辛选官方向快手致歉 辛巴主账号今日解封

摘要：5月19日，辛选官方发表道歉声明，称旗下主播辛巴在4月20日直播中对快手平台发表不当言论，辛选集团官方对此表示歉意。据悉，辛巴在今年4月份的一次直播中指出快手纵容情感主播“太原老葛”“马洪涛”将其编入剧本，并大骂“快手就是个垃圾平台”等，随后直播间被封禁。 来源：辛选致歉声明截图在主账号被封禁后，辛巴换上辛选旗下中小主播账号开播，但很快再次因过激言论违反社区规则而被封禁。此外，辛巴还称要到香港证监会实名举报快手。辛选官方在致歉声明中称，辛巴未能控制情绪，发表了有损快手形象的不当言论。对此深表歉意，未来将加强对主播的日常管理。时隔一个月，今天（5月20日），辛巴的快手号直播权限将解封。辛巴是快手平台的头部主播，不过近年来与快手平台多次爆发矛盾。据悉在2021年12月，辛巴将快手告上法庭，起因是网络侵权责任纠纷。此外，在2021年618大促期间质疑平台限流而在直播间公开喊话快手，被平台封禁一周；2021年9月在直播间怒怼平台而被快手封禁。2023年3月，辛巴在直播的时候，指责快手平台人气造假，并纵容情感主播弄虚作假，制造虚假人气、虚假数据，用剧本演戏带货坑骗老头老太太，让他们退货无门。当时，辛巴直播间被快手封禁48小时，理由是“不符合社区规范”。辛巴也因自身问题，直播间被快手封禁过。据悉，在2020年12月，辛巴因涉及销售假燕窝一事被封60天，同时对辛巴旗下27名电商主播封停账号15天。 原文：辛选官方向快手致歉 辛巴主账号今日解封

