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Boom Supersonic的XB-1超音速原型机完成第二次试飞

摘要:Boom Supersonic 公司完成了其 XB-1 超音速验证机的第二次试飞。2024 年 8 月 26 日,这架原型机在首席试飞员特里斯坦-布兰登伯格(Tristan Brandenburg)的操控下在加利福尼亚州莫哈韦起飞,试飞全程大约 15 分钟。 这次测试是继 2024 年 3 月 22 日首飞之后的又一次测试,也是 XB-1 为实现首次超音速飞行而逐步扩大性能范围的一部分。飞机从莫哈韦航空航天港起飞,飞行高度达到 10400 英尺(3170 米),速度达到 232 节(277 英里/小时,445 公里/小时)。测试清单包括首次收起和伸出起落架,检查飞机的操控性,以及启动用于滚动阻尼的新型数字稳定性增强系统,以帮助在失速情况下保持控制。此外,XB-1 的右翼还安装了传感器,以监测机翼上方气流的方向和强度。XB-1的目的是为Boom公司的"序曲"超音速客机提供数据。"序曲"超音速客机是已退役的协和式客机在21世纪的后继机型,只不过这次是经济上可行的机型,其机身设计可将臭名昭著的音爆变成音爆。这将使"序曲"能够在美国的陆地航线上运行。该客机还将采用数字优化空气动力学、碳纤维复合材料、先进的超音速发动机进气口,以及用于起飞和着陆可视性的增强现实视觉系统。据 Boom 称,XB-1 将在更高的高度和速度下继续进行约 10 次飞行测试。这将包括对所有系统的检查,以及在进入跨音速和超音速领域时确保飞行器的安全。当飞机达到超音速时,将在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的黑山超音速走廊进行测试。"XB-1今天上午进行了精彩的第二次飞行,"Boom Supersonic公司创始人兼首席执行官布莱克-烁尔(Blake Scholl)说。"初步结果表明,我们已经成功解决了第一次飞行中发现的问题,我们很高兴能在通往超音速飞行的道路上继续进行飞行测试。我为我们的团队感到骄傲。今天的飞行是向恢复超音速客运旅行迈出的又一步。" 原文:https://m.cnbeta.com.tw/view/1443730.htm

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恒大汽车:预计2024上半年净亏202.54亿、同比增亏194.69%

摘要:恒大汽车发布最新公告,预计今年上半年录得综合净亏损约202.54亿元,而截至2023年同期则录得净亏损约68.73亿元,同比增亏194.69%。 恒大汽车表示,亏损增加主要由于中国恒大集团已被香港高等法院颁布清盘,公司增加了对中国恒大集团子公司及联营公司应收款项的减值拨备,2024上半年全额计提拨备约167.37亿元。此外,恒大汽车对于收购一事还发布了一条公告,称“潜在卖方、潜在买方及本公司之间的讨论仍在进行中,但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议,潜在买方及本公司尚未订立授信协议”。今年3月27日,恒大汽车披露的2023年财报数据显示,截至去年底,恒大汽车累计亏损已达1108.41亿元,其中2023年亏损约120亿元;恒大汽车资产总额为348.51亿元,负债总额725.43亿元,其中,借款264.84 亿元;同期,恒大汽车的现金及现金等价物为1.29亿元,远不足以覆盖借款。 原文:https://m.cnbeta.com.tw/view/1443729.htm

