大众新款途观L Pro将于5月30日上市 搭载2.0T高/低功率发动机

摘要：上汽大众全新途观L Pro将于5月30日上市。据悉，新车将保留海外版的设计，并与现款途观L共同销售。从此前发布的图片来看，全新途观L Pro的外观设计采用贯穿式LED日间行车灯和一体化大灯组，前包围有大尺寸散热开口和三条幅中网结构，两侧还配备有纵向通风开口，整体造型时尚动感。 而R Line运动化外观套件的加入进一步提升了运动感。车身侧面，途观L Pro采用双段式腰线和黑色轮眉设计，提供18至19英寸的轮圈选择。车尾部分，配备有贯穿式尾灯组和双层设计的后包围，排气布局为隐藏式。车身尺寸为长4735mm、宽1842mm（含外后视镜1859mm）、高1682mm，轴距为2791mm。内饰方面，全新途观L Pro配备10.3英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘和15英寸多媒体显示屏。副驾驶前方可选装11.6英寸附加显示屏，科技感十足。配置上，新车提供前排座椅12向电动调节、按摩功能、加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示等。此外，还有Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar等智能互联系统，以及车道保持、ACC自适应巡航和车前测距监测等安全配置。动力方面，途观L Pro搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，提供高功率380TSI和低功率300TSI两种版本，最大功率分别为162kW和137kW，最大扭矩分别为350Nm和320Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，高功率版本提供四驱系统。 原文：大众新款途观L Pro将于5月30日上市 搭载2.0T高/低功率发动机

不用化石燃料冶炼钢铁：研究人员利用太阳能打破工业加热1000°C的障碍

摘要：瑞士研究人员开发出一种利用合成石英的太阳能方法，可使工业生产过程的温度达到 1000°C 以上，从而有可能在钢铁和水泥等材料的生产过程中取代化石燃料。瑞士科学家希望利用太阳的热量，而不是燃烧化石燃料来达到冶炼钢铁和烧制水泥所需的温度。这项概念验证研究利用合成石英捕获温度超过1000°C（1832°F）的太阳能，证明了这种方法在为碳密集型工业提供清洁能源方面的潜在作用。有关这项研究的论文于5月15日发表在《设备》（Device）杂志上。 热捕捉器的主要部件是一个石英圆柱体。在实验中，它的温度达到了 1050 摄氏度，并在这种高温下发光。图片来源：苏黎世联邦理工学院/埃米利亚诺-卡萨提通讯作者、瑞士苏黎世联邦理工学院的埃米利亚诺-卡萨提（Emiliano Casati）说："为了应对气候变化，我们需要从总体上实现能源的去碳化。人们往往只把电力当作能源，但事实上，大约一半的能源是以热能的形式使用的。"玻璃、钢铁、水泥和陶瓷是现代文明的核心，是建造从汽车发动机到摩天大楼等一切建筑的基本材料。然而，制造这些材料需要超过 1000°C 的高温，并严重依赖燃烧化石燃料来获取热量。这些行业的能耗约占全球能耗的 25%。研究人员利用太阳能接收器探索了一种清洁能源的替代方法，这种接收器通过成千上万个太阳跟踪镜来集中和制造热量。然而，这种技术很难将太阳能有效地传输到 1000°C 以上的温度。热捕捉器实验示意图。它由一根石英棒（内部）和一个陶瓷吸收器（外部）组成。太阳辐射从前部进入，热量在后部区域产生。资料来源：Casati E et al.为了提高太阳能接收器的效率，Casati 转而使用石英等半透明材料，这种材料可以捕获阳光--这种现象被称为热捕获效应。研究小组制作了一个热捕获装置，将合成石英棒固定在不透明的硅片上作为能量吸收器。当他们将该装置暴露在相当于136个太阳发出的光的能量通量下时，吸收板的温度达到1050°C（1922°F），而石英棒的另一端则保持在600°C（1112°F）。Casati说："以前的研究只能证明170°C（338°F）以下的热捕获效应。我们的研究表明，太阳热捕集不仅在低温下有效，而且远高于1000°C。这对于展示其在实际工业应用中的潜力至关重要。"研究小组还利用传热模型模拟了石英在不同条件下的热捕集效率。模型显示，在相同性能的情况下，热捕集可以在较低的浓度下达到目标温度，或者在相同浓度的情况下达到较高的热效率。Casati和他的同事们目前正在优化热捕获效应，并研究这种方法的新应用。到目前为止，他们的研究取得了可喜的成果。通过探索其他材料，如不同的液体和气体，他们能够达到更高的温度。研究小组还注意到，这些半透明材料吸收光或辐射的能力并不局限于太阳辐射。"能源问题是我们社会生存的基石，"Casati 说。"太阳能很容易获得，而且技术已经存在。为了真正推动行业采用，我们需要大规模地展示这项技术的经济可行性和优势。"编译来源：ScitechDaily 原文：不用化石燃料冶炼钢铁：研究人员利用太阳能打破工业加热1000°C的障碍

