“国民神车”桑塔纳即将退出历史舞台

摘要：曾经连续22年稳坐中国汽车市场销售冠军宝座的桑塔纳，如今却面临月销量跌至1台的窘境，似乎真的要与我们说再见了。据报道，2023年4月桑塔纳销量为7538辆，但到了11月，全国仅售出1台。 虽然去年有关桑塔纳停产的传闻被上汽大众辟谣，但销量的急剧下滑和市场的变化似乎预示着它可能真的要退出历史舞台。桑塔纳作为中国第一辆合资汽车，自1985年进入中国市场以来，不仅结束了国内闭门造车的历史，也开启了中国汽车工业现代化的先河。从全进口到自主开发，桑塔纳一度成为“国民神车”，1984年中德合资成立上海大众，桑塔纳开启了国产化之路。1993年年产量达到10万辆，国产化率超过90%，成为真正的“中国神车”。然而，随着2012年老款桑塔纳停产，新款桑塔纳虽然在造型和配置上进行了调整，但已无法复制昔日的辉煌。国产汽车品牌的崛起，以及新能源车的发展，使得桑塔纳面临前所未有的竞争压力。在新旧交替的浪潮中，桑塔纳的生命力正逐渐走向衰退。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436063.htm

浙大录取通知书亮相 借鉴《四库全书》装帧 还藏了盏“灯”

摘要：浙江大学官方晒出了2024年本科录取通知书，一起来围观下。今年的本科录取通知书以长画卷的形式铺开录取通知书，仿佛展开一幅未来的求学蓝图。录取通知书借鉴《四库全书》古籍的装方式，体现出浙大深厚的历史与文化底蕴。 值得一提的是，1937年11月，为保护文澜阁本《四库全书》，浙大师生在校长竺可桢的率领下，一路西迁，安全地将库书存放在贵阳地母洞，并在极其有限的条件下，对库书进行科学、细致、持久的除湿防护。内页选用特殊透光材质，透过阳光可映现出求是大讲堂上空的璀璨星辰灯，寓意引领学子步入求是之路。资料显示，浙江大学的前身求是书院创立于1897年，为中国人自己最早创办的新式高等学校之一。在127年的办学历程中，浙江大学始培养出了大批著名科学家、文化大师和行业翘楚，包括1位诺贝尔奖获得者、5位国家最高科技奖得主、4位“两弹一星”功勋奖章获得者、5位国家荣誉称号获得者和230余位两院院士等。浙江大学努力满足人民享有更多优质高等教育的迫切需求，2024年本科招生规模总体扩大，各省份招生计划均有增加。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436064.htm

新老外观谁更好看：全新特斯拉Model Y假想图曝光

摘要：海外媒体最近发布了一组新款特斯拉Model Y的假想图，预计这款内部代号为“Project Juniper”的车型将在2025年亮相。从图中来看，新款Model Y预计将对外观和内饰进行一系列调整，可能会借鉴新款Model 3的设计元素，包括前包围和前大灯组的全新样式。 而尾部的保险杠和尾灯设计也将与新款Model 3保持一致，同时预计轮胎尺寸将保持不变，但轮辋样式将从空气动力学角度进行优化。内饰部分，新款Model Y可能会采用与新款Model 3相同的方向盘设计，取消方向盘后的拨杆，将多种功能集成于方向盘的物理按键中。中控台上方的木纹饰板可能会被织物材质取代，中控台下方新增手机无线充电面板，座椅设计也可能得到更新，并增加通风功能，中央扶手箱的储物空间也有望得到改善。尽管动力系统的具体变化尚未披露，但可以预期的是，Model Y“Juniper”将在悬架系统、动力性能和续航里程等方面进行改进。在国内市场上，特斯拉Model Y近一年的销量表现强劲，累计销售470640辆，位列所有级别车型销量榜第一名，远超同级别的中型SUV。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436062.htm

