苹果iPhone在中国出货量年增52% 大幅折扣可能带来了人气飙升

摘要：iPhone 并未保持其一贯的上升势头，这最终导致苹果公司在 2024 年第一季度将其头把交椅让给了三星。中国被认为是苹果公司最重要的市场之一，但由于需求减弱，苹果公司不得不在最新的 iPhone 15 机型上推出高达 318 美元的折扣，以确保在 iPhone 16 上市前保持健康的发展势头。幸运的是，这一计划似乎产生了足够的效果，因为根据最新报告，iPhone 的出货量比去年同期增长了 52%。 据彭博社报道，中国信息通信研究院的最新数据显示，中国智能手机出货量持续上升，其中有 350 万部来自外国品牌，而这些出货量中的大部分属于苹果公司。iPhone 的需求量在 1 月和 2 月开始下降，但这些数字在 3 月出现反弹。虽然华为在该地区很可能会继续保持其受欢迎程度，但分析师史蒂文-曾（Steven Tseng）和肖恩-陈（Sean Chen）在下文中就消费者如何随着时间的推移改变其购买决策发表了自己的看法。"iPhone在中国的市场份额可能很快就会稳定下来，因为我们的最新研究表明，在被华为挤出中国市场之后，苹果又重新成为中国消费者首选的智能手机品牌。用户兴趣的逆转可能是中国高端化趋势的结果，而消费者对华为高端机型漫长的等待时间产生的疲劳又放大了这一趋势，因为超过半数的调查对象表示，他们愿意在下一部手机上花费超过 4000 元（790 美元），但目前只有 33% 的人拥有高端手机。"苹果公司 iPhone 在中国的颓势可能已接近尾声，民意调查显示消费者愿意升级到更新的机型。报告没有说明本月初对 iPhone 15 系列实行的上述折扣是否影响了消费者的决定，但这很可能会带来积极的结果。新款 iPhone 16 系列预计将于 9 月份发布，但苹果将面临来自华为及其即将推出的 Mate 70 系列的激烈竞争，据传华为将于 10 月份发布 Mate 70 系列。这将是两家公司之间一场有趣的较量，让我们拭目以待，到 2024 年底，哪家公司的市场份额最高。 原文：苹果iPhone在中国出货量年增52% 大幅折扣可能带来了人气飙升

DARPA计划测试无人机飞行时通过功率波束进行无线充电

摘要：DARPA 已承诺进一步资助远场无线电力传输（或称电力波束），为飞行中的无人机进行无线充电，使其无需放弃任务来充电或更换没电的电池，从而有可能挽救关键任务。德克萨斯大学电气与计算机工程系助理教授伊凡娜-马赫布布（Ifana Mahbub）博士已于2021年获得美国国防部高级研究计划局（DARPA）颁发的"青年教师奖"（Young Faculty Award），该奖项在两年内为她的项目提供了50万美元的资助。该奖学金为继续开发动力光束技术提供了额外的 25 万美元资助。 图中的 MQ9-Reaper（目前使用的是内燃机）在这一高度的飞行，简单地说明了 Ifana Mahbub 博士正试图利用动力光束技术克服的壮举你可能已经对无线充电技术有所了解；一些手机已经使用近场无线技术，通过低频电磁波在很短的距离内为电池充电。这看起来像是黑魔法，但实际上并不复杂。充电装置是一个产生电磁场的线圈，接收端（如手机中的线圈）捕捉电磁波，产生电流，然后输入电池。马赫布布和她的团队正在研究远场技术，以便将电磁波发送到更远的地方。具体来说，就是完全消除无人机返回基地（RTB）更换电池或充电的需要，这可能会浪费宝贵的时间和资源，更不用说可能会对手头的任务造成损害。如果您能在无人机飞行时为其电池充电，为什么还要召回它呢？Ifana Mahbub 博士使用 Millibox 检查天线的空中性能 得克萨斯大学，达拉斯最大的障碍之一是防止电磁波束在远距离散射和功率损耗。马赫布布想出了一个巧妙的办法，那就是使用相控阵天线；这是一个由发射器和较小天线组成的系统，用于引导电磁波束沿着特定路径前进。她所创造的技术利用无人驾驶飞行器的实时遥测数据，确保视距连接，以获得最大充电量。马赫布说："信号可能会向不希望的方向发展。我们的目标是设计波形，从而最大限度地减少路径损耗。"军用无人机，如中高空长航时（MALE）无人机，设计飞行高度为 25000 英尺（7620 米），而高空长航时（HALE）无人机通常在 50,000 英尺（15240 米）的高度飞行。战术无人机的飞行高度一般在 2000 英尺（610 米）到 5000 英尺（1524 米）之间。一架 MQ9-Reaper 无人机目前使用的是 950 轴马力（712 千瓦）涡轮螺旋桨发动机，但它在未来的使用中可能会采用 Ifana Mahbub 博士正在开发的动力光束技术，由电池供电。 通用原子能公司这项技术还有许多其他用途。想想电动汽车一边充电一边在高速公路上行驶的情景吧。马赫布布还在研究无线充电技术，该技术可以在低频、安全、FCC 批准的水平上使用，有可能为人体内的医疗植入物充电。在空中发送足以给小型飞机充电的电磁波听起来可能很可怕，但多年来我们一直在做类似的事情。无线电广播、电视广播、手机服务、雷达、Wi-Fi 甚至 GPS 都在使用电磁波。不过，充电时站在发射器和无人机之间可能不是明智之举。 原文：DARPA计划测试无人机飞行时通过功率波束进行无线充电

