再也不用因为微信公众号标题错别字挨骂了

摘要：微信公众号的运营小编们“苦”公众号久矣，不能改标题，导致小编们或被领导骂一顿，或压力大到夜不能寐，由微信公众号不能改标题所引发的“惨剧”多不胜数。可能很多人会奇怪，标题如此重要，公众号的运营小编们怎么可能会出错。一方面，微信公众号的后台编辑器，有时候会出现新旧版本覆盖，一不小心就会改错。 另一方面，有些公众号运营、编辑、写作，都是同一个人，有时候写糊涂了，很容易就直接推送，等发完才发现标题有错别字。还有就是多人运营的公众号，很多人有多个编辑版本，最后发出来的时候也容易出错。我的微信公众号从2013年7月24日，共有965条通知，这么多内容，都是同一个人来编辑、写作、发布，标题出错还是很常见的，相信其他的公众号运营小编们也会遇到标题错误的问题。好消息是：等了十来年，微信公众号终于支持修改标题，运营小编们再也不用愁标题出现错别字。微信派的信息显示：标题支持3个字以内的修改，包括删除和替换，修改成功后，文首将标记“标题已修改”。微信派的小编还自己玩了一下梗，推送了一篇《微信公众号不支持修改标题》的文章，用户点进去后，标题又被改成了《微信公众号已支持修改标题》。尽管标题只支持3个字的修改，但对于大部分公众号作者来说，都能改正标题中的错别字/错误叙述。至于为什么不是全部标题修改，我个人猜测，如果微信公众号整个标题都支持修改，可能会引发内容的混乱，对用户不友好，所以，微信将标题修改限制为3个字以内。实际上其他平台早就支持修改标题，微信公众号似乎总是慢人一拍，有点姗姗来迟。自从微信公众号走个性化推荐路线后，整个微信公众号的内容生态都经历了一番洗牌，越来越多的小号有可能出现10万+，对于中小型创作者来说，都是利好。如今，微信公众号再次支持修改标题，也可以看作是微信重新对公众号生态的重视和支持，对于公众号创作者来说，是绝对的好消息。不过，对于用户来说，就需要对公众号的内容进行甄别，有的标题经过修改后，可能意思完全相反，就像微信派推送的文章一样，需要看清楚标题是不是已被修改。与其他内容平台相比，公众号的优势在于，用户基本盘够大，这就意味着虽然如今的公众号影响力虽然不如以前，但整个流量池还是够大，那么，作为内容创作者，只要保持足够的更新频率，同时在标题方面下功夫，能够出现“爆款文章”的概率还是非常高的。据郭静的互联网圈观察，目前公众号的流量主收益，与其他平台相比，也毫不逊色，甚至远远超过其他平台。一方面，微信公众号没有首发/独家要求，用户完全可以自由选择哪个平台首发，在公众号上发完文章以后，其他平台发了完全不影响，也不会影响创作者在流量主方面的收益。另一方面，公众号的限制相对其他平台来说要少得多，创作者完全可以自由发挥。微信公众号的流量主收益也很公平，10万+流量收益，完全是看得见的，不像其他平台，会随着时间的推移而不断压榨创作者，最开始10万+的收益还是非常高的，但一步一步，10万+的收益不断降低，再加上本身平台流量和运营重心的变换，创作者能分到的流量也越少，再怎么写，可能也只有几百、几千的流量，收益基本上没法儿看。时隔多年以后，微信，终于又重新想起了微信公众号这个流量池。不过，在具体运营策略上，微信公众号还是采取了一开始的做法，即尽量只改变工具的能力，而不自己下场引导创作者如何创作，从这一点来看，微信公众号似乎又掉入了某种陷阱。据郭静的互联网圈观察，目前几乎所有的内容平台都有内容运营方，他们和内容创作者一起来运营话题和流量，从而让流量最大化。微信公众号还是跟当年一样“佛系”，这就很难让某些流量“更上一层楼”，没有流量来凑，商业化变现就很难往上走。确实，当前的视频号为微信和腾讯带来了巨大的增量，但微信公众号本身也是一个巨大的流量池，微信不应该忽略它。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437639.htm