韩国电池厂突发火灾为何有19名中国公民遇难？

摘要：6月24日，韩国京畿道市华城的一家电池公司Aricell的工厂突发火灾，已经造成了至少22人遇难，其中19人为中国公民。根据韩国警方和消防部门的报告称，6月24日上午10点31分，位于华城市西新面正谷里的Aricell工厂的3号大楼发生火灾。 消防部门从3至7个消防站调动了31至50件设备，并动员了145名消防员和50台其他设备（如泵车）来灭火。韩国总统尹锡悦指示韩国行政安全部长官和消防厅长也指示，调动一切可用的人力和装备，全力以赴进行搜救。消防人员在24日下午3点10分控制了大火，在对着火的Aricell工厂3号楼建筑的内部进行搜查后，发现了20多具原本被列为失踪状态的人员的尸体。早些时候，消防部门在简报中表示，此次火灾事故中，至少有23人失踪。失踪者的国籍为20名外国人，2名韩国人和1名身份不明者。他们的手机位置跟踪结果显示，他们都在工厂附近，这引发了对伤亡人数会增加的担忧。截至当天下午17点55分，韩国京畿道消防灾难本部通报称，华城Aricell工厂火灾已导致22人死亡，2人重伤、6人轻伤。死者中，两个是韩国人，其余21人均是外籍劳工，有18名中国公民、1名老挝公民、1名身份不明。△24日晚间，韩国总统尹锡悦前往火灾现场查看，并在现场向事故遇难者及家属表示哀悼，同时要求彻查事故原因。19名中国公民遇难6月24日晚间，据中国驻韩国使馆消息，韩国外交部和警方已向中国驻韩国使馆通报了中国公民伤亡情况，事件中遇难中国公民为19人。中国驻韩国使馆人员已第一时间赶赴华城现场进一步核实情况。据新京报报道，在Aricell电池厂工作的来自中国辽宁的朝鲜族人金泽媛（化名）表示，该车间里共有100多名工人，多是来自中国东北的朝鲜族女性，年纪多在30岁到40岁之间。遇难者大多来自电池厂的3栋2层，“（那里）以包装、焊接电池的车间为主。”据芯智讯了解，由于在华朝鲜族与韩国主体民族朝鲜族之间的语言、文化习俗的相通性，及韩国为解决其国内缺乏廉价劳动力的问题，21世纪初，韩国政府为方便境外的朝鲜族来韩就业，以雇用许可制特例方式实施“访问就业制”（H-2签证），采用配额方式允许部分居住在中国和俄罗斯等地的朝鲜族赴韩务工，亦即无论在韩国有无亲属，只要是年满25周岁以上的中国朝鲜族公民都有机会申请入韩务工。因不需支付各种昂贵的手续费，也不用具备“须有亲戚关系”的硬性条件，再加上当时韩国务工的薪资待遇相对于中国大陆要更高，因此，前往韩国务工的朝鲜族人数呈现爆炸性增长。根据中国侨联的数据显示，21世纪初在韩国务工的中国朝鲜族人数量仅为几万人，2010年已达30余万人，2019年更是破了70万人。金泽媛也表示，韩国各工厂里的工人很多和她一样，来自中国朝鲜族，“我们和介绍韩国工作的中介签劳动合同后来到韩国，韩国人很少到工厂做基层工人”。此次发生火灾的电池厂以生产军用锂电池为主，少部分是对外出口的民用电池。该工厂的“工资是韩国最低时薪，一小时9860韩元，相当于50元人民币。相比其他同等薪水的工作，这里工作强度较小，还有退休金和工程补贴。涉事工厂为SK集团旗下企业据了解，此次发生火灾的Aricell工厂是韩国的一家锂电池制造商，（之前说是由SK Innovation和SK IE Technology合资的报道是错误的），于2020年成立，主要生产用于传感器和无线电通信设备的锂电池，年产能5GWh，约占韩国电池年总产能的1.25%。该公司的多数股权由纳斯达克上市公司S-Connect CO.Ltd持有，后者于2007年上市。受此次火灾的影响，S-Connect CO.Ltd公司股价于24日下午急转直下，最终报收1460韩元（约7.64元人民币），同比下滑22.51%。Aricell的华城工厂为钢筋混凝土结构，总建筑面积5,530平方米，共由11栋建筑组成，此次起火的区域为建于2018年4月的3号楼，为锂电池成品检验和包装工作的车间，其中储存了约3.5万件成品锂电池产品。现代电子设备和电气设备中使用的大多数电池都是锂离子电池。锂离子电池不仅用于电动汽车，还用于手机、笔记本电脑和环保能源存储系统（ESS）。锂离子电池起火通常是由于“热失控”现象而发生。因为锂离子电池由阳极、阴极、隔膜和电解质组成，如果隔膜损坏，阳极和阴极会接触，会过热并引起火灾或爆炸。不过，据了解，Aricell发生火灾的工厂内存放的大部分电池都是原电池，即一次性使用后不充电就丢弃的锂电池，但由于其自放电率低于每年 1%，因此可以使用 15 年以上。主要用作电力、天然气和水等智能仪表的核心电源，预计还将用于极端环境下的石油和天然气钻探设备以及军事装备。与属于二次电池的锂离子电池相比，原电池起火的风险略低。但如果暴露在高温或与水蒸气接触，也会爆炸并引起火灾。对于此次火灾的起因，目前正在调查。据参与韩国京畿道华城市电池工厂火灾现场救援的消防部门负责人介绍，经分析现场监控视频等初步调查，当天发生严重火灾的锂电池厂内在起火时，锂电池冒出大量浓烟且快速燃烧。从冒出白色烟尘到剧烈燃烧，再到烟气充满整个作业空间，仅仅耗时15秒。事发后虽然现场员工尝试采用灭火器灭火，但没有控制住火势发展，最终导致灾难发生。资料显示，韩国历史上最严重的化工厂事故是1989年全罗南道丽水国立工业园区的乐凯化学爆炸，造成16人死亡、17人受伤。此次Aricell工厂火灾死亡人数已达22人，也使得此次火灾事故预计将被记录为“韩国历史上最严重的化工厂事故”。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436061.htm

