马斯克是如何一下开除500人的？

摘要：北京时间5月16日，据四名特斯拉前充电网络员工透露，上个月，就在埃隆·马斯克(Elon Musk)几乎将特斯拉整个Supercharger电动汽车充电部门开除的前一天，充电业务主管丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)与马斯克会面，讨论该网络的未来，他们原本对此寄予厚望。 作为特斯拉广泛裁员的一部分，蒂努奇在两周前已经裁掉了15%到20%的充电部门员工。员工们相信，马斯克将在与蒂努奇会面时确认大规模扩张充电网络的计划。团队整体被裁然而，这场会面进行地十分糟糕。员工们说，马斯克对蒂努奇的工作汇报感到不满意，希望进行更多裁员。但是她不太情愿，认为进一步裁员会破坏充电业务的基本面。马斯克作出的回应是，解雇蒂努奇和她的整个500人团队。蒂努奇是特斯拉为数不多的女性高管之一。据四名前Supercharger团队员工透露，在电池和能源主管德鲁·巴格里诺(Drew Baglino)离职后，蒂努奇最近开始直接向马斯克汇报工作。他们说，巴格里诺此前一直在负责充电部门，马斯克并没有太多干涉。马斯克充电团队整体被裁成为了特斯拉动荡一年里最新一起戏剧性事件。马斯克已经关闭或推迟了几项旨在推动电动汽车销售快速增长的核心努力，这些项目原本都是投资者希望看到的。相反，马斯克现在表示，特斯拉将把重点转向自动驾驶汽车，后者是一个竞争激烈、风险更高的业务，可能需要数年时间才能发展起来。这些员工的离职将严重破坏特斯拉Supercharger的班底，该充电网络被外界广泛视为特斯拉的标志性成就，该公司电动汽车销售的关键驱动力。美国联邦统计数据显示，特斯拉超级充电桩占美国高速充电桩的60%以上。目前为止，特斯拉一直是美国联邦政府投入50亿美元兴建新充电桩的最大受益者。暂停项目建设尽管对充电部门进行了大规模裁员，马斯克仍在社交媒体上发文，承诺将继续扩大其网络。但三名前充电团队员工告诉路透社，他们一直在处理供应商、承包商和电力公用事业公司的电话，其中一些公司已经在设备和基础设施上花费了数百万美元，以帮助扩建特斯拉充电网络。路透社看到的一份信件副本显示，本月早些时候，一名特斯拉全球供应经理给Supercharger承包商和供应商发去了一封信，指示他们“请暂停任何新授予建设项目的破土动工”，并停止材料采购，“我明白，这段变革时期可能充满挑战，但是心急吃不了热豆腐”。马斯克表示仍会扩大超级充电网络三名前特斯拉员工表示，特斯拉能源团队接管了Supercharger，并呼吁一些合作伙伴停止正在进行的充电站建设项目。特斯拉能源团队此前负责面向家庭和企业销售太阳能和储能产品。一位建筑承包商表示，自特斯拉裁员以来，与他公司联系的特斯拉员工“什么都不知道”。这位承包商表示，他原本预计Supercharger项目将为其2024年营收提供约20%的收入，但现在计划实现业务的多元化，以避免依赖特斯拉。预算大砍两名前特斯拉员工说，接管充电网络管理的特斯拉能源团队也有一些类似的设计和建设职能。但他们表示，充电项目从根本上来说是不同的，因为它们位于公共场所，需要与公用事业公司、地方政府和土地所有者进行广泛谈判。据两名前充电网络员工透露，能源团队已经难以跟上目前的工作量。然而，当裁员消息在4月30日传出时，马斯克当天发文称，公司“仍计划扩大Supercharger网络，只是速度会放缓”。上周五，马斯克又发文称，“特斯拉将投入远超5亿美元来扩建我们的Supercharger网络，今年将建造数千个新的充电桩”。两名前Supercharger员工称，5亿美元的扩建预算远远少于团队为2024年制定的预算目标，但仍然是一个挑战，因为这需要数百名员工。旧金山研究公司EVAdoption估计，今年5亿美元的投资将使得特斯拉在美国每月建设的充电桩数量比4月份减少77%。截至发稿，特斯拉、马斯克以及蒂努奇均尚未就此置评。 原文：马斯克是如何一下开除500人的？

蔚来第二品牌正式发布，能否靠“低价”扭转未来?

