《黑神话》女妖都是美女 老外疑问：这就缺乏多样性了？

摘要：《黑神话：悟空》自发售后便成为一款现象级游戏，成为当下最火热、最值得一玩的国产3A大作。国外玩家也分成两派，一派力挺该作，认为其是一款好游戏。而另一派则认为这款游戏没什么亮点，缺乏多样性等。 《黑神话》的美女角色也在国外社交媒体上引发热议。有推特网友发文，将之前ScreenRant“《黑神话》缺乏多样性”的言论再次拉出来。他表示：“缺乏多样性？好吧，我想我们知道为什么。”评论区有网友表示：“之前唱衰《黑神话》的那些媒体现在气急败坏。”“没有胖基佬，没有男人样貌的女人，他们肯定生气。”还有人表示：“漂亮的女角，我们过去的西方游戏中也有这样的角色。”“不像男人的漂亮女人，这就是为什么他们讨厌《黑神话》。”“中国女性=没有多样性……就像现实中一样！”“中国有句古话：己所不欲，勿施于人。如果你自己都不能容忍别人，别人又何必容忍你呢？”许多国外玩家认为，《黑神话：悟空》用实打实的销量成绩单表明，即使游戏不响应西方“自由、多元和包容”意识形态的号召，凭借其出色的游戏品质，亦能取得巨大成功。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443520.htm

要面子还是要利润 波音新CEO会不会放弃Starliner？

摘要：8月26日消息，在太空计划遭遇耻辱性挫折后，波音公司正面临一个两难选择：一方面需要履行国家职责，另一方面却要应对紧张的现金储备。美国国家航空航天局（NASA）上周六宣布，将不会让宇航员乘坐存在故障的星际客机返回地球。 经过数周的测试和激烈辩论，NASA最终决定，使用埃隆·马斯克（Elon Musk）旗下SpaceX的载人龙飞船更为安全。至于陷入困境的星际客机项目未来如何发展，现在取决于波音公司新任首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）。对于波音公司而言，NASA宇航员被困太空只是这一年里诸多尴尬事件之一。今年，波音公司还经历了737 Max喷气式客机在空中险些发生灾难性事故、遭到联邦机构调查以及高层人事动荡等问题。接任首席执行官不久的奥特伯格和波音公司的高级领导团队——“执行委员会”——现在面临着一系列棘手问题，其中就包括公司对载人航天承诺的履行以及星际客机项目的未来。在奥特伯格加入波音公司之前，公司高管曾承诺会履行与NASA签订的合同，将宇航员送往国际空间站。NASA局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）表示，奥特伯格最近表示，星际客机在不载人的情况下安全返回后，公司将继续支持该项目。纳尔逊说：“他向我表示，一旦星际客机安全返回，他们将继续解决项目中的问题。这样我们在将宇航员送往国际空间站时就有了备选方案。”然而，作为一名临危受命的领导者，奥特伯格有权进行全面改革，并做出一些可能不受欢迎的决定，包括放弃载人航天计划的可能性。“他们最终可能会退出这个项目，因为它过于复杂，波音无法收回投资；也有可能是因为其他公司能做得更好。”市场研究公司Melius Research的分析师罗伯特·斯宾加恩（Robert Spingarn）表示。“这种情况是可能发生的。”这在很大程度上取决于星际客机下月在不载人情况下返回地球时的表现。NASA并未排除对波音飞船进行认证的可能性，但可能需要再进行一次飞行测试，才能允许星际客机再次搭载宇航员。参照之前的飞行测试费用，这次测试可能会让波音公司再损失约4亿美元。至今，NASA的专家们仍然不确定为何推进器会突然停止工作。波音公司紧张的财务状况以及今年预计至少50亿美元的现金消耗，也是公司在考虑是否继续载人航天项目时需要权衡的因素。在已经超支16亿美元的情况下，这家苦苦挣扎的航空航天巨头似乎不太可能在星际客机项目上盈利。在今年7月的一份文件中，波音公司披露，由于载人航天飞行测试延迟和星际客机故障推进系统的测试，公司新增了1.25亿美元的亏损。战略与国际研究中心航空航天安全项目副主任克莱顿·斯沃普（Clayton Swope）表示：“对波音来说，这种损失巨大。如果从长远来看，这种业务的可行性将受到质疑。”星际客机项目是拖累波音国防和航天部门利润的几项固定总价合同之一。公司这一部门在2024年前六个月的运营亏损为7.62亿美元，略高于去年同期。这个曾经获利稳定的业务如今可能是波音公司新任首席执行官面临的紧迫问题。投行伯恩斯坦航空领域分析师道格拉斯·哈内德（Douglas Harned）表示：“对他来说，介入并对这一问题进行评估非常重要。”“他是带着清理门户的决心来的。”波音拒绝就公司内部对星际客机项目未来的讨论置评。波音公司副总裁兼项目经理马克·纳皮（Mark Nappi）在周六的一条内部消息中表示，员工将于周一开会，商讨下一步行动。他说：“我知道这不是我们所希望的决定，但我们随时准备采取必要行动，支持NASA的决定。我们的首要任务仍然是确保机组人员和飞船的安全。”甚至在本周末遇挫之前，就有迹象表明波音公司对星际客机项目的长期承诺存在问题。去年年底，波音公司首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）在一次小范围的投资者会议上表示，波音公司将在完成与NASA签订的6次往返国际空间站的任务后，决定是否继续投资这一项目。NASA在规划商业载人航天计划的未来时，也面临着至关重要的抉择。这一计划初衷是用多艘美国飞船将宇航员和货物送入轨道。尽管星际客机项目已经比原计划落后了7年时间，但自2020年以来，SpaceX已经为NASA完成了9次载人航天任务。尽管波音公司遭遇了种种挫折，斯沃普表示，该公司仍然是NASA实现多元化载人航天战略的最大希望。如果波音公司退出合同，“这对NASA来说也不是一个好结果。他们将不得不从头开始商业载人航天计划。”斯沃普说。NASA也可能与塞拉太空（Sierra Space）公司合作，升级“追梦者”（Dream Chaser）飞船的载人计划。十年前，在商业载人航天项目的竞标中，追梦者飞船输给了波音公司和SpaceX。但考虑到货运版追梦者飞船的延误，开发载人版可能还需要数年时间。鉴于其中的利害关系，斯沃普认为，NASA会努力找到一条解决之道，使波音公司继续参与商业载人航天计划，同时缓解其财务压力。他说，如果波音公司还需要将星际客机自动送入太空来测试故障频发的推进器，NASA也许可以将这次飞行测试转为一次货运任务。航天业务远非奥特伯格面临的唯一问题。作为航空航天领域的资深领导者，奥特伯格在退休后重返波音担任首席执行官。他需要尽快组建好执行团队，然后解决诸如质量问题和执行不力等更棘手的问题。市场研究公司Melius Research的斯宾加恩表示：“如果波音能解决其商用飞机业务的问题，那么太空中的问题就显得不那么重要了。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443518.htm

