SpaceX计划登陆火星的时间表在NASA文件中曝光

摘要：在美国国家航空航天局（NASA）为其火星样本返回计划征集并选出新一轮提案之后，澳大利亚一位 X 用户提出的信息自由申请分享了该机构遴选过程的细节。美国国家航空航天局（NASA）在本月早些时候公布了火星样本返回计划的最终入围者名单，其中不乏太空探索技术公司（SpaceX）和洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）等航天领域的大牌企业。 第二级星际飞船的隔热罩，它正穿过等离子体，准备返回地球。图片：SpaceX太空探索技术公司现在，这份文件进一步揭示了他们计划从火星表面带回"毅力号"漫游车采集的样本的细节，而在这些细节中，还包括 SpaceX 登陆火星计划的暂定时间表。美国国家航空航天局（NASA）在上一个项目因成本过高而招致批评后，于4月发布了回收"毅力号"在火星上采集的样本的新一轮招标书。作为回应，航天局收到了 48 份提案，其中有 7 份提案在6 月份入围。在这份名单中，SpaceX、蓝色起源（Blue Origin）和洛克希德-马丁公司（Lockheed Martin）脱颖而出，因为它们与 NASA 在阿耳特弥斯（Artemis）项目上已有合作关系。SpaceX 是 NASA 将人类送上月球的首选，而蓝色起源也赢得了月球着陆器合同。SpaceX公司的计划涉及使用Starship进行火星采样返回，提案的来源选择文件分享了更多细节。这些细节表明，SpaceX 公司计划利用星际飞船完成火星之旅的所有环节。这包括从地球升空、太空中转、火星着陆以及最后升空返回地球。SpaceX公司"非常强大的团队"给NASA留下了深刻印象，该团队不仅拥有执行任务所需的经验，还得到了NASA喷气推进实验室（JPL）的"支持"。据美国国家航空航天局（NASA）称，SpaceX 建议在 2029 年进行示范着陆，"星际飞船"还允许着陆器和上升飞行器的" 质量/体积显著增大"。SpaceX 今年早些时候的演示文稿节选显示了该公司的火星任务计划。图片：太空探索技术公司SpaceX公司的提案将"星际飞船"（Starship）作为此次任务的首选飞行器，而洛克希德公司则提出了"基于商业方法的端到端架构评估"。洛克希德公司是美国国家航空航天局（NASA）"猎户座"飞船的主要承包商，该飞船已经在"阿耳特弥斯1号"任务中飞往月球一次。洛克希德公司还在提案中自称"在多次火星着陆和轨道任务中的良好记录"，NASA也认为该公司拥有执行这一复杂任务的适当技能。至于蓝色起源公司（Blue Origin），与 SpaceX 公司一样，也计划利用其在月球着陆器任务中积累的经验来送回火星样本。这款名为"蓝色火星着陆器"的飞行器给美国国家航空航天局（NASA）留下了深刻印象，因为它的目标是只在任务的进入、下降和着陆（EDL）阶段使用推进器。据美国宇航局称，这使得飞行器相对简单，因为它不再需要隔热罩、降落伞和安全气囊等复杂部件。蓝色起源公司还计划与欧洲航天局（ESA）合作，依托该机构的地球返回轨道器（ERO），提出火星样本返回计划。该计划要求使用单引擎重力飞行器将样本传送到地球返回轨道器，并提议在2033年返回火星，携带30个样本。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435680.htm