新研究揭示北极海冰活动如何影响东亚冬季气温

摘要：卑尔根大学的何胜平博士开展了一项研究，重点研究了北极海冰如何影响东亚冬季气温。近几十年来，北极气候经历了快速变化，变暖速度是全球平均水平的三到四倍。这种令人困惑的“北极暖，欧亚冷”现象具有重要意义，促使人们对其潜在机制进行科学探究。 最近的研究强调了北极海冰减少对“北极暖、欧亚冷”气候模式的重大影响，研究表明大气条件会产生不同的影响。未来预测表明，到本世纪中叶，北极冬季冰层形成将会增加，这为持续的气候变化提供了见解。2023 年 3 月 20 日，格陵兰迪斯科湾的海冰。图片来源：Lars Henrik Smedsrud北极海冰一直在迅速减少，过去 40 年来，夏季海冰面积每十年减少约 12.2%。早期研究表明，北极海冰减少在推动“北极暖，欧亚冷”气候模式方面发挥了关键作用。然而，现有观测资料的局限性引发了人们对内部大气变化是否可能掩盖海冰减少的真正影响的质疑。卑尔根大学地球物理研究所高级研究员、《大气科学进展》杂志上发表的研究报告的通讯作者何胜平博士利用大规模实验来解开北极海冰损失和内部大气变化对这种气候模式的影响。该研究与多家国际机构合作，发现海冰减少确实可以引发“北极暖、东亚冷”模式。然而，海冰减少对东亚的降温效应很容易被大气变化所掩盖，导致更显著的冷或暖异常。该团队还研究了未来北极海冰的变化，重点关注新形成的冬季冰层。随着北极变暖，冬季开阔海洋面积的增加使得更多新形成的冰层得以形成。这些新形成的冰层为北极-空气-海洋相互作用和北半球更广泛的大气联系提供了重要信息。他们的发现表明，在各种排放情景下，北极冬季新形成的冰预计会持续增加到本世纪中叶，此后在较为温和的情景下会趋于稳定，但在较高的排放下则会减少。这些新研究不仅量化了北极海冰对冬季气温的直接影响，还揭示了冬季北极新形成的冰的增加趋势。这些发现为“新北极”时代的气候变化提供了重要见解。编译自/scitechdaily 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437638.htm

日本正规和尚直播玩《超级马里奥》引热议 条件是不得杀生

摘要：如今的所谓出家人收入丰厚稳定，生活方式丰富多彩，早已经没有了“六根清净”的觉悟，日前一位日本和尚迷上了游戏直播，玩起《超级马里奥》引发网友热议，因为其游戏的必备条件就是不得杀生。 ·这位会整活的和尚来自爱媛县的云门寺，目前身居副住持的高位，平时诵经念佛之余，有着爱玩游戏的嗜好。然而其还有这神秘副业，经营着油管频道“THE 南無ズ”，其中各种奇葩诡异的游戏直播引发网友热议关注。·比如《超级马里奥》条件是不得杀生，那么满地的栗子头不能踩怎么办，而且马里奥变身后发射子弹也会误杀“温柔”的食人花等等，和尚毕竟是和尚，超渡英魂可是拿手绝活，每当不小心杀了生，和尚就会停下游戏开始念念有词，美其名曰超渡。·如今大和尚已经成为了网红，搞笑诡异的玩法的确是吸引到了大量粉丝的关注。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437637.htm