插电式混合动力汽车开始赢得美国买家青睐

摘要：8月26日消息，长期以来，插电式混合动力汽车被视为汽车行业的边缘技术，但现在它正逐渐吸引更多关注。随着消费者对全电动汽车的热情不及预期，越来越多的汽车制造商正在调整策略，降低全电动汽车的推广力度，同时加大对插电式混合动力汽车的投入。这类汽车能在电池驱动下行驶约30至50公里后，可以无缝切换至汽油发动机模式。 尽管这项技术已经面世超过十年，但直至近期才开始在市场上取得显著的销量增长。过去，由于成本高和工程复杂，一些汽车制造商对此望而却步——这种车型需要将两套动力系统集成在一辆车中。此外，市场上可选的车型数量有限且价格高于纯燃油汽车，这也限制了其吸引力。然而，现在汽车公司发现更多理由推广插电式混合动力汽车，这不仅响应了市场需求，还有助于满足越来越严格的美国尾气排放规定。福特汽车公司最近宣布，取消了一款计划中的全电动大型SUV，改为推出包括可能的插电式混合动力版本在内的混合动力车型。根据汽车研究网站Edmunds的数据，自2019年以来，美国市场上的插电式混合动力车型数量已近乎翻倍，达到47款，包括丰田RAV4和福特锐际等知名SUV。图注：在美国最畅销的插电式混合动力车型，排名从高到低据经销商反映，尽管一些购车者有意向电动化转型，但他们仍倾向于保留汽油发动机，以便在需要时保障行驶安全。此外，得益于汽车制造商和联邦政府的支持，插电式混合动力车型有时成为最经济的选择。以马萨诸塞州中部28岁的消防员布里亚·亚当斯（Bria Adams）为例，她原本对电动汽车持怀疑态度，然而，今年春天，她被吉普牧马人插电式混合动力版的价格吸引，发现其月供比她考虑的燃油SUV低了约200美元，因此毅然决定购买。亚当斯说，当吉普在电力驱动时非常安静，这是她从长期驾驶皮卡转变后的全新体验。丰田汽车在21世纪初凭借其普锐斯车型普及了传统混合动力技术，通过结合小型电池和电动机来辅助汽油发动机，从而提高燃油效率。普锐斯Prime等插电式混合动力车进一步发展了这一概念，其大容量电池支持车辆进行短途纯电行驶。尽管曾一度面临被边缘化的风险，插电式混合动力车因当前电动车市场的需求未达预期而再次受到汽车制造商的重视。通用汽车是最早推出插电式混合动力车型的公司之一，它在2010年推出了雪佛兰Volt，并在2019年宣布停产，专注于电动车的未来。现在，通用汽车计划在2027年重启插电式混合动力车的生产。今年第一季度，美国插电式混合动力车的销量同比激增59%，其市场份额虽然仍然较小，但自2022年以来已翻倍至约2.4%。在全球范围内，特别是在中国，插电式混合动力车的增长更为迅猛，预计今年将占市场的15%。分析人士指出，美国的增长主要是受到法规的推动。例如，吉普牧马人和大切诺基在2024年上半年的销量占美国插电式混合动力车总销量的三分之一。马萨诸塞州富兰克林的经销商约翰·莫里尔（John Morrill)）指出，吉普客户对其坚固耐用的SUV的电动续航需求相对有限。他透露，插电式吉普的销售增长得益于制造商采取的“非常积极”的折扣政策，每车最高可达1.2万美元优惠，分期购买的客户更可享受7500美元的联邦税收抵免。莫里尔表示：“许多顾客初时表示，‘我对混合动力车不感兴趣。’”然而，在销售人员阐明其每月费用较汽油版低70美元后，顾客往往会改变态度。作为吉普、道奇及克莱斯勒等品牌的母公司，Stellantis集团曾因未达到排放标准而被罚支付高额的联邦罚款，这与其传统燃油车型紧密相关。