2024的车企“大厂”，一个比一个难

摘要：进入“淘汰赛第一年”，车企“大厂”的日子也不好过。比亚迪引领了2024年的车企价格战，特斯拉全球裁员10%拉开了2024车企裁员大幕。新势力中日子最好过的理想也宣布优化比例超过18%，让人们彻底见识了车企“血海”竞争的残酷性。 理想大裁员早有迹象。3月21日下午，理想汽车CEO李想发布“如何解决理想汽车当下面临的问题”的内部信，承认高估了理想MEGA的销量，经营效率显著下降。他的解决方案就是，降低销量预期，即从2024年度销售目标的80万辆，降为56-64万辆。人员冗余问题就显而易见，降本增效成了车企的统一做法。车企裁员，都是大手笔据媒体报道，理想现有近3.6万名员工，如果优化18%，即接近6500人。不过理想汽车随后否认了“大裁员”。也有理想内部员工表示，有的部门优化名单和数量都没有公开，在职员工反而人心惶惶，“在等消息”。不过上述员工可以确认的是，理想的人力部门确实在裁员，而且规模不小。这显然与媒体报道的“200人左右减至50人规模”比较相符。如此看来，理想不仅在裁员，可能一段时间内也不会大量招聘新员工了。进入2024年以来，已经有多家车企开启了大裁员。与理想不同的是，特斯拉CEO马斯克直接在内部电子邮件里表示，将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。公开数据显示，截至2023年12月31日，特斯拉全球员工总数为140473人，即意味着特斯拉本次裁员将超过1.4万名员工。来源/凤凰网科技官方微博 镜观台截图在补偿金方面，马斯克也是大手笔。他甚至专门为“遣散费低”发了一封内部信道歉。据了解，特斯拉对入职一年以上的老员工的补偿方案是N+3，而入职特斯拉6个月以内的新员工，赔偿方案是0.5N+3，即3.5个月的工资。按照上述方案，新员工的补偿金一般是4-5万元，老员工显然更多一些。此举也让不少网友为马斯克点赞。事实上，这已是特斯拉自2017年以来第五次大规模裁员。2017、2018年、2019年和2022年，特斯拉分别减少了团队的2%、9%、7%和3%。显然这次的比例更高一些。业内人士就指出，新能源汽车市场容量增速放缓，而特斯拉之前产能扩张过快，为了保证毛利率稳定，也是应对股市压力。特斯拉不得不选择瘦身来迎接更加严酷的挑战。销量连续下滑了3年，本田也在近日开启了中国的裁员行动，且会持续到8月。据悉，目前已有约1700人“自愿离职”，得到的补偿为N+2+1.8。广汽本田对裁员的回应是，“为了保证公司的可持续经营、加速战略转型”。营销，花样百出裁员是企业顺应行业变化的一种手段，无可厚非。而车企“大厂”纷纷打出裁员牌，显然是面临着不小经营压力。而这从车企花样百出的营销策略就可见一斑。在众多的营销策略中，降价一定是最直接的一种。图/秦Plus 荣耀版官方指导价来源/比亚迪公众号 镜观台截图所以从2月份喊出“电比油低”的口号后，不到一个月的时间，比亚迪已有8款荣耀版车型上市，分别是秦PLUS、驱逐舰05、海豚、汉、唐、宋PLUS、海豹和宋Pro，平均直降2万元，且配置有升级。也因此，比亚迪在3月销量超过了30万辆，环比增长147.8%，逆势增长。据不完全统计，在比亚迪的影响下，已有近40个汽车品牌共128个车系宣布优惠、补贴或降价。其中特斯拉在营销手段上可谓丰富。比如车漆优惠、保险补贴、现车优惠、上调价格、金融免息、全系降价、“0首付”等。