嫦娥六号平安回家 创造多个中国首次

摘要：2024年6月25日14时07分，嫦娥六号返回器准确着陆于内蒙古四子王旗预定区域，工作正常，标志着探月工程嫦娥六号任务取得圆满成功，实现世界首次月球背面采样返回。 据央视消息，此外，嫦娥六号还创造了多个首次：我国首次在月球背面展开国旗；中国人第一次在月球背面留下“中”字，创造了中国印记；嫦娥六号还第一次拍摄了一张彩色全身标准照。据中国探月工程官微消息，13时20分许，北京航天飞行控制中心通过地面测控站向嫦娥六号轨道器和返回器组合体注入高精度导航参数。此后，轨道器与返回器在距南大西洋海平面高约5000公里处正常解锁分离，轨道器按计划完成轨道规避机动。13时41分许，嫦娥六号返回器在距地面高度约120公里处，以接近第二宇宙速度（约为11.2公里/秒）高速在大西洋上空第一次进入地球大气层，实施初次气动减速。下降至预定高度后，返回器在印度洋上空向上跳出大气层，到达最高点后，开始滑行下降。之后，返回器再次进入大气层，实施二次气动减速。在降至距地面约20公里高度时，返回器转入开伞姿态。约10公里高度时，返回器打开降落伞，完成最后减速并保持姿态稳定，随后准确在预定区域平稳着陆。负责搜索回收任务的发射场与回收系统技术人员，根据北京中心通报的落点位置信息，规划行动路径，开展返回器搜索，及时发现目标，确认返回器状态正常，有序开展回收工作。按计划，回收后的嫦娥六号返回器在完成必要的地面处理工作后，将空运至北京开舱，取出样品容器及搭载物。国家航天局将择机举行交接仪式，正式向地面应用系统移交月球样品，后续开展样品储存、分析和研究相关工作。嫦娥六号探测器于5月3日在中国文昌航天发射场发射升空并进入地月转移轨道。探测器经过轨道修正、近月制动，顺利进入环月轨道飞行。此后，探测器经历着陆器和上升器组合体、轨道器和返回器组合体的分离，在鹊桥二号中继星支持下，着陆器和上升器组合体实施环月降轨及动力下降，于6月2日精准着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选区域并开展采样工作。6月4日，上升器点火起飞、精准入轨，于6日完成与轨道器和返回器组合体之间的交会对接及样品转移，此后按计划与轨道器和返回器组合体分离并受控落月。此后，轨道器和返回器组合体经历了13天环月等待，此后在完成2次月地转移入射、3次轨道修正后，返回器于6月25日与轨道器分离并携带月背样品重返地球。鹊桥二号中继星在圆满完成嫦娥六号任务后，将择机开展科学探测任务，其携带的极紫外相机、阵列中性原子成像仪和地月甚长基线干涉测量(VLBI)试验系统，将收集来自月球和深空的科学数据。相关文章:嫦娥六号返回器成功着陆 全球首次月背采样返回中国与埃及、巴林签署嫦娥七号合作：争取找到水 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436058.htm