摘要：从80万元的ET9到21.99万元的L60，一向高姿态的蔚来，如今也不得不低头了。5月15日，蔚来官宣了第二品牌乐道。在发布会现场，李斌对该品牌旗下首款车型，即面向主流家庭市场的SUV产品L60，不吝给出了“重新定义家庭用车新标准”的盛赞，并对标特斯拉Model Y称之“更长、更宽、空间更大”。 乐道总裁艾铁成上台公布了防撞保护、超大使用空间、高续航低能耗、无须下车自动换电、智能辅助驾驶等一系列技术亮点过后，这场品牌发布会在新车将于“9月上市发布、9月开启交付”，以及已开启预售通道的官宣中落下帷幕。从其由高端商务车走向家庭用车的定位转变来看，蔚来在小米汽车这条“鲶鱼”的带动下，已经意识到在大众消费市场，只有拥抱看重“性价比”的年轻人，才是真正的未来。众所周知，此前在“‘保时米’车主需要克服社恐问题，因为出门会被众人围观”的调侃声中，小米SU7已经向外界充分展现了，其由25~35岁的年轻人群、年收入位于10~30万元的阶层，以及单身群体所构成的消费群体，到底可以迸发出多么惊人的购买力。但走“后发制人”路线，期待着俘获年轻消费者的乐道，前路可能并没有想象中那么乐观。性价比之外，年轻人还能更挑剔“现在油价不低，随便什么车基本都要6、7角一公里，贵点的要一块多，但电车只要30块钱充满就可以跑300~400公里，性价比太高了。”作为家里的管钱小能手，薛琦最近在考虑要不要换一辆新能源车，“我们领导说，电车就是开得越久，越不愿意开油车了，因为习惯了这么便宜的成本，再去开油车就会觉得很贵很浪费，他自己买了一辆小鹏之后，还觉得油电混合车也没必要考虑，要买就买纯电。”受到鼓动的薛琦也因此留意起了新能源车，“从短视频测评了解到了魏牌旗下的一款蓝山SUV，感觉在各方面的条件都很符合我们家的需求，就是价格稍微有点高，顶配落地价都得30多万元了。”“我选车，第一考虑性价比，第二考虑空间大，第三考虑安全系数。”但对于薛琦来说，最终还是要通过多方面对比才能令她下定付费的决心，“其实如果先把预算价格固定下来你会发现，现在可以选择的品牌和车型实在太多了，所以要在价格、配置、外观、空间大小这些方方面面，全都进行过充分了解和对比才能选出来。”看了一圈但依旧没有买单的郑菲坦言，自己心动的是新能源汽车的自动驾驶技术，所以想等技术再成熟一点。郑菲认为，新能源车的技术一直在更新换代，买新不买旧才是硬道理，“家庭的话要考虑孩子，所以SUV合适一点，我们单位的师弟买的极氪，我想买问界，虽然有爆出来相关事故，但现在路上出事故多了去了，特斯拉事故更多，我感觉这个主要还是看驾驶的人。”在了解过周边同龄人的选择之后，郑菲总结道，“很多人的第一辆电车都是看性价比，单身汉基本就是10万元左右，小家庭都是看各自付款能力再选，现在电车除了比亚迪的仰望上百万元，就是传统品牌（指油车）加上新能源作为混动卖得贵，比如路虎揽胜新能源也可以上百万元，不过现在新兴品牌价位都还好，自从小米SU7火了之后，感觉都把年轻家庭的选择区间锚定在20万元上下了，大家咬咬牙也不是买不了。”实际上，锌刻度和一些“90后”“95后”聊过之后发现，“买车首选新能源”已经成为不少年轻人的共识，而在选择新能源汽车品牌时，他们则不约而同地将“性价比”视作首要购买条件，不过真正下单时却又不仅限于此。年轻的消费者确实可以足够挑剔，因为一切就像薛琦所说的那样，如今处在同一价格区间下的新能源汽车品牌，可以选择的有点太多了。眼下，令一众新能源汽车品牌不得不承认的是，年轻消费者的选择导向之于它们来说正变得越来越重要。以新能源汽车领域的“当红炸子鸡”小米SU7为例，这段时间又被爆出“锁单量已经突破了10万台”的消息，不论该消息是否属实，以“黑马”之姿闯入新能源汽车领域的小米汽车，带给友商们竞争压力之大都是前所未见的：自小米SU7上市以来，小鹏、问界、极氪、智己、智界等多家车企宣布降价，甚至是多轮降价。小米SU7引爆年轻人的购买力（图源：小米汽车官方微博）正如那句流传甚广的戏言：“其他车企最害怕的事情：买小米汽车的，全是年轻人”。毕竟，年轻人作为未来的主流消费群体，迎合他们的喜好才是市场发展的正确走势。靠“低价”救场？防撞保护、超大使用空间、高续航低能耗、无须下车自动换电、智能辅助驾驶，关键是预售价格才21.99万元起……看来，如今就连蔚来也走起了“平民化”路线。但与其说乐道此时下场瞄准了大众市场的年轻人恰是时候，倒不如说是蔚来已经不得不为高端定位下的“烂摊子”救场了。首先，此前蔚来过高的品牌定位和产品售价，虽然为其在高端市场带来了一定的保有量，却也令其陷入了长久的销售困境。