北京的张先生就表示，每一次特斯拉出新政策，他都会接到销售人员的电话和微信通知，真的有些心动，不过他并不是刚需，想等到下半年再出手。而在5月初结束的北京车展上，众多车企也是大秀肌肉，预告最新产品和技术，而纷繁的价格策略也是让众多消费者感受到了汽车“买方市场”的到来。近期，比亚迪财产保险有限公司机动车交通事故责任强制保险条款和费率获批，将车企的营销手段秀上天花板。据“迪粉之家”公众号爆料，5月13日，比亚迪保险首份保单开出，涉及车型为24款海豚荣耀版420km自由版，目前该车型指导价为11.28万元。而该车保费共计3900元，其中商业险2950元、交强险950元。业内人士认为，在当前的市场中，头部车企在营销上的大动作都是对落后者的“绞杀”，2024年汽车行业集中度大幅提升已经不可逆。车企“大厂”，压力随行事实上，车企“大厂”也是各有各的压力。比亚迪在2024年的销售目标为360万辆，截至4月底，比亚迪共售出93.8万辆，完成了目标的26%。剩余的266万辆要在8个月完成，即每个月都要超过33万辆。要知道，在优惠措施较为集中且完整的3、4月，比亚迪最高销售为单月31万辆，已经为其后面的销量造成不小的影响。或许为了完成年度销售目标，更好的政策在等着广大消费者。而理想在2024年前4个月销售了106187辆。按照年度最低目标的56万辆算，剩余的8个月，理想每个月还需销售5.7万辆。如果按照64万辆计算，理想的销售压力更大。在理想MEGA遭遇销量滑铁卢后，除了理想L9、L8、L7的稳定销量外，理想L6一定是理想最为依赖的车型。图/理想L6来源/理想官方网站 镜观台截图截至5月16日，理想 L6 第10000辆量产车正式下线。据理想官方消息，理想L6目前已有3.4万个锁定订单，而6月份或将突破交付2万辆。不过据CnSuv数据，理想L9、L8、L7在2024年的销量相比较2023年均有明显下滑。具体为，理想L9在今年1-4月的销量分别为8762辆、6336辆、8595辆和6560辆，而其在2023年后几个月则稳定在11000辆左右；理想L8在今年1-4月的销量分别为9061辆、5457辆、6392辆和5035辆，甚至低于同比数据；理想L7的数据则为13343辆、8459辆、10768辆和10666辆，也未达到李想对其“月销两万”的预期。随着问界、奇瑞、上汽、零跑、哪吒等车企纷纷入局和加大增程车的研发力度，理想的先发优势逐渐被蚕食。值得一提的是，哪吒已经将“冰箱彩电大沙发”的增程车拉入15万元级，而24.98万元起的理想L6则没有了电视加持。业内分析师就认为，理想L6未来的销量应该不会差，月销过万，甚至月销2万辆也并非难事。但如果想要它达到月销3-4万辆的水平，还是有些难度，毕竟现在的竞争环境不可同日而语。特斯拉也在竞争中逐渐失去统治力。2024年一季度，特斯拉在全球市场共交付38.68万辆，同比下滑8.5%，是近4年以来首次出现同比下降；环比去年第四季度下滑20.2%，创下过去5个季度以来新低，也是特斯拉自2022年第三季度以来销量首次跌破40万辆关口。显然，特斯拉的表现远低于市场预期，受交付数据影响，特斯拉股价一度重挫近7%。这也就有了马斯克“非常讨厌”的裁员行为。随着2024年车企淘汰赛的更进一步，车企“大厂”的“寒冬”自然会传导到中小厂，而后者更容易淹没在汽车行业的“红海”中。所以，对于想要在2024年购车的消费者来说，选择很重要。 原文：2024的车企“大厂”，一个比一个难