以色列无人驾驶企业高管：一些中国车商为降本 安全性几乎触底

摘要：近日，以色列无人驾驶明星企业Mobileye副总裁及中国区董事总经理Elie Luskin、自动驾驶业务常务副总裁Johann Jungwirth与腾讯科技进行了深入对话。在讨论到自动驾驶技术的发展和市场现状时，两位高管对中国自动驾驶行业的领先地位表示认可。 不过Elie Luskin指出，在自动驾驶市场，中国车企初期采用了昂贵的传感设备和集成芯片系统，面对成本压力，部分企业开始简化传感器配置，牺牲安全性以提高成本效益。他提到，一些中国车商针对前置摄像头采用非常低成本的集成芯片系统，导致安全性几乎触底。Luskin强调，Mobileye与中国市场的合作已有二十年历史，深知车企的技术诉求集中在安全、成本和可扩展性上。因此Mobileye推出了下一代DXP平台（驾驶体验平台），旨在帮助车企在控制成本的同时，保持品牌差异性，并根据自身品牌特性进行系统调优。对于成本和安全性的平衡问题，Luskin回应称，无法直接用成本数字划定车规级和非车规级的边界，关键在于汽车品牌和主机厂是否使用了足够安全的系统和方案。他还提醒，中国车企在瞄准海外市场时，不应选择性能有差距的非车规级产品，以免无法满足海外市场监管机构的要求，造成更大的损失。 原文：以色列无人驾驶企业高管：一些中国车商为降本 安全性几乎触底

首个未成年游戏退费标准发布：监护人与网游服务提供者按错担责

摘要：今日，中国互联网协会发布《未成年人网络游戏服务消费管理要求（征求意见稿）》团体标准。该标准是游戏行业首个完整的消费管理规范，可用于未成年人游戏消费退费纠纷解决，也可为相关行政部门、司法机关提供参考。 根据各自过错情况，该标准明确划分了网络游戏服务提供者、监护人等责任方的担责比例。如果网络游戏服务提供者未接入国家建立的统一的未成年人网络游戏电子身份认证系统，导致未成年人可以不受限制的使用网络游戏服务并充值，网络游戏服务提供者承担100%责任。如果网络游戏服务提供者未落实充值限额要求，导致用户在实名信息为未成年人的情况下可以进行超额充值，网络游戏服务提供者承担100%责任。如果网络游戏服务提供者已经依法配置防沉迷措施，而监护人帮助未成年人绕过防沉迷限制，或监护人未充分履行监护职责，根据防沉迷措施的有效性等情况，建议过错方承担责任比例30%-70%。若重复进行多次过错行为，可能承担全部责任。根据该标准，退费后，网络游戏服务提供者可基于未成年人保护、网络游戏防沉迷、实名制要求和监护人请求等情况对退费申请所涉游戏账号进行账号封禁等合理处置。 原文：首个未成年游戏退费标准发布：监护人与网游服务提供者按错担责

大宇董事长回应出售《仙剑奇侠传》《轩辕剑》两大经典IP

摘要：最近大宇资讯要出售《仙剑奇侠传》和《轩辕剑》两大经典IP，而“轩辕剑之父”蔡明宏也离职了，这在网上引起热议。对此，大宇资讯董事长涂俊光在网上发布长文，回应了外界的关切与种种质疑。 凃俊光提到，大宇的“双剑荣景”并非发生在他接掌公司时，《轩辕剑3》《天之痕》《仙剑四/五》等经典作品已经是近20年前。凃俊光说：“我自己现在手上玩的游戏大概有8款，我也是一个游戏玩家，我比谁都希望玩到一款自己家公司做的游戏，但没有哪款游戏可以让他觉得能分享讨论的。大宇自研的游戏好玩吗？你们满意吗？6年研发费用超过8.5亿新台币，有没有感动到玩家？有没有做出令人感动的游戏？如果没有，那研发部门需不需要改组，需不需要检讨？”在开发经费上，涂俊光透露恐怖游戏《女鬼桥》开发经费仅2500万新台币，却卖出超15万份，成为大宇近年来唯一获得市场认可的游戏。基于此，续作《女鬼桥2》开发经费增加到4200万新台币，不仅提升了作品质量，也预期将带来更显著的销售增长。针对外界流传的“双剑已死”和对大宇未来悲观的论调，涂俊光明确表达了自己的立场。他认为大宇不应固守旧有IP直至资源耗尽，而应主动求变，探索新的发展机遇。公司换人不意味着垮台，而是为了变革和尝试。他希望大宇能保持梦想和热血，持续创作有创意和受欢迎的游戏。“如果可以，我们还是要做一个有梦想，有热血的游戏人！”涂俊光重申，尽管面临挑战，大宇依然致力于游戏创作，团队充满热情，并且公司已持续五年实现盈利，业务遍布全球20余个国家和地区。 原文：大宇董事长回应出售《仙剑奇侠传》《轩辕剑》两大经典IP