今年，Stellantis开始在美国市场推出全电动汽车，并倾向于推广插电式混合动力车，以遵守州与联邦环保法规。近年来，在遵循加州更为严格的排放标准的十多个州内，Stellantis限制了莫里尔等经销商的常规汽油吉普库存。该公司发言人强调：“插电式混合动力车既满足了减少排放的需求，也为消费者提供了接触电动汽车的便捷途径。”汽车业高层与分析师预测，随着联邦法规的调整，预计未来几年将有更多插电式混合动力车进入市场。今年3月，环保署制定了更严格的尾气排放标准，涵盖2027至2032年的车型，预计插电式混合动力车将在帮助行业达到这些排放目标中发挥关键作用。丰田汽车北美分公司副总裁戴维·克里斯特（David Christ）透露，受美国环保署新规影响，丰田将从RAV4和普锐斯开始，扩大其插电式混合动力车型的阵容，并使这些车型更广泛地推广。德国大众汽车集团的美国分公司执行副总裁林登·莱（Lyndon Lie）认为，在目前的市场环境中，插电式混合动力汽车相较于全电动汽车具有更高的商业可行性。他表示：“通过生产插电式混合动力车，我们可以实现盈利或至少不亏损，并提供给消费者他们更加熟悉和舒适的选择。”尽管插电式混合动力汽车带来了许多优势，但它们也面临一定的挑战。一些清洁能源倡导者认为，由于许多车主并不常为这些车型充电，仅依赖汽油发动机行驶，其环保效益可能没有广告中宣传的那么大。然而，对于像布里亚·亚当斯这样的车主来说，定期给她的插电式混合动力吉普牧马人充电已成为日常习惯，并且她很高兴能够节省油钱。“我觉得我为环保做出了一点小贡献。”她说。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443519.htm

滴滴拟出售智能车资产并投资2亿多元 或影响300人

摘要：据路透社报道，三位知情人士称，滴滴出行正与数字绘图公司四维图新子公司四维智联展开深入谈判，将其智能驾驶和座舱资产出售给后者。眼下，滴滴正聚焦核心业务。 这笔交易可能将在未来几天宣布。知情人士称，滴滴计划将这些资产出售给四维智联，以换取后者的股份。四维智联是一家与智能座舱相关的软件和硬件提供商。滴滴预计会通过这笔交易大幅度退出竞争激烈的电动汽车市场，该交易对其智能驾驶和座舱资产的估值将接近5亿元人民币(约合7000万美元)。作为交易的一部分，滴滴还计划向正在亏损的四维智联投资逾2亿元人民币。这笔交易将有助于滴滴与四维智联、四维图新建立更深层次合作关系，探索在打车和智能驾驶等多个领域进行战略合作。四维图新是中国领先的互联网绘图公司之一。知情人士称，如果资产出售和投资交易完成，滴滴将成为四维智联第二大股东。四维智联从滴滴收购的智能驾驶和座舱资产已经准备量产。滴滴此前曾推进过一个代号为“达芬奇”的电动汽车制造项目，该项目一度拥有约2000名员工，并雄心勃勃地进军制造业。自2021年该项目启动以来，滴滴在电动汽车业务上的投资超过100亿元人民币，涵盖汽车、智能驾驶和智能驾驶舱的开发。知情人士称，滴滴最近几周已通知了可能受影响的员工，他们中的大多数人都在北京。一位知情人士补充称，大约有200-300人会受到此次资产出售交易的影响。截至发稿，滴滴、四维图新以及四维智联尚未就此置评。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443517.htm

