波音“Starliner”飞船第三次推迟返回地球时间

摘要：当地时间周二（6月18日），美国国家航空航天局（NASA）官员宣布，波音“星际客机（Starliner）”及其运载的首批宇航员从国际空间站返回地球的时间，已被推迟至6月26日。如果到时不能返回，7月2日还有一个机会。 这已经不是第一次推迟返回时间了，在6月11日的时候，NASA就曾宣布星际客机返回时间将延后四天，从6月14日延后到不早于6月18日。而到了6月14日，NASA又宣布将飞船返回时间定于不早于6月22日。到了今天，飞船返回地球时间又被推迟至6月26日，所以这已经是第三次延迟了。多次放鸽子之后，人们不禁要问：波音飞船究竟怎么了？还能正常返回地球吗？NASA商业载人项目经理史蒂夫·斯蒂奇周二在新闻发布会上说，推迟星际客机的返回是为了“给我们的团队更多一点时间来查看数据，做一些分析，并确保我们真的准备好回家了”。工作人员还将评估可用的着陆点和天气条件。先回看一下背景：运载两名美国宇航员的星际客机于6月5日发射升空，6月6日飞抵国际空间站并与之对接，原计划6月14日与空间站分离并返回地球，也就是在空间站上停留大约一个星期。据NASA称，在当前任务阶段，它可以与国际空间站对接最多45天。因此星际客机还有近1个月的停留时间，若到期之后还是不能正常返回，事情接下来会如何发展，目前还不得而知。而飞船返回地球所需时间大概不到7个小时，根据天气状况，星际客机可能将在美国新墨西哥州白沙导弹靶场、亚利桑那州的威尔科克斯海滩、犹他州的达格威试验场等地着陆。问题不断根据NASA此前发布的信息，星际客机在对接之后又发生了一次氦气泄漏事件，此前该飞船在飞往国际空间站过程中也曾数次发生氦气泄漏。不过NASA强调，氦气泄漏风险较小，不必对此感到恐慌。NASA已经派宇航员对飞船进行了在轨检修。且在与空间站对接前，星际客机的28个推进器中有5个出现失灵，不过后来NASA和波音公司成功让其中4个推进器恢复工作，但仍有1个推进器无法使用。对于多次延迟的问题，波音公司商业载人航天项目负责人马克·纳皮周二回应称：“我们认为这是一个机会，在这种情况下，我们很荣幸能留在空间站做更多的工作。我们一直说这是一次试飞，我们会学到一些东西。”他补充说，虽然氦气泄漏仍然可控，但它仍然不像原先设计的那样工作，所以必须弄清楚这一点，也要弄清楚为什么一些推进器失灵了。上周末进行了一些测试，结果显示飞船状况确实有所好转，分析数据是推迟返回的主要原因。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435238.htm

欧美需求实在太大 全球“地沟油”供应跟不上了

摘要：随着全球、特别是欧美的交通运输业对可持续燃料的需求猛增，生产这类燃料的关键原材料——作为厨余垃圾的“地沟油”已经处于完全跟不上供应的状态了。欧洲运输与环境联合会（T&E）周二发布报告称，随着欧洲和美国对进口“地沟油”生产燃料的需求激增，全球最大“地沟油”出口国——中国的供应很快将被耗尽。即便如此，要达成一系列“2030目标”，现有的“地沟油”供给已经处于完全跟不上的状态。 T&E举例称，仅仅是为了满足全球航空业在2030年使用可持续航空燃料的目标，就要用到目前中国、欧洲和美国所有“地沟油”产能的两倍。从现实的角度来看，需要“地沟油”的行业还有很多，特别是可再生柴油行业，所以实际需求缺口只会更大。需求已经超过供应在正式一点的场合，“地沟油”有一个更好听的名字叫做废食用油（used cooking oil，简称UCO）。根据统计，欧洲国家在2023年消耗了接近700万吨废食用油，用来生产生物燃料，其中绝大部分用于混合生物柴油。这个使用量比起欧洲2023年收集的“地沟油”高出8倍，同时也已经达到该地区产出“地沟油”潜力的4倍。从更广的视角来看，即便是全球废食用油出口大国的中国，算上目前的废食用油生物燃料消耗需求，和潜在的可持续航空燃料需求，如果只依靠“地沟油”这一种来源，恐怕连满足本土需求都需要打上一个问号。这里需要说明的是，可持续航空燃料的来源理论上并不限于废食用油，但在短期内燃料供应商仍然把废食用油和动物脂肪视为更便宜的来源。目前全球超过80%的可持续航空燃料产量基于废食用油。而欧洲和美国的问题就更严重了，以污染最严重的瑞安航空为例，把整个欧洲的废食用油全给这一家公司使用，也只能满足这家公司2030年可持续航空燃油目标的八分之一。美国那一边，随着拜登推出《通胀缩减法案》，2023年美国进口的废食用油数量同比翻了3倍。除了中国外，欧美国家还加大了从印尼、马来西亚等国进口“地沟油”的量，这两个国家的收集能力加起来差不多是中国的三分之一。由于欧美地区对于“地沟油”的旺盛需求，一些贸易数据也显示出令人困惑的情况。以全球主要的棕榈油产地马来西亚为例，T&E表示该国的废食用油出口量达到国内收集量的3倍。其中大部分途经荷兰进入欧洲，或者直接送到对可持续航空燃料制定较高标准的英国。T&E的生物燃料活动协调员Cian Delaney表示，马来西亚的这种情况，表明欺诈几乎肯定是在大规模地发生。作为世界上最大的棕榈油生产国之一，马来西亚很可能将废食用油简单地视为棕榈油的后门。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435239.htm

