BBA标杆级车型 新款宝马3系官图发布：7月全球上市

摘要：最新款宝马3系官方图片已发布，该车型将在7月全球上市。据悉，新款3系在外观、内饰和动力上都进行了升级，提供三厢版和旅行版车身形式，以及汽油、柴油和插电混动版等多种动力选择。生产将分别在德国慕尼黑、墨西哥圣路易斯波多西和中国沈阳铁西工厂进行。 外观方面，新款3系的改动不大，主要在于新增了北极竞赛蓝和火红两种车身配色，以及全新19英寸轮圈选择。而国内版本将有一些细节调整，如格栅设计变化和尾部LOGO字体更新。内饰升级是新款3系的重点，换装了新样式的三辐式平底方向盘，空调出风口调整，并增加了氛围灯。挡把、一键启动按键和iDrive旋钮等处均更新为水晶材质，提升了车内质感，iDrive 8.5系统配备QuickSelect功能和AR实景导航，智能语音控制也得到增强。动力上，新款3系提供多种组合，汽油版继续使用2.0T和3.0T发动机，最大功率从156马力至374马力不等，搭配48V轻混系统。插电混动版采用2.0T发动机与电机组合，总输出功率为292马力，配备19.5kWh电池组，WLTP纯电续航最大101km（四驱版为96km）。自1975年面世以来，宝马3系已拥有超2000万用户，其中第7代产品销量超过300万辆，成为宝马在全球市场的成功产品之一，新款3系的升级将进一步巩固其在豪华中型车市场的地位。 原文：BBA标杆级车型 新款宝马3系官图发布：7月全球上市

今年Q1 PC显卡出货量数据显示需求锐减 GPU三强环比均大跌

摘要：近日，市场调查机构Jon Peddie Research发布的报告显示，2024年第1季度全球PC GPU出货量是7000万块，同比增长了 28%，环比下降了9.9%。看似出货量增长背后，实则AMD、英伟达和英特尔旗下GPU环比出货量的下滑。 具体到份额上来说，AMD相比上一季度份额下降了0.7%，英特尔的市场份额增长了0.3%，英伟达的市场份额增长了0.4 %，但三家环比都大幅下滑，减少幅度分别是13.6%、9.6%和7.7%。和去年同期相比，PC GPU出货量同比增长了28%，其中台式机GPU出货量下降了7%，而笔记本GPU出货量增长了38%。按照机构的说法，虽然第一季度有所下降，但这可能是行业回归正常季节性的一个信号。微软、AMD 和英特尔正在推广人工智能PC，联想表示他们的销售额也因此上升。对于AI的持续爆发，AMD和英伟达的GPU出货不会太过于悲观，特别是后者，其2024年的数据中心GPU出货量将远远超过200万个。当然了，专家也直言，随着显卡、CPU等持续涨价的情况下，PC市场需求下滑也是必然。 原文：今年Q1 PC显卡出货量数据显示需求锐减 GPU三强环比均大跌

中国两型自主直升机成功挑战世界屋脊

摘要：最近，中国航空工业集团自主研制两型“吉祥鸟”直升机，AC312E、AC311A，成功登上了有着世界屋脊之称的青藏高原，圆满完成试验、演示任务。5月20日，AC312E直升机克服高原气象复杂条件，先后在西藏朋康机场（海拔3600米）、那曲起降点（海拔4500米）完成起降能力验证和高原转场飞行，并在那曲起降点完成规定重量的无地效悬停试飞。 这标志着AC312E直升机提升使用包线摸底试飞圆满完成，验证了其在高海拔极端环境起降和飞行的优越性能。至此，国产4吨级多用途直升机实现了全疆域覆盖能力。5月22日，AC312E直升机了参加“应急使命·西藏2024”高寒高海拔地区地震灾害区域联合救援演习，并作为航空应急救援的中坚力量，主要承担投放专业救灾人员、进行灾情勘察任务。这是国产民用直升机首次在海拔4600米高的高原地区实施索降，创造了国产民用直升机实施索降海拔最高纪录，展示了AC312E直升机优异的高高原性能，已具备实质性担负航空应急救援重担。AC312E是双发多用途直升机，大量采用复合材料，抗疲劳、抗腐蚀性、耐久性更好。空机重量较小，最大起飞重量4250千克，最大商载1850千克。座舱宽敞，可搭载2名驾驶员、8名乘客。装配2台大功率低油耗电调发动机、抗坠毁燃油系统，在海平面、国际标准大气+20℃条件下，可实现最大巡航速度275千米/时、航程709千米、有地效悬停升限3037米、无地效悬停升限1068米；在海拔4500米、标准大气+25℃的机场起降条件下，AC312E可实现500千米航程（30分钟余油）、500千克任务商载和5000米巡航高度的“三个5”目标。5月24日，AC311A直升机在拉萨市海拔3680米的朋康机场成功完成外吊挂325公斤飞行科目，展现了其优异的高海拔外吊挂能力和良好飞行操控性及稳定性。飞机于11时02分起飞，顺利完成了爬升、转弯、平飞通场、下滑等一系列外吊挂作业飞行科目，11时15分平稳着陆。此次演练，证明了AC311A直升机在高高原地区的物资投送、飞播造林、护林防火等场景的应用能力。AC311A是2吨级单发、6座单旋翼带尾桨式轻型直升机。它采用单/双驾驶配置及高橇式起落架，最大起飞重量2250千克，最大巡航速度240千米/时，最大起飞功率632千瓦，最大燃油重量423千克，使用升限6000米，最大航程630千米。配置高度集成化综合航空电子系统，加装数字化增稳系统和语音告警系统，并预留了多种选装任务设备接口，具备很强的任务拓展能力。该型机可满足高原/高寒等复杂气候环境下的使用要求，广泛应用于警航执法、应急救援、农林喷洒、医疗救护、电力巡线、物资运输、航拍摄影等多个领域。 原文：中国两型自主直升机成功挑战世界屋脊