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Telegram被指长期忽视与儿童安全监督机构的合作

摘要:Telegram 的首席执行官在法国被捕之前,该应用曾因无视打击剥削儿童的权益组织而声名狼藉。其中三个组织--总部设在美国的国家失踪与被剥削儿童中心(NCMEC)、加拿大儿童保护中心(Canadian Centre for Child Protection)和总部设在英国的互联网观察基金会(Internet Watch Foundation)都表示他们就 Telegram 平台上的儿童性虐待材料(通常简称为 CSAM)向 Telegram 进行的沟通在很大程度上被忽视了。 帕维尔-杜罗夫(Pavel Durov)是 Telegram 的联合创始人和首席执行官,Telegram 是一款在前苏联国家广泛使用的消息和新闻应用程序,在美国极右翼和被其他平台禁止的团体中越来越受欢迎。巴黎检察官周一表示,杜罗夫是在对一名未具名人士进行调查的过程中被捕的。检察官在一份声明中说,对此人的指控包括"共谋"非法交易以及拥有和传播儿童性虐待材料。Telegram 在 X 的一份声明中写道,它遵守欧盟法律。声明称,杜罗夫"没有什么可隐瞒的,声称平台或其所有者要为滥用该平台负责是荒谬的。"Telegram 长期以来一直标榜自己相对不受约束,不愿与执法部门合作。杜罗夫(Durov)在 4 月份表示,Telegram 拥有 9 亿固定用户。NCMEC 受剥削儿童分部和国际参与高级副总裁约翰-谢汉(John Shehan)说,他对法国逮捕杜罗夫的决定感到鼓舞,因为 Telegram 一直是 CSAM 的庇护所:"Telegram 在其平台上缺乏内容审核,甚至对防止儿童性剥削活动不感兴趣,这确实是自成一派。看到法国政府、法国警方采取了一些行动,有可能纠正这类活动,这令人鼓舞。"Telegram 的网站称,它从不回应任何有关私人或群组聊天中任何形式非法活动的报告,"即使是用户报告的"。该网站还称,与其他大型科技平台通常遵守法院命令和用户数据搜查令的做法不同,"我们向包括政府在内的第三方披露了 0 字节的用户数据"。NBC 新闻要求 Telegram 就这些组织声称他们标记 CSAM 的努力被忽视一事发表评论。Telegram 发言人雷米-沃恩(Remi Vaughan)在一份声明中没有回应他们的评论,但表示该平台"积极审查平台上的有害内容,包括虐待儿童的材料"。沃恩说:"版主通过对平台公共部分的主动监控、人工智能工具和用户报告相结合的方式,删除违反 Telegram 服务条款的内容。Telegram设有一个频道,每天更新有多少群组和频道被举报虐待儿童,并声称每天有数千个公共群组被封禁。"斯坦福互联网观察站(Stanford Internet Observatory)在去年一份关于平台执行 CSAM 的报告中指出,虽然 Telegram 表示在公共频道分享 CSAM 是违反其规则的,但它是唯一一个隐私政策没有明确禁止在私人聊天中 CSAM 或诱拐儿童的主要科技平台。根据法律规定,总部设在美国的平台必须与 NCMEC 合作。NCMEC 是世界上最大的国际协调中心,负责执法部门、社交媒体平台和举报人之间的工作,对确认的侵权材料进行标记,以便迅速删除。Telegram 的总部设在阿联酋迪拜,出生于前苏联的杜罗夫声称迪拜是一个中立国,不会让他的平台受制于任何政府。但 Shehan 说,美国以外的大型科技公司,包括中国公司字节跳动旗下的 TikTok、拥有 OnlyFans 的英国 Fenix 以及拥有 Pornhub 的加拿大企业集团 Aylo,都删除了 NCMEC 标记的 CSAM。Telegram 提供所谓的端到端私密信息选项,这意味着只有用户而非平台可以阅读这些信息。但其他端到端加密信息服务(如 WhatsApp)允许用户举报和转发非法内容,而 Telegram 却没有这样的选项。谢汉说,NCMEC 在 Telegram 上总共收到了 57 万份 CSAM 报告。该应用程序于 2013 年推出。"他们在团队中非常非常明确地表示,他们没有兴趣。我们偶尔会联系他们,但不再频繁,甚至根本不回应。"英国互联网观察基金会(Internet Watch Foundation)是一家致力于遏制 CSAM 传播的独立非营利组织,该组织的发言人表示,过去一年中,该组织曾多次尝试与 Telegram 合作,但 Telegram 拒绝"采取任何服务来阻止、防止和破坏儿童性虐待图像的共享"。该组织副首席执行官海蒂-坎普斯特(Heidi Kempster)说:"没有任何借口。所有平台都有能力采取行动,防止儿童性虐待图像的传播。我们有工具,我们有数据,任何未能阻止这些已知内容扩散的行为都是一种主动和故意的选择。"加拿大儿童保护中心(Canadian Centre for Child Protection)负责加拿大全国 CSAM 举报热线的斯蒂芬-绍尔(Stephen Sauer)在一封电子邮件声明中说,Telegram 不仅无视其标记 CSAM 的尝试,而且那里的虐待材料变得更加普遍。"根据我们的观察,Telegram 平台正越来越多地被用于向犯罪者提供 CSAM。他说:"在许多情况下,我们看到 Telegram 的链接或账户在网络论坛甚至美国的主流社交媒体平台上做广告,这些平台就像一个漏斗,将流量引向基于 Telegram 的非法内容。""Telegram 的审核方式完全不透明,我们根本不知道他们是如何运作的。同样,当我们向该公司报告内容时,我们也没有收到任何关于审核结果的确认或反馈。"绍尔说:"更重要的是,该平台本身似乎并没有采取足够的积极措施来遏制 CSAM 在其服务上的传播,尽管众所周知 CSAM 被用于促进此类材料的交流。"相关文章:马克龙:逮捕Telegram创始人绝非出于政治原因巴黎法院解释逮捕 Telegram 创始人帕维尔·杜罗夫的原因 原文:https://m.cnbeta.com.tw/view/1443728.htm