国产太空旅行飞行器计划2027年首飞 一次可带7人太空旅游

摘要：中科宇航近日透露，中科宇航正在进行太空旅行飞行器的研发，计划于2027年进行首飞，并计划在2028年开始载人太空边缘旅游。据悉，送乘客去太空的亚轨道飞行器采用单级火箭和旅游舱的组合形式，旅游舱有4扇全景舷窗，单次飞行可搭乘7名乘客。 在10分钟的飞行过程中，乘客将穿越100公里高度卡门线，体验3分钟摆脱地球引力的失重感，最后，旅游舱将通过伞降的方式着陆。项目安排每100小时进行一次发射，并配套建设航天主题公园，常备10台太空旅游飞行器轮班执行太空旅行体验。这些飞行器的发射和回收的着陆场，将与航天主题公园、太空体验馆和航天科普教育基地等设施统筹规划建设，乘客们在飞行前也将在公园接受短期培训。至于太空旅游的费用，官方并未透露太多信息，但参考维珍银河的类似项目45万美元/人来看，目前想去太空旅游，单人成本至少300万元以上。据悉，广州中科宇航探索技术有限公司成立于2018年12月19日，是国内首家混合所有制商业航天火箭企业。 原文：国产太空旅行飞行器计划2027年首飞 一次可带7人太空旅游

编造山西问界M7事故虚假信息 自媒体博主手写致歉信

摘要：今日一抖音自媒体博主“说车老王”公开向赛力斯汽车和问界用户公开致歉，而且是手写了致歉信，并按上了手印。内容如下： 2024年5月6日，本人王德田通过“抖音”平台上的“说车老王【评车】”评车胡编乱造涉及问界汽车的虚假信息，造谣“问界因智驾系统出了问题撞到了护栏”、“问界自燃”、“小孩烧焦了”等等，严重损害了赛力斯汽车的商业信誉和问界品牌声誉。在此，本人真诚地向赛力斯汽车和广大问界用户公开道歉，本人已将相关不实内容全平台删除，并尽全力消除影响。本人郑重承诺，保证以后不会让此类事件发生，坚决不再发表任何有可能影响赛力斯汽车商业信誉、损害问界品牌声誉、伤害问界用户感情的内容。最后，本人再次承诺，今后一定依法依规文明上网，也请自媒体和各位网友自行删和不再转发上述相关不实内容。本月初，AITO汽车就4月26日发生的新M7 Plus事故事件进行了官方回应，解答了此次事故中的四大疑问。随后赛力斯汽车法务部发布了账号成立以来的第二条微博，表示将对此次事件中嫌捏造并散布虚伪事实，蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的违法犯罪行为进行追责。 原文：编造山西问界M7事故虚假信息 自媒体博主手写致歉信

索尼Xperia 1 VI没有国行版 港版售价将近1万元

摘要：据博主爆料，刚刚发布的索尼Xperia 1 VI没有国行版，港版已在索尼官网上架，12+256GB售价9699港币（约合人民币8975元），12+512GB售价 10499港币（约合人民币9720元）。对比Xperia 1 V，索尼Xperia 1 VI屏幕做出了重大调整，它放弃了21:9比例的4K OLED屏，转而采用更为常见的19.5:9比例，分辨率为1080x2340。 虽然屏幕尺寸依旧为6.5英寸，但由于采用了新的屏幕比例，显示屏的实际可视面积反而略有增大。此外，Xperia 1 VI的屏幕亮度从900尼特提升到1300尼特，还采用了LTPO面板，能够根据显示内容智能调节刷新率，支持1Hz到120Hz之间自由切换，为用户带来更加流畅的观感。核心配置上，Xperia 1 VI搭载了最新的骁龙8 Gen 3处理器，辅以12GB运存，电池是5000mAh，支持30W快充，后置4800万主摄，传感器尺寸是1/1.35英寸，支持微距拍摄，最近对焦距离为4cm。 原文：索尼Xperia 1 VI没有国行版 港版售价将近1万元

天翼云平板电脑发布：11英寸屏 云端/本地双模式

摘要：今日，天翼终端发布天翼云平板电脑TYP8A，支持端云协同，号称“移动办公神器”。ID设计上，天翼云平板电脑采用全金属机身，整机重约490g，薄仅7.65mm，外出方便携带。 平板正面采用11英寸IPS显示屏，分辨率为1920*1200，搭载联发科八核处理器，具体型号并未公布。前摄500万像素，后置800万像素镜头，Type-C接口支持USB 2.0数据传输。据介绍，该产品还可选配专用蓝牙键盘，带来PC级操作体验。值得一提的是，天翼云平板电脑支持云端/本地双模式切换，满足用户在不同场景下的使用需求。其他方面，天翼云平板电脑采用自研面部识别技术，可一键登录云电脑，内置自研AI个人助理“翼小天”。 原文：天翼云平板电脑发布：11英寸屏 云端/本地双模式