揭穿"生态灭绝"的神话：复活节岛的真实故事

摘要：复活节岛定居者因环境退化而导致自身衰落的传统说法受到了新研究的挑战，新研究显示，复活节岛通过岩石园艺等巧妙的农业实践管理着稳定的人口。根据卫星图像和考古发现的证据，尽管面临地理挑战和资源有限，岛民们还是通过红薯和海洋资源的结合来维持人口的生存。 最近的研究驳斥了人们长期以来对复活节岛生态崩溃的看法，相反，研究表明，通过有效的资源管理，复活节岛的人口保持了稳定。大约 1000 年前，一小群波利尼西亚人航行数千英里，横跨太平洋，来到世界上最与世隔绝的地方之一--一个以前无人居住的小岛上定居，他们将其命名为拉帕努伊岛。在那里，他们建造了数百座"摩艾"（moai），即巨大的石像，如今这些石像已成为消失文明的象征，闻名遐迩。最终，他们的人数膨胀到了难以承受的程度；他们砍光了所有的树木，杀死了海鸟，耗尽了土壤，最终毁坏了他们的环境。他们的人口和文明崩溃了，当欧洲人在 1722 年发现该岛并称之为复活节岛时，岛上只剩下几千人。至少这是学术研究和流行书籍（如贾雷德-戴蒙德 2005 年出版的《崩溃》）长期以来一直在讲述的故事。用新研究重新审视生态灭绝理论一项新的研究对这种生态灭绝的说法提出了质疑，认为拉帕努伊的人口从未激增到不可持续的水平。相反，定居者们找到了应对岛上严重限制的方法，并在几个世纪里保持了少量、稳定的人口。证据是：新近发现的巧妙的"岩石花园"，岛上居民在这里种植高营养的红薯，这是他们的主食。研究人员说，这些花园的面积只够养活几千人。这项研究刚刚发表在《科学进展》（Science Advances）杂志上。第一作者、哥伦比亚气候学院考古学博士后研究员迪伦-戴维斯（Dylan Davis）说："这表明，人口不可能像以前估计的那样多。这个教训与崩溃理论恰恰相反。在资源有限的情况下，人们能够通过改变环境的方式来提高生存能力。"所谓的岩石花园是养活拉帕努伊（Rapa Nui，今天通常被称为复活节岛）居民的关键。关于岩石花园的一项新研究的共同作者罗伯特-迪纳波利（Robert DiNapoli）正在检查其中一个。图片来源：卡尔-利波复活节岛的地理和农业挑战复活节岛可以说是地球上最偏远的有人居住的地方，即使不是最后一个，也是人类最后定居的地方之一。最近的大陆陆地是智利中部，距离东部近 2200 英里。西面约 3200 英里处是热带库克群岛，据说定居者从公元 1200 年左右就开始在此航行。这座面积 63 平方英里的岛屿完全由火山岩构成，但与夏威夷和塔希提岛等郁郁葱葱的热带岛屿不同，火山爆发早在几十万年前就已停止，熔岩带来的矿物质养分早已从土壤中侵蚀殆尽。由于地处亚热带，该岛也比其他热带岛屿更加干燥。更具有挑战性的是，周围海域的水位急剧下降，这意味着岛上的居民要比那些生活在波利尼西亚岛屿上的居民付出更多的努力才能捕获到海洋生物，而波利尼西亚岛屿周围都是容易到达且富饶的泻湖和珊瑚礁。为了解决这个问题，定居者们使用了一种叫做"岩石园艺"或"岩石覆盖"的技术。这种方法是在低洼地面上散布石头，至少可以部分地防止盐雾和风的侵袭。他们在石头之间的缝隙中种植甘薯。研究表明，从高尔夫球大小的石块到巨石，都能扰乱干燥的风，产生紊乱的气流，从而降低白天最高的地表温度，提高夜间最低的温度。较小的石块经人工破碎后，露出了富含矿物质养分的新鲜表面，这些养分会随着风化释放到土壤中。一些岛民仍在使用这些花园，但即使付出了这么多劳动，其产量也微乎其微。新西兰、加那利群岛和美国西南部等地的原住民也在使用这种技术。摩艾是复活节岛上发现的标志性巨型石像，由拉帕努伊人在公元 1250 年至 1500 年间雕刻而成。这些高耸的石像被认为代表祖先的灵魂，在拉帕努伊社会中扮演着宗教和政治角色。重新评估历史人口估计值一些科学家认为，该岛的人口曾经一定比欧洲人最初观察到的大约 3000 人要多得多，部分原因是岛上有巨大的摩艾；根据推理，建造这些摩艾需要成群结队的人。因此，近年来，研究人员试图通过调查岩石花园的范围和生产能力来估算这些居民的数量。据早期欧洲人估计，岩石花园覆盖了全岛10%的面积。2013 年，一项基于视觉和近红外卫星图像的研究得出了 2.5% 到 12.5% 的结果--误差很大，因为这些光谱只能区分岩石和植被区域，并非所有区域都是花园。2017 年的 另一项研究 确定约有 7700 英亩（占全岛面积的 19%）适合种植红薯。根据对作物产量和其他因素的各种假设，研究估计过去的人口可能高达 1.75 万，甚至 2.5 万，但也可能低得多。在这项新研究中，研究小组成员对岩石花园及其特征进行了为期五年的实地调查。利用这些数据，他们训练了一系列机器学习模型，通过卫星图像检测岩石花园，这些图像根据新获得的短波红外光谱进行了调整，不仅突出了岩石，还突出了土壤湿度和氮含量较高的地方，而这些正是岩石花园的主要特征。摩艾是由复活节岛上的波利尼西亚定居者建造的大型石像，刻画了岛上祖先的酋长和重要人物。这些雕像不仅是重要的文物，也是工程学上的奇迹，反映了古代拉帕努伊人先进的雕刻和运输技术。研究人员得出结论，岩石花园仅占地约 188 英亩--不到全岛面积的二分之一。他们说，他们可能遗漏了一些小的岩石花园，但不足以造成很大的影响。通过一系列假设，他们认为，如果整个饮食都以红薯为主，那么这些花园可能只养活了大约 2000 人。然而，根据在骨骼和牙齿中发现的同位素以及其他证据，过去的人们可能有 35% 至 45% 的食物来自海洋，还有少量来自其他营养价值较低的作物，包括香蕉、芋头和甘蔗。如果将这些来源考虑在内，人口承载能力将提高到大约 3000 人--这是在欧洲人接触后观察到的数字。现代视角和持续研究"这里到处都是天然岩石露头，过去曾被误认为是岩石花园。"戴维斯说："短波图像给出了一幅不同的图景。"这项研究的共同作者、宾汉姆顿大学考古学家卡尔-利波（Carl Lipo）说，人口暴涨暴跌的观点"仍在公众心目中"和生态学等领域"潜滋暗长"，但考古学家们正在悄悄地放弃这种观点。他说，根据文物和人类遗骸的放射性碳年代测定法积累的证据并不支持庞大人口的观点。他说："人们的生活方式一定非常费力。想想整天坐在那里碎石子吧。"复活节岛的现状和农业实践目前，岛上人口近 8000 人（加上每年约 10 万游客）。现在，大部分食品都要靠进口，但仍有一些居民在古老的花园里种植红薯--这种做法在 2020-2021 年COVID-19疫情封锁期间得到了发展，当时进口受到了限制。一些人还转而使用大陆的耕作技术，耕种土壤并施用人工肥料。利波说，但这不可能持续下去，因为这会进一步消耗稀薄的土壤覆盖层。夏威夷大学的人类学家塞斯-昆图斯（Seth Quintus）没有参与这项研究，但他认为该岛是"人类面对动态环境时行为适应的一个很好的研究案例"。他说，这项新研究和其他类似研究"为更好地记录适应策略的性质和程度提供了机会"。他说，"在与世隔绝、地质古老的拉帕努伊岛，在更加干旱的亚热带地区生存是一个巨大的挑战"。编译来源：ScitechDaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435679.htm

