牌车型的保险，业务员没有提成，所以都不愿接这样的单子。而愿意卖保险的业务员，往往还会要求捆绑销售，比如说车主买车险，必须增购座位险等。对此，律师向懂车帝解释，保险公司这样的做法合规合法，因为保险公司是根据汽车品牌的整体赔付数据来核算保费的。一些品牌跑网约车的比例高，整体品牌、车型的赔付率也高，所以导致私家车车主的投保费用更高，并非是针对某一车型、品牌或消费者的。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442213.htm

智驾明星企业禾多科技暴雷 烧光十亿上被执行人名单

摘要：智能驾驶明星企业禾多科技与广汽集团的重组计划遇到变故，资金链已非常紧张，正解散数据、研发等大部分核心部门，暂停研发活动。成立于2017年的禾多科技，累计融资超过十亿元人民币，曾获得IDG、红杉中国等知名投资方的支持。 公司创始人倪凯，曾任百度深度学习研究院高级科学家，是百度自动驾驶业务早期的重要技术负责人。然而，由于资金问题，公司已无法支付员工工资及其他到期款项，创始人倪凯甚至出质个人股份以筹集资金。中国执行信息公开网显示，禾多已被北京海淀、江苏苏州、广州花都等三地法院列为被执行人，涉及金额近75万元。今年7月，广汽集团对禾多科技的重组谈判曾一度接近达成协议，但由于未得到所有股东支持，重组方案最终遇阻。8月12日，禾多科技通知员工收拾东西离开办公室，并可申请主动离职，一些员工因迟迟无法获得欠薪而搬走公司资产。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442211.htm

Intel新一代至强6900P现身：120个纯大核、总缓存达757MB

摘要：Intel 6月份发布了新一代至强6的小核分支，代号Sierra Forest的至强6000E系列，后续还有大核分支，代号Granite Rapids的至强6000P系列，并且已经有多款型号规格曝光，非常凶猛。 GeekBench 6数据库里就出现了一款新U，未识别出具体型号，看起来就是之前提到的至强6979P。它有120个物理核心，P核设计，因此有240个线程(这里还留着超线程技术)，双路组成240核心480线程。缓存堪称海量，总量超过757MB！其中三级缓存就有多达504MB，二级缓存每核心2MB，共计240MB，一级缓存每核心64KB指令、48KB数据，共计13.125MB频率自然高不到哪里去，检测显示基准只有1.8GHz，不过之前爆料是2.1GHz，而热设计功耗为500W。它上边还有个满血型号至强6980P，128核心256线程，三级缓存也是504MB，一、二级缓存则是14MB、256MB，总计多达774MB。至强6000P系列计划今年第三季度发布，也就这俩月了。巧合的是，AMD Zen5架构的第五代EPYC也会是最多128核心256线程，但是Zen5c版本会做到192核心384线程。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1442210.htm