韩国起火厂工人多为东北女性 事发时存放超35000块锂电池

摘要：6月25日消息，据国内媒体报道称，当地时间24日，韩国京畿道华城市一电池厂发生火灾。事件中遇难中国公民为19人，多为东北的朝鲜族女性，多数没保险，且时薪最低。据参与韩国京畿道华城市电池工厂火灾现场救援的消防部门负责人介绍，经分析现场监控视频等初步调查，当天发生严重火灾的锂电池厂内在起火时，锂电池冒出大量浓烟且快速燃烧。 从冒出白色烟尘到剧烈燃烧，再到烟气充满整个作业空间，仅仅耗时15秒。事发后虽然现场员工尝试采用灭火器灭火，但没有抑制住火势发展。该事故可能是由工厂二楼的一个电池单元爆炸燃烧引起的。据悉，二楼面积为1185平方米。这家工厂是Aricell运营的11家工厂之一，专门负责成品锂电池的检查和包装，工厂内存放有超过35000块电池。韩国专家还表示，火灾仅发生在二楼，却造成如此多人员伤亡，这是因为电池燃烧后产生了大量有毒物质，而不单纯是因为烧伤。此外，报道中还提到，在涉事电池厂工作的员工接受采访时提到，厂里共有100多名工人，多是来自中国东北的朝鲜族女性，年纪多在30岁到40岁之间。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436021.htm

亚克系统为新《双截龙》游戏注册商标 或是初代完全重制

摘要：开发商Arc System Works亚克系统或正在开发一款新《双截龙》游戏，近日根据商标申请显示，亚克系统在今年6月向美国专利商标局提交了一份申请，为“双截龙：复活”这一名称注册商标，这很有可能是初代《双截龙》游戏的完全重制版。 《双截龙》最初是由Technos Japan在1987年推出的原创游戏，目前正统作品共有四部。2015年，亚克系统宣布收购已解散的Technos Japan，获得了《双截龙》游戏IP的持有权，并于2017年推出了《双截龙4》，部分前Technos Japan员工参也参与该作的开发，其中包括游戏制作人金子宝巨，总监岸本良久，角色设计师绪方孝治，作曲家山根一央，程序员大山佳等。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436020.htm

《新蝙蝠侠2》2025年初开拍 导演和男主均回归

摘要：安迪·瑟金斯透露《新蝙蝠侠2》将于2025年初开始拍摄，导演马特·里夫斯、主演罗伯特·帕丁森等均回归。《新蝙蝠侠》2022年上映，本片是继《黑暗骑士三部曲》后第一部蝙蝠侠真人版独立电影作品。 电影由马特·里夫斯执导，他与彼得·克雷格共同担当编剧，并由罗伯特·帕丁森、佐伊·克拉维茨、保罗·达诺、杰弗里·怀特、约翰·特托罗、彼得·萨斯加德、安迪·瑟金斯和科林·法瑞尔主演。《新蝙蝠侠》与DC扩展宇宙设定于不同的世界，讲述布鲁斯·韦恩发现哥谭市贪腐滋生，在他化身蝙蝠侠的第二年打击犯罪的故事。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436018.htm

《魔兽世界》国服新服务器名称确定：吉安娜与死亡猎手

摘要：近日《魔兽世界》国服官方发布公告称，“巫妖王之怒”新服务器名称投票已结束，6月27日开服时将开放2个新服务器——“吉安娜”与“死亡猎手”，“红玉圣殿”与“雪怒”将作为未来开启的服务器名称。 之前《魔兽世界》国服宣布，将于6月27日上午10:30举行“法力水晶直面会”，将公布回归新消息，包括开服时间、版本内容、回归礼物等。6月27日软启动期间仍将无法开展任何商业化运营，游戏也仍存在一些问题：游戏时间将不会消耗软启动阶段的游玩无需消耗游戏时间。无论账号中是否仍留有游戏时间，玩家都可以直接进入游戏。同时，软启动阶段也无法购买游戏时间。战网商城服务将无法使用在软启动阶段，玩家将无法在商城中购买各种商品，已经购买的角色转移、角色改名阵营转换、种族变更、角色直升等服务也将暂时无法使用。服务器将暂时锁定在软启动阶段官方将继续优化游戏服务。为缓解服务器压力和应对不稳定情况，官方将暂时采取限制措施。所有服务器将被锁定，玩家们只能在已有角色的服务器上创建新角色。官方也将开设新的服务器，新注册的玩家只能在新服务器上创建角色。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436019.htm