松下承认LUMIX S9相机宣传样图使用了图库资源 甚至来自尼康

摘要：近日，松下在中国推出了全画幅无反相机LUMIX S9，单机身售价为10999元。作为LUMIX S系列中体积最小、重量最轻的全画幅无反相机，LUMIX S9仅重约403克。它配备了自由翻转屏，可在任何角度进行灵活拍摄。 该相机搭载了2420万像素全画幅CMOS传感器，支持双原生ISO、6K OpenGate和4K 60p（约1.5x裁切）。新机发布后没多久，有网友惊奇的发现，松下在LUMIX S9上涉嫌虚假宣传造假，甚至在官网出现了友商尼康的摄影图。对此，松下日本官网发布公告，承认在产品电商网站上介绍功能和场景的图像中，使用了库存图片服务或授权图片，没有考虑是否适合用于产生创意设计的相机产品页面。松下表示，已认真对待大家提出的意见，并修改了页面，使内容更容易理解。对于用户、粉丝和相机爱好者带来的任何不便，官方深表歉意。松下已经删除了相关争议图片 原文：松下承认LUMIX S9相机宣传样图使用了图库资源 甚至来自尼康

比亚迪新车百公里2.9L改写全球汽车油耗史 股价暴涨超8%

摘要：昨晚，比亚迪震撼发布了第五代DM技术。这一技术的发动机热效率高达46.06%，百公里亏电油耗低至2.9升，综合续航能力达到惊人的2100公里。王传福在发布会上激动地介绍，这三项数据不仅刷新了行业记录，更是改写了全球汽车油耗史，开启了“油耗2时代”。同时，这也重新定义了插混技术的天花板。 与此同时，第五代DM技术首次搭载的车型秦L DM-i和海豹06 DM-i也正式上市并开始交付。这两款车型均推出了5个版本，售价完全一致，均为9.98万-13.98万元。今天股市开盘后，比亚迪股票高开高走，盘中最高涨幅达到8.95%。截至发稿时，涨幅仍保持在8.01%，最新股价为224港元，市值高达6500亿港元。王传福表示，今年4月上半月，中国新能源车的零售渗透率首次超过了50%。这是一个历史性的时刻，新能源汽车已经成为主流，而燃油车则逐渐被边缘化。他感慨地说：“中国汽车终于迎来了属于自己的黄金时代。” 原文：比亚迪新车百公里2.9L改写全球汽车油耗史 股价暴涨超8%

高通晒骁龙X Elite NPU：能效是M3的2.6倍、Ultra 7的5.4倍

摘要：高通近期公布了其最新处理器骁龙X Elite的官方NPU跑分成绩。在UL Procyon AI测试中，骁龙X Elite X1E-80-100的NPU取得了1787分的优异成绩，远超对手M3的898分和Ultra 7 155H的480分。 骁龙X Elite的Hexagon NPU在功耗方面同样表现出色，相比M3低22%，相比Ultra 7 155H低31%。高通宣称，骁龙X Elite拥有“最高的NPU每瓦性能”，能效是M3的2.6倍、Ultra 7的5.4倍。此外，高通还展示了骁龙X Elite在GIMP + Stable Diffusion 1.5生图性能上的优势，其NPU速度是酷睿Ultra 7 155H的3倍。这一性能的提升，对于需要进行图像处理、机器学习和AI推理等高负载任务的用户来说，无疑是一个巨大的吸引力。值得注意的是，骁龙X Elite并非单一规格，而是有四个不同版本，包括X1E-00-1DE、X1-E84-100、X1E-80-100和X1E-78-100，它们在CPU和GPU的频率上有所差异。最高端版本X1E-00-1DE的CPU多核频率可达3.8GHz，单双核频率可达4.3GHz，GPU算力高达4.6TFlops，不过各个版本其他方面都保持一致。 原文：高通晒骁龙X Elite NPU：能效是M3的2.6倍、Ultra 7的5.4倍