2023年，蔚来汽车合计交付约16万辆，但彼时管理层的销量目标是20万台以上，显然没能达到预期。2024年，情况依然不乐观，蔚来披露，其一季度合计交付量为30053台，环比下跌46%。对比其他新能源品牌，其交付量仅排在第五位，落后于问界、理想、零跑、极氪（后面几家车企交付量分别为、8.04万辆、3.34万辆、3.3万辆）。其次，一直未能实现盈利让蔚来频繁遭受外界质疑。相关数据显示，当同属高端阵营的理想汽车实现年度盈利，净利润达到 118.1 亿元之际，蔚来在2018年至2023年累计亏损金额已经超过800亿元。甚至其就连高端化路线下的高利率优势也在逐步丧失：财报数据显示，蔚来的毛利率已从2022年的10.4%降至2023年的5.5%，汽车全年利润率从13.7%降至9.5%。紧接着，高度依赖外部输血的蔚来，在深陷“业绩巨亏”“销量低迷”的情况下，资本的嫌弃态度也很分明。不仅是摩根大通在去年12月和今年2月先后两次下调了蔚来的目标股价，理由是蔚来2024年新车数量较少，管理层不愿意牺牲利润来提高销售量，这导致蔚来在美股中的评价从“中性”降至“减持”。就连以对亚马逊、特斯拉等知名成长股长期投资而闻名的柏基资本，也在4月4日向美国证监会提交了一份持股变动声明，声明称，今年一季度，柏基资本减持了近1亿股蔚来，持有的股份从1.15亿股（占蔚来总股本的5.5%）减少到1891万股，减少比例为83%，近乎清仓。最后，蔚来在港股市场的表现同样令人唏嘘。截至锌刻度撰稿时，蔚来股价报收42.2港元，也只是其高位199.2港元的20%左右。哪怕是相比年初的73.6港元，仅一个季度多的时间也已经跌去了近43%。蔚来股价走势重重危机之下，蔚来急需一个关键变量让市场重拾信心。而在2024年蔚来的主品牌NIO没有全新车型上市的情况下，唯有指望酝酿已久的“第二品牌”乐道来帮助实现销量增长。用李斌此前的话来说，“‘阿尔卑斯’（蔚来第二品牌之前的代号，即指现称的‘乐道’）上量的优先级会高于毛利率。”入局巅峰赛，乐道提速下场“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”在发布会前夕，李斌的发言表明了其充足的自信心，还强调乐道的定价会是它的竞争优势之一。从发布会的官宣来看，基于21.99万元的预售定价，有人猜测如果采用BaaS电池租赁方案，其价格甚至可能会低至17万元。乐道L60抛开外界的猜测，从现实情况来看，这场关于年轻人的争夺战比想象中还要更激烈一些。因为在这一价格区间，如今已经有了小鹏G6、小鹏G9、问界M7、智己LS6，以及特斯拉Model Y等诸多实力强劲的对手，乐道一经“出道”就要遭遇巅峰赛。而随着阿维塔07、智界的全SUV等车型的亮相，以及明年即将上市的小米SUV，还有已经上市的理想L6、问界M5等，20~30万元这个档位的市场争夺战已经变得异常激烈，“家庭用车”赛道可谓是一片红海，从续航里程、智能驾驶技术，到内饰设计、用户服务，再到空间大小、车型外观等各方面，每个品牌车型都在竭力展示自己的独特之处，以争取消费者的青睐。从乐道发布过后的相关网友反馈来看，不少人对该产品极具“性价比”的预售表达了期待：“如果是没电池，17万能不能卖爆我不知道，但肯定卖得不差”“颜值帅，换电比充电速度优势大多了，价格也香”“我下定了，换电+900W，没什么理由不下单”……当然，在性价比之外，乐道还具备的独家优势曾被李斌归结为：蔚来已经建立起来的服务网络和充换电体系等。李斌称之为“后发制人”策略，即先从高端市场入手，在技术、基础设施、企业体系能力等方面打下坚实的基础，再逐步参与到更为残酷的大众市场竞争中。换句话说，自2016年起蔚来在研发上持续投入的超430亿元换来的超8700件专利，以及蔚来斥巨资建立起来的充换电体系这一“护城河”（自2021年初开始进入到实施落地阶段，蔚来目前拥有2415座换电站，充电桩达到22449根），都将为乐道所用。甚至蔚来还表示，2024年该公司仍会在充换电基础设施领域加大投入，4月将开始布局四代换电站，同时兼容两个品牌。但这些“烧钱”换来的优势，到底能不能通过乐道转化成销量并辅助蔚来实现自我造血暂且不谈，继续“烧钱”加码技术研发和扩大基建范围却已经在乐道开售前被摆在了明面上，结合前文中提到的蔚来重重危机，蔚来现阶段需要面对的问题是，9月份才会正式发布并交付的乐道L60，市场留给它发力“救场”的时间可能已经不多了。如何将新车上市提速，或将是乐道L60“出道”的首要命题。 原文：蔚来第二品牌正式发布，能否靠“低价”扭转未来?