彭博社：iPhone 16、Apple Watch 10和新款AirPods将于9月11日发布

摘要：据悉，苹果计划 9 月 10 日秋季新品发布会，届时它将发布 iPhone 16 和 iPhone 16 Pro 机型，以及新的 AirPods 和 Apple Watch。彭博社的 Mark Gurman 这样说道。 iPhone 16 系列在外观上将与 iPhone 15 和 iPhone 15 Pro 机型大同小异。iPhone 16 机型的英雄功能将是手机侧面新增的电容按钮，按下时可用来拍照和录制视频。如果苹果按照计划进行，iPhone 16 将于 9 月 11 日发布，并在 9 月 21 日左右在全球发售。当然，苹果尚未正式确认 iPhone 16 发布会的日期，但它通常会在 9 月的第二个星期二举办的发布会上发布新 iPhone。彭博社的报道意味着，苹果实际上将延续这一模式。你可以在未来一周左右的时间里期待媒体邀请函被发送到媒体成员那里。除了新的“捕捉按钮”外，iPhone 16 还将升级显示屏和相机。苹果还将利用新 A18 芯片强调这些手机的 AI 技术，该芯片将包括更强大的处理功能，以支持 Apple Intelligence 功能。与 iPhone 15 Pro 和 Pro Max 相比，iPhone 16 Pro 和 Pro Max 的屏幕尺寸将分别增大到约 6.3 英寸和约 6.9 英寸（对角线）。据估计，新的 Apple Watch Series 10 产品线还将采用更大的显示屏，可能与 Ultra 版的屏幕尺寸相媲美。手表的外壳也将变得更薄，成为 Watch 近期历史上最大的更新之一。也预计会推出新一代 AirPods（不是 AirPods Pro）。苹果将首次提供两种新型号的基本款 AirPods，其中首次包括降噪功能。彭博社的 Mark Gurman 还透露，苹果正在加大对搭载 M4 芯片的新 Mac 的内部测试力度。但这些产品可能会在 9 月之后上市。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443516.htm

阿根廷警方与币安等合作逮捕帮助朝鲜黑客集团Lazarus洗钱的俄罗斯公民

摘要：阿根廷联邦警方日前发布消息称在布宜诺斯艾利斯逮捕代号为 VB 的俄罗斯公民，VB 年仅 29 岁但已经与多个犯罪集团合作帮助这些犯罪集团洗钱，其客户包括朝鲜黑客集团拉撒路 (Lazarus Group)。 当然各位不要以为 VB 只是马仔级别的人物，虽然年纪不算大但其实 VB 参与多个犯罪集团，仅是拉撒路集团这一个客户，VB 将帮助其洗钱超过 1 亿美元。此次阿根廷联邦警方是与区块链分析公司 TRM 实验室合作找到的犯罪证据，TRM 实验室在区块网络上追踪并识别犯罪分子以及各种加密货币的流转，在与阿根廷联邦警方合作后双方成功定位到 VB 个人。VB 使用加密货币领域的多种跨链桥兑换不同的加密货币以及使用混币器以躲避追踪，不过这种操作也只能混淆资产来源，想要彻底匿名是个难度非常高的事情。调查显示 2022 年 6 月发生的 Harmony Horizon 被攻击事件就是拉撒路集团发起的，当时该以太坊跨链桥 (Harmony Bridge) 损失超过 1 亿美元，能够盗窃资产还不够，还需要将这些资产洗白避免被冻结。于是拉撒路集团找到 VB 并将这 1 亿美元的资产全部转给 VB (可见 VB 在业界的名声应该也是不小的)，由 VB 通过多个不同的链和账户进行操作，最终通过币安等加密货币交易所进行变现。Harmony Bridge 跨链桥事件也只是其中之一，实际由 VB 经手的资产可能是个天文数字，为了能够处理如此多的资产，VB 在自己的公寓里进行洗钱，并且每天都有带着公文包、袋子和背包的人进进出出，这些人通常负责将加密货币兑换为法币现金再进行转移。另外通过法币购买记录阿根廷联邦警方还追查到 VB 使用俄罗斯卢布购买超过 130 万个 USDT，通过币安进行 2463 次加密货币转账，总金额超过 450 万美元。值得注意的是 VB 2022 年才抵达阿根廷，为了躲避警方追捕他每个月都会更换新公寓，阿根廷警方则是从 2023 年 11 月从 TRB 那里获得线索后开始追踪的，至于 VB 个人信息，则是加密货币交易所币安提供的，即 TRB 追踪链上交易到交易所，阿根廷警方再与币安合作拿到 VB 的真实信息。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1443514.htm