月壤明明不能种菜、为何嫦娥又要奔月挖土？

摘要：2024年6月2日，嫦娥六号在月球背面南极-艾特肯盆地中的预选着陆点着陆，顺利完成月壤采样任务，于2024年6月25日顺利返回地球，还将带回大约2kg的月背样本，实现世界首次月背采样返回。 嫦娥六号成功返回  图片来源：央视新闻频道那么问题来了，嫦娥五号不是已经登月挖过一轮月壤了吗？经过测试发现这月壤还没法种菜……那么干嘛又要再让嫦娥六号跑一趟呢？其实，这绝不是多此一举。图片截自央视新闻频道对嫦娥五号的报道接下来，咱们就简单聊聊月壤与地球土壤的区别和研究意义（不只是种菜），以及两次嫦娥取样任务得到的月壤会有哪些差异。月壤和地球土壤的区别虽然带个“壤”字，但若要把“月壤”展开成“月球土壤”来理解的话，就总觉得怪怪的，有点“德不配位”。抓一把地球上的泥土，软软的，黏黏的，凑近闻一下，有一股“泥土的清香”。而（如果能）抓一把月壤呢，硌硌的，刺刺的，凑近闻一下，恐怕会当场咳得涕泗横流。为什么会这样呢？因为月壤和地球土壤的生产过程大相径庭。地球上的岩石在成土的过程中，首先要经历风化作用的洗礼。虽然“风化”只提到了风，但风化可不只是风的刻蚀，还有雨水冲刷、冰川切削、搬运转移、岩缝积水结冰膨胀造成的崩裂以及化学溶解等。风化过程中，岩石逐渐被分割打磨成细碎润泽的颗粒、粉屑，形成黏土矿物，利于水的储留。雨水在参与风化作用的同时，也把可溶的矿物养分渐渐带到地下，形成各个深度分层。而生物既因地球土壤受益，也为土壤作出了贡献，它们被大地滋养，死后也归于大地。所以，地球土壤既包含各种矿物质、有机物甚至微小生物等等，是一种复杂的混合体。但是月球既没有大气也没有水（月球上有水，只是在极地的永久阴影区里面，可能是彗星撞击带来的。），生物更是无从谈起，所以地球上的这些丰富多变的成土手段，月球统统用不上。月球上的岩石只能在（微）陨石撞击和昼夜温差下逐渐破碎，或者被来自太阳的太阳风、紫外线和X射线超精细加工。微陨石撞击的力度能使岩屑破碎，而撞击带来的高温又能反过来使碎屑重新烧结，最终形成的月壤更像是粗粝不堪、有棱有角的矿渣。你想一想，如果把玻璃砸成渣，不管你怎么砸，其中的颗粒都是非常尖锐的。科学家把这个过程叫做太空风化。由于大气和磁场的严密保护，只有较大的流星体和一小部分紫外线才能抵达地球表面，所以月球上发生的这些，地球上也很难体会到。总而言之，地球和月球上的成土过程基本上是互补的，即使只看无机质部分，也有明显的差异：在月壤里还没有发现黏土、云母、角闪石这些通过水合作用形成的矿物，但是却有纯纯的金属铁，而在地球的土壤中，也找不到未被氧化的钛铁颗粒。说了这么多，弄清楚这些又有什么用呢？通过月壤的研究，我们一方面可以获得月球演化过程中留下的种种痕迹，更确切地了解月球是怎么变成今天这个样子的。