Tidal正在改进其无损和沉浸式音频格式 声音品质更上一层楼

摘要：专属于音响发烧友的大新闻：Tidal 将调整音频格式。从 7 月 24 日起，Tidal 将不再支持 Master Quality Authenticated (MQA) 和 360 Reality Audio 格式。今后，该流媒体服务称 FLAC 将成为立体声的默认格式，而杜比 Atmos 将成为沉浸式音效的首选格式。 Tidal 允许用户以低音、高音和最高音三种音质进行串流。低音使用 AAC 文件，最高可达 320kbps。高音质提供 CD 质量的无损 FLAC 文件。最高音质则更上一层楼，提供 MQA 和更高音质的 FLAC 文件。Max 级别是决定放弃 MQA 的关键所在，对于 Tidal 的长期用户来说，这可能并不令人意外。Tidal 是少数支持 MQA 格式流媒体的服务之一。MQA 的主要优点是可以保留卓越的音频质量，但文件大小比 FLAC 小。问题是，MQA 文件需要特殊的硬件或软件才能播放。去年，Tidal 推出了新的 HiRes FLAC 格式，这标志着 MQA 在 Tidal 上的日子已经屈指可数。(HiRes FLAC 只是一种花哨的说法，指的是比标准 CD 质量更大的 FLAC 文件）。不仅推出了这种新格式，Tidal 还将 HiRes FLAC 作为最大质量流媒体的首选默认格式，一方面更糟糕的是，去年，MQA 格式背后的公司在英国进入了破产管理阶段。根据 Tidal 的常见问题解答，这些格式的决定似乎是为了优先考虑访问和成本。例如，它说选择杜比 Atmos 是因为它有广泛的"兼容设备、目录可用性和艺术家对格式的采用"。虽然许多发烧友喜欢索尼的 360 Reality Audio 格式，但它并没有被广泛采用。Tidal 还表示，之所以采用 FLAC 作为立体声格式，是因为 FLAC 是开源的，这意味着艺术家无需通过第三方。另外，与 FLAC 不同，MQA 是一种专有格式，这意味着需要支付许可费用。对于拥有 MQA 曲目或专辑的 Tidal 用户，这些文件将自动替换为 Tidal 可用的最高品质 FLAC 版本。这也适用于下载用于离线播放的 MQA 文件。同时，360 Reality Audio 文件将显示为灰色，不可用于流媒体播放。Tidal 表示"没有进一步改变音频格式产品的计划"。不过，这一变化是在该公司最近决定将订阅价格从每月 20 多美元降至 10.99 美元之后不久发生的。该公司还决定将其 HiFi 和 HiFi Plus 计划合并为一个级别。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435678.htm