微软要求中国区员工必须使用iPhone？回应：希望为员工提供访问必要应用程序的途径

摘要：微软中国员工已被告知，登录公司系统时必须使用iPhone进行身份验证。从9月起，将禁止使用Android智能手机作为多因素身份验证设备。 据介绍，此举属于微软全球安全未来计划的一部分，将影响中国大陆的数百名员工，旨在确保所有员工都使用微软Authenticator密码管理器和Identity Pass身份验证应用。另有消息显示，由于部分中国安卓设备不支持谷歌服务，微软将为受影响员工提供iPhone15作为工作手机。对于上述消息是否属实，一位微软发言人回应表示：“Microsoft Authenticator和Identity Pass应用程序已正式在Apple Store和 Google Play Store上架。我们希望为员工提供访问这些必要应用程序的途径，由于本地区无法使用Google 移动服务，我们即向员工提供了例如iOS设备的选择。” 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437635.htm

鲁花回应问题油事件：绝不让消费者食用一滴不健康油

摘要：7月9日，鲁花集团对食用油一事发表声明称，鲁花坚持绝不让消费者食用一滴不利于健康的油。具体而言，鲁花使用公司自有食用油专用罐车用于食用油运输业务；鲁花遵循“三不”原则： 装过转基因食用油不用，装过毛油或低质量等级食用油不用，装过其他油种食用油不用；装油前，需对食用油专用罐车油罐内外壁进行彻底清洁干燥。油品运输全过程GPS记录；装油后，对入厂食用油专用罐车进行逐车验车、查验铅封，油品取样检测，不合格的拒收处理。以下为声明全文：关于山东鲁花集团对食用油运输管控情况的说明近日，鲁花集团收到来自各渠道的消费者询问，关注食用油运输管控情况。在此，我们衷心感谢大家的关心与监督。鲁花集团始终坚守“绝不让消费者食用一滴不利于健康的油”的庄严承诺，秉持“质量问题零容忍”的原则，实施“严控前端、监督过程、全程追溯”的食品安全风险防控策略，对包括运输环节在内的全链条进行严苛的食品安全风险防控。1．首先使用公司自有食用油专用罐车用于食用油运输业务。2．必须使用食用油专用罐运输食用油。3．遵循“三不”原则：装过转基因食用油不用，装过毛油或低质量等级食用油不用，装过其他油种食用油不用。4．装油前，需对食用油专用罐车油罐内外壁进行彻底清洁干燥。油品运输全过程 GPS 记录。装油后，对入厂食用油专用罐车进行逐车验车、查验铅封，油品取样检测，不合格的拒收处理。民以食为天，食以安为先。将最好的、最安全的产品呈现给市场和消费者，是鲁花对国家、对社会最大的信用承诺。再次感谢社会各界的关注与监督，鲁花产品请大家放心购买、放心食用。                                     原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437636.htm

宝马将在同一车型上推出L2+和L3的组合智驾

摘要：宝马公司即将在德国推出一项创新技术，即在BMW 7系车型中首次集成L2+智驾辅助系统和L3自动驾驶系统。这一创举标志着宝马成为全球首家在德国获得此类系统组合认证的汽车制造商。 L2+智驾辅助系统允许驾驶员在高速公路上以高达130公里/小时的速度行驶时，长时间"放手"，同时需要保持注意力以便随时接管。此外，系统还具备带视线确认的自动变道功能，能够自主完成车道变更。L3自动驾驶系统则进一步扩展了自动驾驶能力，允许在高速公路拥堵情况下，以60公里/小时的速度，驾驶员可以暂时将注意力从道路上移开，实现更高层次的自动化驾驶。值得注意的是，全新BMW 5系也应用了L2+智驾辅助系统，并引入了全球首个带视线确认的自动变道功能。在69至180公里/小时的速度范围内，系统能够持续监控驾驶员状态，并在超车时提供变道提示。为了确保系统的可靠性和适应性，BMW 5的L2+智驾辅助系统已经完成了超过13万公里的测试，并在中国市场进行了超过100次的功能更新和2000次的本土调试，确保技术与当地驾驶环境的完美融合。 原文：https://m.cnbeta.com.tw/view/1437633.htm