16.98万！领克最新电混轿车上市 空间同级第一 综合续航1400+km

摘要：领克最新卷王产品来了。领克07 EM-P，16.98万-18.98万正式开卖。不仅空间大，得房率71%同级第一；还有长续航，满油满电可以从北京跑到杭州，距离超1400km；智能化联动魅族Flyme Auto上车，首发Co Pad联动屏，号称比SU7上的功能更多。还有前后排Nappa真皮、哈曼卡顿音响、92英寸AR-HUD……“20万内最强新能源车”，够格吗？ 领克07 EM-P：什么样的车领克07 EM-P，定位中型轿车，同级比较热卖的车型有比亚迪海豹DM-i、深蓝SL03等。不过官方强调，虽然都是中型轿车，但领克07 EM-P空间更大，得房率达到71%。并且二排头部和膝部空间都优于长轴的34C三款车型。从名称后带的EM-P就能知道，领克07 EM-P是一款插电混动车型。搭载1.5T四缸涡轮增压发动机和三档DHT电驱系统（P1+P3），系统综合功率达到280kW，百公里加速6.5s。麋鹿测试成绩81.4km/h，百公里制动距离35.5m，能跑能刹，“超越BBA”。同时车辆提供四种驾驶模式，包括纯电模式、性能模式、个性模式和超级增程模式。在超级增程模式下，配合智能算法，系统可以根据速度和路况调整车辆工作状态，88km/h以内优先纯电，88km/h优先并联和直驱，整体降低油耗，实现续航最大化。官方给出的参数是，全系标配18.99kWh电池，CLTC纯电续航126km，综合续航1400km。根据媒体实测，满油满电情况下，可以直接从北京开到杭州，实际续航达到1492km，平均油耗4.3L/100km，而且每公里成本为0.35元，几乎和电车一致。除了省油、长续航的性能特点外，领克07 EM-P智能化方面也用上行业热议的后排联动屏。首发12.6英寸的Co Pad上车，基于领克和魅族Flyme Auto联合打造的车机，以及Flyme Link技术，后排屏幕可以和15.4英寸中控、10.2英寸仪表还有AR-HUD联动。通过后排屏幕可以实现控车和娱乐，还有看护：如果后面坐了小孩，前排可通过中控和后排屏幕，随时注意小孩的情况。此外，Co Pad还有多屏共播、跨端互动等功能，官方宣称比小米SU7、问界M7上平板的功能更多。底层算力支持来自亿咖通安托拉1000 Pro计算平台，搭载两颗自研7nm车规级芯片龍鷹一号，单颗算力是高通8155的2倍。不过相较于智能座舱能力水平，智能驾驶方面领克07 EM-P的略逊一筹。标配包含前碰撞预警、车道居中保持等基础L2功能，而基于黑芝麻华山二号A1000芯片打造的的天穹Pro计算平台（算力116TOPS），以及包含11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达的智驾硬件方案需要付费选装。并且智驾系统最高能力目前为高速NOA，官方介绍在领克08上已经广受好评，首批开放省市智驾用户使用率达到85%。那领克07 EM-P车主想要用上，还是要等等看，因为官方会在今年四季度推送。以及作为吉利旗下的高端品牌，领克07 EM-P在其他配置方面也标配了一些几十万级别豪车配置。除了入门级别的Pro版外，Halo版和Ultra版前后排座椅都标配Nappa真皮。Halo版前排座椅有加热、通风、按摩功能，Ultra版则是前后都有。并且，Halo版和Ultra版还标配联合哈曼卡顿23扬声器音响，实现7.1.4声道3D环绕立体声，以及WANOS全景声APP，官方表示可以实现“百万级豪车的影音体验”。另外，Ultra版还标配92英寸的AR-HUD。Pro、Halo和Ultra三款车型在配置上的大致差别就是以上这些，价格分别为16.98万、17.98万和18.98万。官方也从配置上给出买车的参考，想要更好声音效果和Nappa真皮座椅的，可以选择17.98万的Halo版；想要更进一步享受，或者对AR-HUD感兴趣的，可以直接拉满选顶配。不过像动力、续航、座舱系统这些，三版的配置都没差别。官方也给出相应的购车权益，比如选购高阶智驾包，可以免费享受5年NOA高阶功能。并且如果是以前下定并锁单的，对应车价还能再减6000元。最后，从这个定价和车型，领克07 EM-P在新能源车型方面竞争对手并不多，去年20万级卖得好的中型轿车一个是海豹DM-i、一个是深蓝SL03。综合对比，领克07 EM-P在动力性能方面更有优势，无论是发动机功率、最高车速等都更高，综合油耗更低，综合续航更长。再加上有Flyme Auto加持，领克07 EM-P在车机互联等智能座舱上的可玩性，明显高于这两款车型。所以你觉得，领克07 EM-P号称“20万内最强新能源”，以这样的价格和配置来说，值不值？ 原文：16.98万！领克最新电混轿车上市 空间同级第一 综合续航1400+km

史诗级地磁暴中的迷人极光照亮黑夜

摘要：2024 年 5 月 11 日，在二十多年来最强的地磁暴期间，Suomi NPP 卫星上的 VIIRS（可见光红外成像辐射计套件）昼夜波段在美国上空发现了极光。当晚，地面观测人员拍摄到了这一耀眼光芒的壮观照片。以下照片只是公民科学家拍摄的其中一小部分，这些照片是美国国家航空航天局（NASA）"极光之牛"（Aurorasaurus）项目的一部分。 2024 年 5 月 11 日在加拿大萨斯喀彻温省萨斯卡通附近拍摄的照片。图片来源：Gunjan Sinha2024 年 5 月 11 日在加拿大萨斯喀彻温省萨斯卡通附近拍摄的照片。图片来源：Gunjan Sinha2024 年 5 月 10 日在美国华盛顿州奥林匹克半岛拍摄的照片，图片来源：Kashmir WilkinsonPhoto acquired on May 11, 2024, from the Olympic Peninsula in Washington, U.S. Credit: Kashmir Wilkinson2024 年 5 月 10 日在加拿大马尼托巴省悉尼拍摄的照片。图片来源：贾斯汀-安德森2024 年 5 月 10 日在加拿大马尼托巴省悉尼拍摄的照片。图片来源：贾斯汀-安德森2024 年 5 月 11 日在加拿大马尼托巴省陡岩拍摄的照片。图片来源：贾斯汀-安德森Photo acquired on May 11, 2024, from Abraham Lake, Alberta, Canada. Credit: Jeremy Kuzub澳大利亚极光令南半球的观众目不暇接。2024 年 5 月 11 日从新西兰南岛努格特角拍摄的照片。图片来源：Allison Jaynes2024 年 5 月 11 日从新西兰南岛努格特角拍摄的照片。图片来源：Allison Jaynes2024 年 5 月 11 日在美国俄亥俄州尤蒂卡拍摄的照片，图片来源：Christian Harris2024 年 5 月 11 日在威尔士格拉斯菲尼森林拍摄的照片。图片来源：Hannahbella Nel照片拍摄于 2024 年 5 月 11 日，来自英国设得兰群岛。 图片来源：©Rebecca Douglas。 原文：史诗级地磁暴中的迷人极光照亮黑夜