美国财政部建议有针对性地限制对中国人工智能和科技投资

摘要：美国政府周五发布了一份被称为有针对性的规则草案，禁止或要求通报美国在中国人工智能和其他技术领域的某些可能威胁美国国家安全的投资。美国财政部在总统乔-拜登（Joe Biden）于去年 8 月签署行政命令后，经过最初的征求意见期，公布了拟议规则以及一系列例外规定。这些规则要求美国个人和公司自行决定哪些交易将受到限制或禁止。 公众意见将在 8 月 4 日前接受，这意味着美国将如期在年底前实施相关法规。拜登的行政命令对美国在半导体和微电子、量子计算和人工智能领域的某些投资进行了监管，这是为防止美国的专有技术帮助中国发展尖端技术并主导全球市场而进行的更广泛努力的一部分。美国财政部负责投资安全的助理部长保罗-罗森（Paul Rosen）说："这项拟议的规则有助于促进我们的国家安全，因为它可以防止某些美国投资所带来的诸多好处（不仅仅是资本）被用于支持那些可能利用敏感技术来威胁我们国家安全的国家的敏感技术开发。"财政部表示，新规则旨在实施"范围狭窄、目标明确的国家安全计划"，重点关注某些在受关注国家的境外投资。财政部已于 8 月份制定了拟议规则的轮廓。周五的消息包括更多例外情况，其中包括被认为符合美国国家利益的交易。拟议的规则将禁止用于某些最终用途的人工智能交易，以及涉及使用特定数量计算能力的训练系统的交易，但也要求通知与开发人工智能系统或半导体有关的、未被禁止的交易。聚焦中国、澳门和香港其他例外情况将适用于公开交易的证券，如指数基金或共同基金；某些有限合伙企业投资；有关国家所有权的收购；美国母公司与多数控股子公司之间的交易；法令颁布前的约束性承诺；以及某些银团债务融资。财政部表示，某些被确定为解决国家安全问题的第三国交易，或者第三国充分解决了国家安全问题的交易，也可以获得豁免。该命令最初主要针对中国大陆、澳门和香港，但美国官员表示以后可能会扩大范围。前财政部官员、华盛顿 Akin Gump 律师事务所律师劳拉-布莱克（Laura Black）说，财政部正试图尽可能狭义地界定该规则的范围，但这需要寻求在中国投资的公司提高警惕。她说："美国投资者在中国进行投资或投资涉及在所涵盖行业经营的中国公司时，需要进行更广泛的尽职调查。"布莱克说，财政部的拟议规则使美国管理的私募股权基金和风险投资基金以及一些美国有限合伙人在外国管理基金和可转换债券中的投资受到交叉监控。该规则将涵盖某些中国子公司和母公司，还将禁止美国公司在第三国的某些投资。除了股权投资、合资企业和新建项目外，违约债务变为股权后也可纳入其中。这些法规对向中国出口某些技术的限制进行了跟踪，例如禁止向中国出口某些先进的半导体。这样做的目的是防止美国资金帮助中国在这些领域发展自身能力，实现军事现代化。违规者可能受到刑事和民事处罚，投资也可能被平仓。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435676.htm