12秒盗窃2500万美元 两兄弟利用以太坊漏洞“打劫”加密交易者

摘要：美国检方周三表示，麻省理工学院毕业的两兄弟被指控利用以太坊区块链的一个漏洞，在12秒内窃取了2500万美元，这是美国首例此类案件被提起诉讼。曼哈顿联邦检察官指控24岁的Anton Peraire-Bueno和28岁的James Peraire-Bueno犯有欺诈和洗钱罪。他们被指控去年用几个月的时间在电脑上进行闪电般的抢劫。 纽约南区联邦检察官达米安·威廉姆斯（Damian Williams）在一份声明中表示：“这对兄弟曾在世界上最负盛名的大学之一学习计算机科学和数学，他们被控利用自己的专业技能和教育来篡改和操纵全球数百万以太坊用户所依赖的协议。”两人都曾就读于麻省理工学院，Anton于今年2月毕业，获得计算机科学和数学学士学位，James于2021年毕业，获得航空航天硕士学位。这对兄弟于周二在波士顿和纽约被捕，预计将于周三下午在联邦法院出庭。美国检方表示，这对兄弟建立了一种名为验证器的东西，旨在帮助在以太坊网络上下单交易，并通过促进套利和其他有利可图的交易来帮助机器人赚钱。检方称，相反，他们安装了自己的验证器，以欺骗操作机器人的交易员。检方称，他们获得了待处理交易的访问权限，并改变了电子货币的流动，以窃取加密货币。这对兄弟随后通过一个交易网络转移了加密货币，试图隐藏资金来源。据称，两人花了几个月的时间策划抢劫，包括研究以太坊机器人的交易行为，并建立空壳公司在背后运作。检方表示，他们在网上搜索加密货币交易所，这些交易所的“了解你的客户”程序有限，他们可以用来洗钱，甚至还研究了引渡程序。 原文：12秒盗窃2500万美元 两兄弟利用以太坊漏洞“打劫”加密交易者