德国小镇全员投票决定杀死700只鸽子 被动保组织阻扰两次

摘要：鸽子，在我们心目中的形象是非常美好的，它是和平的象征，是爱情的使者。在古代，鸽子是帮我们传递消息的好伙伴；在现代，鸽子还是我们喜爱的美食之一。但在国外，鸽子却有“长翅膀老鼠”的称号，已被多个国家视为城市害鸟。 常去国外旅游的人，就能深刻体会这种感觉，国外的鸽子，可以说是无处不在。它们在人行道上散步啄食，在头顶上咕咕叫，一群一群停在屋顶上休息，还会大量聚集在广场上丝毫不惧怕人类，一群飞起来几乎是遮云蔽日的感觉。据统计，全世界有超过4亿只鸽子，大多数生活在城市中。它们已然成为很多城市的景观之一，但由于数量太多，很多城市正笼罩在“如何驱逐鸽子”的阴影中。德国小镇林堡就是其一，这个地方正在为700只鸽子而发愁！2次投票决定灭鸽，还是无法实施6月9日，关于“捕杀700只鸽子”的提议，德国小镇林堡进行全民投票。结果显示，超过53%的人支持捕杀鸽子，票数为7530票。如果按照投票结果，超过一半人支持，那意味着允许请一位鸽子猎人来猎杀城市里的鸽子。根据规定，他可以采取这样的猎杀方式：把鸽子引诱到陷阱里，用棍棒击晕，然后扭断它们的脖子。但这个决定，遭到动物保护组织的反对，这是他们第二次反对这件事了。早在2023年11月，小镇官方会议就通过了捕杀鸽子的决定。当时动保组织就反对，大概意思是：“2023年了，我们不能因为讨厌动物或者动物惹恼居民，就去杀死它们，这是粗鲁且无法让人接受的行为。”这个决定就被搁置了，到今年6月份，小镇再次开启投票，结果还是明确指向杀鸽子。然而，动保组织漠视投票结果，依然反对，甚至有人公然威胁：“如果真的杀鸽子，将提起刑事诉讼！”为什么国外的城市鸽这么多？很多人不解，中国是最早养鸽子的国家之一，为什么城市里的鸽子基本看不到，而国外这么多？科学家将现在聚集在城市里的鸽子，称之为城市鸽，城市鸽是家鸽的后代，或者是家鸽野鸽杂交的后代。起初，这些鸽子都是被人类饲养，并带到城市地区的。现在，我们国家的城市里看到的鸽子，大部分依然还是养殖的，没有出现泛滥迹象。但国外的鸽子就不一样了，基本已经处于野生状态了。那时候，他们觉得鸽子已经没啥用了，便将鸽子放生了，没成想造就了城市鸽，一种能完美适应城市生活的鸟类。在野外，鸽子喜欢居住在悬崖上，恰巧城市里的高楼大厦和悬崖非常相似，都是光秃秃的，给城市鸽提供了绝佳的栖息地。鸽子本身对食物的要求比较低，没有天然食物，仅靠人类垃圾它们也能生存，也能繁衍后代，繁殖能力超强，每年可产10只幼鸽。在这些优势的加持之下，鸽子开始自由繁殖，慢慢地，很多大城市，像华盛顿、伦敦和墨尔本，就被鸽子占领了。城市鸽太多，对城市的影响非常大。显而易见的就是城市清洁问题，这辆车停在马来西亚槟城乔治市的一个马路上，车身已经沾满了粪便。据统计，一只城市鸽一年要产超过20斤的粪便，这么多粪便，要么是落在游客头上，要么就是落在建筑物上。清理建筑上的鸟粪便，是一项价格昂贵的工作。2015年，佛罗里达州就支付了11212 美元，来清理一座学校的鸽子粪便。除此之外，鸽子粪便最大的影响则是，它会传播疾病。乔治市一个5岁的孩子因为经常喂鸽子玩鸽子，出现发烧咳嗽症状，紧急入院，结果证实感染鹦鹉热，一个月才彻底康复。还有一位饲养鸽子的宠物主表示，自己因为鸽子出现了轻微的肺部感染。有研究表明，鸽子身上的人类致病微生物高达60种，有5种是人类容易得的，这些人生病就是接触了患病鸽子的粪便，或者吸入了它的羽毛和灰尘。杀700只鸽子，为啥这么难？既然鸽子有存在传播疾病的风险，为什么动保组织还要反对呢？一是觉得这种方式太残忍，二是觉得效果不佳。在过去，很多城市用过猎杀控制数量的方式，但并不是百分百有效果的。像瑞士巴塞尔就是这种情况，据当地新闻报道，从 1961 年到 1985 年，该市每年捕杀约 100000 只鸽子，但这么多年鸽子数量依然保持稳定。后来一个叫“鸽子行动”的组织，提出可以试试禁止喂养鸽子和捡鸟蛋。他们在城市里安装了鸽舍，这样就可以轻松拿走鸽子蛋，用假蛋来替代，与此同时，呼吁人们不要喂食鸽子。缺少食物的鸽子，寿命短很多。经过4年的实践，效果确实不错，瑞士巴塞尔的鸽子数量下降了50%。然而，德国似乎无法执行这一项。因为2021年，柏林动物保护组织就“禁止喂养鸽子是否合法”一事，向有关部门咨询意见了。结果他们的意见就是：城市不能禁止喂养鸽子，甚至有义务照顾这些动物，因为它们是被忽视的家养物种的后代，而不是野生动物。所以，德国这个小镇只能寻求别的解决方案了。官方预估，要解决这700只城市鸽，至少还要2年时间！ 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435235.htm