"缓慢"的太阳风：太阳轨道器揭开的神秘起源

摘要：太阳轨道器正在帮助确定"缓慢"太阳风的来源，增进我们对太阳过程及其对空间天气影响的了解。研究人员利用太阳轨道器航天器在了解"缓慢"太阳风的起源方面取得了突破性进展。通过分析太阳风样本和捕捉太阳表面的图像，科学家们确定了慢太阳风的起始点以及它是如何逃逸到太空中的。这一发现加深了我们对太阳现象及其对整个太阳系影响的了解。 太阳轨道飞行器任务的新发现确定了太阳磁场线重新连接区域缓慢太阳风的起源，为深入了解太阳动力学和对地球的潜在影响提供了依据。图片来源：欧空局和美国国家航空航天局/太阳轨道器/EUI 小组；致谢：Lakshmi Pradeep Chitta，马克斯-普朗克太阳系研究所科学家们利用"太阳轨道器"（Solar Orbiter）航天器首次接近太阳时收集到的数据，在揭示"缓慢"太阳风的神秘起源方面取得了重大进展。太阳风可以以每秒数百公里的速度传播，多年来一直吸引着科学家，今天（5 月 28 日）发表在《自然-天文学》杂志上的新研究终于揭示了太阳风的形成过程。太阳风描述了带电等离子体粒子从太阳向太空的持续外流--风速超过每秒 500 公里称为"快风"，低于每秒 500 公里称为"慢风"。当这种风吹到地球大气层时，就会产生我们所熟知的北极光。但是，当大量等离子体以日冕物质抛射的形式释放出来时，也会造成危害，对卫星和通信系统造成严重破坏。尽管进行了几十年的观测，但人们对太阳风等离子体的释放、加速和输送太阳风等离子体离开太阳进入太阳系的来源和机制--尤其是缓慢的太阳风--仍不甚了解。太阳轨道器的目的是近距离研究太阳，重点是了解太阳风、太阳磁场和日光层--太阳向太空发射的巨大带电粒子气泡。该航天器配备了十台科学仪器，可捕捉高分辨率图像并收集有关太阳大气层的数据，有助于将太阳活动与太阳系中的现象直接联系起来。这项任务对于增进我们对空间天气及其对地球影响的了解至关重要。图片来源：ESA/ATG medialab2020 年，欧洲航天局（ESA）在美国国家航空航天局（NASA）的支持下启动了太阳轨道器飞行任务。除了拍摄有史以来距离太阳最近、最详细的图像外，该任务的主要目的之一是测量太阳风并将其与太阳表面的起源区域联系起来。被称为"有史以来送往太阳的最复杂的科学实验室"，太阳轨道器上搭载了十种不同的科学仪器--一些是在太阳风经过航天器时就地收集和分析太阳风样本的仪器，其他遥感仪器旨在捕捉太阳表面活动的高质量图像。太阳轨道器的十套科学仪器将对太阳进行研究。仪器分为两类：原位仪器和遥感仪器。原位仪器测量航天器本身周围的情况。遥感仪器则测量远处的情况。这两组数据可以用来拼凑出一幅更完整的日冕和太阳风的图景。图片来源：ESA-S.Poletti通过将摄影数据和仪器数据相结合，科学家们第一次能够更清楚地确定缓慢的太阳风从何而来。这有助于他们确定太阳风是如何离开太阳并开始进入日光层的。日光层是太阳及其行星周围的一个巨大气泡，保护太阳系免受星际辐射。泰恩河畔纽卡斯尔诺桑比亚大学的斯蒂芬-亚德利博士领导了这项研究并解释说："尽管过去的研究已经追溯了太阳风的起源，但这是在距离地球更近的地方进行的，而此时这种可变性已经消失。""由于太阳轨道器如此接近太阳，我们可以捕捉到太阳风的复杂性质，从而更清楚地了解太阳风的起源，以及这种复杂性是如何由不同源区的变化驱动的。"快速太阳风和慢速太阳风的速度差异被认为是由于它们源自太阳大气最外层--日冕的不同区域。诺桑比亚大学的 Steph Yardley 博士。图片来源：Simon Veit-Wilson/诺桑比亚大学开阔日冕指的是磁场线一端固定在太阳上，另一端延伸到太空中的区域，为太阳物质逃逸到太空中创造了一条高速公路。