首席科学家离开后 OpenAI又一高管辞职

摘要：OpenAI的领导层改组仍在继续，在公司联合创始人兼首席科学家伊利亚·苏茨克沃（Ilya Sutskever）周二宣布离职后几个小时，其超级对齐团队负责人之一詹·莱克（Jan Leike）也在社交平台X上发帖宣布辞职。     莱克共同领导了OpenAI的超级对齐团队，该团队专注于使其人工智能系统与人类利益保持一致。去年9月，莱克被《时代》杂志评为人工智能领域100位最具影响力人物之一。与苏茨克沃的充满感情的告别帖子不同，莱克的帖子非常简单，只有几个字——“我辞职了”，这肯定会引发人们对他和苏茨克沃下一步行动的猜测。OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼没有立即就莱克的离开发表评论。这是OpenAI管理层近期动荡的一部分。此前据The Information报道，两名高管戴安·尹（Diane Yoon）和克里斯·克拉克（Chris Clark）几周前辞职。尹是OpenAI人力部副总裁，克拉克是非营利和战略计划负责人。The Information上个月还报道说，OpenAI已经与研究人员Leopold Aschenbrenner和Pavel Izmailov分道扬镳。他们都曾在超级对齐团队工作过。此外，上周有报道称，近几个月来，两名负责安全和治理的员工辞职。Daniel Kokotajlo上个月离职，William Saunders今年2月离开OpenAI。 原文：首席科学家离开后 OpenAI又一高管辞职

又一小米核心决策成员离雷军而去

摘要：位居小米核心决策团队的国际业务部副总裁向征离职。向征在2018年入职小米时，雷军和原小米集团总裁王翔均在微博发文表示欢迎。雷军称“此次向征的加入将进一步助力小米海外业务的高速发展”。 2023年，雷军宣布小米设立了集团经营管理委员会，豪华的人员配置被视为核心决策团队，其中不仅包括、卢伟冰，向征也位列其中。不过几年来，向征很少对外公开露面，其具体离职原因未知。在向征的带领下，小米在海外市场的市场份额相对稳定。但与雷军2021年喊出的“三年全球第一”的目标仍有差距。IDC数据显示，今年一季度，小米以14.1%的市场份额位居全球第三。雷军曾对“通讯老兵”高度期望2018年4月，小米集团CEO雷军在微博上宣布，向征加入小米国际业务部。“欢迎向征Alex加入小米国际业务部大家庭！向征，在通信行业工作了25年，曾在海信、联想、摩托罗拉、TCL等知名企业担任高管职位。向征的加入将进一步助力小米海外业务的高速发展。”雷军说。原小米集团总裁王翔当时也在微博上发文表示，“我与向征同学相识多年，很高兴他能加入我们国际部大家庭。海外市场大有可为，对未来无限憧憬！”不过相比2018年时，小米集团已经发生诸多改变。其中，小米国际业务部由卢伟冰于2021年3月接手，王翔已于2022年底从小米退休，后来卢伟冰进一步升任小米集团合伙人、总裁。2021年底，小米对国际业务部进行过一次大刀阔斧的改革。为打通各个区域和渠道，重点将原先按地区划分的海外各销售大区、按渠道划分的国际全网电商销售部、运营商与商务拓展部，以及原本不属于国际业务部的印度区域运营部等多个部门，整合成国际“销售部”，由向征负责，向国际业务部总裁卢伟冰汇报。向征还一度进入小米核心决策团队。2023年1月，雷军发布了一封内部信，正式宣布小米设立了集团经营管理委员会和集团人力资源委员会。其中经营管理委员会的成员阵容十分豪华，不仅包括小米集团CEO雷军、小米集团总裁卢伟冰，时任国际业务部副总裁的向征也在其中。3年全球第一，仅剩3个月2021年8月，在2021年度演讲中，小米集团CEO雷军立下Flag：小米手机，三年时间拿下全球第一。雷军喊出此目标的背景是，在其演讲不久前，第三方市场调研机构Canalys发布报告称：2021年第二季度，小米的手机销量超过苹果，仅次于三星，首次成为世界第二，全球占有率达17%。为了实现这个目标，雷军在当年小米12发布会上进一步提出了对标苹果的口号。“我们决定正式在产品和体验上旗帜鲜明地对标苹果，向苹果学习，在未来一段时间里一步步超越苹果。”雷军说。目前，小米在全球市场的市场份额相对稳定。IDC数据显示，2023年小米以12.5%的市场份额位居全球第三位；今年一季度，小米以14.1%的市场份额同样位居全球第三，出货量实现了33.8%的同比增长，而排名第一的三星出现0.7%的同比下滑，排名第二的苹果则出现了9.6%的同比下滑。整体来看，小米正在加速追赶三星和苹果的市场份额，但还有一定的差距。距离此前的三年之期到来仅有三个月，雷军这一目标恐难如期实现。在今年3月的小米2023年财报电话会议上，卢伟冰也透露了小米2024年的最新规划。他表示，小米在中国市场已经突破了4000元到5000元、5000元到6000元价格段，2024年一定要突破6000元到1万元价格段；另外，小米还要在全球做高端化战略，比如欧洲市场，同时在新兴市场也要抓住成长机会。文 | 新浪科技 张俊 原文：又一小米核心决策成员离雷军而去