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自动驾驶卡车公司图森未来以1.89亿美元和解欺诈诉讼

摘要:图森未来(TuSimple)就一起指控这家自动驾驶卡车技术公司虚报安全记录、隐瞒三名内部人士对一家中国卡车运输竞争对手的控制权从而欺诈股东的诉讼达成了1.89亿美元的和解协议。 周一,TuSimple 所在的圣迭戈联邦法院提交了一份拟议集体诉讼的初步和解方案,该方案还需要得到法官批准。包括该公司、TuSimple 多位创始人和高管以及 TuSimple 的银行承销商在内的所有被告在同意和解时均否认存在不当行为。法庭文件显示,TuSimple 已向一个代管账户支付了 1.74 亿美元的和解金,其保险公司也向该账户支付了 1500 万美元。该公司于 2021 年 4 月首次公开募股,募集资金 13.5 亿美元,在不到三年的时间里,于今年 1 月从纳斯达克退市。周二,TuSimple 的律师没有立即回应置评请求。股东们称,TuSimple 在上市前对其技术的安全性做了虚假陈述,目的是解决美国道路上的问题,并将改进后的技术转移给中国竞争对手 Hydron。他们说,真相在 2022 年 8 月浮出水面,当时《华尔街日报》称,四个月前亚利桑那州高速公路上的一起车祸凸显了分析师和员工的担忧,即 TuSimple 急于交付无人驾驶卡车会危及公共安全。Welcome to The Switch, I'm Elena Casas. 00:1104:53股东的律师可能会要求赔偿和解金额的 25%,即大约 4700 万美元的律师费。TuSimple 以每股 40 美元的价格上市。周二下午,该公司股票在粉单柜台交易市场的交易价格为 20 美分,没有变化。此案名为 Dicker 等人诉 TuSimple 控股公司等人,美国加利福尼亚州南区地方法院,编号 22-01300。相关文章:TuSimple(图森未来)可能出售美国业务 将注意力完全转向亚洲 原文:https://m.cnbeta.com.tw/view/1443727.htm

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一个破损的阀门导致Astrobotic耗资1.08亿美元的"游隼"月球着陆器任务失败

摘要:据周二发布的一份任务报告称,Astrobotic公司的"游隼"月球着陆器未能抵达月球,原因是推进系统中的一个阀门出现了问题。公司领导在新闻发布会上说,工程师们已经重新设计了阀门,并在下一个着陆器格里芬的推进系统中引入了额外的冗余,以确保问题不会再次发生。 这份报告来自于 1 月份"游隼"任务结束后不久成立的审查委员会。这次任务在 1 月 8 日发射几小时后就遇到了麻烦,当时工程师在轨道上首次启动了飞船的推进系统。此时,两个压力控制阀(PCV)打开后,燃料箱和氧化剂箱本应被氦气加压。但氦气开始"不受控制地"通过第二个阀门流入氧化剂箱,Astrobotic 首席执行官约翰-桑顿(John Thornton)在新闻发布会上解释道:"这导致储气罐迅速严重超压。不幸的是,油箱随后破裂,并在任务的剩余时间里泄漏氧化剂。"审查委员会主席约翰-霍拉克(John Horack)说,PCV 无法重新密封,很可能是由于阀门内部一些螺纹部件之间的"振动引起的松弛"造成的机械故障。遥测数据能够确定异常发生的位置和时间,这些数据与打开和关闭 PCV 的自主顺序以及推进系统上阀门的位置是一致的。工程师们还能够在地面测试中重现故障。虽然氧化剂泄漏仍在继续,但 Astrobotic 的团队仍能稳定飞船,为电池充电,并为有效载荷供电。但这一问题最终对任务造成了致命的影响,10.5 天后,飞船返回地球,在大气层中烧毁。由 34 人组成的审查委员会包括 26 名公司内部人员和 8 名外部人员。委员会不仅审查了任务期间收集的数据,还审查了飞行鉴定活动和部件测试的所有数据。最后,委员会确定,故障的可能原因是推进系统中的单个氦气 PCV 出现故障。董事会还编制了一份导致失败的事件时间表,该时间表可追溯到 2019 年,当时 Astrobotic 与一家未具名的供应商签订了开发推进馈电系统的合同。由于 COVID-19 大流行,该供应商开始出现技术和供应链问题,Astrobotic 于 2022 年初决定终止合同,在公司内部完成部分组装的馈电系统。Astrobotic公司的任务主管沙拉德-巴斯卡兰(Sharad Bhaskaran)说:"此时,我们已经决定在公司内部完成格里芬的推进系统,进行更多的垂直整合。......这也降低了"格里芬"计划的一些风险,因为该计划比游隼计划复杂得多。"但Astrobotic的工程师们开始遇到原供应商的推进组件--尤其是PCV--的问题。2022年8月,他们转向另一家未具名的PCV供应商,并在着陆器上安装了这些阀门。对推进系统进行的最后一组测试表明,两个 PCV 中的一个出现泄漏,但不是最终在轨道上泄漏的那个。那个PCV测试正常,而泄漏的PCV已经修复。虽然巴斯卡兰承认,由于第一个PCV在测试过程中发生泄漏,第二个PCV"在我们的风险登记册中被确定为一个风险",但工程师们最终认为故障率很低,因为着陆器通过了最终验收测试。他为没有更换第二个 PCV 辩解说,这个 PCV 位于航天器内部更深处,需要对着陆器进行"大范围手术",使最终测试失效,并带来拆卸和重新组装的额外风险。Horack 也认为团队的决策自始至终都是正确的:"我真的发现,在审视这个团队和所发生的一切时......我看不到在发射前的流程中所做的任何决定,我会说,'嘿,我认为你们应该换一种方式'"。这些发现已经开始为更大型的格里芬着陆器的开发提供参考,该着陆器目前计划在2025年底前发射到月球。除了重新设计阀门外,工程师们还在推进系统中引入了一个调节器,以控制流向燃料箱和氧化剂箱的氦气流量。 原文:https://m.cnbeta.com.tw/view/1443726.htm