英国在旧金山设立办事处 用以应对人工智能风险

摘要：本周晚些时候，人工智能安全峰会将在韩国首尔拉开帷幕，在此之前，峰会的共同主办国英国正在扩大自己在这一领域的努力。人工智能安全研究所（AI Safety Institute）是英国于 2023 年 11 月成立的一个机构，其雄心勃勃的目标是评估和解决人工智能平台的风险。 湾区是 OpenAI、Anthropic、Google和 Meta 等公司开发人工智能基础技术的所在地。基础模型是生成式人工智能服务和其他应用的基石，有趣的是，虽然英国已经与美国签署了谅解备忘录，两国将在人工智能安全方面开展合作，但英国仍然选择在美国投资建立自己的直接机构来解决这一问题。英国科学、创新和技术大臣米歇尔-多纳兰（Michelle Donelan）在接受采访时说："通过在旧金山派驻人员，可以让他们接触到许多人工智能公司的总部。其中一些公司在英国本土设有基地，但我们认为在那里设立基地也非常有用，可以接触到更多的人才库，并能与美国开展更多的合作，携手共进。"部分原因在于，对英国来说，更接近行业核心不仅有助于了解正在建设的项目，还能让英国在这些公司中拥有更高的知名度--这一点非常重要，因为英国将人工智能和技术整体视为经济增长和投资的巨大机遇。鉴于 OpenAI 最近围绕其"超级对齐"团队发生的戏剧性事件，在这里设立办事处显得尤为及时。人工智能安全研究所成立于 2023 年 11 月，目前规模相对较小。如果考虑到建立人工智能模型的公司所面临的数十亿美元投资，以及这些公司将其技术推广应用到付费用户手中的经济动机，那么该机构目前仅有 32 名员工，对于人工智能技术领域的歌利亚来说，是名副其实的"大卫"。本月早些时候，人工智能安全研究所发布了第一套用于测试基础人工智能模型安全性的工具--Inspect。多纳兰今天称这次发布是"第一阶段"的努力。事实证明，迄今为止，为模型设定基准不仅具有挑战性，而且目前的参与在很大程度上是一种选择性的、不一致的安排。正如一位英国监管机构的资深人士所指出的，公司目前没有法律义务对其模型进行审核；而且并非每家公司都愿意在模型发布前对其进行审核。这可能意味着，在可能发现风险的情况下，马可能已经跑了。多纳兰说，人工智能安全研究所仍在研究如何以最佳方式与人工智能公司接触，对其进行评估。"我们的评估流程本身就是一门新兴科学，因此，在每一次评估中，我们都将开发流程，使其更加精细。"多纳兰说，在首尔的一个目标是向参加峰会的监管机构提交检查报告，希望他们也能采纳。"现在我们有了一个评估系统。第二阶段还需要在全社会范围内确保人工智能的安全，"她说。从长远来看，多纳兰认为英国将制定更多的人工智能立法，不过，英国首相苏纳克（Rishi Sunak）也表示，在更好地了解人工智能风险的范围之前，英国不会这么做。该研究所最近发布的国际人工智能安全报告主要侧重于试图全面了解迄今为止的研究情况，"我们不相信在我们正确掌握和充分了解之前就立法，"她说，"报告强调，目前还存在很大的差距，我们需要在全球范围内激励和鼓励更多的研究。""在英国，立法也需要一年左右的时间。如果我们一开始就开始立法，而不是[组织][去年11月举行的]人工智能安全峰会，我们现在可能还在立法，而实际上我们不会有任何成果。"人工智能安全研究所主席伊恩-霍加斯（Ian Hogarth）说："从研究所成立的第一天起，我们就清楚地认识到，在人工智能安全、共享研究成果以及与其他国家合作测试模型和预测前沿人工智能风险等方面采取国际化方法的重要性。今日的进展标志着一个关键时刻，使我们能够进一步推进这一议程，我们很自豪能够在一个科技人才迸发的地区扩大我们的业务，为我们在伦敦的员工从一开始就带来的令人难以置信的专业知识锦上添花。" 原文：英国在旧金山设立办事处 用以应对人工智能风险