德国化学家成功合成含有两种不同金属原子的二茂金属

摘要：夹层复合物现已成为无机化学教科书中的标准课题，茂金属的键合和电子结构也被列入本科化学课程。这些夹层分子在工业中也很重要，它们可用作催化剂，并被用于制造独特的金属聚合物。第一个也是最著名的茂金属是"二茂铁"，它含有一个铁原子。 茂金属化学的进步导致了"杂多金属"夹层分子的合成，这种分子的创造具有挑战性，但却为新的化学发现和工业应用提供了潜力。安德烈-舍费尔（André Schäfer）和英格-比绍夫（Inga Bischoff）在实验室中与他们的新型二茂金属样品。图片来源：萨尔州大学/Thorsten Mohr没有人确切知道目前有多少种三明治分子，但数量肯定数以千计。它们都有一个共同点：在两个碳原子的扁平环之间有一个金属原子。至少在 2004 年之前，人们一直是这么认为的，直到塞维利亚大学的一个研究小组有了惊人的发现。长期以来，这种含有两个锌原子的"二茂金属"一直是同类作品中的佼佼者，直到去年英国的一个研究小组成功合成了一种非常类似的含有两个铍原子的分子。但现在，德国萨尔州大学安德烈-舍费尔博士研究小组的博士生英格-比肖夫（Inga Bischoff）又向前迈进了一大步。她成功地在实验室中合成了世界上第一个"异双金属"夹层复合物--一种含有两种不同金属原子的二茂金属。理论与实践的突破2004 年发现第一个茂金属后不久，理论研究表明它不一定要含有两个完全相同的金属原子，含有两个不同金属原子的复合物也应该是稳定的。这些预测是在利用功能强大的计算机进行量子化学建模计算的基础上得出的。尽管预测了这种分子的稳定性，但在英格-比绍夫取得目前的突破之前，所有在实验室中制造这种分子的尝试都没有成功。"当你意识到手中握着的是什么时，你会感到非常兴奋和特别。肉眼看上去，它只是另一种白色粉末。但我仍然清楚地记得，当我们第一次在电脑屏幕上看到实验测定的分子结构时，我们知道我们有了一个含有两种不同金属原子的三明治分子，"安德烈-舍费尔博士说。"选择哪种碳环和在碳环之间包围哪种金属原子一样重要。这一点至关重要，因为环状碳环和金属原子的电子结构必须相互匹配，我们的'异双金属二茂金属'中包含的金属是锂和铝。计算预测这两种金属将是合适的候选金属，因为它们的电子结构在某些意义上与两个锌原子的电子结构相似，我们知道这两种金属可以形成稳定的二茂金属。"但是，听起来简单明了的事情却花了几个月的时间才实现。事实证明，这种分子非常活跃，只能在惰性氮气或氩气毯下合成、储存和分析。如果它接触到空气，就会直接分解。一旦合成了这种分子，就需要对其进行表征，这就需要萨尔州大学的整个科学家团队的参与。他们的工作成果现已发表在备受推崇的《自然-化学》杂志上。"我们的杂多金属二茂金属实际上代表了一类全新的夹层分子。"小组负责人 André Schäfer 博士说："谁知道呢，也许有一天它也会被写进学生的教科书中。但首先，我们需要进一步研究它。目前，我们对它的结构有了很好的了解，但对它的反应性仍然知之甚少。如果我们找到其他合适的金属原子组合，将来很可能合成出其他夹杂多金属的二茂金属。"1973 年，德国化学家恩斯特-奥托-费舍尔（Ernst Otto Fischer）和英国化学家杰弗里-威尔金森（Geoffrey Wilkinson）获得诺贝尔奖，以表彰他们在有机金属（即所谓的夹心化合物）化学方面独立完成的开创性工作，这凸显了这类分子的巨大意义。编译来源：ScitechDaily 原文：德国化学家成功合成含有两种不同金属原子的二茂金属