埃隆·马斯克与Neuralink高管秘密生下又一个孩子

摘要：据彭博社报道，长期以来一直鼓吹所谓世界人口减少危机的埃隆-马斯克（Elon Musk）与他的大脑植入公司 Neuralink 的一名高管又有了一个孩子。据报道，Neuralink 董事希文-齐利斯（Shivon Zilis）今年早些时候与马斯克有了这个孩子。 他与音乐家格莱姆斯（Grimes） 有三个孩子，还有六个孩子来自之前的恋情，据我们所知，他总共有 12 个孩子。周四，马斯克转发了一张图表，称欧洲正在遭受"生育危机"，并称"文明可能会在一声巨响或一声呜咽（成人尿布）中终结"。正如彭博社所指出的，马斯克过去曾多次重复过这句话，包括在2022年接受塔克-卡尔森（Tucker Carlson）采访时，以及今年5月在米尔肯研究所会议上接受采访时。他对卡尔森说："到目前为止，出生率崩溃是人类文明面临的最大危险。"2021年，马斯克的非营利组织向奥斯汀大学捐赠了1000万美元，用于资助人口福祉倡议（Population Wellbeing Initiative），这是一个研究人类人口的研究小组。这一消息也是在多篇报道指控马斯克在工作场所和与下属发生不当行为之后披露的。《华尔街日报》最近的一篇报道称，马斯克曾与 SpaceX 的一名前实习生发生过性关系，这名实习生后来成为该公司的高管之一。据《华尔街日报》报道，另一名员工称，她曾多次拒绝马斯克与他生儿育女的要求。上周，八名前 SpaceX 工程师对马斯克提起诉讼，声称这位亿万富翁"在明知故犯的情况下，故意制造了不受欢迎的敌意工作环境，因为他在工作场所插播卑鄙的性照片、备忘录和评论，贬低女性和/或 LGBTQ+ 社区"。该投诉与 SpaceX过去的歧视和性骚扰指控如出一辙，其中包括马斯克涉嫌向一名空乘人员提出性要求的事件。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435677.htm

Cruise扫清关键障碍 让自动驾驶出租车在加利福尼亚州重新上路

摘要：通用汽车公司旗下的自动驾驶汽车子公司 Cruise 已同意支付 11.25 万美元的罚款，原因是该公司未能就去年涉及其一辆自动驾驶出租车的事故提供完整信息。与加州公用事业委员会（CPUC）达成的和解协议不仅避免了诉讼，还使 Cruise 能够在加州重新开始运营。 裁决书中写道，和解协议"结束了这一争端"，使委员会工作人员能够"将资源用于 Cruise 的监管监督，而不是参与可能旷日持久的诉讼"。Cruise 在一封电子邮件声明中表示，公司对达成和解感到"欣慰"，并指出公司已采取"重要措施来改善我们的领导力、流程和文化"。2023 年 10 月，Cruise 的一辆自动驾驶出租车碾压并拖拽了一名被人类驾驶车辆撞倒的行人。Cruise 的工作人员在接受 CPUC 和其他州及联邦监管机构的调查时，并没有立即向他们透露这一事实。这一隐瞒信息的行为导致CPUC和加州机动车辆管理局撤销了 Cruise在该州运营无人驾驶汽车的许可。此后，Cruise 实施了一系列"纠正措施"，似乎满足了 CPUC 对该公司继续运营自动驾驶汽车的许多担忧。该机构的裁决指出了 Cruise 所采取的行动，包括聘请律师事务所 Quinn Emanuel对 Cruise 的运营结构进行内部调查，建立更加透明的公司运营，以及促使前首席执行官凯尔-沃格特（Kyle Vogt）等人离职。委员会指出，克鲁斯公司已经为其过去的失误承担了责任，并承诺今后将对该机构更加透明。邮轮公司似乎也因为寻求"迅速解决这一争端"而获得了加分，而不是让这一问题通过昂贵而耗时的裁决、上诉和重审来解决。"我们的结论是，通过采取这些纠正措施，Cruise 正在恢复公众的信任，使自己成为一个更加透明和合作的实体，不会向监督其 AV 运输服务的监管机构隐瞒重要信息。"作为协议的一部分，Cruise 还必须定期与 CPUC 共享事故信息。这包括增加碰撞报告以及涉及必须从现场取回的停驶 AV 的事故月度报告。在 10 月 2 日臭名昭著的事件发生之前，Cruise 也曾受到公众、政界人士和执法机构的批评，因为它的自动驾驶出租车有一个坏习惯，就是容易在车流中发生故障。Cruise 已在其他州的公共道路上慢慢恢复，这些州的监管细节较少。自 4 月份以来，这家自动驾驶技术公司已在凤凰城、休斯顿和达拉斯部署了小型车队，由人类安全操作员驾驶，以绘制地图并重新开始测试。Cruise 可能会在加州采取类似的策略，因为竞争对手Waymo 正在加州迅速占据一席之地。DMV 暂停了 Cruise 测试和部署没有人类司机坐在前座的车辆的许可，CPUC 也暂停了 Cruise 对任何此类服务收费的许可。不过，Cruise 在 DMV 仍持有一份有效的许可证，可以在有安全驾驶员的情况下测试车辆。该公司发言人表示，Cruise 致力于重建与监管机构、官员和社区的信任，旧金山是 Cruise 的故乡，也是该公司之前运营的地方。DMV和Cruise都证实，该公司已采取措施恢复其他许可证，但都没有透露任何其他更新或时间表。Cruise 发言人表示，DMV 许可证是重新申请 CPUC 许可证的必要条件。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1435675.htm