传Xbox计划在2024年再收购一个大型发行商

摘要：由于不断收购大型发行商（B社、动视暴雪），Xbox第一方游戏阵容越来越强大，然而微软收购的脚步并没有就此停歇。有消息称，微软打算进行更多的收购，其中一个收购有望在今年年底前公布。 根据知名播客节目主持King David报道，微软准备通过进一步收购拓展游戏阵容，像世嘉、Konami、华纳兄弟等都是潜在的收购对象，只不过目前一切都尚未确定。这些厂商此前都符合Xbox老大Phil Spencer过去的目标，就连任天堂也是潜在收购对象之一。由于微软过去已经进行过如此大规模的收购，因此可能值得对这一信息持保留态度。微软目前面临着困难的财务状况，因此增加更多的第一方工作室并不理想。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436017.htm

特斯拉单车利润曝光，比亚迪还需努力

摘要：北京时间6月25日，据日本《日经亚洲》报道，在截至今年3月的一年里，随着供应链复苏和销售价格上涨，全球12家顶级汽车制造商中有9家的单车利润高于前一年，其中特斯拉位居榜首。 《日经亚洲》的此次研究涵盖了全球十大最畅销汽车制造商，以及两家领先的电动汽车公司特斯拉和比亚迪。《日经亚洲》引用了金融数据提供商QUICK FactSet的数据，使用这12家车企的净利润除以他们各自的全球汽车销量。这些数据涵盖了截至今年3月的四个季度，但斯特兰蒂斯(Stellantis)除外。由于斯特兰蒂斯不公布季度利润数据，所以《日经亚洲》使用了该公司2023年的全年利润数据。报道称，特斯拉每辆车的平均净利润相当于111万日元(约为5万元人民币)，但在扣除税收优惠带来的50多亿美元净利润后，单车利润降至64.8万日元(约合2.9万元人民币)。奔驰以84.7万日元的单车利润位居第二，然后是宝马的70.1万日元。《日经亚洲》并没有在报道中给出比亚迪的单车利润数据，在这里我们做一个粗略的对比，同样使用年度净利润除以年销量，只是时间跨度略微不同。根据比亚迪的财报，该公司在2023年实现净利润300.4亿元人民币，全年销售302.4万辆新能源汽车，那么平均每辆车的净利润为9934元人民币，距离特斯拉还有一定距离。豪华车的盈利能力一枝独秀。根据汽车服务公司Cox Automotive旗下品牌凯利蓝皮书的数据，去年12月，奔驰汽车的平均交易价格为78,165美元，高于宝马的71,943美元和丰田汽车旗下雷克萨斯品牌的58,722美元。在激烈的价格战下，特斯拉的平均交易价格有所下降，但仍保持在5万美元以上。虽然特斯拉、奔驰和宝马的单车利润略有下降，但此次研究中的其他汽车制造商都实现了增长。日本汽车厂商在这方面表现尤为出色，丰田和本田汽车的单车利润分别飙升92%和53%。韩国现代汽车的单车利润增长了27%。这三家汽车制造商在混合动力汽车领域尤为强大。丰田约占全球混合动力汽车销量的60%，本田和现代的市场份额都达到了两位数百分比。丰田的混合动力车已经比汽油动力车更赚钱了。本田执行副总裁青山真治(Shinji Aoyama)说，这两类车型的利润在本田几乎持平。不过，一些市场观察人士预计，随着电动车型的发展，全球对混合动力汽车的需求将在本世纪30年代达到顶峰，因此电动汽车的发展可能是未来的关键。花旗集团环球市场驻日本的分析师吉田有文(Arifumi Yoshida)表示:“能够提高电池性能(这对电动汽车的吸引力很重要)和软件的汽车制造商，将在利润方面具有优势。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436016.htm