这些区域温度较低，被认为是快速太阳风的来源。同时，闭合日冕指的是太阳磁场线闭合的区域，即磁场线两端与太阳表面相连。这些区域可以被看作是在磁场活跃区域上空形成的大的明亮环。这些闭合磁环偶尔会断开，为太阳物质提供短暂的逃逸机会，就像通过开放磁场线一样，然后重新连接起来，再次形成闭合磁环。这种情况一般发生在开放式和封闭式日冕的交汇处。太阳轨道器的目的之一是检验一种理论，即缓慢的太阳风源自封闭的日冕，并能够通过磁场线断裂和重新连接的过程逃逸到太空中。科学小组检验这一理论的方法之一是测量太阳风流的"成分"或组成。太阳物质中所含重离子的组合因其来源而异；较热的封闭日冕与较冷的开放日冕。利用太阳轨道器上的仪器，研究小组能够分析太阳表面的活动，然后将其与航天器收集的太阳风流进行比对。利用太阳轨道器捕捉到的太阳表面图像，他们能够精确地确定慢风流来自开放日冕和封闭日冕交汇的区域，从而证明了慢风能够通过断裂和重联过程从封闭磁场线中逃脱的理论。诺桑比亚大学太阳和空间物理学研究小组的亚德利博士解释说："太阳轨道器测量到的太阳风成分变化与日冕中各种来源的成分变化是一致的。重离子与电子组成的变化提供了强有力的证据，证明这种变异不仅是由不同的源区驱动的，而且也是由于日冕中闭合环路与开放环路之间发生的再连接过程造成的。"欧空局太阳轨道飞行器任务是一项国际合作任务，来自世界各地的科学家和机构共同合作，贡献专业技能和设备。欧空局太阳轨道器项目科学家丹尼尔-穆勒（Daniel Müller）说："从一开始，太阳轨道器任务的核心目标就是将太阳上的动态事件与它们对日光层周围等离子泡的影响联系起来。""为了实现这一目标，我们需要将对太阳的远程观测与对流经航天器的太阳风的现场测量结合起来。我为整个团队成功完成这些复杂的测量工作感到无比自豪。这一结果证实，太阳轨道器能够在太阳风及其太阳表面的源区之间建立强大的联系。这是这次任务的一个关键目标，为我们以前所未有的细节研究太阳风的起源开辟了道路"。太阳轨道器上的仪器包括重离子传感器（HIS），该传感器部分由密歇根大学气候与空间科学和工程系空间物理研究实验室的研究人员和工程师开发。该传感器旨在测量太阳风中的重离子，从而确定太阳风的来源。"太阳的每个区域都可能有独特的重离子组合，这决定了太阳风流的化学成分。"密歇根大学气候与空间科学和工程学教授、重离子传感器副首席研究员苏珊-莱普里（Susan Lepri）说："由于太阳风的化学成分在向太阳系外传播的过程中保持不变，我们可以利用这些离子作为指纹，确定太阳大气下部特定太阳风流的来源。"太阳风中的电子由电子分析仪系统（EAS）测量，该系统由伦敦大学洛杉矶分校穆拉德空间科学实验室开发，亚德利博士是该实验室的荣誉研究员。伦敦大学洛杉矶分校的克里斯托弗-欧文教授说："仪器团队花了十多年的时间设计、制造和准备发射传感器，并计划如何以最佳方式协调运行这些传感器。因此，现在我们非常高兴地看到这些数据汇总在一起，揭示出太阳的哪些区域正在推动缓慢的太阳风及其变化。"质子-阿尔法传感器（PAS）用于测量风速，由位于法国图卢兹的保罗-萨巴蒂埃大学天体物理与行星学研究所设计开发。这些仪器共同组成了太阳轨道器上的太阳风分析仪传感器套件，UCL 的克里斯托弗-欧文教授是该套件的首席研究员。谈到未来的研究计划，Yardley 博士说："到目前为止，我们只以这种方式分析了太阳轨道器在这一特定区间的数据。利用太阳轨道器研究其他情况，并与其他近距离任务（如美国宇航局的帕克太阳探测器）的数据集进行比较，将是非常有趣的。"详细介绍这项研究的论文将于今天发表在《自然-天文学》上。编译来源：ScitechDaily 原文："缓慢"的太阳风：太阳轨道器揭开的神秘起源