AMD Zen5锐龙开售时间确定在7月31日

摘要：AMD在台北电脑展上宣布了Zen5架构的新一代桌面处理器锐龙9000系列、笔记本处理器锐龙AI 300系列，上市时间都只模糊地说第三季度，现在具体说法有了。美国大型零售商B&H给出的信息称，锐龙9000系列将在7月31日预售，但这个不一定完全准确，也有可能当天就开卖。 同时，BestBuy列出了华硕的一款新锐龙本，发售时间显示7月15日，比桌面版反而早了半个月。AMD声称，锐龙AI 300笔记本设计已经有100多款，不过根据了解，首批上市的似乎只有华硕，其他品牌会稍等一等。竞品方面，Intel Lunar Lake也就是酷睿Ultra 200V系列的轻薄本，官方只说第三季度内上市，甚至还没有披露具体型号参数，只放出了架构设计。同时覆盖桌面和笔记本的高性能版Arrow Lake，要更晚一些，估计得到年底了。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435236.htm

NVIDIA股价盘中涨超3% 首夺全球最大市值宝座

摘要：英伟达股价周二盘中涨超3%，总市值达到3.33万亿美元，超过微软的3.32万亿美元，首次成为全球市值最高的股票。由于市场对英伟达用于人工智能计算的芯片需求旺盛，该公司股价今年飙升了173%。 在周二的午盘交易中，英伟达股价上涨了3.2%，使该公司的市值达到3.33万亿美元，超过了微软。本月早些时候，英伟达的市值首次达到3万亿美元，超过了苹果。今年以来，英伟达的股价上涨了170%以上，在该公司5月份公布第一季度收益后，股价进一步上涨。自2022年底以来，该股已经增长了9倍多，与此同时，生成式人工智能（generative artificial intelligence）也出现了。在用于数据中心的人工智能芯片市场上，英伟达占据了约80%的市场份额，其他公司则竞相抢购构建人工智能模型和运行越来越大的工作负载所需的处理器。最近一个季度，英伟达数据中心业务的收入同比增长427%，至226亿美元，约占该公司总销售额的86%。英伟达是美国最有价值公司的新成员。在过去的几年里，苹果和微软一直在交换这个头衔。英伟达的上升速度如此之快，以至于该公司还没有被纳入道琼斯工业平均指数，这是一个由30只股票组成的基准，历史上包括最有价值的美国公司。在上个月发布财报的同时，英伟达还宣布了1比10的股票拆分计划，该计划于1月7日生效。分拆让英伟达更有可能被纳入道琼斯指数。道琼斯指数是一个价格加权指数，这意味着股价较高（而不是市值较高）的公司对该基准指数的影响力过大。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435237.htm

马斯克的449亿美元薪酬 与其他美国上市公司CEO相比如何？