新研究推翻了素食对狗狗更健康的说法

摘要：利物浦大学重新研究了一项关于犬只素食的研究，结果发现只有极少的证据支持之前关于素食好处的说法。其他因素，如狗的年龄和主人的人口统计学特征，对感知健康结果的影响更大。 科学家们重新研究了以前分析过的数据，这些数据曾被用来支持这样一种说法，即营养合理的素食是"狗狗最健康、危害最小的饮食选择"。新的分析结果并不支持之前的说法，狗主人对狗健康的看法与喂食素食之间的关联反而微乎其微。之前的研究发表于 2022 年 4 月，通过对狗主人进行在线调查，收集了关于他们、他们的狗以及他们喂养的狗的食物类型的信息。调查还要求狗主人回忆狗的兽医护理细节（如看兽医的次数、用药情况等），并对狗的健康状况发表总体看法。这项原始研究的结果表明，喂食生肉或素食的狗似乎比喂食传统食物的狗更健康。然而，利物浦大学研究人员的一项新分析提供了进一步的见解。小动物医学教授亚历克斯-格尔曼（Alex German）说："第一次阅读这篇2022年的论文时，我们发现这项研究完全依赖于狗主人的调查数据，而且采用的是观察性设计，这意味着饮食类型与狗的健康之间的关联只能说明可能存在的相关性，而不是因果关系。换句话说，'营养合理的素食是主人喂养宠物狗最健康、危害最小的选择'这一结论并不准确。此外，所使用的统计分析没有探讨其他变量可能造成的混杂影响，例如狗的年龄和品种以及包括年龄、性别、教育程度和饮食在内的主人变量"。利物浦大学的研究人员对原始研究数据集进行了进一步的统计分析，利用不同的建模技术研究了原始研究中的一个结果变量，即狗主人对狗健康的看法。他们测试了狗主人和狗的饮食以及其他狗主人和狗的变量的影响，有些模型还包括兽医护理变量。狗主人对狗健康的看法与狗的年龄关系最大，其他变量（如狗主人的年龄、狗主人的教育程度和狗的品种大小）也有影响。加入兽医护理变量后，模型拟合度有所提高。不过，在所有最佳拟合模型中（无论是否包含兽医护理变量），狗主人对健康的看法与喂食纯素狗粮之间的关联都很小。神经药理学教授理查德-巴雷特-乔利（Richard Barrett-Jolley）在评论这些发现时说："我们知道主人对宠物健康的重视程度。通过重新审视和进一步分析这些数据，我们能够得出更加细致入微的见解。最重要的是，我们无法就哪种饮食类型最适合狗狗得出确切结论；考虑到原始数据集和研究设计的性质，这根本不可能。不过，我们可以得出结论，除了狗的饮食之外，其他变量与主人对狗的健康状况的看法有更大的关联。"编译来源：ScitechDaily查看文献：plos.org 原文：新研究推翻了素食对狗狗更健康的说法