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Meta 和 Instagram 被发现正在开发新的社交音乐共享功能

摘要:Meta 和 Spotify 正在探索在 Meta 的 Instagram 应用程序中更深入地整合音乐。新的发现表明,这两家公司正在测试一项功能,允许用户通过 Instagram 的"Notes"持续分享他们正在收听的音乐。 反向工程师亚历山德罗-帕卢齐(Alessandro Paluzzi)最先发现了这项新功能,他经常在功能开发过程中发现未发布的功能。不过,Meta 和 Spotify 等公司一直都在测试新概念,因此这次发现并不一定意味着该功能会在近期向公众推出。在 Paluzzi 发布在 Meta Threads 上的一张截图中,他展示了一个新选项,允许用户"持续分享"来自 Spotify 的音乐,而不是从 Instagram 的目录中选择歌曲。信息还显示:"可以随时停止共享"。图片来源亚利桑德罗-帕卢奇一年多前,Instagram在"Notes"中增加了分享 30 秒歌曲片段的功能。"Notes"功能于 2022 年推出,Instagram 用户可以通过"Notes"在 Instagram 收件箱上方显示的信息中分享自己的状态或其他快速更新。该公司在推出时表示,全球所有 Instagram 拥有音乐许可权的市场都支持其中的歌曲片段功能。与 Spotify 建立合作关系后,Instagram 就能自动发布此类歌曲,即使用户正忙于使用其他应用,Instagram 也能为其提供内容。这一功能让人想起目前 Spotify 应用程序中的社交网络活动。如今,Spotify 允许用户"连接 Facebook",在桌面应用程序的独立标签中查看好友正在播放的音乐。Spotify 还测试了一项社区功能 ,允许用户实时查看他人在移动设备上的流媒体内容,但该功能尚未推出。尽管随着时间的推移,Spotify 不断增加更多的社交功能,最近推出了播客评论和更丰富的用户配置文件,但该公司深知,音乐发现仍通常发生在专用的社交网络应用程序上,人们已经在这些应用程序上建立了自己的朋友网络,并更经常地进行签到。还有其他迹象表明,Meta 与 Spotify 也有合作。技术专家克里斯-梅西纳介绍说,在过去几周的某个时间点,Instagram 在其应用程序中添加了一个"SpotifyiOS.framework"组件。他估计,这大约是在一个多月前 Instagram v.338.0 版本发布的时候。早些时候,梅西纳曾指出,Instagram 用户还可以在自己的个人资料中添加音乐,上周 ,Instagram 与歌手 Sabrina Carpenter合作正式推出了这项功能,Instagram 最终可能会将该功能与 Spotify 整合,从而在音乐发现方面更好地挑战 TikTok。Meta 和 Spotify 在合作开发音乐功能方面并不陌生。2021 年,他们合作推出了音乐计划,其中包括在 Facebook 上推出一个迷你播放器,可以直接从应用程序流式播放 Spotify 的音乐。现在,这两家公司还有一个共同的敌人,那就是苹果公司。Spotify 和 Meta 都认为,苹果的 App Store 垄断妨碍了它们管理自己的应用内支付和处理自己的应用分发,反而要求它们通过应用内购买佣金与苹果分享应用收入。另外,苹果新增的一项名为ATT(即应用追踪透明度)的隐私功能损害了Meta的广告业务,而Apple Music则是Spotify的直接竞争对手。Spotify 和 Meta 没有回应置评请求。 原文:https://m.cnbeta.com.tw/view/1443725.htm

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