摘要：尽管去年美国CEO的薪酬中位数几乎是其公司工人薪酬中位数的200倍，但相比之下，特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）创纪录的薪酬仍然使他们相形见绌。上周四，特斯拉公司股东以压倒性多数投票赞成恢复马斯克的10年薪酬计划，按该公司在4月份的估值，该薪酬计划总价值为449亿美元。 今年早些时候，在特斯拉股价较高时，该薪酬方案的价值更高，但自那时以来特斯拉的股价下跌了约25%。特斯拉董事会和股东于2018年批准了上述全股票一揽子计划，承诺在特斯拉公司的市值、税前收入和营收达到里程碑数字时，将授予马斯克奖励。但在今年1月，美国特拉华州的一名法官驳回了上述薪酬方案。这位法官称，特斯拉公司批准该法案的程序“存在严重缺陷”，马斯克控制了公司的董事会，股东们没有完全知情。但特斯拉公司表示，那是马斯克应该得到的报酬，因为他将特斯拉公司变成了世界上最畅销的电动汽车制造商，使其市值增加了几千亿美元。但即使重新批准投票，马斯克也无法获得股票期权。预计特斯拉将要求法官根据投票结果重新审视她的决定，如果她不这样做，该公司可能会向特拉华州最高法院提出上诉。整个过程可能需要几个月的时间。无论结果如何，马斯克的一揽子计划都是美国上市公司CEO获得的最大奖项——都远远高于其他首席执行官。以下是该包的几种比较方法。与上市公司CEO薪酬中位数相比：根据分析机构提供的数据，去年美国标准普尔500指数成份公司CEO的薪酬中位数为1630万美元，即使把这个数字放大为10倍，得到1.63亿美元，马斯克的收入仍然会比它高出275倍。特拉华州衡平法院首席法官凯瑟琳-圣裘德-麦考密克（Kathaleen St． Jude McCormick）在1月份否决该方案的裁决中写道，马斯克的一揽子计划当时价值约560亿美元，是同行CEO薪酬计划的250倍。与个别首席执行官相比：根据媒体调查，美国上市公司中，收入最高的CEO是博通公司（Broadcom）的CEO陈福阳 （Hock Tan）。他的一揽子薪酬计划主要由股票奖励组成，在2023财年开始时，陈福阳薪酬包的价值约1.62亿美元。由于股价飙升，博通在3月份对谭的薪酬方案以及他尚未兑现的旧期权的估值为7.677亿美元。这一数字很容易被马斯克潜在的3.04亿股股票所掩盖，后者价值近450亿美元。调查中排名靠前的其他首席执行官是Fair Isaac公司的William Lansing（6630万美元），苹果公司的蒂姆-库克（Tim Cook）（6320万美元），Prologis公司的Hamid Moghadam（5090 万美元），以及Netflix联合首席执行官Ted Sarandos（4980 万美元）。从技术上讲，马斯克去年没有得到任何补偿，因为他没有获得任何股票期权。但是，如果他的薪酬方案通过，他将变得更加富有。与特斯拉员工相比：很难计算马斯克去年的年薪是多少。该公司说他一分钱都没有拿。但是，如果他的赔偿方案获得法院通过，他的薪酬将达到数百亿美元。根据该公司今年的代理文件，去年特斯拉非首席执行官员工的年薪中位数为45811美元。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435234.htm