此外，有了月壤样本，我们就能更好地了解月球上有哪些资源，同时也能为人类建立月球基地提供重要资料。那么问题来了，嫦娥五号这不都取过一次月壤了吗？为什么还要来一次呢？两次采月壤可能有哪些不一样？2020年底，嫦娥五号已经从月球取得1731克月壤样本，那么这次的嫦娥六号再次取样，又会刷新哪些认知呢？这里的主要看点有两个：一个是着陆点的地质结构不同，一个是月球正面和背面的空间环境不同。从地质结构来说，嫦娥五号在吕姆克山附近着陆，吕姆克山是月球正面西北部的一座火山结构，着陆位置是火山活动形成的一片玄武岩漫溢区，地质年代非常年轻（虽然说还年轻，但也已经20亿岁了。只是相对月球上亘古来的岩石而言是很年轻。）这是嫦娥五号着陆位置及月球不同时期岩浆及热演化示意图（2022年10月20日绘制）。图片来源：中国科学院地质与地球物理研究所而嫦娥六号的着陆地点是南极-艾特肯盆地，这可是整个太阳系中最大、最深、最古老的撞击盆地，撞击力度可能穿透月壳直抵月幔。所以，这两处取样地点，一新一老，一是火山熔岩，一是天体撞击，一个代表内部活动，一个代表外部力量，我们就可以期待嫦娥六号返回与五号迥然不同的结果。比如说，从嫦娥五号取得的月壤样本中，通过铀-铅同位素测年法，中国科学家确实发现了20.3亿年前才从熔岩中结晶而成的矿物晶体，一下子将月球冷却，岩浆活动停止时间延后了8亿年左右。而从嫦娥六号这里，我们却会努力寻找形成于大约42亿-43亿年前的古老岩石，尽可能地了解月球形成早期的历史，特别是地球的这段历史，在地球上已经完全找不到了。在撞击盆地的月球表面也可能有从月幔翻出来的深处物质，如果嫦娥六号能够幸运采集到的话，也会大大推进人们对月球内部结构的了解。从空间环境来说，月球的正面和背面也有点不一样。虽然从地球上只能看到月球的正面，看不到背面，月球始终以同一面朝着地球。满月前后，也就是月球正面正对太阳的这段时间，月球会被地球磁层的长尾罩住。这段时间，月球感受到的太阳风“风力”会锐减，而从地球大气逃逸的粒子却有机会到达月球（所谓“地球风”）。而在初一前后，月球走到太阳和地球之间，背面正对太阳，此时的月球则是毫无遮挡地遭受太阳风的轰击，也不再有地球风的吹拂。因此，和正面相比，月球背面是个被地球关怀更少、受太阳折磨更狠的地方。在月背的月壤中应该更难找到水或含水矿物，而氦-3（一种清洁核聚变能源）的储量则应比正面更丰富。月球背面具有独特的环境，它几乎没有受到地球的影响，是天文学家用来观测宇宙更有利的地方。假如未来在月球建立科考基地的话，能源、水和氧气这些资源信息都是我们要摸清的，所以通过月壤来了解正面和背面的差异，不光是具有学术上的意义，更具有实际意义。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1436060.htm